Головка блока цилиндров Haval Dargo с 2022 года

4. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Компоненты

*11±1 Н∙м*

1. Уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления
2. Клапан PRV
3. Крышка головки блока цилиндров
4. Прокладка крышки головки блока цилиндров
5. Пробка заливной горловины
6. Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную накладку двигателя.

3. Отсоединить пучок проводов, трубки и кронштейн от крышки головки блока цилиндров.

4. Отсоединить трубку вентиляции картера.

5. Снять катушку зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

6. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

7. Снять топливную рампу.

8. Снять датчик положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

9. Выкрутить 25 болтов в последовательности от периферии к центру, снять крышку головки блока цилиндров в сборе, как показано на изображении ниже.

10. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание

Уплотнительные прокладки крышки головки блока цилиндров являются одноразовыми деталями, не допускается их повторное использование.

Установка

1. Удалить старый герметик с контактной поверхности из отверстий под болты, очистить контактную поверхность с помощью очистителя для карбюраторов, не допускайте попадания следов масла, просушите не менее 20 с на воздухе.

2. Установить новую прокладку на крышку головки блока цилиндров. Убедиться, что она попала в канавку крышки головки блока цилиндров и нигде не выступает.

3. Нанести герметик на треугольную область соединения тыльной части головки блока цилиндров, крышки ГРМ и крышки головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Тип: силиконовый герметик для плоских поверхностей Loctite 5900H или силиконовый герметик для плоских поверхностей Tianshan 1598F.

Диаметр валика герметика: 3,0 ± 0,2 мм.

Примечание

Валик герметика должен быть сплошным.

Следует завершить установку деталей в течение 3 минут и затянуть все болты в течение 15 минут после нанесения герметика.

4. Нанести герметик на переднюю крышку подшипников распределительного вала, как показано на изображении ниже.

Тип: силиконовый герметик для плоских поверхностей Loctite 5900H или силиконовый герметик для плоских поверхностей Tianshan 1598F.

Диаметр валика герметика: 3,0 ± 0,2 мм.

Примечание

Валик герметика должен быть сплошным.

Следует завершить установку деталей в течение 3 минут и затянуть все болты в течение 15 минут после нанесения герметика.

5. Установить крышку головки блока цилиндров, затянуть 25 болтов в последовательности от центра к периферии, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 11 ± 1 Н·м

6. Установить датчик положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

7. Установить топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Установить топливный насос высокого давления в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание

Заменить уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления.

9. Установить катушку зажигания.

10. Установить трубку вентиляции на картер.

11. Установить на крышку головки блока цилиндров пучок проводов, трубки и кронштейн.

12. Установить декоративную накладку двигателя.

13. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

Распределительный вал

Компоненты

*22±2 Н∙м 10±1 Н∙м*

1. Крышка заднего подшипника распределительного вала выпускных клапанов
2. Крышка заднего подшипника распределительного вала впускных клапанов
3. Крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов
4. Крепление топливного насоса высокого давления
5. Распределительный вал впускных клапанов в сборе
6. Распределительный вал выпускных клапанов в сборе
7. Крышка переднего подшипника распределительного вала
8. Крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов
9. Головка блока цилиндров в сборе

Проверка зазоров в подшипниках распределительного вала

1. Очистить крышку подшипников и шейки распределительного вала.

2. Установить распределительный вал в головку блока цилиндров.

3. Поместить пластиковый калибр на каждую шейку распределительного вала.

Внимание

Пластиковый калибр следует размещать по центру распределительного вала.

4. Установить крышку подшипника распределительного вала.

Внимание

Во время проверки масляного зазора распределительного вала не вращайте его во избежание получения ошибочных измерений.

5. Снять крышку подшипника распределительного вала.

6. Измерить самое широкое место пластикового калибра.

Первая шейка: 0,034–0,075 мм

Другие шейки: 0,040–0,074 мм

Величины зазоров в подшипниках распределительного вала впускных клапанов такие же, как в подшипниках распределительного вала выпускных клапанов.

Примечание

Если масляный зазор распредвала превышает установленное значение, измерить диаметр установочного отверстия и наружный диаметр шейки распределительного вала. Заменить распределительный вал или головку блока цилиндров.

Проверка осевого зазора распределительного вала

1. Установить распределительный вал.

