Система зажигания Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года)

1. Система зажигания

Описание системы

Фазами зажигания управляет система электронного контроля фаз зажигания.

Стандартные опорные данные фаз зажигания для режимов работы двигателя записаны в память ЕСМ (электронного блока управления двигателем). Режимы работы двигателя (скорость, нагрузка, температура охлаждающей жидкости и т. д.) контролируются различными датчиками. На основании поступающих от датчиков сигналов и данных по фазам зажигания, в ЕСМ передаются команды отсечки тока в первичной обмотке.

Катушка зажигания активируется, и осуществляется регулирование фаз зажигания.

Проверка технического состояния в автомобиле

Проверьте катушку зажигания и работу системы зажигания «на искру».

1. Проверьте наличие кодов неисправности.

Примечание:

Если система зарегистрировала коды неисправности, определите причину, следуя соответствующей процедуре поиска и устранение неисправностей по кодам неисправности (см. руководство по кодам неисправности).

2. Проверьте наличие искры:

• Снимите декоративную крышку двигателя.
• Снимите катушки зажигания.
• С помощью свечного ключа извлеките свечи зажигания.
• Отсоедините удлинительные разъемы форсунок.
• Замкните свечу зажигания на «массу» двигателя.

• Убедитесь в том, что при проворачивании двигателя в каждой свече зажигания возникает свеча.

Примечание:

Не проворачивайте двигатель более пяти секунд.

3. С помощью свечного ключа закрутите свечи зажигания.

4. Установите катушки зажигания.

5. Установите декоративную крышку двигателя.

Катушка зажигания

Описание

Катушка зажигания — это индукционная катушка системы зажигания двигателя, преобразующая низкое напряжение аккумуляторной батареи в высокое напряжение, необходимое для создания электрической искры в свечах зажигания для зажигания топлива. Катушки имеют внутренние резисторы, в то время как в других устройствах ток от аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 12 В ограничивается сопротивлением проводки и внешними резисторами.

Технические характеристики:

Снятие и установка

Примечание:

В качестве примера, операции показаны на двигателе 2,4 л.

1. Выключите зажигание и отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Отсоедините электрические разъемы катушек зажигания (A).

Примечание:

При отсоединении разъема катушки зажигания потяните за стопор (А) и нажмите на фиксатор (В).

4. Отверните болты крепления и снимите катушки зажигания (A).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

Измерьте сопротивление первичной обмотки между клеммами (+) и (-) (значения см. в «Технические характеристики»).

Свечи зажигания

Описание

Свеча зажигания — это устройство, через которое проходит ток системы зажигания, формирующий искру в камере сгорания, вызывающую воспламенение сжатой воздушно-топливной смеси. Свеча зажигания имеет металлическую нарезную оболочку, изолированную от центрального электрода фарфоровым изолятором.

*Вывод

Изолятор

Внутреннее сопротивление

Прокладка

Центральный электрод

Заземляющий электрод*

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

Проверка на автомобиле

1. Не менее трех раз разгоните двигатель до 3000 об/мин.

2. Выверните свечи зажигания.

3. Осмотрите свечи зажигания. Если электрод сухой, свеча в норме. Если электрод мокрый, осмотрите свечу на наличие повреждений и проверьте зазор.

Проверка компонентов

1. Осмотрите на наличие повреждений резьбу и изолятор свечи. При наличии повреждений, замените свечу зажигания.

2. Проверьте электрод. Измерьте омметром сопротивление изоляции. Если сопротивление изоляции выше указанного значения, отрегулируйте зазор электрода.

Примечание:

Технические характеристики: 10 МОм или выше.

3. Проверьте зазор электрода свечи зажигания. Если зазор больше максимального значения (см. «Технические характеристики» выше), замените свечу зажигания.

Примечание:

• При регулировке зазора новой свечи зажигания допускается загибать только основание электрода заземления. Не прикасайтесь к кончику.
• Регулировку зазора используемых свечей выполнять нельзя.

Очистка

Горение становится нестабильным из-за старения топлива и отложения копоти на свече (свечах) после длительного простоя автомобиля.

1-й способ

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты на холостом ходу.

2. Включите нейтральную передачу. Нажмите на педаль акселератора и удерживайте 4500 об/мин до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 80°C.

3. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала на уровне 2500 – 3000 об/мин в течение 15 минут. Рычаг переключения передач при этом должен находиться в положении N.

2-й способ

Примечание:

Ко второму способу следует переходить только в случае, если первый метод не принес результатов (появляется код неисправности, относящийся к пропуску зажигания).

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты на холостом ходу.

2. Проедьте на автомобиле не менее 20 минут, поддерживая частоту вращения коленчатого вала не менее 3500 об/мин.

Снятие и установка

Примечание:

В качестве примера, операции показаны на двигателе 2,4 л.

1. Снимите катушку зажигания.

2. Извлеките свечу зажигания (А) с помощью свечного ключа.

Примечание:

• Следите за тем, чтобы в отверстия свечей зажигания не попала грязь.
• Момент затяжки при установке: 14,7 - 24,5 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Закрутите свечи зажигания с указанным моментом затяжки.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внешний электрод при установке свечи зажигания.
• Падение свечи зажигания может привести к внутренним повреждениям. Запрещается ее использовать повторно.