Система управления коробкой передач Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года)

3. Система управления коробкой передач

Описание системы

• Система АКПП основана на показаниях различных датчиков, используемых для определения текущего состояния управления и вычисления на его основе необходимых компенсационных значений.
• Эти значения используются для управления исполнительными устройствами и достижения требуемого управляющего выхода.
• В случае выявления неисправности в силовом агрегате, включая коробку передач, следует сначала выполнить самодиагностику и базовый осмотр коробки передач (проверку уровня масла и жидкости), после чего проверить компоненты системы управления с помощью диагностического прибора.

Программирование ТСМ

В случае возникновения толчков при переключении передач или в случае замены компонентов, относящихся к коробке передач, необходимо выполнить программирование TCM. Программирование TCM требуется в следующих случаях:

• Замена трансмиссии в сборе.
• Замена ТСМ.
• Обновление ТСМ.

1. Условия для программирования ТСМ: температура трансмиссионной жидкости: 40 – 100 °C.

2. Процедура программирования ТСМ:

Программирование останова:

• Нажмите педаль тормоза и переключайте передачи четыре и более раз, как показано на иллюстрации ниже.

*Рычаг переключения передач

3 сек

3 сек

• Торм. ВКЛ
• Дроссельная заслонка открыта: 0%*

Программирование режима движения:

• Удерживайте дроссельную заслонку открытой на одном и том же уровне с рычагом переключения передач в положении D, поэтапно перейдите с 1-й передачи на 6-ю. Затем постепенно переходите с 6-й передачи на 1-ю (тормоз: включен; открытие дроссельной заслонки: 0%).
• Открытие дроссельной заслонки (для переключения на повышенную передачу): 10 - 50%.
• Повторите вышеприведенную процедуру четыре раза.

ТСМ (блок управления коробкой передач)

Описание

• Контролирует условия эксплуатации автомобиля для определения оптимальной передачи.
• Выполняет переключение передач в случае, если текущая передача отличается от оптимальной.
• Определяет необходимость активации муфты блокировки гидротрансформатора (D/C) и активирует муфту соответственно.
• Вычисляет оптимальное линейное давление путем постоянного контроля уровня момента и регулирует давление соответственно.
• Выполняет диагностику АКПП.

Проверка технического состояния

1. Проверка цепи «массы» TCM: измерьте сопротивление между ТСМ и «массой» шасси с использованием обратной стороны разъема жгута проводов ТСМ в качестве контрольной точки стороны ТСМ. В случае обнаружения неисправности устраните ее.

Примечание:

Технические характеристики: менее 1 Ом.

2. Проверка разъема ТСМ:

Отсоедините разъем ТСМ и осмотрите выводы «массы» со стороны ТСМ и со стороны жгута на предмет изогнутых или ослабленных клемм. В случае обнаружения неисправности устраните ее.

3. Если неисправность не выявлена в шагах 1 и 2, возможно, неисправен TCM. В этом случае, прежде чем заменять TCM на новый, убедитесь в отсутствии зарегистрированных кодов DTC. После замены TCM выполните повторную проверку автомобиля. Если DTC зарегистрированы, необходимо проверить их перед заменой TCM.

4. Повторная проверка оригинального блока TCM.

Вставьте оригинальный ТСМ (может быть неисправен) в исправный автомобиль для проверки. Если проблема возникает снова, замените оригинальный ТСМ на новый. Если проблема не возникает, это может быть неустойчивая неисправность.

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите корпус воздушного фильтра.

3. Отсоедините электрический разъем (А) ТСМ.

4. Отверните болт и гайку крепления, затем снимите TCM (A).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. При замене TCM на новый выполните связанные с ECM процедуры.

7. Выполните процедуру обучения адаптивным значениям TCM.

