Кузовные размеры Haval Dargo с 2022 года

6. Кузовные размеры

Меры предосторожности

• Перед сваркой, резкой и полировкой металла необходимо надевать защитную одежду, очки, перчатки, маску и рабочую обувь.
• На месте сварочных работ необходимо обеспечить хорошую вентиляцию.
• Перед проведением сварочных работ необходимо отключить аккумуляторную батарею и закрыть клеммы крышками.
• Если при выполнении операций рядом с аккумуляторной батареей могут возникнуть искры, ее необходимо снять.
• Перед демонтажом компонентов автомобиля его следует закрепить на подъемной платформе, чтобы избежать изменения центра тяжести транспортного средства, способного повлиять на безопасность работ.
• Подключите заземляющий кабель электросварочного аппарата непосредственно к свариваемым деталям и перед работой убедиться, что между точкой заземления и точкой сварки нет токопроводящих деталей.
• Заземляющий кабель и сварочный электрод не должны контактировать с электронными блоками управления и проводами.
• Не допускать нахождения на ремонтной площадке автомобилей без средств защиты. Искры могут вызвать пожар или повредить стекла и лакокрасочное покрытие.
• Особую осторожность следует проявлять при шлифовальных и сварочных работах рядом с топливным баком или другими деталями, содержащими топливо. Все детали, которые могут повлиять на безопасность работ, должны быть демонтированы.
• При наличии хладагента в системе кондиционирования не сваривайте ее элементы, а также другие детали, сварка которых может вызвать повышение температуры системы кондиционирования. Это может привести к взрыву системы.
• Если необходимо выполнить сварочные работы рядом со шлангами для хладагента, то его следует слить. При электросварке ультрафиолетовые лучи, проникнув в шланг, могут привести к разложению хладагента.
• При проведении ремонтных или калибровочных работ рядом с системой подушек безопасности необходимо отсоединить кабель заземления аккумуляторной батареи. Температура окружающей среды рядом с деталями подушек безопасности не должна превышать 100 °C.

Состояние деталей

1. Перед тем, как отремонтированный автомобиль или его детали будут отправлены в лакокрасочный цех, следует обеспечить ровность поверхностей и отшлифовать стыки с помощью наждачной бумаги. Процесс подготовки выполняется мастером по обработке листового металла.

2. Элементы кузова и пола в основном производятся методом холодной штамповки из листового металла, и их форма после аварии должна быть восстановлена этим же методом.

3. Если форму какой-либо поврежденной детали невозможно восстановить, то снимать и заменять ее следует после того, как будут отремонтированы соседние элементы.

4. Не разрезать детали по отдельности, поскольку это повлияет на жесткость, безопасность вождения и удобство обслуживания всего автомобиля.

Виды сварки

1. Наиболее распространенные виды сварки — это точечная сварка, сварка в защитных газах и сварка с припоем.

2. При точечной сварке нельзя уменьшать количество сварных точек.

3. Если невозможно использовать аппарат для точечной сварки, то можно просверлить отверстия и выполнить пробочную сварку в защитных газах.

4. Если необходимо соединить три слоя методом точечной сварки, и при этом заменяется только внешний слой, то сварку следует производить в первоначальных точках.

5. При точечной сварке можно создавать однорядные, двухрядные сварные швы и двухрядные швы со смещением.

6. При сварке в защитных газах можно создавать сварные швы внахлест, непрерывные и прерывистые швы.

7. Сварка с припоем обычно используется для ремонта участков с невысоким пределом прочности и достаточно тонкими элементами.

Антикоррозийная обработка

1. После ремонта следует восстановить антикоррозийное покрытие кузова с помощью одобренных материалов.

2. Перед нанесением герметика следует загрунтовать все сварные швы снаружи и изнутри.

3. На загрунтованные металлические поверхности обязательно нужно нанести герметик.

4. Соединенные внахлест детали, металлические кромки, стыковые и прочие сварные швы также необходимо обработать герметиком.

5. На днище наносится специализированное сверхстойкое защитное средство.

6. После нанесения лака все полости в зоне ремонта необходимо обработать специализированным антикоррозийным средством.

7. После того, как антикоррозийное средство высохнет, прочистить дренажные отверстия.

Кузовные размеры

Ежедневное обслуживание лакокрасочного покрытия автомобиля

При ежедневном обслуживании лакокрасочного покрытия автомобиля необходимо соблюдать следующие принципы:

