Элементы коробки передач Haval Dargo с 2022 года

4. Элементы коробки передач

Главный разъем жгута электропроводки АКП

Модуль муфты сцепления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Все операции должны выполняться на непыльной и чистой рабочей площадке.

Нижняя торцевая плоскость модуля муфты двойного сцепления особо нуждается в защите, поскольку чрезвычайно подвержена повреждениям от ударов. При перемещении модуля муфты двойного сцепления не допускается класть его на нижнюю торцевую плоскость или допускать контакт этой части модуля с другими предметами.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Слить трансмиссионное масло из АКПП (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять АКПП в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять стопорное кольцо уплотнительной крышки муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

5. Снять уплотнительную крышку муфты сцепления.

6. Снять плоскую шайбу, показанную на рисунке ниже.

7. Снять упорный подшипник кожуха муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

8. Снять модуль муфты двойного сцепления.

Установка

Внимание:

Перед установкой модуля муфты двойного сцепления проверить, установлено ли на место стопорное кольцо приводного диска модуля муфты двойного сцепления.

Также следует проверить уплотнительную прокладку канала для смазки блока цилиндров: находится ли она на месте, исправна ли, правильно ли установлена на штуцер, нет ли царапин на ее поверхности, свободно ли вращается, нет ли признаков заедания.

Перед установкой убедитесь, что коробка передач расположена горизонтально, а отверстие картера сцепления обращено к месту установки.

1. Установить модуль муфты двойного сцепления, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Во время установки модуля муфты двойного сцепления следует, держа одной рукой направляющую втулку, а другой придерживая корпус модуля, медленно устанавливать его на место, не допуская удара модуля муфты двойного сцепления о картер сцепления.

В начале установки модуля муфты двойного сцепления на место проверяйте, не находится ли поверхность приводного диска несколько ниже канавок установочного стопорного кольца кожуха муфты сцепления. Если не ниже, то продолжайте устанавливать модуль муфты двойного сцепления указанным выше способом, при этом немного вытяните его наружу, а затем, слегка поворачивая модуль, продолжайте его установку до тех пор, пока поверхность приводного диска не окажется чуть ниже канавок установочного стопорного кольца кожуха муфты сцепления.

Убедитесь, что внутренние и внешние шлицы установлены на место.

2. Установить упорный подшипник кожуха муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Отверстие наружного кольца должно быть обращено наружу, по направлению к упорному подшипнику кожуха муфты сцепления.

3. Выбрать и установить плоскую шайбу.

Внимание:

Толщина плоской шайбы выбирается в зависимости от текущего пробега автомобиля: если пробег автомобиля меньше или равен 50000 км, выбирается плоская шайба с маркировкой «131»; если пробег автомобиля превышает 50000 км, то выбирается плоская шайба с маркировкой «138».

4. Установить уплотнительную крышку сцепления, как показано на изображении ниже.

Внимание:

При установке крышки муфты сцепления нанести трансмиссионное масло DCT11 или смазочное масло P-80 (предпочтительнее) на наружное кольцо манжеты.

5. Установить стопорное кольцо уплотнительной крышки муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Если наружная поверхность стопорного кольца уплотнительной крышки муфты сцепления повреждена, деформирована, покрыта ржавчиной или загрязнена, кольцо следует заменить.

Проверить правильность установки стопорного кольца уплотнительной крышки муфты сцепления; его внутренний диаметр должен быть равен или больше 230 мм.

После окончательного завершения установки необходимо провести самоадаптацию автоматической коробки передач.

После сборки всех деталей коробки передач необходимо нанести смазочное масло для автоматических коробок передач на направляющую втулку и на шлицы направляющей втулки модуля муфты двойного сцепления.

6. Установить АКПП в сборе.

7. Заполнить коробку свежим трансмиссионным маслом.

8. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

Датчик частоты вращения муфты сцепления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Перед разборкой наденьте средства защиты от статического электричества во избежание повреждения электронных компонентов.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Снять болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

4. Снять 2 винта крепления, показанные на рисунке ниже.

Внимание:

Снимать и устанавливайте болты/гайки симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

5. Переместить трубку воздушного фильтра с отводящим патрубком воздушного фильтра в подходящее место.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

6. Выкрутить 2 болта крепления, показанные на рисунке ниже.