2. Перемещая распределительный вала вдоль его оси, измерить осевой зазор.

Стандартное значение: 0,10–0,17 мм.

Примечание

Если осевой зазор распределительного вала превышает стандартное значение, заменить распределительный вал. При необходимости заменить крышки подшипников распределительного вала вместе с головкой блока цилиндров.

Проверка распределительного вала

1. Поместить распределительный вал на две призмы с V-образными вырезами.

2. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальное биение шеек распределительного вала.

Стандартное значение: ≥ 0,04 мм.

Примечание

Если радиальное биение шеек распределительного вала превышает установленное максимальное значение, необходимо заменить распределительный вал.

3. Микрометром измерить высоту кулачков распределительного вала.

Кулачки распределительного вала впускных клапанов: 35,91–36,01 мм.

Кулачки распределительного вала выпускных клапанов: 36,51–36,61 мм.

Примечание

Если высота выступа кулачков распределительного вала меньше установленного минимального значения, необходимо заменить распределительный вал.

4. Микрометром измерить диаметр шеек распределительного вала.

Первая шейка: 32,975–32,991 мм

Другие шейки: 23,947–23,960 мм

Шейки распределительных валов впускных и выпускных клапанов имеют одинаковый диаметр.

Примечание

Если измеренные значения не соответствуют указанным, распределительный вал подлежит замене.

Снятие и установка

Снятие

Внимание

Не проворачивайте коленчатый и распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ (газораспределительного механизма). В противном случае могут нарушиться зазоры между клапанами и поршнями и повредиться соответствующие детали.

Раскладывать снимаемые детали таким образом, чтобы при сборке их легко можно было установить заново в исходное положение.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить шланги системы принудительной вентиляции картера.

4. Снять катушки зажигания.

5. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:

Не допускайте курения и разместите на рабочем месте предупреждающие знаки «Курение запрещено».

На рабочем месте необходимо иметь порошковый огнетушитель (класс В).

Работа должна проводиться в хорошо вентилируемом помещении в удалении от открытого огня.

После отсоединения топливопровода может произойти утечка топлива. Дня снижения риска получения травм закройте соединение трубопровода чистой тканью. После завершения работы поместите ткань в специальный контейнер.

При попадании жидкости на кожу во время работы немедленно промойте ее водой; при попадании в глаза немедленно промойте большим количеством воды и обратитесь к врачу.

Отходы, полученные в ходе технического обслуживания, подлежат обработке согласно местным законодательным нормам.

Внимание:

При отсоединении топливопровода необходимо использовать маслостойкие СИЗ и обеспечить экранирование.

Примечание

Прокладка топливного насоса высокого давления является одноразовой деталью и подлежит замене.

6. Снять топливную рампу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

7. Снять датчик положения распределительного вала.

8. Снять вакуумный насос.

9. Снять крышку головки блока цилиндров.

Примечание

Прокладка крышки головки блока цилиндров является одноразовой деталью и подлежит замене.

10. Снять крышку газораспределительного механизма.

11. Снять газораспределительный механизм.

12. Выкрутить 12 болтов крепления, двигаясь от концов распределительного вала к его середине, как показано на изображении ниже.

Примечание

При снятии болтов убедиться, что кулачки распредвала не нажимают на толкатели. В противном случае проверните вал по часовой стрелке (при взгляде на двигатель спереди).

13. По очереди снять заднюю крышку подшипника распределительного вала выпускных клапанов, переднюю крышку подшипника распределительного вала и 4 крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов.

14. Снять распределительный вал выпускных клапанов в сборе.

15. Снять 10 болтов крепления, двигаясь от концов распределительного вала к его середине.

Примечание

При снятии болтов убедиться, что кулачки распределительного вала не нажимают на толкатели. В противном случае проверните вал по часовой стрелке (при взгляде на двигатель спереди).

16. Снять крышку заднего подшипника распределительного вала впускных клапанов, крепление топливного насоса высокого давления и 2 крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов.

17. Снять распределительный вал впускных клапанов в сборе.

Установка

1. Проверить шейки распределительных валов впускных и выпускных клапанов на отсутствие царапин и вмятин.

2. Нанести трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации (140-5 GL) на места установки распределительных валов в головке блока цилиндров, места упора и шейки распределительных валов.

3. Как можно более ровно расположите распределительный вал впускных клапанов в головке блока цилиндров.

