Система впуска Haval Dargo с 2022 года

1. Система впуска

Датчик давления/температуры поступающего воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную накладку двигателя.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика давления/температуры поступающего воздуха, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже, снять датчик давления/температуры поступающего воздуха.

Примечание

Если датчик или исполнительный механизм подвергся удару или падению, его необходимо заменить.

Установка

Примечание

Если датчик или исполнительный механизм подвергся удару или падению, его необходимо заменить.

Устанавливая ключ для затяжки болтов, не оказывайте давления на разъем датчика, чтобы не сместить уплотнительное кольцо.

1. Нанести небольшое количество смазочного масла на уплотнительное кольцо датчика давления/температуры поступающего воздуха, как показано на изображении ниже.

2. Установить датчик давления/температуры поступающего воздуха, затянуть болт крепления. Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.

3. Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления/температуры поступающего воздуха, как показано на изображении ниже.

4. Установить декоративную накладку двигателя.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Перепускной клапан поступающего воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Отсоединить разъем пучка проводов перепускного клапана поступающего воздуха, как показано на изображении ниже.

3. Выкрутить 3 винта крепления и перепускной клапан, как показано на изображении ниже.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечивая защиту от ударов.

Во избежание необратимых повреждений запрещается разбирать детали.

Установка

Внимание

Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.

1. Установить перепускной клапан поступающего воздуха, затянуть 3 винта крепления, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 9 ±1 Н·м.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

2. Подсоединить разъем жгута проводов клапана.

Внимание

Перед установкой электрических разъемов соединителя проверить, не повреждены ли его клеммы.

3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Электронная дроссельная заслонка

Принцип действия

Блок дроссельной заслонки с электронным управлением является ключевым компонентом системы впуска воздуха двигателя. Его основной функцией является регулировка площади впускного канала в зависимости от намерений водителя, тем самым осуществляется управление потоком впускаемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя в воздухе при различных условиях работы, при этом для обеспечения точного управления в блок управления поступает сигнал о положении заслонки дроссельного клапана. Блок дроссельной заслонки с электронным управлением состоит из четырех частей: модуля привода, модуля передачи, модуля исполнительного механизма и модуля обратной связи. Все компоненты интегрированы в корпус дроссельной заслонки. Модуль обратной связи воздушной дроссельной заслонки использует две линии с резервированием. При возникновении неисправности дроссельная заслонка останавливается в механически фиксируемом положении аварийного режима движения (NLP) над нижней мертвой точкой. Управление блоком дроссельной заслонки с электронным управлением осуществляется только посредством соответствующего электронного блока или электронной проверочной цепи. В принципе, необходимо обеспечить, чтобы дроссельная заслонка не перемещалась динамически в мертвую точку.

В случае выхода из строя самой дроссельной заслонки предусмотрена функция управления в аварийном режиме. В аварийном режиме предусмотрены следующие два режима управления.

1. Аварийный режим управления, когда система не может контролировать мощность двигателя.

- ЭБУ ограничивает мощность двигателя.

• ЭБУ выключает зажигание двигателя.

2. Аварийный режим управления, когда система не может отслеживать намерение водителя.

- ЭБУ ограничивает мощность двигателя.

• ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода.

Описание неисправности: автомобиль ускоряется с трудом, и дроссельная заслонка часто возвращается в исходное положение или ее заклинивает.

Наиболее распространенные причины неисправности:

• Жгут проводов или датчик работают неправильно, что приводит к неправильным расчетам ЭБУ и удержанию воздушной дроссельной заслонки в состоянии малого открытия.
• Падение или ударное воздействие во время использования или ремонта приводит к поломке внутренних частей (магнитная сталь и т. д.).
• Уровень вибрации коллектора двигателя превышает стандартное значение.
• Из-за проблем с двигателем в блоке дроссельной заслонки образуется значительный слой нагара.

Меры предосторожности при ремонте:

• Не допускайте ударов дроссельной заслонки во время обслуживания, запрещается использовать дроссельную заслонку после падения.
• При обнаружении неисправности, которая, по-видимому, вызвана блоком дроссельной заслонки с электронным управлением, проверить его с помощью метода перекрестного тестирования, измеряя изменение сопротивления между его контактами.

Очистка

Методы очистки, которые вызывают повреждение корпуса воздушной дроссельной заслонки:

• Если оставить корпус дроссельной заслонки в чистящей жидкости, жидкость может попасть внутрь и повредить датчик.
• Ультразвуковая очистка может быстро повредить корпус дроссельной заслонки.

