Головка блоку циліндрів Haval Dargo з 2022 року

4. Головка блоку циліндрів

Кришка головки блоку циліндрів

Компоненти

1. Кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску
2. Клапан PRV
3. Кришка головки блоку циліндрів
4. Прокладання кришки головки блока циліндрів
5. Корок заливної горловини
6. Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти декоративну накладку двигуна.

3. Від'єднати пучок проводів, трубки та кронштейн від кришки головки блоку циліндрів.

4. Від'єднайте трубку вентиляції картера.

5. Зняти котушку запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

6. Зняти паливний насос високого тиску (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

7. Зняти паливну рампу.

8. Зняти датчик положення розподільного валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

9. Викрутити 25 болтів у послідовності від периферії до центру, зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі, як показано на зображенні нижче.

10. Зніміть прокладку кришки головки блоку циліндрів.

Примітка:
Ущільнювальні прокладки кришки головки блоку циліндрів є одноразовими деталями, не допускається їх повторне використання.

Встановлення

1. Видалити старий герметик з контактної поверхні з отворів під болти, очистити контактну поверхню за допомогою очищувача для карбюраторів, не допускайте потрапляння слідів оливи, просушіть не менше 20 с на повітрі.

2. Встановіть нову прокладку на кришку головки блоку циліндрів. Переконатись, що вона потрапила в канавку кришки головки блоку циліндрів і ніде не виступає.

3. Нанести герметик на трикутну область з'єднання тильної частини головки блоку циліндрів, кришки ГРМ та кришки головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Тип: силіконовий герметик для плоских поверхонь Loctite 5900H або силіконовий герметик для плоских поверхонь Tianshan 1598F.

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм.

Примітка:
- Валик герметика має бути суцільним.
- Слід завершити встановлення деталей протягом 3 хвилин і затягнути всі болти протягом 15 хвилин після нанесення герметика.

4. Нанести герметик на передню кришку підшипників розподільчого валу, як показано нижче.

Тип: силіконовий герметик для плоских поверхонь Loctite 5900H або силіконовий герметик для плоских поверхонь Tianshan 1598F.

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм.

Примітка:
- Валик герметика має бути суцільним.
- Слід завершити встановлення деталей протягом 3 хвилин і затягнути всі болти протягом 15 хвилин після нанесення герметика.

5. Встановити кришку головки блоку циліндрів, затягнути 25 болтів у послідовності від центру до периферії, як показано нижче. Момент затягування: 11 ± 1 Н·м

6. Встановити датчик положення розподільного валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

7. Встановити паливну рампу в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

8. Встановити паливний насос високого тиску в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

Увага:
Замінити кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску.

9. Встановити котушку запалювання.

10. Встановити трубку вентиляції на картер.

11. Встановити на кришку головки блоку циліндрів пучок дротів, трубки та кронштейн.

12. Встановити декоративну накладку двигуна.

13. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.

Розподільний вал

Компоненти

1. Кришка заднього підшипника розподільчого валу випускних клапанів
2. Кришка заднього підшипника розподільчого валу впускних клапанів
3. Кришка підшипника розподільчого валу впускних клапанів
4. Кріплення високого тиску паливного насоса
5. Розподільний вал впускних клапанів у зборі
6. Розподільний вал випускних клапанів у зборі
7. Кришка переднього підшипника розподільчого валу
8. Кришка підшипника розподільчого валу випускних клапанів
9. Головка блоку циліндрів у збиранні

Перевірка зазорів у підшипниках розподільчого валу

1. Очистити кришку підшипників та шиї розподільчого валу.

2. Встановити розподільний вал у головку блоку циліндрів.

3. Помістити пластиковий калібр на кожну шийку розподільчого валу.

Увага:
Пластиковий калібр слід розміщувати в центрі розподільчого валу.

4. Встановити кришку підшипника розподільчого валу.

Увага:
Під час перевірки масляного зазору розподільного валу не обертайте його, щоб уникнути помилкових вимірів.

5. Зняти кришку підшипника розподільчого валу.

6. Виміряти найширше місце пластикового калібру.

Перша шийка: 0,034–0,075 мм

Інші шийки: 0,040–0,074 мм

Величини зазорів у підшипниках розподільчого валу впускних клапанів такі ж, як у підшипниках розподільчого валу випускних клапанів.

Примітка:
Якщо масляний зазор розподільного валу перевищує встановлене значення, виміряти діаметр установочного отвору та зовнішній діаметр шийки розподільчого валу. Замінити розподільний вал або головку блоку циліндрів.