Примечание

Перед установкой крышки подшипника распределительного вала убедиться, что она размещена правильно, ее смещение не допускается.

Распределительный вал впускных клапанов длиннее распределительного вала выпускных клапанов.

4. Установить крепление топливного насоса высокого давления на установочные штифты головки блока цилиндров.

5. Установить крышку заднего подшипника распределительного вала впускных клапанов и 2 крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов, как показано на изображении ниже.

1. Крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов

2. Крышка заднего подшипника распределительного вала впускных клапанов

A — метка должна быть обращена к передней части двигателя

B – маркировка, обозначающая порядок установки крышки подшипника от переднего конца вала к заднему (цифры от 3 до 4)

Примечание

Оригинальные детали должны быть установлены в первоначальное положение согласно исходной комплектации.

6. Затянуть 10 болтов, двигаясь от концов распределительного вала к его середине, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.

Примечание

Перед затягиванием проверить правильность положения каждой крышки подшипников.

При затягивании болтов убедиться, что что кулачки распределительного вала не нажимают на толкатели. В противном случае проверните вал по часовой стрелке (при взгляде на двигатель спереди).

7. Как можно более ровно установить распределительный вал выпускных клапанов в головке блока цилиндров.

Примечание

Перед установкой крышки подшипника распределительного вала убедиться, что она размещена правильно, ее смещение не допускается.

8. Удалить старый герметик с контактной поверхности из отверстий под болты, очистите контактную поверхность с помощью очистителя для карбюраторов, не допускайте попадания следов масла, просушите не менее 20 с на воздухе.

9. Нанести герметик на нижнюю часть крышки переднего подшипника распределительного вала, как показано на изображении ниже. Тип: силиконовый герметик для плоских поверхностей Loctite 5900H или силиконовый герметик для плоских поверхностей Tianshan 1598F. Диаметр валика герметика: 1,6 ± 0,2 мм.

Примечание

Валик герметика должен быть сплошным.

Следует завершить установку деталей в течение 3 минут и затянуть все болты в течение 15 минут после нанесения герметика.

10. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала в соответствии со штифтами головки блока цилиндров.

11. Установить крышку заднего подшипника распределительного вала выпускных клапанов и 4 крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов, как показано на изображении ниже.

1. Крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов

2. Крышка заднего подшипника распределительного вала выпускных клапанов

A. метка должна быть обращена к передней части двигателя

B. маркировка, обозначающая порядок установки крышки подшипника от переднего конца распределительного вала к заднему (буквы от А до D)

Примечание

Оригинальные детали должны быть установлены в первоначальное положение согласно исходной комплектации.

12. Затянуть 12 болтов, двигаясь от середины к концам распределительного вала, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки болтов М8: 22 ± 2 Н·м

Момент затяжки болтов М6: 10 ± 1 Н·м

Примечание:

Перед затягиванием проверить правильность положения каждой крышки подшипников.

При затягивании болтов убедиться, что что кулачки распределительного вала не нажимают на толкатели. В противном случае проверните вал по часовой стрелке (при взгляде на двигатель спереди).

13. Установить газораспределительный механизм.

14. Установить крышку газораспределительного механизма.

15. Установить крышку головки блока цилиндров.

16. Установить вакуумный насос.

17. Установить топливный насос высокого давления в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

18. Установить топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

19. Установить топливный насос высокого давления в сборе.

20. Установить катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

21. Подсоединить шланги системы принудительной вентиляции картера.

22. Установить двигатель в сборе.

23. После добавления масла и рабочих жидкостей запустить двигатель, проверить, нет ли неисправностей, таких как утечка охлаждающей жидкости или масла.

Головка блока цилиндров

Компоненты

*34±2 Н∙м 10±1 Н∙м*

1. Болт головки блока цилиндров
2. Шайба болта головки блока цилиндров
3. Головка блока цилиндров
4. Прокладка головки блока цилиндров
5. Передняя отводящая трубка
6. Соединительный патрубок отводящей трубки
7. Отводящая трубка коллектора
8. Блок цилиндров

Проверка плоскостности

1. С помощью лекальной линейки и щупов для измерения зазоров проверить плоскостность поверхности, контактирующей с блоком цилиндров и коллектором.

Сторона впуска: 0,05 мм.

Сторона выпуска: 0,05 мм.