Внимание

Запрещается распылять чистящее средство на подшипники корпуса дроссельной заслонки или вал клапана.

Очистка

1. Распылить на мягкую ткань специальное моющее средство, предназначенное для дроссельной заслонки.

2. Удалить загрязнения из основного канала.

Примечание

На некоторых участках основного канала длительно откладывающиеся загрязнения постепенно затвердевают, и их трудно полностью удалить с помощью чистящего средства, поэтому для их удаления можно многократно протирать такие места мягкой тряпкой.

Внимание

Не следует скрести поверхность канала твердыми предметами, так как это приведет к изменению расхода воздуха на холостом ходу из-за физического повреждения поверхности.

3. Вручную открыть дроссельную заслонку и очистите поверхность, которую невозможно очистить, когда она закрыта краем заслонки.

4. Удалить загрязнения на торце дроссельной заслонки и несколько раз протрите его мягкой тканью.

5. Выполнить процедуру самонастройки воздушной дроссельной заслонки с электронным управлением.

Самоадаптация

1. Перевести выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и подождите 15 секунд.

2. Запуск двигателя завершает самонастройку воздушной дроссельной заслонки.

3. Проверить, нормально ли работает воздушная дроссельная заслонка.

Снятие и установка

Снятие

Внимание

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Выкрутить болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

4. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

5. Отсоединить разъем жгута проводов электронной дроссельной заслонки и крепление жгута проводов, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить четыре болта крепления, затем снять электронную дроссельную заслонку в сборе, как показано на изображении ниже.

Примечание

Если датчик или исполнительный механизм подвергся удару или падению, его необходимо заменить.

7. Снять прокладку дроссельной заслонки.

Примечание

Прокладки дроссельной заслонки являются одноразовыми деталями, не допускается их повторное использование.

Установка

Внимание

Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

Внимание

Выполнить замену уплотнительных деталей.

Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.

1. Установить новую прокладку дроссельной заслонки в канавку на впускном коллекторе. Убедиться, что она полностью установилась в канавке и нигде не выступает, как показано на изображении ниже.

Примечание

Указанное положение является отметкой размещения уплотнения.

2. Установить электронную дроссельную заслонку в сборе, затянуть четыре болта крепления. Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.

3. Подсоединить разъем пучка проводов электронной дроссельной заслонки и закрепите его, как показано на изображении ниже.

Внимание

Перед установкой электрических разъемов соединителя проверить, не повреждены ли его клеммы.

4. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

5. Установить переднюю часть подводящего патрубка воздушного фильтра, затянуть болт крепления, показанный на рисунке ниже.

6. Установить переднюю крышку моторного отсека.

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

8. Выполнить адаптацию электронной дроссельной заслонки.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить пять винтов крепления, показанных на рисунке ниже.

2. Переместить верхний кожух воздушного фильтра в подходящее положение.

3. Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установить фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Внимание

Убедиться, что в корпусе воздушного фильтра нет инородных материалов.

Убедиться, что фильтрующий элемент находится на месте.

2. Установить верхний кожух воздушного фильтра.

3. Установить и затянуть 5 винтов крепления заданным моментом затяжки.

Воздушный фильтр в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднюю крышку моторного отсека.

2. Выкрутить болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

3. Выкрутить два винта крепления, показанные на рисунке ниже.

Внимание

Снимать и устанавливать болты/гайки симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

4. Переместить трубку воздушного фильтра с отводящим патрубком воздушного фильтра в подходящее место.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

5. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Снять воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

7. Снять заднюю часть приёмного патрубка, как показано на изображении ниже.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

Установка

Внимание

Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.

1. Установить заднюю часть приёмного патрубка.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

2. Установить воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

3. Затянуть 2 болта крепления.

4. Установить трубку воздушного фильтра с отводящим патрубком воздушного фильтра.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

5. Затянуть два винта крепления, показанные на рисунке ниже.

Внимание

Снимать и устанавливать болты/гайки симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

6. Установить переднюю часть подводящего патрубка воздушного фильтра, затянуть болт крепления, показанный на рисунке ниже.

7. Установить переднюю крышку моторного отсека.

Интеркулер

*9±1 Н∙м*

1. Интеркулер
2. Кронштейн интеркулера
3. Подводящий шланг интеркулера
4. Подводящая трубка масляного радиатора в сборе
5. Отводящая трубка электрического насоса в сборе
6. Отводящая трубка интеркулера в сборе
7. Отводящая трубка перепускного клапана системы впуска воздуха

Снятие и установка

Снятие

Внимание

Прежде чем приступить к работе, убедиться, что горячие детали двигателя остыли.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в заранее подготовленную емкость.