Перевірка осьового зазору розподільного валу

1. Встановити розподільний вал.

2. Переміщаючи розподільний вал уздовж його осі, виміряти осьовий зазор.

Стандартне значення: 0,10-0,17 мм.

Примітка:
Якщо осьовий зазор розподільного валу перевищує стандартне значення, замініть розподільний вал. При необхідності замінити кришки підшипників розподільчого валу разом із головкою блоку циліндрів.

Перевірка розподільчого валу

1. Помістити розподільний вал на дві призми з V-подібними вирізами.

2. За допомогою індикатора годинного типу виміряйте радіальне биття шийок розподільчого валу.

Стандартне значення: ≥ 0,04 мм.

Примітка:
Якщо радіальне биття шийок розподільчого валу перевищує максимальне значення, необхідно замінити розподільчий вал.

3. Мікрометром виміряти висоту кулачків розподільчого валу.

Кулачки розподільного валу впускних клапанів: 35,91–36,01 мм.

Кулачки розподільного валу випускних клапанів: 36,51–36,61 мм.

Примітка:
Якщо висота виступу кулачків розподільного валу менша від встановленого мінімального значення, необхідно замінити розподільчий вал.

4. Мікрометром виміряти діаметр шийок розподільчого валу.

Перша шия: 32,975–32,991 мм

Інші шийки: 23,947–23,960 мм

Шийки розподільних валів впускних та випускних клапанів мають однаковий діаметр.

Примітка:
Якщо виміряні значення не відповідають зазначеним, розподільний вал замінюється.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Не провертайте колінчастий і розподільний вали при знятому ланцюгу приводу ГРМ (газорозподільного механізму). В іншому випадку можуть порушитися зазори між клапанами та поршнями та пошкодитися відповідні деталі.
- Розкладати деталі, що знімаються таким чином, щоб при складанні їх легко можна було встановити заново у вихідне положення.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти двигун у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати шланги системи примусової вентиляції картера.

4. Зняти котушки запалювання.

5. Зняти паливний насос високого тиску (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

Увага:
- Не допускайте куріння та розмістіть на робочому місці попереджувальні знаки «Куріння заборонено».
- На робочому місці необхідно мати порошковий вогнегасник (клас В).
- Робота повинна проводитися у добре вентильованому приміщенні на відстані від відкритого вогню.
- Після від'єднання паливопроводу може статися витік палива. Дня зниження ризику травм закрийте з'єднання трубопроводу чистою тканиною. Після завершення роботи помістіть тканину у спеціальний контейнер.
- при попаданні рідини на шкіру під час роботи негайно промийте її водою; при попаданні в очі негайно промийте великою кількістю води та зверніться до лікаря.
- Відходи, отримані під час технічного обслуговування, підлягають обробці відповідно до місцевих законодавчих норм.

Увага:
При від'єднанні паливопроводу необхідно використовувати маслостійкі ЗІЗ та забезпечити екранування.

Примітка:
Прокладання паливного насоса високого тиску є одноразовою деталлю та підлягає заміні.

6. Зняти паливну рампу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

7. Зняти датчик положення розподільчого валу.

8. Зняти вакуумний насос.

9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладання кришки головки блоку циліндрів є одноразовою деталлю та підлягає заміні.

10. Зняти кришку газорозподільного механізму.

11. Зняти газорозподільний механізм.

12. Викрутити 12 болтів кріплення, рухаючись від кінців розподільного валу до його середини, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
При знятті болтів переконайтеся, що кулачки розподільного валу не натискають на штовхачі. В іншому випадку переверніть вал за годинниковою стрілкою (поглядаючи на двигун спереду).

13. По черзі зняти задню кришку підшипника розподільчого валу випускних клапанів, передню кришку підшипника розподільчого валу та 4 кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів.

14. Зняти розподільний вал випускних клапанів у зборі.

15. Зняти 10 болтів кріплення, рухаючись від кінців розподільчого валу до його середини.

Примітка:
При знятті болтів переконайтеся, що кулачки розподільного валу не натискають на штовхачі. В іншому випадку переверніть вал за годинниковою стрілкою (поглядаючи на двигун спереду).

16. Зняти кришку заднього підшипника розподільного валу впускних клапанів, кріплення паливного насоса високого тиску та 2 кришки підшипників розподільчого валу впускних клапанів.

17. Зняти розподільний вал впускних клапанів у збиранні.

Встановлення

1. Перевірити шийки розподільних валів впускних та випускних клапанів на відсутність подряпин та вм'ятин.