Датчик температуры масла (главный жгут)

Описание

• Датчик температуры масла в автоматической коробке передач передает сигнал в TCM.
• Он представляет собой датчик с отрицательным температурным коэффициентом (ОТК), сопротивление которого обратно пропорционально температуре.
• Показания этого датчика используются для определения зон активации и дезактивации муфты блокирования гидротрансформатора в пределах диапазонов низких и высоких температур, а также для выполнения управления гидравлической регулировки при переключении передач.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Примечание:

Если обнаружен код неисправности датчика, замените его в соответствии с процедурами снятия/установки.

Снятие и установка

1. Снимите узел блока управляющих клапанов.

2. Отсоедините электрический разъем (А) датчика частоты вращения первичного / вторичного вала.

3. Отверните болты крепления (В) главного разъема.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Отсоедините разъем (А) электромагнитного клапана, для этого:

• Нажмите на замок (1).
• Потяните рычаг вверх (2).

5. Отсоедините монтажный фиксатор (А) разъема электромагнитного клапана.

6. Снимите разъем (A) электромагнитного клапана, нажав на него по направлению вниз.

Внимание:

Замените уплотнительное кольцо (A) перед установкой разъема электромагнитного клапана.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.

Датчик частоты вращения первичного / вторичного вала

Описание

Датчик частоты вращения первичного вала:

Датчик частоты вращения является жизненно важным компонентом, который измеряет направление вращения первичного вала АКПП и передает сигнал в TCM. Этот сигнал используется при управлении обратной связью, муфтой блокировки гидротрансформатора, выбора передачи, линейным давлением и давлением активации муфт, а также при анализе отказов датчиков.

Датчик частоты вращения вторичного вала:

Датчик частоты вращения является жизненно важным компонентом, который измеряет направление вращения вторичного вала АКПП (и вала турбины АКП) и передает сигнал в TCM. Этот сигнал используется при управлении обратной связью, муфтой блокировки гидротрансформатора, выбора передачи, линейным давлением и давлением активации муфт, а также при анализе отказов датчиков.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

Проверьте форму сигнала датчика частоты вращения первичного / вторичного вала с помощью сканера GDS.

Снятие и установка

1. Снимите узел блока управляющих клапанов.

2. Отсоедините электрический разъем (А) датчика частоты вращения первичного / вторичного вала от главного жгута проводов.

3. Отверните два болта крепления и затем снимите датчик частоты вращения первичного / вторичного вала (В).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.

Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)

Описание

Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS) прикреплен к блоку управляющих клапанов. Этот электромагнитный клапан с переменным усилием косвенно управляет гидравлическим давлением внутри гидротрансформатора.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

Внимание:

• Если появился DTC компонента, замените его согласно следующей процедуре.
• Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
• Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
• Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в коробку передач.
• Трансмиссионная жидкость для АКПП (ATF) может использоваться повторно. Храните жидкость в чистой 10-литровой емкости.

1. Снимите воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снимите подогреватель ATF (при наличии).

5. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:

• Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
• Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF замените на новое (не используйте повторно).

6. Ослабьте хомут крепления (А) и затем отсоедините шланг сапуна (В).

7. Отсоедините зажим крепления жгутов проводов от крышки блока управляющих клапанов.

8. Отверните болты крепления и снимите крышку (А) блока управляющих клапанов.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 11,8 - 13,7 Н·м.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность при снятии крышки блока управляющих клапанов, так как в ней остается ATF.
• После установки крышки блока управляющих клапанов проверьте утечку ATF в подсоединенной части при включенном двигателе.
• При установке на место крышки блока управляющих клапанов замените прокладку (А) на новую.

9. Отверните болты крепления и затем снимите разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А) с блока управляющих клапанов.

Внимание:

Проверьте наличие ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнения, износа или повреждений перед установкой разъема электромагнитного клапана.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн (А).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Отверните один болт крепления (А) блока управляющих клапанов.