Сторона блока цилиндров: 0,05 мм.

Примечание

Если плоскостность превышает максимальное значение, заменить головку блока цилиндров.

2. Используя метод цветной дефектоскопии, проверить, есть ли трещины на сопрягаемых поверхностях со стороны впуска, выпуска и головки блока цилиндров. Если необходимо, заменить головку блока цилиндров.

Снятие и установка

Снятие

Внимание

Раскладывать снимаемые детали таким образом, чтобы при сборке их легко можно было установить заново в исходное положение.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло из двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять турбокомпрессор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить соединительный патрубок отводящей трубки, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить 2 болта крепления и снять отводящую трубку коллектора, как показано на изображении ниже.

8. Выкрутить болт крепления и снять переднюю отводящую трубку, как показано на изображении ниже.

9. Снять крышку головки блока цилиндров.

10. Снять крышку газораспределительного механизма.

11. Снять газораспределительный механизм

12. Снять распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

13. Снять газораспределительный механизм.

14. Выкрутить два болт крепления, показанные на рисунке ниже.

15. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже, как показано на изображении ниже.

Примечание

Если снимать болты крепления головки блока цилиндров в порядке, отличном от указанного, она может деформироваться или треснуть.

Болты головки блока цилиндров являются одноразовыми деталями, не допускается их повторное использование.

16. С помощью магнитной планки извлечь 10 болтов головки блока цилиндров.

Примечание

Шайбы болтов крепления головки блока цилиндров являются одноразовыми деталями, не допускается их повторное использование.

Следует вести подсчет шайб болтов головки блока цилиндров во избежание их случайного попадания в смазочные каналы.

17. Снять головку и прокладку головки блока цилиндров.

Примечание

Прокладки головки блока цилиндров являются одноразовыми деталями, не допускается их повторное использование.

Установка

Внимание

Перед установкой смазать подвижные части всех деталей моторным маслом.

Оригинальные детали должны быть установлены в первоначальное положение согласно исходной комплектации.

1. Удалить старый герметик с контактной поверхности из отверстий под болты, очистите контактную поверхность с помощью очистителя для карбюраторов, не допускайте попадания следов масла, просушите не менее 20 с на воздухе.

2. Нанести герметик на верхнюю поверхность тыльной части блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Тип: силиконовый герметик для плоских поверхностей Loctite 5900H или силиконовый герметик для плоских поверхностей Tianshan 1598F.

Диаметр валика герметика: 3,0 ± 0,2 мм.

*12 мм 15 мм* 5 мм

Примечание

Очистить контактные поверхности от моторного масла и смазки.

Валик герметика должен быть сплошным.

Следует завершить установку деталей в течение 3 минут и затянуть все болты в течение 15 минут после нанесения герметика.

3. Убедиться, что на новой прокладке головки блока цилиндров нет отслаивания краски, деформаций и изгибов.

4. Установить прокладку головки блока цилиндров на установочные штифты, как показано на изображении ниже.

5. Нанести герметик на верхнюю поверхность тыльной части прокладки головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Тип: силиконовый герметик для плоских поверхностей Loctite 5900H или силиконовый герметик для плоских поверхностей Tianshan 1598F.

Диаметр валика герметика: 3,0 ± 0,2 мм.

*10.5 мм 15 мм*

Примечание

Очистить контактные поверхности от моторного масла и смазки.

Валик герметика должен быть сплошным.

Следует завершить установку деталей в течение 3 минут и затянуть все болты в течение 15 минут после нанесения герметика.

6. Убедиться, что на контактной поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров отсутствуют масло или инородные материалы

7. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Визуально убедиться, что поршни цилиндров находятся примерно на одном уровне.

Примечание

Запрещается проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (при взгляде на двигатель спереди).

8. Установить головку блока цилиндров на установочные штифты блока цилиндров.

Примечание

Устанавливайте головку блока цилиндров аккуратно, чтобы не повредить ее прокладку.

9. Заменить болты головки блока цилиндров и шайбы болта головки блока цилиндров. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, обозначенной на рисунке ниже.

Первый этап: момент предварительной затяжки 20 ± 2 Н·м

Второй этап: момент предварительной затяжки 40 ± 2 Н·м

Третий этап: довернуть на 90 ± 2°

Четвертый этап: довернуть на 90 ± 2°

Пятый этап: довернуть на 90± 2°

10. Затянуть 2 болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Момент затяжки: 34±2 Н·м.