2. Нанести трансмісійне масло для важких умов експлуатації (140-5 GL) на місця встановлення розподільчих валів у головці блоку циліндрів, місця упору та шийки розподільчих валів.

3. Якомога рівно розташуйте розподільний вал впускних клапанів у головці блоку циліндрів.

Примітка:
- Перед встановленням кришки підшипника розподільного валу переконатися, що вона розміщена правильно, її усунення не допускається.
- Розподільний вал впускних клапанів довший за розподільчий вал випускних клапанів.

4. Встановити кріплення паливного насоса високого тиску на настановні штифти головки блоку циліндрів.

5. Встановити кришку заднього підшипника розподільного валу впускних клапанів та 2 кришки підшипників розподільчого валу впускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

1. Кришка підшипника розподільного валу впускних клапанів

2. Кришка заднього підшипника розподільчого валу впускних клапанів

A — мітка має бути звернена до передньої частини двигуна

B – маркування, що означає порядок встановлення кришки підшипника від переднього кінця валу до заднього (цифри від 3 до 4)

Примітка:
Оригінальні деталі повинні бути встановлені у початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

6. Затягнути 10 болтів, рухаючись від кінців розподільного валу до його середини, як показано нижче. Момент затягування: 10 ± 1 Н·м.

Примітка:
- Перед затягуванням перевірити правильність положення кожної кришки підшипників.
- При затягуванні болтів переконайтеся, що кулачки розподільного валу не натискають на штовхачі. В іншому випадку переверніть вал за годинниковою стрілкою (поглядаючи на двигун спереду).

7. Як можна встановити розподільний вал випускних клапанів у головці блоку циліндрів.

Примітка:
Перед встановленням кришки підшипника розподільчого валу переконатися, що вона розміщена правильно, її усунення не допускається.

8. Видалити старий герметик з контактної поверхні з отворів під болти, очистіть контактну поверхню за допомогою очищувача для карбюраторів, не допускайте потрапляння слідів оливи, просушіть не менше 20 с на повітрі.

9. Нанести герметик на нижню частину кришки переднього підшипника розподільчого валу, як показано нижче. Тип: герметик силіконовий для плоских поверхонь Loctite 5900H або силіконовий герметик для плоских поверхонь Tianshan 1598F. Діаметр валика герметика: 1,6±0,2 мм.

Примітка:
- Валик герметика має бути суцільним.
- Слід завершити встановлення деталей протягом 3 хвилин і затягнути всі болти протягом 15 хвилин після нанесення герметика.

10. Встановити кришку переднього підшипника розподільчого валу відповідно до штифтів головки блоку циліндрів.

11. Встановити кришку заднього підшипника розподільчого валу випускних клапанів та 4 кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

1. Кришка підшипника розподільчого валу випускних клапанів

2. Кришка заднього підшипника розподільчого валу випускних клапанів

A. мітка має бути звернена до передньої частини двигуна

B. маркування, що означає порядок встановлення кришки підшипника від переднього кінця розподільного валу до заднього (літери від А до D)

Примітка:
Оригінальні деталі повинні бути встановлені у початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

12. Затягнути 12 болтів, рухаючись від середини до кінців розподільчого валу, як показано нижче.

Момент затягування болтів М8: 22 ± 2 Н·м

Момент затягування болтів М6: 10±1 Н·м

Примітка:
- Перед затягуванням перевірити правильність положення кожної кришки підшипників.
- При затягуванні болтів переконайтеся, що кулачки розподільного валу не натискають на штовхачі. В іншому випадку переверніть вал за годинниковою стрілкою (поглядаючи на двигун спереду).

13. Встановити газорозподільний механізм.

14. Встановити кришку газорозподільного механізму.

15. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

16. Встановити вакуумний насос.

17. Встановити паливний насос високого тиску в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

18. Встановити паливну рампу в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

19. Встановити паливний насос високого тиску у збиранні.

20. Встановити котушки запалення (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

21. Підключити шланги системи примусової вентиляції картера.

22. Встановити двигун у зборі.

23. Після додавання оливи та робочих рідин запустити двигун, перевірити, чи немає несправностей, таких як витік охолоджуючої рідини або оливи.

Головка блоку циліндрів

Компоненти

1. Болт голівки блоку циліндрів
2. Шайба болта головки блоку циліндрів
3. Головка блоку циліндрів
4. Прокладання головки блоку циліндрів
5. Передня трубка, що відводить
6. З'єднувальний патрубок трубки, що відводить
7. Відвідна трубка колектора
8. Блок циліндрів

Перевірка площинності

1. За допомогою лекальної лінійки та щупів для вимірювання зазорів перевірити площинність поверхні, що контактує з блоком циліндрів та колектором.

