Передняя подвеска Haval Dargo с 2022 года

2. Передняя подвеска

Компоненты

1. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
2. Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
3. Передний амортизатор в сборе с винтовой пружиной
4. Поворотный кулак в сборе с передним тормозным механизмом
5. Нижний рычаг передней подвески
6. Энергопоглощающий элемент балки переднего бампера
7. Балка переднего бампера
8. Передний подрамник

Амортизаторная стойка

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Отсоединить тормозной шланг и жгут проводов датчика скорости переднего колеса.

4. Отсоединить стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага передней подвески.

6. Снять болт крепления, после чего с помощью специального инструмента отсоединить поворотный кулак, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Использовать специальный инструмент: ZEZF068778.

7. Снять три болта крепления, затем снять передний амортизатор в сборе с винтовой пружиной, как показано на изображении ниже.

Примечание

При снятии болтов, при помощи которых амортизатор крепится к кузову, поддерживайте нижнюю часть амортизатора, чтобы не допустить травм и повреждений деталей при его выпадении.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия

Примечание:

Правый и левый амортизаторы отличаются друг от друга.

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Болты с нанесенным резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.

Самоконтрящиеся гайки повторному использованию не подлежат.

Несамоконтрящиеся гайки или болты, покрытые резьбовым герметиком, следует использовать не более 3 раз.

Разборка и сборка

Разборка

1. С помощью специального инструмента зафиксировать передний амортизатор в сборе с винтовой пружиной.

2. Сжать пружину.

3. Снять стопорную гайку.

4. По одной снять все детали амортизатора.

Сборка

1. Зафиксировать амортизатор в сборе.

2. Установить нижнюю резиновую подушку винтовой пружины на передний амортизатор.

3. Сжать пружину.

4. Зафиксировать конец винтовой пружины в пазу опоры амортизатора.

Примечание:

Между нижним концом винтовой пружины и ограничителем должен оставаться зазор в 3–5 мм.

5. Собрать детали переднего амортизатора в следующем порядке: резиновый буфер, упорный подшипник, защитный чехол и верхняя опора амортизатора.

6. Установить верхнюю опору переднего амортизатора в сборе.

7. Затянуть верхнюю гайку крепления штока переднего амортизатора.

8. Снять специальный инструмент.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

Нарушения герметичности амортизаторов

Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.

Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины, то амортизатор - в норме.

Примечание:

Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизаторов

Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Примечание:

В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.

Контроль амортизаторов без напора газа

Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.

Примечание:

Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов

Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:

1. Сжать амортизатор рукой.

2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.

3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.

4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).

Примечание:

Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.

Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.

Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Утилизация амортизатора

Внимание:

При сверлении используйте защитные очки, чтобы избежать травмирования глаз в результате попадания металлической стружки.

1. Зажать стойку в тиски в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток.

2. Просверлить отверстие в стойке в центре концевой крышки сверлом диаметром5мм. В момент проникновения сверла в стойку произойдет выброс смеси газа и масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

3. Извлечь стойку из тисков.

4. Расположить стойку над сливным поддоном вертикально отверстием вниз.

5. Перемещать шток внутрь и наружу трубы до тех пор, пока масло не будет полностью слито из стойки.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Снять нижний защитный кожух двигателя.

4. Снять шплинт с гайкой и отсоединить поворотный кулак, как показано на изображении ниже.

5. Снять четыре болта крепления и нижний рычаг передней подвески, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Болты с нанесенным резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.

Несамоконтрящиеся гайки или болты, покрытые резьбовым герметиком, следует использовать не более 3 раз.

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости (привод на одну ось)

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Снять нижний защитный кожух двигателя.

4. Отсоединить левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить правую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Болты ослабляют по диагонали и затем они снимают по одному.

7. Снять левый нижний рычаг передней подвески.

8. Снять резиновый подвес.

9. Снять передний каталитический конвертер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Совместить установочные метки.

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости (полный привод)

Снятие установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Снять нижний защитный кожух двигателя.

4. Отсоединить левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить правую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Болты ослабляют по диагонали и затем они снимают по одному.

7. Снять левый нижний рычаг передней подвески.

8. Снять резиновый подвес.

9. Снять передний каталитический конвертер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять задний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

11. Снять штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Совместить установочные метки.

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Отсоединить передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Момент затяжки: 90±9 Н·м.

4. Отсоединить передний амортизатор с винтовой пружиной, как показано на изображении ниже.

Примечание

Момент затяжки: 90±9 Н·м.

5. Снять штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Если во время снятия и установки происходит проворачивание, работы следует проводит методом внутреннего упора и внешнего перемещения.

Передний подрамник

Снятие и установка

Снятие

1. Установить передние колеса в положение для прямолинейного движения.

2. Отсоединить вал рулевого механизма в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

5. Снять дефлектор нижней части кузова.

