Главный редуктор Haval Dargo с 2022 года

5. Главный редуктор

Масло редуктора заднего моста

Спецификация и параметры

Объем (л) 0,8 ± 0,1

Тип масла TRANSMISSION DUAL9 FE 75W-90

Проверка

Внимание:
- Убедиться, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности.
- Утилизировать отходы надлежащим образом.
- Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.
- Избыток или недостаток смазочного масла в главном редукторе заднего моста может стать причиной возникновения неисправности.
- После замены смазочного масла в главном редукторе заднего моста приведите в движение автомобиль и проверить уровень масла.

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять маслозаливную пробку, показанную на рисунке ниже.

3. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста. Масло должно находиться в нижней точке маслозаливного отверстия.

Примечание:
При необходимости добавьте смазочное масло в главный редуктор заднего моста.

4. Проверить качество масла. При наличии признаков разжижения, загущения, загрязнения и т. п. его следует заменить.

5. Установить маслозаливную пробку.

6. Опустить автомобиль.

Замена

Внимание:
- Убедиться, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности.
- Утилизировать отходы надлежащим образом.
- Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.
- Избыток или недостаток смазочного масла в главном редукторе заднего моста может стать причиной возникновения неисправности.
- После замены смазочного масла в главном редукторе заднего моста приведите в движение автомобиль и проверить уровень масла.

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять маслозаливную пробку, как показано на изображении ниже.

3. Снять маслосливную пробку и слить масло из редуктора заднего моста, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Утилизировать отходы надлежащим образом.

4. Очистить маслосливную пробку и установите ее на место, как показано на изображении ниже.

5. Заливать масло в редуктор заднего моста до тех пор, пока оно не начнет выходить из маслозаливного отверстия.

6. Очистить пробку маслозаливного отверстия и установить ее на место, как показано на изображении ниже.

7. Опустить автомобиль.

Редуктор заднего моста

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Слить масло из редуктора заднего моста.

4. Слить масло из картера муфты интеллектуальной системы распределения крутящего момента.

5. Снять карданный вал заднего моста.

6. Снять левую заднюю полуось в сборе.

7. Снять правую заднюю полуось в сборе.

8. Высвободить 2 хомута крепления пучка проводов и отсоединить разъем пучка проводов, как показано на изображении ниже.

9. Высвободить хомут крепления пучка проводов и отсоединить разъем пучка проводов, как показано на изображении ниже.

10. Обеспечить надежную опору заднего редуктора.

11. Выкрутить 4 болта крепления и отсоединить редуктор заднего моста от заднего подрамника, как показано на изображении ниже.

12. Снять редуктор заднего моста в сборе муфтой интеллектуальной системы распределения крутящего момента.

13. Отсоединить муфту интеллектуальной системы распределения крутящего момента.

14. Отсоединить кронштейн пучка проводов, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:
- Совместить установочные отметки.
- Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.
- Добавьте смазочное масло в главный редуктор. Проверить и отрегулируйте уровень смазочного масла в главном редукторе.
- Добавьте масло в узел интеллектуальной системы управления крутящим моментом, проверить и отрегулируйте его уровень.
- Удалите воздух из узла интеллектуальной системы управления крутящим моментом.
- Система управления полным приводом и интеллектуальная система распределения крутящего момента

Описание системы

Интеллектуальный узел управления полным приводом Haldex используется в полноприводных версиях автомобилей с поперечным расположением двигателя для повышения проходимости автомобиля, а также улучшения его ходовых качеств.

В этом автомобиля система управления полным приводом включает в себя многодисковую муфту Haldex мокрого типа с электрическим управлением, в которой реализованы технология более точной и плавной изменением нагрузки, а также функция максимально быстродействующего динамичного распределения крутящего момента между передней и задней осями , что позволяет водителю и пассажирам насладиться захватывающим чувством молниеносного ускорения и получить удовольствие от плавного движения автомобиля.

Принцип действия

В зависимости от состояния автомобиля, находящегося в движении, муфта Haldex получает команды от ЭБУ и управляет входным током электродвигателя, чтобы регулировать частоту вращения масляного насоса высокого давления для изменения давления масла и увеличения уменьшения усилия сжатия фрикционных дисков муфты; благодаря этому достигается интеллектуальное динамическое распределения крутящего момента между передней и задней осями.

Муфта интеллектуальной системы распределения крутящего момента

Примечание:
Спецификация и параметры трансмиссионного масла:
Объем (л) 0,6 ± 0,02.
Тип масла LSC TRANSM.FLUID 12-301.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Слить масло из картера муфты интеллектуальной системы распределения крутящего момента.

4. Снять карданный вал заднего моста.

5. Высвободить 2 хомута крепления пучка проводов и отсоединить разъем пучка проводов, как показано на изображении ниже.

6. Высвободить 3 хомута крепления пучка проводов, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить 6 болтов крепления, показанные на рисунке ниже.

8. Снять муфту интеллектуальной системы распределения крутящего момента в сборе.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:
- Совместить установочные отметки.
- Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.
- Добавьте масло в узел интеллектуальной системы управления крутящим моментом, проверить и отрегулируйте его уровень.
- Удалите воздух из узла интеллектуальной системы управления крутящим моментом.
- При необходимости добавьте масла в узел интеллектуальной системы управления крутящим моментом.

Контроллера системы полного привода

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отсоединить хомут крепления пучка проводов, как показано на изображении ниже.

4. Отсоединить 2 разъема жгутов электропроводки.

5. Выкрутить 2 болта крепления, как показано на изображении ниже.

6. Снять контроллер системы полного привода.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:
- Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.
- После замены контроллера полного привода на новый необходимо установить программное обеспечение системы полного привода и ввести данные конфигурации.

Масляный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя) вывода аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Слить масло из картера муфты интеллектуальной системы распределения крутящего момента.

4. Отсоединить хомут крепления пучка проводов, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить один разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

6. Отделить 2 хомута крепления пучка проводов.

7. Обеспечить надежную опору заднего редуктора.

8. Выкрутить 5 болтов крепления, показанные на рисунке ниже.

9. Снять кронштейн заднего редуктора.

10. Выкрутить 2 болта крепления.

11. Снять масляный насос в сборе.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:
- Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.
- Добавьте масло в узел интеллектуальной системы управления крутящим моментом, проверить и отрегулируйте его уровень.
- Удалите воздух из узла интеллектуальной системы управления крутящим моментом.
- При необходимости добавьте масла в узел интеллектуальной системы управления крутящим моментом.