Сторона впускання: 0,05 мм.

Сторона виробу: 0,05 мм.

Сторона блоку циліндрів: 0,05 мм.

Примітка:
Якщо площинність перевищує максимальне значення, замініть головку блоку циліндрів.

2. Використовуючи метод кольорової дефектоскопії, перевірити, чи є тріщини на поверхнях, що сполучаються з боку впуску, випуску і головки блоку циліндрів. Якщо необхідно, замініть головку блоку циліндрів.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Розкладати деталі, що знімаються таким чином, щоб при складанні їх легко можна було встановити заново у вихідне положення.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Злити рідину, що охолоджує, та моторне масло з двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Зняти двигун у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти турбокомпресор (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Від'єднати з'єднувальний патрубок трубки, що відводить, як показано на зображенні нижче.

7. Викрутити 2 болта кріплення і зняти трубку колектора, що відводить, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити болт кріплення і зняти передню трубку, що відводить, як показано на зображенні нижче.

9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

10. Зняти кришку газорозподільного механізму.

11. Зняти газорозподільний механізм

12. Зняти розподільні вали впускних та випускних клапанів.

13. Зняти газорозподільний механізм.

14. Викрутити два болти кріплення, показані на малюнку нижче.

15. Викрутити болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Якщо знімати болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, відмінному від зазначеного, вона може деформуватися або тріснути.
- Болти головки блоку циліндрів є одноразовими деталями, не допускається їх повторне використання.

16. За допомогою магнітної планки витягніть 10 болтів головки блоку циліндрів.

Примітка:
- Шайби болтів кріплення головки блоку циліндрів є одноразовими деталями, не допускається їх повторне використання.
- Слід вести підрахунок шайб болтів головки блоку циліндрів, щоб уникнути їх випадкового попадання в мастильні канали.

17. Зняти головку та прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладання головки блоку циліндрів є одноразовими деталями, не допускається їх повторне використання.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням змастити рухомі частини всіх деталей моторним маслом.
- Оригінальні деталі повинні бути встановлені в початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

1. Видалити старий герметик з контактної поверхні з отворів під болти, очистіть контактну поверхню за допомогою очищувача для карбюраторів, не допускайте потрапляння слідів оливи, просушіть не менше 20 с на повітрі.

2. Нанести герметик на верхню поверхню тильної частини блоку циліндрів, як показано нижче.

Тип: силіконовий герметик для плоских поверхонь Loctite 5900H або силіконовий герметик для плоских поверхонь Tianshan 1598F.

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм.

Примітка:
- Очистити контактні поверхні від моторного масла та мастила.
- Валик герметика має бути суцільним.
- Слід завершити встановлення деталей протягом 3 хвилин і затягнути всі болти протягом 15 хвилин після нанесення герметика.

3. Переконатись, що на новій прокладці головки блоку циліндрів немає відшаровування фарби, деформацій та вигинів.

4. Встановити прокладку головки блоку циліндрів на настановні штифти, як показано нижче.

5. Нанести герметик на верхню поверхню тильної частини прокладки головки блоку циліндрів, як показано нижче.

Тип: силіконовий герметик для плоских поверхонь Loctite 5900H або силіконовий герметик для плоских поверхонь Tianshan 1598F.

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм.

Примітка:
- Очистити контактні поверхні від моторного масла та мастила.
- Валик герметика має бути суцільним.
- Слід завершити встановлення деталей протягом 3 хвилин і затягнути всі болти протягом 15 хвилин після нанесення герметика.

6. Переконатися, що на контактній поверхні головки блоку циліндрів та блоку циліндрів відсутні олива або сторонні матеріали

7. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою. Візуально переконатися, що поршні циліндрів знаходяться приблизно на одному рівні.

Примітка:
Забороняється провертати колінчастий вал проти годинникової стрілки (при погляді на двигун спереду).

8. Встановити головку блоку циліндрів на штифти блоку циліндрів.

Примітка:
Встановлюйте головку блоку циліндрів обережно, щоб не пошкодити її прокладання.

9. Замінити болти головки блоку циліндрів та шайби болта головки блоку циліндрів. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, позначеній на малюнку нижче.