6. Снять энергопоглощающие элементы с балки переднего бампера, как показано на изображении ниже.

7. Отсоединить левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

8. Отсоединить правую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Отсоединить наконечник рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

10. Отсоединить левый рычаг передней подвески, как показано на изображении ниже.

11. Отсоединить правый рычаг передней подвески.

12. Отсоединить заднюю подвеску двигателя, как показано на изображении ниже.

13. Снять резиновый подвес выпускного патрубка, как показано на изображении ниже.

14. Подвести домкрат под передний подрамник.

15. Снять передний подрамник в сборе, как показано на изображении ниже.

16. Снять рулевой механизм в сборе, выкрутив болты его крепления, как показано на изображении ниже.

17. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости со стойками.

18. Снять рычаги передней подвески.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Совместить установочные метки.

Установленные на подрамнике и кузове болты с резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.

Несамоконтрящиеся гайки или болты, покрытые резьбовым герметиком, следует использовать не более 3 раз.

При сборке затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки. Перед установкой нанесите на них резьбовой герметик.

Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.

Проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Балка переднего бампера

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять облицовку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять соединительную пластину нижней балки переднего бампера, как показано на изображении ниже.

4. Снять нижнюю балку переднего бампера, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Энергопоглощающий элемент балки переднего бампера

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять облицовку переднего бампера (подобнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять нижнюю балку переднего бампера, как показано на изображении ниже.

4. Снять передний подрамник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять энергопоглощающий элемент нижней балки переднего бампера.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Ступица переднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

вывода аккумуляторной батареи

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

4. Отсоединить датчик скорости переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять гайку крепления переднего приводного вала.

6. Снять два болта крепления и отсоединить передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Снять винт крепления и передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание:

Для снятия тормозного диска в сервисные отверстия тормозного диска можно ввернуть два болта M6.

8. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага передней подвески.

9. Отсоединить передний приводной вал.

10. Снять 3 болта крепления и ступицу переднего колеса, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Не допускается повторное использование гаек крепления приводного вала.

Болты с нанесенным резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.

При сборке затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки. Перед установкой нанесите на них резьбовой герметик.

Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.

Проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Поворотный кулак

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

4. Снять гайку крепления переднего приводного вала.

5. Снять 2 болта крепления и отсоединить передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Снять 1 винт и передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание:

Для снятия тормозного диска в сервисные отверстия тормозного диска можно ввернуть два болта M6.

7. Выкрутить три болта крепления и снять кожух переднего тормозного диска, как показано на изображении ниже.

8. Отсоединить датчик скорости переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Снять самоконтрящуюся гайку и отсоединить наконечник рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

10. Снять шплинт, гайку и отсоединить шаровую опору нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

11. Отсоединить передний приводной вал.

12. Накрутить самоконтрящуюся гайку наружного наконечника рулевой тяги и гайку шаровой опоры нижнего рычага передней подвески на 2–3 оборота.

13. Выкрутить три болта крепления и снять ступицу переднего колеса, как показано на изображении ниже.

14. Выкрутить болт крепления и с помощью инструмента отсоединить амортизатор с винтовой пружиной, как показано на изображении ниже.

15. Снять гайку и поворотный кулак в сборе.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Не допускается повторное использование гаек крепления приводного вала.

Болты с нанесенным резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.

Снятую контргайку нельзя использовать повторно.

При сборке затянуть элементы крепления заданным моментом затяжки. Перед установкой нанесите на них резьбовой герметик.

Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.

Проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Осмотр и проверка технического состояния

Внимание:

Перед выполнением дорожного испытания убедитесь в том, что состояние автомобиля позволяет обеспечить безопасность этого испытания. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

Внимание:

Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Подстановка модулей управления не гарантирует подтверждение неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в проверяемом автомобиле и (или) в автомобиле, с которого снимаются модули.

Примечание:

Перед началом диагностических процедур с использованием тестов для локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.

1. Как можно более подробно расспросите водителя и убедитесь в обоснованности жалобы клиента путем выполнения дорожного испытания с как можно более точным воспроизведением условий, при которых проявляется неисправность.

2. Выполните визуальную проверку очевидных признаков механического повреждения.

• Давление в шинах.
• Повреждение колес или шин.
• Подшипник(и) колес.
• Слабо закреплены или повреждены элементы передней или задней подвески.
• Слабо закреплен, поврежден или отсутствует элемент(ы) крепления подвески.
• Изношена или повреждена втулка (и) подвески.
• Слабо закреплены, изношены или повреждены элементы рулевого управления.
• Повреждение элементов моста.
• Повреждение шасси.

3. Если очевидная причина отмеченной или полученной жалобы обнаружена, перед переходом к Таблице признаков неисправности устраните ее (если это возможно).

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к таблице признаков неисправности, или проверьте на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю диагностических кодов неисправности (DTC).

Таблица поиска неисправностей