Внимание:

Быть осторожны при откручивании крышки расширительного бачка. Возможен выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под высоким давлением, что может привести к серьезным ожогам.

Подождать, пока двигатель остынет, а затем, накрыв крышку расширительного бачка куском влажной ткани, медленно повернуть ее на один оборот (против часовой стрелки). При сбросе давления в системе охлаждения отступить назад. Убедившись, что давление сброшено, повернуть крышку расширительного бачка, обернутую тканью, и снять ее.

Использовать только охлаждающую жидкость, соответствующую техническим требованиям Haval.

При необходимости добавления охлаждающей жидкости при горячем двигателе сначала немного ослабить крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление. Через некоторое время полностью отвернуть и снять крышку и долить охлаждающую жидкость.

При попадании охлаждающей жидкости на кожу немедленно смойте ее водой. При серьезных последствиях немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Запрещается использовать охлаждающую жидкость низкого качества или неподходящей концентрации.

Запрещается смешивать охлаждающие жидкости различных цветов или различных типов.

При доливе охлаждающей жидкости соблюдать осторожность, не допускать попадания охлаждающей жидкости на двигатель.

3. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять перепускной клапан.

5. Отсоединить от клапана отводящую трубку, как показано на изображении ниже.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

6. Отсоединить отводящую трубку интеркулера, показанный на рисунке ниже.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

7. Отсоединить подводящую трубку интеркулера.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

8. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости в верхней части интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

9. Выкрутить три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

10. Снять интеркулер, потянув его в сторону, как показано на изображении ниже.

Внимание

Во избежание необратимых повреждений запрещается разбирать детали.

Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечивая защиту от ударов.

Установка

Внимание

Прежде чем приступить к работе, убедиться, что горячие детали двигателя остыли.

Внимание

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

1. Установить интеркулер на место.

2. Затянуть три болта крепления, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки: 9 ±1 Н·м.

3. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости, как показано на изображении ниже.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

4. Подсоединить подводящую трубку интеркулера.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

5. Подсоединить отводящую трубку интеркулера, как показано на изображении ниже.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

6. Подсоединить к клапану отводящую трубку, как показано на изображении ниже.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедиться в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедиться, что элементы трубопроводов надежно соединены.

7. Установить перепускной клапан.

8. Установить воздушный фильтр в сборе.

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

10. Залить в двигатель охлаждающую жидкость.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную накладку двигателя.

3. Снять переднюю крышку моторного отсека.

4. Выкрутить болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить, показанную на рисунке ниже, трубку и элементы крепления.

6. Снять элементы крепления и кронштейны пучка проводов и трубки на впускном коллекторе.

7. Отсоединить разъемы пучка проводов электронной дроссельной заслонки и датчика давления/температуры всасываемого воздуха.

8. Снять электронную дроссельную заслонку в сборе.

9. Снять прокладку дроссельной заслонки.

Примечание

Прокладка дроссельной заслонки является расходным материалом и подлежит замене.

10. Снять болт крепления направляющей трубки масляного щупа, как показано на изображении ниже.

11. Снять датчик давления/температуры всасываемого воздуха.

12. Выкрутить шесть болтов крепления, снять впускной воздушный коллектор в сборе.

13. Снять крышку демпфера шума всасываемого воздуха.

14. Снять прокладку впускного коллектора.

Примечание

Уплотнительные прокладки впускного коллектора являются одноразовыми деталями, не допускается их повторное использование.

Установка

1. Установить новую прокладку впускного коллектора в канавку на впускном коллекторе. Убедиться, что она нигде не выступает.

Примечание

Указанное положение является отметкой размещения уплотнения.

2. Установить крышку демпфера шума всасываемого воздуха.

3. Установить впускной коллектор в сборе, затянуть 6 болтов крепления. Момент затяжки: 22 ± 2 Н·м.

4. Установить датчик давления/температуры всасываемого воздуха.

5. Установить направляющую масляного щупа, затянуть болт крепления, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.

6. Установить новую прокладку дроссельной заслонки.

7. Установить электронную дроссельную заслонку в сборе.

8. Установить элементы крепления и кронштейны пучка проводов и трубки на впускной коллектор.

9. Подсоединить, показанную на рисунке ниже, трубку и закрепить ее.

10. Установить переднюю часть подводящего патрубка воздушного фильтра, затянуть болт крепления.

11. Установить переднюю крышку моторного отсека.

12. Установить декоративную накладку двигателя.

13. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.