12. Снимите электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (А).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• После проверки уровня или замены ATF, удалите ее остатки с корпуса коробки передач (особо тщательно удалите остатки ATF между картером АКПП и крышкой блока управляющих клапанов).
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.
• Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
• Для предотвращения отложенного пуска и сотрясения механизма переключения передач при ускорении и запуске выполните программирование TCM после замены электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B_VFS)

Описание

Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B) прикреплен к блоку управляющих клапанов. Этот электромагнитный клапан с переменным усилием непосредственно управляет гидравлическим давлением внутри тормоза понижающей передачи.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

Внимание:

• Если появился DTC компонента, замените его согласно следующей процедуре.
• Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
• Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
• Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в коробку передач.
• Трансмиссионная жидкость для АКПП (ATF) может использоваться повторно. Храните жидкость в чистой 10-литровой емкости.

1. Снимите воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снимите подогреватель ATF (при наличии).

5. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:

• Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
• Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF замените на новое (не используйте повторно).

6. Ослабьте хомут крепления (А) и затем отсоедините шланг сапуна (В).

7. Отсоедините зажим крепления жгутов проводов от крышки блока управляющих клапанов.

8. Отверните болты крепления и снимите крышку (А) блока управляющих клапанов.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 11,8 - 13,7 Н·м.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность при снятии крышки блока управляющих клапанов, так как в ней остается ATF.
• После установки крышки блока управляющих клапанов проверьте утечку ATF в подсоединенной части при включенном двигателе.
• При установке на место крышки блока управляющих клапанов замените прокладку (А) на новую.

9. Отверните болты крепления и затем снимите разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А) с блока управляющих клапанов.

Внимание:

Проверьте наличие ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнения, износа или повреждений перед установкой разъема электромагнитного клапана.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн (А).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Отверните один болт крепления (А) блока управляющих клапанов.

12. Снимите электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (А).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• После проверки уровня или замены ATF, удалите ее остатки с корпуса коробки передач (особо тщательно удалите остатки ATF между картером АКПП и крышкой блока управляющих клапанов).
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.
• Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
• Для предотвращения отложенного пуска и сотрясения механизма переключения передач при ускорении и запуске выполните программирование TCM после замены электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6-й передач (2/6/B_VFS)

Описание

2/6 клапан управления тормозом понижающей передачи (2/6/B_VFS) прикреплен к блоку управляющих клапанов. Этот электромагнитный клапан с переменным усилием непосредственно управляет гидравлическим давлением внутри тормоза 2/6-й передач.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

Внимание:

• Если появился DTC компонента, замените его согласно следующей процедуре.
• Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
• Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
• Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в коробку передач.
• Трансмиссионная жидкость для АКПП (ATF) может использоваться повторно. Храните жидкость в чистой 10-литровой емкости.

1. Снимите воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снимите подогреватель ATF (при наличии).

5. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:

• Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
• Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF замените на новое (не используйте повторно).

6. Ослабьте хомут крепления (А) и затем отсоедините шланг сапуна (В).

7. Отсоедините зажим крепления жгутов проводов от крышки блока управляющих клапанов.

8. Отверните болты крепления и снимите крышку (А) блока управляющих клапанов.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 11,8 - 13,7 Н·м.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность при снятии крышки блока управляющих клапанов, так как в ней остается ATF.
• После установки крышки блока управляющих клапанов проверьте утечку ATF в подсоединенной части при включенном двигателе.
• При установке на место крышки блока управляющих клапанов замените прокладку (А) на новую.

9. Отверните болты крепления и затем снимите разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А) с блока управляющих клапанов.

Внимание:

Проверьте наличие ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнения, износа или повреждений перед установкой разъема электромагнитного клапана.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн (А).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Отверните один болт крепления (А) блока управляющих клапанов.

