Роботизирована коробка передач в сборе Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года)

2. Коробка передач в сборе

Снятие

1. Отсоедините воздуховод и снимите корпус воздушного фильтра.

2. Снимите TCM.

3. Снимите аккумуляторную батарею и полку батареи.

4. Отсоедините электрические разъемы, показанные на рисунке ниже.

А. Разъем выключателя блокировки. В. Разъем привода сцепления. С. Разъем электромагнита привода исполнительного механизма переключения передач. D. Разъем датчика частоты вращения первичного вала.

5. Отсоедините разъем (А) электродвигателя исполнительного механизма переключения передач.

6. Отверните болт крепления (А) провода «массы» и два болта крепления (В) кронштейна жгута проводов.

7. Отверните гайку крепления (А), затем снимите трос переключения передач (В).

8. Отверните болт крепления (А) провода «массы».

9. Отверните два верхних болта крепления (А) коробки передач и болт крепления (В) стартера.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 42,2 – 53,9 Н·м.

10. Соберите траверсу для вывешивания двигателя (сборочный чертеж траверсы см. в конце главы 14а).

11. Установите траверсу в моторный отсек и надежно удерживайте двигатель и коробку передач в сборе.

12. Снимите крышку (A).

13. Отверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 88,3 – 107,9 Н·м.

14. Отверните болты крепления и снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 58,8 - 78,5 Н·м.

15. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

16. Снимите приводные валы.

17. Снимите передний подрамник.

18. Отверните два болта крепления (А) впускных трубок промежуточного охладителя.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 19,6 - 26,4 Н·м.

19. Отверните два болта крепления (А) кронштейна вакуумного насоса.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 19,6 - 29,4 Н·м.

20. Отверните болт крепления (А) стартера.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 49,0 - 63,7 Н·м.

21. Надежно подоприте коробку передач гаражным домкратом или гидравлической стойкой.

22. Отверните нижние болты крепления (А) коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 42,2 – 53,9 Н·м.

23. После отсоединения коробки передач от двигателя снимите ее, медленно опуская домкрат/гидравлическую стойку.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия коробки передач.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

1. На что следует обратить внимание при установке коробки передач на двигатель:

• Перед установкой коробки передач следует проверить направляющий подшипник (B) и внешний демпфер (A) со стороны двигателя на наличие повреждений и деформации.

• Совместите шлицы внешнего демпфера (A) со шлицами двойного сцепления (B).

• Вставьте первичный вал (A) в направляющий подшипник двигателя (B), затем подсоедините коробку передач к упорной втулке на стороне двигателя.

• После установки коробки передач на двигатель путем надавливания на коробку передач, затяните болты крепления, обеспечив отсутствие зазоров (менее 2 мм) между корпусом сцепления и блоком двигателя (в случае затягивания болтов при наличии зазора шлицы внешнего демпфера или сцепление могут быть повреждены или сломаны).

*менее 2 мм*

Примечание:

Выполните каждую процедуру отдельно, как указано ниже, в зависимости от повторного использования или замены автоматической коробки передач.

При повторной установке:

2. В случае повреждения сальника дифференциала и протекания масла замените сальник на новый. При установке нового сальника используйте специальные инструменты (09430-C1190, 09231-H1100).

3. Заполните коробку передач маслом и проверьте его уровень.

4. Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.

В случае замены коробки передач на новую:

5 В случае установки новой коробки передач производить заправку маслом и проверку уровня масла не требуется, поскольку в новой коробке передач уже залито требуемое количество масла.

6. Удалите коды неисправности (DTC) с помощью сканера GDS. Коды неисправности не исчезают даже при отсоединении минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно удаляйте коды неисправности с помощью GDS.

7. Выполните процедуру ввода характеристик сцепления с помощью сканера GDS (должна быть выполнена одна из двух процедур):

• Ввод характеристики сцепления (ручное обучение).
• Обучение точки касания сцепления.