Примечание

Если тип болта M8×35, его следует заменить болтом M8×40 (Q1840840TFDE).

11. Убедиться, что установка завершена, удалите излишки герметика.

12. Установить газораспределительный механизм.

13. Установить распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

14. Установить газораспределительный механизм.

15. Установить крышку газораспределительного механизма.

16. Установить крышку головки блока цилиндров.

17. Установить переднюю отводящую трубку, затянуть болт крепления. Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.

18. Установить отводящую трубку коллектора, затянуть 2 болта крепления, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.

19. Подсоединить соединительный патрубок к отводящей трубке.

20. Установить турбокомпрессор в сборе.

21. Установить впускной коллектор.

22. Остальные операции по установке выполняется в порядке, обратном порядку снятию.

23. Залить моторное масло и охлаждающую жидкость в двигатель.

24. После заливки запустить двигатель, проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости или масла, других неисправностей.

Газораспределительный механизм

Компоненты

1. Коромысло с роликом
2. Гидравлический толкатель в сборе
3. Сухарь клапана
4. Тарелка клапана
5. Пружина впускного клапана
6. Сальник клапана в сборе
7. Впускной клапан
8. Выпускной клапан
9. Пружина выпускного клапана
10. Головка блока цилиндров

Проверка клапанов

1. Измерить длину клапанов.

Впускные клапаны: 102,30–102,70 мм

Выпускные клапаны: 102,80–103,20 мм

Примечание

Если диапазон стандартных значений нарушен, клапан необходимо заменить.

2. Измерить диаметр стержня клапана в трех сечениях (A, B и C) по осям X и Y, как это показано на схеме.

Впускные клапаны: 5,478 ± 0,007 мм

Выпускные клапаны: 5,458 ± 0,007 мм

Примечание

Если диапазон стандартных значений нарушен, клапан необходимо заменить.

Проверка пружины клапана

1. Нажать на пружину клапана, проверить жесткость пружины клапана, как показано на изображении ниже.

Жесткость пружины впускного клапана (при 28,4 мм): 476 ± 24

Жесткость пружины выпускного клапана (при 28,95 мм): 435 ± 21

Примечание

Если диапазон стандартных значений нарушен, пружину клапана необходимо заменить.

2. С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины клапана.

Сторона впуска: 48,0 мм

Сторона выпуска: 51,8 мм

3. Используя стальной угольник, измерить отклонение от вертикальности оси пружины клапана.

Сторона впуска: 1,3°

Сторона выпуска: 1,3°

Проверка масляного зазора в направляющей втулке клапана

1. Измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана с помощью микрометрического нутромера, как показано на изображении ниже.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5,500–5,512 мм

Примечание

Если диапазон стандартных значений нарушен, направляющую втулку клапана необходимо заменить.

2. Из значения внутреннего диаметра втулки клапана вычтите значение диаметра стержня клапана.

Впускные клапаны: 0,015–0,041 мм

Выпускные клапаны: 0,035–0,061 мм

Примечание

Если диапазон стандартных значений нарушен, необходимо заменить клапан и его направляющую втулку.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Внутри выпускных клапанов находится натрий. Натрий является сильной щелочью и может стать причиной опасных химических реакций. Соблюдайте особую осторожность при работе с натрием и при его утилизации.

Не следует извлекать натрий из клапанов.

Попадание натрия в глаза может привести к потере зрения. Контакт натрия с кожей может вызвать ожоги.

В случае выхода натрия из выпускного клапана примите все необходимые меры для его безопасного удаления и утилизации.

При снятии поврежденного клапана следует надевать резиновые перчатки и защитные очки.

Не следует намеренно вскрывать или повреждать выпускной клапан для удаления натрия.

Примечание

Раскладывать снимаемые детали таким образом, чтобы при сборке их легко можно было установить заново в исходное положение.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять двигатель в сборе.

3. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять крышку газораспределительного механизма.

5. Снять распределительный вал.

6. Снять крышку головки блока цилиндров.

7. Снять гидравлический толкатель и коромысло с роликом, как показано на изображении ниже.

Примечание

Если роликовое коромысло движется не плавно, заменить его.

8. Извлечь гидравлический толкатель, как показано на изображении ниже.