7. Снять воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

8. Отсоединить разъем пучка проводов, как показано на изображении ниже.

9. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже от держателя.

10. Отсоединить один разъем, как показано на изображении ниже.

11. Снять винт крепления.

12. Снять датчик частоты вращения сцепления.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Нанести трансмиссионное масло на уплотнительное кольцо для того, чтобы не допустить повреждения этого уплотнительного кольца во время установки.

Медленно надавите на датчик скорости сцепления в монтажное отверстие.

Во время установки избегать ударов, особенно по датчикам и разъемам.

Во время процесса установки необходимо гарантировать чистоту деталей, находящихся под монтажной поверхностью.

Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Датчик смещения гидравлического парковочного устройства

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Перед разборкой наденьте средства защиты от статического электричества во избежание повреждения электронных компонентов.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отсоединить разъем, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Отсоединить разъем пучка проводов датчика скорости левого переднего колеса.

4. Снять один винт крепления.

5. Снять датчик перемещения гидравлического парковочного механизма, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

Перед установкой проверить поверхность датчика перемещения гидравлического парковочного механизма, чтобы убедиться в отсутствии царапин, трещин и поломок.

Контакты датчика не должны быть согнуты или наклонены.

Установить датчик перемещения гидравлического парковочного механизма в монтажное отверстие на корпусе коробки передач.

Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Блок управления коробкой передач

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Наденьте антистатические перчатки перед снятием блока управления коробкой передач во избежание повреждения электронных компонентов блока управления коробкой передач.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять защитную пластину переднего бампера.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

5. Снять четыре болта крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Отсоединить «массу» блока TCU.

Примечание:

Если в процессе снятия обнаруживается масляное пятно или инородные материалы, очистить их с помощью впитывающей ткани или поглощающего масло материала.

7. Снять блок управления коробки переключения передач.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия, как показано на изображении ниже.

Примечание:

При замене блока управления коробкой передач необходимо считать данные старого блока управления и записать их в новый.

Необходимо выполнять перепрограммирование с использованием правильной версии программного обеспечения, а также выполнение инициализации коробки передач.

Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Узел крышки

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.

Отходы, образующиеся в процессе ремонта и технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его. Если оно попало в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Выкрутить болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

4. Снять 2 винта крепления.

Внимание:

Снимать и устанавливайте болты/гайки симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

5. Переместить трубку воздушного фильтра с отводящим патрубком воздушного фильтра в подходящее место.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

6. Выкрутить 2 болта крепления, показанные на рисунке ниже.

7. Снять воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

8. Отсоединить разъем электропроводки, отделите точку крепления электропроводки, как показано на изображении ниже.

9. Снять узел воздухопровода автоматической коробки передач.

10. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

11. Снять нижнюю защитную пластину переднего бампера.

12. Снять нижнюю защиту двигателя.

13. Слить трансмиссионное масло.

14. Залить автомобиль.

15. Отсоединить разъем блока управления коробкой передач, как показано на изображении ниже.

16. Снять два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

17. Отсоединить провод «массы» блока TCU.

18. Снять три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:

Ослабляйте затяжку по диагонали.

19. Снять блок управления коробкой передач.

20. Выкрутить девять болтов крепления.

21. Снять узел крышки в сборе.

22. Снять уплотнительную прокладку картера, показанную на рисунке ниже.

Примечание:

Захватите уплотнительную прокладку картера в обозначенном месте для ее извлечения

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Перед установкой уплотнительной прокладки картера очистить канавку под прокладку от масляных загрязнений и инородных материалов.

Во время установки уплотнительной прокладки картера сначала зафиксируйте место расположения установочной метки, затем зафиксируйте четыре угла, а после этого медленно разглаживайте от середины каждой стороны к двум ее концам, утапливая прокладку до конца и избегая растяжения во время установки, чтобы не допустить деформации прокладки.

После установки уплотнительной прокладки картера визуально проверить состояние прокладки и убедитесь в том, что поверхность ровная, без вздутий.

