Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Аудиосистема / система навигации (AVN)
Стеклоочистители и омыватели
Осветительные приборы
Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
Общая информация по электросхемам
Электросхемы
Система зарядки
Система охлаждения
Система интеллектуального круиз-контроля (SCC)
Система пуска
Система управления автоматической коробкой передач
Блок управления кузовными системами (ВСМ)
Система адаптивного переднего освещения (AFLS)
Автоматический корректор наклона фар (AHLS)
Система блокировки переключения передач
Система коррекции угла наклона передних фар (HLLD)
Система управления автоматическим освещением
Передние фары
Плафоны освещения салона и багажника
Дневные ходовые огни (DRL)
Фонари заднего хода
Противотуманные фары
Система освещения
Стоп-сигналы
Задние фонари, стояночные огни и фонари подсветки номерного знака
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Индикаторы и измерительные приборы
Система часов и прикуривателя (розетка питания)
Система стеклоочистителя и омывателя
Аудиосистема
Аудиовизуальная система и система навигации (AVN)
Система обогрева рулевого колеса
Система обогрева стекол
Система управления кондиционером (автоматическое управление)
Система пассивной безопасности (SRS)
Система наружных зеркал с электроприводом
Система складывания наружных зеркал
Электропривод дверных замков
Система электрохромного зеркала
Система открывания лючка топливного бака и крышки багажника
Звуковой сигнал
Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
Электронная система стабилизации (ESP) (модификации с ЕРВ)
Панорамный люк в крыше
Система контроля давления в шинах (TPMS)

Толковый словарь

Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 44.25 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC) Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года)

4. Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC)

Описание

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из корпуса дросселя со встроенным в него электроприводом и датчиком положения дроссельной заслонки (TPS). Вместо обычного троса управления дроссельной заслонкой в системе используется сигнал датчика положения педали акселератора (APS). ЕСМ использует сигнал APS для вычисления требуемого угла дроссельной заслонки и управляет электроприводом ETC. Сигнал TPS передается в ЕСМ в качестве обратной связи. Система ETC позволяет осуществлять точное управление положением дроссельной заслонки, при этом устраняется необходимость во внешних модулях и тросах для системы круиз-контроля.

Технические характеристики

Двигатели 1,6 л и 2,0 л

1. Датчик положения дроссельной заслонки:

Угол открытия дроссельной заслонки	Выходное напряжение
Угол открытия дроссельной заслонки	TPS1	TPS2
0⁰	0,5 В	4,5 В
10⁰	0,96 В	4,05 В
20⁰	1,41 В	3,59 В
30⁰	1,87 В	3,14 В
40⁰	2,32 В	2,68 В
50⁰	2,78 В	2,23 В
60⁰	3,23 В	1,77 В
70⁰	3,69 В	1,32 В
80⁰	4,14 В	0,86 В
90⁰	4,6 В	0,41 В
98	4,65 В	0,35 В
Закрытая дроссельная заслонка (0⁰)	0,5 В	4,5 В
Полностью открытая дроссельная заслонка (86⁰)	4,41 В	0,59 В

2. Электродвигатель ETC:

Элемент	Технические характеристики
Сопротивление обмотки	0,3 – 100 Ом (при 20 °C)

Двигатели 2,4 л

1. Датчик положения дроссельной заслонки:

Угол открытия дроссельной заслонки	Выходное напряжение
Угол открытия дроссельной заслонки	TPS1	TPS2
0⁰	0,0 В	5,0 В
10⁰	0,48 В	4,52 В
20⁰	0,95 В	4,05 В
30⁰	1,43 В	3,57 В
40⁰	1,90 В	3,10 В
50⁰	2,38 В	2,62 В
60⁰	2,86 В	2,14 В
70⁰	3,33 В	1,67 В
80⁰	3,81 В	1,19 В
90⁰	4,29 В	0,71 В
100⁰	4,76 В	0,24 В
105⁰	5,0 В	0 В
Закрытая дроссельная заслонка (6 – 15⁰)	0,29 – 0,71	4,29 – 4,71 В
Полностью открытая дроссельная заслонка (93 – 102⁰)	4,43 – 4,86 В	0,14 – 0,57 В

Элемент	Технические характеристики
TPS1, TPS2	0,875 – 1,625 кОм (при 20 °C)

2. Электродвигатель ETC:

Элемент	Технические характеристики
Сопротивление обмотки	1,2 – 1,8 Ом (при 20 °C)

Проверка технического состояния

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

1. Подключите сканер GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под передней панелью.

2. Запустите двигатель и проверьте выходное напряжение датчиков TPS1 и TPS2 при закрытой дроссельной заслонке и полностью открытой дроссельной заслонке (см. выше «Технические характеристики»).

3. Выключите зажигание и отсоедините сканер GDS.

Двигатели 2,4 л:

4. Отсоедините электрический разъем модуля ETC и измерьте сопротивление между клеммами №1 и №2 разъема модуля ETC, чтобы проверить соответствие сопротивления датчиков TPS1 и TPS2 техническим характеристикам (см. выше).

Электродвигатель ETC

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините электрический разъем модуля ETC.

3. Измерьте сопротивление между клеммами №1 и №2 (двигатели 1,6 и 2,0 л) или №3 и №6 (двигатели 2,4 л) разъема модуля ETC.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. выше «Технические характеристики»).

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите резонатор и воздухозаборный шланг.

3. Отсоедините электрический разъем (А) модуля ETC.

4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (В).

5. Отверните болты крепления (С) и затем снимите модуль ETC с двигателя.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.
Соблюдайте осторожность во время установки модуля ETC, чтобы не допустить попадания в него посторонних веществ.

Очистка

1. Снимите модуль ETC.

2. Дроссельный клапан (A) модуля ETC должен находится в открытом состоянии.

3. Удалите загрязнение в корпусе дроссельной заслонки мягкой тканью, смоченной в чистящем средстве.

Примечание:

Запрещается распылять чистящее средство непосредственно на модуль ETC. Используйте безворсовую ткань, смоченную в чистящем средстве.
Соблюдайте осторожность, чтобы не удалить покрытие вокруг вала. В случае удаления покрытия может возникнуть сбой управления холостым ходом вследствие попадания посторонних материалов или чрезмерной утечки воздуха.
Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать одежду или пальцы заслонкой.

4. После очистки установите модуль ETC и выполните процедуру регистрации ETC.

Процедура регистрации модуля ETC

При замене или повторной установке модуля ETC обязательно выполните процедуру регистрации модуля ETC:

1. Удерживайте ключ зажигания или кнопку запуска в положении IG ON в течение пяти секунд.

2. Выключите зажигание и запустите двигатель.

Примечание:

Если после замены или повторной установки не выполнить процедуру регистрации модуля ETC, то могут отображаться коды DTC: P0638, P2110.

Отказоустойчивый режим

Позиции	Отказоустойчивый режим
Электродвигатель ETC	Заклинивание дроссельного клапана на 7°
Датчики TPS	Неисправность TPS1	ECM смотрит на TPS2
	Неисправность TPS2	ECM смотрит на TPS1
	Неисправность TPS1, TPS2	Заклинивание дроссельного клапана на 7°
Датчик APS	Неисправность APS1	ECM смотрит на APS2
	Неисправность APS2	ECM смотрит на APS1
	Неисправность APS1, APS2	Состояние холостого хода двигателя

Примечание:

Когда дроссельный клапан фиксирован в положении на 7°, частота вращения двигателя составляет менее 1500 об/мин, а максимальная скорость автомобиля составляет 40 – 50 км/ч.