12. Снимите электромагнитный клапан управления тормозом 2/6-й передач (А).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• После проверки уровня или замены ATF, удалите ее остатки с корпуса коробки передач (особо тщательно удалите остатки ATF между картером АКПП и крышкой блока управляющих клапанов).
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.
• Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
• Для предотвращения отложенного пуска и сотрясения механизма переключения передач при ускорении и запуске выполните программирование TCM после замены электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан управления линейным давлением (LINE_VFS)

Описание

Электромагнитный клапан управления линейным давлением прикреплен к блоку управляющих клапанов. Этот электромагнитный клапан с переменным усилием косвенно управляет гидравлическим давлением внутри напорной магистрали.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

Внимание:

• Если появился DTC компонента, замените его согласно следующей процедуре.
• Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
• Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
• Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в коробку передач.
• Трансмиссионная жидкость для АКПП (ATF) может использоваться повторно. Храните жидкость в чистой 10-литровой емкости.

1. Снимите воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снимите подогреватель ATF (при наличии).

5. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:

• Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
• Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF замените на новое (не используйте повторно).

6. Ослабьте хомут крепления (А) и затем отсоедините шланг сапуна (В).

7. Отсоедините зажим крепления жгутов проводов от крышки блока управляющих клапанов.

8. Отверните болты крепления и снимите крышку (А) блока управляющих клапанов.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 11,8 - 13,7 Н·м.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность при снятии крышки блока управляющих клапанов, так как в ней остается ATF.
• После установки крышки блока управляющих клапанов проверьте утечку ATF в подсоединенной части при включенном двигателе.
• При установке на место крышки блока управляющих клапанов замените прокладку (А) на новую.

9. Отверните болты крепления и затем снимите разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А) с блока управляющих клапанов.

Внимание:

Проверьте наличие ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнения, износа или повреждений перед установкой разъема электромагнитного клапана.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн (А).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Снимите электромагнитный клапан управления линейным давлением (А).

12. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• После проверки уровня или замены ATF, удалите ее остатки с корпуса коробки передач (особо тщательно удалите остатки ATF между картером АКПП и крышкой блока управляющих клапанов).
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.
• Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
• Для предотвращения отложенного пуска и сотрясения механизма переключения передач при ускорении и запуске выполните программирование TCM после замены электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (35R/C_VFS)

Описание

Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (35R/C) прикреплен к блоку управляющих клапанов. Этот электромагнитный клапан с переменным усилием непосредственно управляет гидравлическим давлением внутри муфты 3/5/R передач.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

Внимание:

• Если появился DTC компонента, замените его согласно следующей процедуре.
• Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
• Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
• Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в коробку передач.
• Трансмиссионная жидкость для АКПП (ATF) может использоваться повторно. Храните жидкость в чистой 10-литровой емкости.

1. Снимите воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снимите подогреватель ATF (при наличии).

5. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:

• Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
• Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF замените на новое (не используйте повторно).

6. Ослабьте хомут крепления (А) и затем отсоедините шланг сапуна (В).

7. Отсоедините зажим крепления жгутов проводов от крышки блока управляющих клапанов.

8. Отверните болты крепления и снимите крышку (А) блока управляющих клапанов.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 11,8 - 13,7 Н·м.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность при снятии крышки блока управляющих клапанов, так как в ней остается ATF.
• После установки крышки блока управляющих клапанов проверьте утечку ATF в подсоединенной части при включенном двигателе.
• При установке на место крышки блока управляющих клапанов замените прокладку (А) на новую.

9. Отверните болты крепления и затем снимите разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А) с блока управляющих клапанов.

Внимание:

Проверьте наличие ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнения, износа или повреждений перед установкой разъема электромагнитного клапана.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн (А).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Отверните один болт крепления (А) блока управляющих клапанов.

12. Снимите электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (А).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• После проверки уровня или замены ATF, удалите ее остатки с корпуса коробки передач (особо тщательно удалите остатки ATF между картером АКПП и крышкой блока управляющих клапанов).
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.
• Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
• Для предотвращения отложенного пуска и сотрясения механизма переключения передач при ускорении и запуске выполните программирование TCM после замены электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS)

Описание

Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS) прикреплен к блоку управляющих клапанов. Этот электромагнитный клапан с переменным усилием непосредственно управляет гидравлическим давлением внутри муфты повышающей передачи.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

Внимание:

• Если появился DTC компонента, замените его согласно следующей процедуре.
• Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
• Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
• Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в коробку передач.
• Трансмиссионная жидкость для АКПП (ATF) может использоваться повторно. Храните жидкость в чистой 10-литровой емкости.