• Во время технического обслуживания автомобиля нельзя касаться лакокрасочного покрытия промасленными руками или ветошью. Не кладите на кузов инструменты с масляными пятнами или салфетки, содержащие органические растворители, во избежание химических реакций.
• Если на лакокрасочном покрытии нет заметных царапин, то не наносите второй слой краски, во избежание неравномерности цвета или заметного перехода.
• При длительном простое автомобиль должен находиться в гараже или хорошо проветриваемом месте, в зимнее время кузов должен быть накрыт специальным чехлом. При временной парковке следует выбирать места в тени.
• Избегайте сильных ударов по лакокрасочному покрытию. При обнаружении царапин, вмятин или отслоения, необходимо выполнить своевременный ремонт, рекомендует обратиться в сервисный цех дилера Great Wall.
• При очистке внутренней отделки кузова следует использовать качественные моющие средства, при натирании воском не следует делать это слишком интенсивно, во избежание проникновения его в лакокрасочный слой. Агрессивные вещества (смола, птичий помет, насекомые и т.д.) необходимо своевременно очищать. Для этого необходимо использовать специальные чистящие средства, запрещается использовать лезвия бритвы или бензин во избежание повреждения ЛКП.
• Перед, во время и после эксплуатации автомобиля необходимо очищать кузов от пыли, чтобы свести к минимуму адсорбцию пыли на кузове за счет статического электричества.
• После дождя следует своевременно помыть автомобиль. После дождя количество капель дождя на кузове автомобиля будет постепенно уменьшаться, а концентрация кислотных веществ в каплях будет увеличиваться. Если их не смыть водой как можно скорее, со временем будет поврежден лак.
• Для очистки автомобиля использовать чистую мягкую ткань или губку, чтобы предотвратить царапины. Не протирайте автомобиль сухой тканью, полотенцем или губкой во избежание царапин. Протирайте панели сверху вниз по направлению потока воды, не протирайте по кругу и по горизонтали.
• Перед мытьем автомобиля дождитесь, пока двигатель остынет. Не мойте его под палящим солнцем или высокой температурой, чтобы моющее средство не высохло и не оставило следов. При самостоятельной мойке автомобиля следует использовать специальные моющие средства. Не следует использовать щелочные моющие средства, мыльную воду и синтетические моющие средства, во избежание вымывания пигмента из лакокрасочного покрытия, что ускорит старение. При мытье автомобиля на мойке не следует использовать моющие средства для депарафинизации, во избежание повреждения краски. При эксплуатации автомобиля в приморских или сильно загрязненных районах, следует мыть автомобиль каждый день.
• Время от времени покрывайте лакокрасочное покрытие воском, а также регулярно посещайте сервисную станцию дилера Great Wall для проведения технического обслуживания, чтобы своевременно восстанавливать яркость и блеск лакокрасочного покрытия.

Внимание:

Растворители, используемые в процессе приготовления краски и ее нанесения, могут вызвать тяжелые респираторные заболевания. Необходимо строго соблюдать инструкцию к краске, оборудованию и защитным устройствам. Во время работы во избежание травм следует пользоваться средствами индивидуальной защиты, такими как: изолирующая маска, антистатическая одежда, защитные очки, перчатки и др.

Внимание

Не смешивайте лакокрасочную продукцию разных производителей. Одновременное использование несовместимых продуктов может вызвать следующие ситуации: отслаивание грунтовочного слоя, плохая адгезия слоев, плохое отверждение, уменьшение глянца, неравномерность цвета, повреждение лакокрасочного покрытия (кратеры, пузырьки, шагрень, потускнение).

Особые указания по обслуживанию и ремонту лака

Внимание

Запрещается мыть автомобиль под прямыми солнечными лучами.

Избегайте мытья автомобиля сильными химическими моющими средствами и мылом.

Использовать автоматические автомойки без щеток.

Запрещается использовать кислотную и щелочную продукцию.

Не использовать щетки или веники для удаления снега или льда.

После мытья следует удалить остатки воды на кузове, не позволяя ей высыхать на поверхности. Для этого рекомендуется использовать мягкую замшу.

Автомобиль можно полировать, только если таким образом можно устранить дефекты ЛКП.

Если повреждение поверхности небольшое, то зона ремонта должна быть как можно меньше.

Не снимать слишком большую толщину лака, иначе это может привести к быстрому повреждению лакокрасочного покрытия.

Полировальное устройство следует использовать строго в соответствии с требованиями завода-изготовителя. Не использовать продукты, содержащие воск или силикон, чтобы скрыть вихреобразные следы (так как они вскоре появятся снова).

Матовое лакокрасочное покрытие нельзя полировать. На него нельзя наносить воск, можно только окрашивать распылением.

Особые указания по антикоррозийной обработке

Внимание

При нанесении распылением звукоизоляционных и антикоррозийных материалов следует соблюдать меры предосторожности во избежание попадания их в отверстия компонентов кузова (например: замки дверей, уплотнители опускных стекол, и катушку ремня безопасности), а также в какие-либо движущиеся и вращающиеся детали, особенно трос стояночного тормоза. После распыления убедиться, что все вентиляционные отверстия кузова открыты.

При использовании открытого огня во время технического обслуживания необходимо удалить звукоизоляционый материал в месте ремонта. При повторной установке звукоизоляционного материала избегайте вдыхания вредной пыли.

При выполнении данной процедуры во избежание травм необходимо надевать специальные защитные очки и перчатки.

Кузова автомобилей при выходе с завода, покрыты антикоррозийным грунтом методом катафореза, после ремонта или замены деталей необходимо обработать антикоррозионным составом все оголенные поверхности металла.

Если оригинальное гальваническое или антикоррозийное покрытие пригорает в процессе сварки или нагрева, необходимо зачистить поверхность и снова провести антикоррозийную обработку.

При оголении металла в ходе ремонта после удара необходимо повторно нанести на эти поверхности антикоррозийный материал.

Назначение герметика заключается в предотвращении попадания воды и пыли в элементы кузова автомобиля, а также в защите от коррозии. При повреждении мест герметизации следует провести повторную герметизацию. В местах соединения новых листов металла следует провести повторную герметизацию. Все герметики после высыхания и покрытия лаком должны сохранять эластичность. Использовать густой заполнитель для заделки открытых швов, закрываемых герметиком. Процесс осуществляется в соответствии с инструкцией по подбору материалов.

Звукоизоляционный материал может снижать общий уровень шума в автомобиле. При повреждении звукоизоляционного материала в ходе технического обслуживания необходимо заменить материал аналогичным.