Примечание

Его нужно держать в вертикальном положении, не переворачивать и не держать в горизонтальном положении.

9. Установить инструмент для снятия/установки клапанов так, чтобы он находился на одной линии с нижней частью клапана.

10. Затянуть инструмент для сжатия пружины и снять два сухаря клапана.

11. Ослабить крепление инструмента и снимите чашку пружины и пружину клапана.

12. Извлечь клапан в направлении камеры сгорания.

13. Острогубцами зажмите металлическую часть нижней части сальника клапана, потяните ее на себя и одновременно вращайте, чтобы снять сальник.

Внимание

Сальник клапана является одноразовой деталью.

Не разбирайте без необходимости.

Установка

Внимание

Перед установкой смазать подвижные части всех деталей моторным маслом.

Оригинальные детали должны быть установлены в первоначальное положение согласно исходной комплектации.

1. Убедиться, что новый сальник клапана не поврежден. Нанести смазочное масло на наружную поверхность направляющей втулки клапана.

2. Установить сальник клапана в направляющую втулку клапана, как показано на изображении ниже. Использовать специальный инструмент: ZEZF068767.

3. Нанести небольшое количество моторного масла на стержень клапана и вставить клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания.

Примечание

Диаметр головки впускного клапана больше диаметра головки выпускного клапана.

4. Убедиться, что клапан двигается плавно, без заедания.

5. Установить пружину клапана и тарелку пружины.

Примечание

Два витка малого наружного диаметра пружины выпускного клапана помечены синим цветом.

Пружины впускных и выпускных клапанов нельзя менять местами.

Пружины клапанов должны соприкасаться с поверхностью опорных шайб в головке блока цилиндров, но не застревать в них.

6. Установить инструмент для снятия/установки клапанов так, чтобы он был перпендикулярен тарелке клапана, как показано на изображении ниже.

7. При помощи инструмента сожмите пружину так, чтобы можно было установить сухари.

8. Смазать внутреннюю сторону сухарей небольшим количеством пластичной смазки, чтобы не допустить их выпадения, и зафиксируйте клапан сухарями.

9. Снять инструмент.

10. Резиновой киянкой слегка постучите по тарелке пружины, чтобы снять напряжение и надежно зафиксировать сухари.

Внимание:

Не допускается ударять по области штока клапана.

11. Нанести небольшое количество смазочного масла на толкатель в сборе и зафиксируйте его в фиксаторе на задней части коромысла.

12. После установки убедиться, что толкатель не выпал.

13. Смазать установочное отверстие для толкателя и поверхность толкателя моторным маслом.

14. Установить толкатель с коромыслом в установочное отверстие для толкателя и надеть другой конец коромысла на стержень клапана, как показано на изображении ниже.

15. Установить головку блока цилиндров в сборе.

16. Установить распределительные валы.

17. Установить крышку газораспределительного механизма.

18. Установить крышку головки блока цилиндров.

19. Установить двигатель в сборе.

20. После добавления масла и рабочих жидкостей запустить двигатель, проверить, нет ли неисправностей, таких как утечка охлаждающей жидкости или масла.

Электронный вакуумный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Снять декоративную накладку двигателя.

2. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

Внимание

После отсоединения трубопроводов заглушите оба конца патрубков, чтобы предотвратить попадание внутрь инородных материалов.

3. Выкрутить 3 болта крепления и снять вакуумный насос в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Удалить старый герметик с контактной поверхности из отверстий под болты, очистите контактную поверхность с помощью очистителя для карбюраторов, не допускайте попадания следов масла, просушите не менее 20 с на воздухе.

2. Нанести герметик на область Т-образного соединения вакуумного насоса, передней крышки подшипников распределительного вала и головки блока цилиндров (наносить следует от внутреннего отверстия к периферии). Тип: силиконовый герметик для плоских поверхностей Loctite 5900H или силиконовый герметик для плоских поверхностей Tianshan 1598F. Диаметр валика герметика: 2,0±1,0 мм.

3. Проверить, в хорошем ли состоянии находятся сальники вакуумного насоса.

4. Выровнять выступ вакуумного насоса по канавке распределительного вала выпускных клапанов для выполнения установки.

5. Затянуть 3 болта крепления, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 10±1 Н·м.

6. Подсоединить, показанную на рисунке ниже трубку.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

7. Установить декоративную накладку двигателя.