1. Снимите воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снимите подогреватель ATF (при наличии).

5. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:

• Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
• Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF замените на новое (не используйте повторно).

6. Ослабьте хомут крепления (А) и затем отсоедините шланг сапуна (В).

7. Отсоедините зажим крепления жгутов проводов от крышки блока управляющих клапанов.

8. Отверните болты крепления и снимите крышку (А) блока управляющих клапанов.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 11,8 - 13,7 Н·м.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность при снятии крышки блока управляющих клапанов, так как в ней остается ATF.
• После установки крышки блока управляющих клапанов проверьте утечку ATF в подсоединенной части при включенном двигателе.
• При установке на место крышки блока управляющих клапанов замените прокладку (А) на новую.

9. Отверните болты крепления и затем снимите разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А) с блока управляющих клапанов.

Внимание:

Проверьте наличие ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнения, износа или повреждений перед установкой разъема электромагнитного клапана.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн (А).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Отверните один болт крепления (А) блока управляющих клапанов.

12. Снимите электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (А).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• После проверки уровня или замены ATF, удалите ее остатки с корпуса коробки передач (особо тщательно удалите остатки ATF между картером АКПП и крышкой блока управляющих клапанов).
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.
• Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
• Для предотвращения отложенного пуска и сотрясения механизма переключения передач при ускорении и запуске выполните программирование TCM после замены электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан SS-A и SS-В (ВКЛ/ВЫКЛ)

Описание

Электромагнитный клапан SS-A или SS-В прикреплен к блоку управляющих клапанов и используется для переключения передач. Электромагнитный двухпозиционный (включения-выключения) клапан SS-A или SS-В установлен на блоке управляющих клапанов.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (A).

4. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала датчика и клеммой «массы» датчика.

5. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

Внимание:

• Если появился DTC компонента, замените его согласно следующей процедуре.
• Автоматическая коробка передач состоит из чувствительных компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты в процессе сборки или разборки.
• Поддерживайте чистоту для того, чтобы инородные предметы не попали в автоматическую коробку передач.
• Используйте защитный фартук, латексные перчатки и лоток из нержавеющей стали для защиты от попадания инородных частиц в коробку передач.
• Трансмиссионная жидкость для АКПП (ATF) может использоваться повторно. Храните жидкость в чистой 10-литровой емкости.

1. Снимите воздуховод.

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Снимите подогреватель ATF (при наличии).

5. Выверните сливную пробку ATF (A) и слейте жидкость, затем установите сливную пробку на место.

Примечание:

• Момент затяжки: 33,3 - 43,1 Н·м.
• Имеющееся уплотнительное кольцо сливной пробки ATF замените на новое (не используйте повторно).

6. Ослабьте хомут крепления (А) и затем отсоедините шланг сапуна (В).

7. Отсоедините зажим крепления жгутов проводов от крышки блока управляющих клапанов.

8. Отверните болты крепления и снимите крышку (А) блока управляющих клапанов.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 11,8 - 13,7 Н·м.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность при снятии крышки блока управляющих клапанов, так как в ней остается ATF.
• После установки крышки блока управляющих клапанов проверьте утечку ATF в подсоединенной части при включенном двигателе.
• При установке на место крышки блока управляющих клапанов замените прокладку (А) на новую.

9. Отверните болты крепления и затем снимите разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А) с блока управляющих клапанов.

Внимание:

Проверьте наличие ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнения, износа или повреждений перед установкой разъема электромагнитного клапана.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

10. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн (А).

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9,8 - 11,8 Н·м.

11. Снимите соответствующий электромагнитный клапан включения/выключения (А).