Перший етап: момент попередньої затяжки 20 ± 2 Н·м

Другий етап: момент попереднього затягування 40 ± 2 Н·м

Третій етап: довернути на 90±2°

Четвертий етап: довернути на 90±2°

П'ятий етап: довернути на 90±2°

10. Затягнути два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

Момент затягування: 34±2 Н·м.

Примітка:
Якщо тип болта M8×35, його слід замінити на болт M8×40 (Q1840840TFDE).

11. Переконайтеся, що інсталяцію завершено, видаліть надлишки герметика.

12. Встановити газорозподільний механізм.

13. Встановити розподільні вали впускних та випускних клапанів.

14. Встановити газорозподільний механізм.

15. Встановити кришку газорозподільного механізму.

16. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

17. Встановити передню трубку, що відводить, затягнути болт кріплення. Момент затягування: 10 ± 1 Н·м.

18. Встановити трубку колектора, що відводить, затягнути 2 болта кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 10 ± 1 Н·м.

19. Підключити з'єднувальний патрубок до трубки, що відводить.

20. Встановити турбокомпресор у зборі.

21. Встановіть впускний колектор.

22. Інші операції зі встановлення виконуються у порядку, зворотному порядку зняття.

23. Залити моторну оливу та охолоджувальну рідину в двигун.

24. Після заливання запустити двигун, перевірте, чи немає витоку охолоджуючої рідини або оливи, інших несправностей.

Газорозподільний механізм

Компоненти

1. Коромисло з роликом
2. Гідравлічний штовхач у збиранні
3. Сухар клапана
4. Тарілка клапана
5. Пружина впускного клапана
6. Сальник клапана у зборі
7. Впускний клапан
8. Випускний клапан
9. Пружина випускного клапана
10. Головка блоку циліндрів

Перевірка клапанів

1. Виміряти довжину клапанів.

Впускні клапани: 102,30–102,70 мм

Випускні клапани: 102,80–103,20 мм

Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень порушено, клапан необхідно замінити.

2. Виміряти діаметр стрижня клапана у трьох перерізах (A, B та C) по осях X та Y, як це показано на схемі.

Впускні клапани: 5,478±0,007 мм

Випускні клапани: 5,458±0,007 мм

Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень порушено, клапан необхідно замінити.

Перевірка пружини клапана

1. Натиснути на пружину клапана, перевірити жорсткість пружини клапана, як показано нижче.

Жорсткість пружини впускного клапана (при 28,4 мм): 476 ± 24

Жорсткість пружини випускного клапана (при 28,95 мм): 435 ± 21

Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень порушено, необхідно замінити пружину клапана.

2. За допомогою штангенциркуля виміряти вільну довжину пружини клапана.

Сторона впускання: 48,0 мм

Сторона виробу: 51,8 мм

3. Використовуючи сталевий косинець, виміряти відхилення від вертикальності осі пружини клапана.

Сторона впускання: 1,3°

Сторона випуску: 1,3°

Перевірка масляного зазору в направляючій втулці клапана

1. Виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана за допомогою мікрометричного нутроміра, як показано на зображенні нижче.

Внутрішній діаметр напрямної втулки клапана: 5,500–5,512 мм

Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень порушено, направляючу втулку клапана необхідно замінити.

2. Зі значення внутрішнього діаметра втулки клапана відніміть значення діаметра стрижня клапана.

Впускні клапани: 0,015–0,041 мм

Випускні клапани: 0,035-0,061 мм

Примітка:
Якщо діапазон стандартних значень порушено, необхідно замінити клапан та його напрямну втулку.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Усередині випускних клапанів знаходиться натрій. Натрій є сильним лугом і може стати причиною небезпечних хімічних реакцій. Дотримуйтесь особливої ​​обережності при роботі з натрієм і при його утилізації.
- Не слід витягувати натрій із клапанів.
- Попадання натрію у вічі може призвести до втрати зору. Контакт натрію зі шкірою може спричинити опіки.
- У разі виходу натрію з випускного клапана вживіть усіх необхідних заходів для його безпечного видалення та утилізації.
- При знятті пошкодженого клапана слід надягати гумові рукавички та захисні окуляри.
- Не слід навмисно розкривати або ушкоджувати випускний клапан для видалення натрію.

Примітка:
Розкладати деталі, що знімаються таким чином, щоб при складанні їх легко можна було встановити заново у вихідне положення.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти двигун у зборі.

3. Зняти кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти кришку газорозподільного механізму.

5. Зняти розподільний вал.

6. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

7. Зняти гідравлічний штовхач та коромисло з роликом, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Якщо роликове коромисло рухається не плавно, замініть його.

8. Витягти гідравлічний штовхач, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Його потрібно тримати у вертикальному положенні, не перевертати і не тримати у горизонтальному положенні.

9. Встановити інструмент для зняття/установки клапанів так, щоб він знаходився на одній лінії з нижньою частиною клапана.

10. Затягнути інструмент для стиснення пружини та зняти два сухарі клапана.

11. Послабте кріплення інструменту та зніміть чашку пружини та пружину клапана.

12. Вийняти клапан у напрямку камери згоряння.

13. Острогубцями затисніть металеву частину нижньої частини сальника клапана, потягніть її на себе і одночасно обертайте, щоб зняти сальник.

Увага:
- Сальник клапана є одноразовою деталлю.
- Не розбирайте без потреби.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням змастити рухомі частини всіх деталей моторним маслом.
- Оригінальні деталі повинні бути встановлені в початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

1. Переконайтеся, що новий сальник клапана не пошкоджений. Нанести мастило на зовнішню поверхню напрямної втулки клапана.

2. Встановити сальник клапана у напрямну втулку клапана, як показано на зображенні нижче. Використовувати спеціальний інструмент: ZEZF068767.

3. Нанести невелику кількість моторного масла на стрижень клапана і вставити клапан у спрямовуючу втулку з боку камери згоряння.

Примітка:
Діаметр головки впускного клапана більший за діаметр головки випускного клапана.

4. Переконайтеся, що клапан рухається плавно, без заїдання.

5. Встановити пружину клапана та тарілку пружини.

Примітка:
- Два витки малого зовнішнього діаметра пружини випускного клапана позначені синім кольором.
- Пружини впускних та випускних клапанів не можна міняти місцями.
- Пружини клапанів повинні торкатися поверхні опорних шайб у головці блоку циліндрів, але не застрягати в них.

6. Встановити інструмент для зняття/установки клапанів так, щоб він був перпендикулярний тарілці клапана, як показано нижче.

7. За допомогою інструмента стисніть пружину так, щоб можна було встановити сухарі.

8. Змастити внутрішній бік сухарів невеликою кількістю пластичного мастила, щоб не допустити їх випадання, і зафіксуйте клапан сухарями.

9. Зняти інструмент.

10. Гумовою киянкою постукайте по тарілці пружини, щоб зняти напругу і надійно зафіксувати сухарі.

Увага:
Не допускається ударяти по області штока клапана.

11. Нанести невелику кількість мастила на штовхач у зборі та зафіксувати його у фіксаторі на задній частині коромисла.

12. Після встановлення переконайтеся, що штовхач не випав.

13. Змастити отвір для штовхача та поверхню штовхача моторним маслом.

14. Встановити штовхач з коромислом в отвір для штовхача і надіти інший кінець коромисла на стрижень клапана, як показано на зображенні нижче.

15. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні.

16. Встановити розподільні вали.

17. Встановити кришку газорозподільного механізму.

18. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

19. Встановити двигун у зборі.

20. Після додавання оливи та робочих рідин запустити двигун, перевірити, чи немає несправностей, таких як витік охолоджуючої рідини або оливи.

Електронний вакуумний насос

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть декоративну накладку двигуна.

2. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.

Увага:
Після від'єднання трубопроводів заглушіть обидва кінці патрубків, щоб запобігти попаданню всередину сторонніх матеріалів.

3. Викрутити 3 болта кріплення та зняти вакуумний насос у зборі, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Видалити старий герметик з контактної поверхні з отворів під болти, очистіть контактну поверхню за допомогою очищувача для карбюраторів, не допускайте потрапляння слідів оливи, просушіть не менше 20 с на повітрі.

2. Нанести герметик на область Т-подібного з'єднання вакуумного насоса, передньої кришки підшипників розподільчого валу та головки блоку циліндрів (наносити слід від внутрішнього отвору до периферії). Тип: герметик силіконовий для плоских поверхонь Loctite 5900H або силіконовий герметик для плоских поверхонь Tianshan 1598F. Діаметр валика герметика: 2,0±1,0 мм.

3. Перевірити, чи в хорошому стані знаходяться сальники вакуумного насоса.

4. Вирівняти виступ вакуумного насоса на канавці розподільного валу випускних клапанів для виконання установки.

5. Затягнути 3 болти кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 10±1 Н·м.

6. Підключити показану на малюнку нижче трубку.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та в місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

7. Встановити декоративну накладку двигуна.