Колеса и шины Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года)

4. Колеса и шины

Шины

Износ шин

Внимание:

Колеса и шины должны быть рекомендованного размера. Их несоблюдение может привести к нарушению характеристик и затруднению рулевого управления и, в конечном итоге, к тяжелому ДТП.

1. Измерьте глубину дорожек протектора шин.

Примечание:

Глубина рисунка протектора (предел):1,6 мм.

2. Если глубина (А) рисунка протектора меньше предельного значения, замените шину.

Примечание:

Если глубина рисунка протектора шины меньше 1,6 мм, будут видны индикаторы (В) износа.

Перестановка колес

Проверка на утягивание в сторону и рысканье

Если рулевое управление «тянет» на сторону, проверните шины согласно приведенной ниже процедуре.

1. Проверните обе передние шины и проведите дорожное испытание курсовой устойчивости.

*Передние

Задние*

2. Если автомобиль будет утягивать в противоположную сторону, проверните передние и задние шины и повторите дорожное испытание.

*Передние

Задние*

3. Если автомобиль будет продолжать утягивать в сторону, проверните передние шины еще раз и повторите дорожное испытание.

*Передние

Задние*

4. Если автомобиль будет продолжать утягивать в противоположную сторону, замените передние шины на новые.

*Передние

Задние*

Колеса

Порядок затягивания гаек крепления колеса

1. Затягивайте гайки крепления колеса в следующей последовательности.

Примечание:

• Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.
• При использовании ударного гайковерта, окончательный момент затяжки следует проверить с помощью динамометрического ключа, при этом шины автомобиля не должны быть полностью нагружены весом автомобиля.

Внимание:

Если автомобиль заводится в течение 19 минут после замены колеса на остановленном автомобиле, то сработает контрольная лампа неисправности TPMS на комбинации приборов:

• Вышеприведенный признак неисправности возникает из-за ошибки связи между BCM и новым ID TPMS.
• Этот индикатор ошибки связи выключается спустя 19 минут после остановки автомобиля через автоматический процесс регистрации ID TPMS в BCM (при начале движения автомобиля после остановки длиной в более, чем 19 минут, индикатор выключается автоматически).

Проверка биения

1. Поднимите автомобиль домкратом.

2. Измерьте биение колес с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.

3. Если измеренное значение превышает допустимый предел, замените колесо.

Углы установки колес

Углы установки передних колес

Примечание:

• При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.
• Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.
• Перед измерением углов установки передних колес необходимо заменить изношенные, разболтанные или поврежденные компоненты передней подвески.

Схождение

Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.

*Перед*

Регулировка схождения:

1. Отверните контргайку наконечника рулевой тяги.

2. Снимите фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.

3. Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину рулевой тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую рулевые тяги одинаково.

Примечание:

Схождение:

• Общее: 0,0° ± 0,2°.
• Для одного колеса: 0,0° ± 0,1°.

4. После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните контргайку наконечника рулевой тяги до указанного момента. Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Н·м.

Развал

Когда верхние точки колес откланяются наружу автомобиля, тогда развал положительный (+). Когда верхние точки колес откланяются внутрь автомобиля, тогда развал отрицательный (-). Поворотный кулак узла стойки установлен на предприятии-изготовителе с определенным углом развала и регулировки не требует. Если развал не находится в пределах спецификаций, замените или отремонтируйте поврежденные компоненты подвески и проведите повторную проверку.

Примечание:

Номинальное значение развала: -0,5° ± 0,5°.

А - Положительный угол развала. В - Абсолютная вертикаль. С - Ось стойки.

Продольный наклон поворотного шкворня

Продольный наклон поворотного шкворня – это угол наклона оси поворота определяет отклонение оси стойки от вертикали по направлению движения автомобиля или против него. Отклонение ее назад является положительным (+), а вперед – отрицательным (-). Продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, он не нуждаются в регулировке. Если продольный наклон поворотного шкворня не находится в пределах спецификаций, замените или отремонтируйте поврежденные компоненты подвески и проведите повторную проверку.

Примечание:

Угол продольного наклона оси поворота колеса: 4,68° ± 0,5°.

*Перед*

Угол наклона шарнира в поперечной плоскости

Угол наклона шарнира в поперечной плоскости предварительно устанавливаются на заводе, он не нуждаются в регулировке. Если наклон шарнира в поперечной плоскости не находится в пределах спецификаций, замените или отремонтируйте поврежденные компоненты подвески и проведите повторную проверку.

Примечание:

Угол наклона шарнира в поперечной плоскости: 13,9° ± 0,5°.

Углы установки задних колес

Примечание:

• При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки задних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности.
• Перед проверкой убедитесь, что задняя подвеска находится в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

Схождение

Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.

*Перед*

Регулировка схождения:

1. Ослабьте гайку кулачкового болта заднего вспомогательного рычага.

2. Отрегулируйте схождение задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего вспомогательного рычага по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировку схождения задних колес необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково.

Примечание:

Номинальное значение схождения:

• Общее: 0,17° ± 0,2°.
• Для одного колеса: 0,085° ± 0,1°.

3. После завершения регулировки схождения затяните гайку крепления требуемым моментом. Момент затяжки: 107,9 – 117,7 Н·м.

Развал

1. Ослабьте гайку кулачкового болта заднего нижнего рычага.

2. Отрегулируйте развал задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего нижнего рычага по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировку развала задних колес необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково.

Примечание:

Номинальное значение развала: -1,0° ± 0,5°.

3. После завершения регулировки развала затяните гайку крепления требуемым моментом. Момент затяжки: 107,9 – 117,7 Н·м.