SS-A

SS-В

Примечание:

При сборке смажьте ATF или белым вазелином уплотнительные кольца (A) клапана, чтобы не повредить их.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• После проверки уровня или замены ATF, удалите ее остатки с корпуса коробки передач (особо тщательно удалите остатки ATF между картером АКПП и крышкой блока управляющих клапанов).
• Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.
• Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
• Для предотвращения отложенного пуска и сотрясения механизма переключения передач при ускорении и запуске выполните программирование TCM после замены электромагнитного клапана.

Выключатель блокировки

Описание

• Выключатель блокировки установлен в верхней части коробки передач и соединен с рычагом переключения передач.
• Выключатель блокировки имеет четыре контактных точки и подает сигналы (S1, S2, S3, S4).
• Сигналы выключателя блокировки передаются в ТСМ в зависимости от положения рычага переключения передач (P, R, N, D) и используются для управления выбором передач.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Проверьте код неисправности (DTC) с помощью сканера GDS.

2. Проверьте соответствие настройки диапазона N.

3. Проверьте люфт троса переключения передач.

4. Проверьте состояние разъема:

• Тщательно проверьте разъем на предмет ослабления, плохого контакта, изгибов, коррозии, загрязнений, износа или повреждений.
• Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Измерьте напряжение между питанием, подаваемым на цепь выключателя блокировки, и «массой».

Примечание:

Технические характеристики: прибл. 12 В.

5. Проверьте состояние «массы» цепи заднего комбинированного фонаря.

6. Проверьте подсоединение проводки к выводу питания распределительной коробки и предохранитель:

• Проверьте отсоединение патрона предохранителя и убедитесь, что патрон надежно удерживает предохранитель.

*Клемма предохранителя отсоединена

Клемма предохранителя в порядке*

• Подсоедините тестовый предохранитель для проверки правильности подсоединения.

*Неудовлетворительное соединение (метка соединения отсутствует)

Нормальное соединение (метка соединения)*

• Проверьте повреждения предохранителя.

7. Проверьте сигнал цепи выключателя блокировки:

• Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
• Измерьте напряжение между каждым выводом сигнала и «массой» шасси в каждом положении рычага (P, R, N, D).

Примечание:

Технические характеристики: прибл. 12 В.

Таблица кодов сигналов:

Снятие

1. Установите рычаг переключения передач в положение «N».

2. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

3. Отсоедините электрический разъем (A) выключателя блокировки.

4. Отверните гайку крепления (B) и отсоедините трос переключения передач.

5. Отверните гайку крепления (А) и снимите рычаг ручного управления (В) с шайбой.

6. Снимите выключатель блокировки (А), отвернув два болта крепления.

Установка

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «N».

2. Установите выключатель блокировки (А). Слегка затяните болты крепления (В) выключателя блокировки, чтобы можно было выполнить необходимые регулировки.

3. Установите рычаг (В) ручного управления. Слегка затяните гайку крепления (А) рычага ручного управления, чтобы можно было выполнить необходимые регулировки.

4. Совместите отверстие (А) в рычаге ручного управления с отверстием (В) положения «N» в выключателе блокировки, затем вставьте направляющий штифт выключателя блокировки (09480-A3800).

5. Затяните гайку (А) и болты (В) крепления требуемым моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 17,7 – 24,5 Н·м (гайка А) и 9,8 – 11,8 Н·м (болты В).

6. Подсоедините трос переключения передач (С) к рычагу ручного управления (D) и слегка затяните гайку крепления (В).

7. Слегка натяните трос переключения передач (C) в направлении стрелки «F», чтобы устранить люфт троса переключения передач.

8. После этого затяните гайку крепления (В) до указанного момента.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 14,7 Н·м.

9. Извлеките специальный инструмент (09480-A3800) из регулировочного отверстия.

10. Подсоедините электрический разъем (A) выключателя блокировки.

11. Установите аккумуляторную батарею и полку батареи.

12. Проверьте работу выключателя блокировки в соответствии с положениями диапазонов рычага переключения передач.