Примечание:

Перед установкой нового узла картера протрите обработанную поверхность корпуса (сопрягаемую с узлом картера) спиртовой бумагой, чтобы убедиться, что на сопрягаемой поверхности нет масляных пятен. После протирания подождите полминуты.

Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

При установке болта ⑥ закрепить провод "массы" блока TCU.

Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверить ее уровень.

Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.

Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Узел электрического насоса

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.

При проведении работ по установке и снятию необходимо использовать электростатические оборудование и одежду; нельзя касаться руками контактов разъемов, чтобы не повредить электронные компоненты.

Отходы, образующиеся в процессе ремонта и технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его. Если оно попало в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Снять крышку.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Снять фиксатор разъема.

Отсоединить разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

3. Снять 4 болта крепления, показанные на рисунке ниже.

4. Снять электрический насос.

Внимание:

Удерживайте электронный насос двумя руками при снятии.

При снятии насоса старайтесь не уронить стальной шарик.

5. Снять уплотнительное кольцо, показанное на рисунке ниже.

6. Снять трубку подвода масла к электронному насосу, как показано на изображении ниже.

7. Снять 2 уплотнительных кольца, показанных на рисунке ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

При установке уплотнительного кольца медленно сдвиньте его в указанное положение; не допускается растягивание уплотнительного кольца.

Перед монтажом электронного насоса убедитесь в отсутствии повреждений и правильности положения уплотнительного кольца.

При подсоединении разъема жгута проводов необходимо вставлять его прямо, чтобы предотвратить изгибы контактов.

После того, как разъем плотно и до упора вставлен на место, должен быть слышен характерный щелчок.

Замените уплотнительную прокладку крышки и снова установить крышку.

Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверить ее уровень.

Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.

Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Датчик давления муфты сцепления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.

При проведении работ по установке и снятию необходимо использовать электростатические оборудование и одежду; нельзя касаться руками контактов разъемов, чтобы не повредить электронные компоненты.

При транспортировке и сборке гидравлического блока управления запрещается прикасаться руками к электромагнитным клапанам и электрическим компонентам.

Отсоединить разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

Запрещается браться за электромагнитный клапан для разборки.

Отходы, образующиеся в процессе ремонта и технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его. Если оно попало в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Снять крышку.

2. Снять электрический насос.

3. Отсоединить разъемы гидравлического блока управления и жгута проводов, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Снять фиксатор разъема.

Отсоединить разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

4. Снять фиксирующий хомут жгута проводов, как показано на изображении ниже.

Внимание:

При снятии хомута крепления пучка проводов избегать повреждения пучка проводов.

5. Отвернуть 5 винтов крепления, показанных на рисунке ниже.

6. Снять одну рамку крепления проводки, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Двумя параллельно вытянутыми руками медленно и осторожно извлечь ведущую рамку.

7. Снять датчик давления муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

Перед установкой ведущей рамки необходимо совместить все контакты электромагнитного клапана и датчика давления муфты сцепления на гидравлическом модуле управления с обозначениями на ведущей рамке.

При установке датчика давления муфты сцепления обращайте особое внимание на позиционирующие отверстия.

Двумя параллельно вытянутыми руками медленно и осторожно вставьте, зафиксируйте ведущую рамку.

После установки ведущей рамки в обязательном порядке необходимо визуально проверить расположение разъемов электромагнитных клапанов на гидравлическом блоке управления и ведущей рамке.

В контактах не допускается наличие визуально заметных щелей, смещений и следов от ударов.

При установке болтов запрещается касаться руками или инструментами электромагнитных клапанов или контактов электромагнитного клапана.

Выполнить предварительную затяжку в порядке, указанном на рисунке, а затем затянуть крепежные детали с заданным моментом затяжки.

При подсоединении разъема жгута проводов необходимо вставлять его прямо, чтобы предотвратить изгибы контактов.

После того, как разъем плотно и до упора вставлен на место, должен быть слышен характерный щелчок.

Замените уплотнительную прокладку электрического насоса и два уплотнительных кольца, затем снова установить электрический насос.

Замените уплотнительную прокладку крышки и снова установить крышку.

Затянуть элементы крепления заданными моментами затяжки.

Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверить ее уровень.

Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.

Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Гидравлический блок управления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.

При проведении работ по установке и снятию необходимо использовать электростатические оборудование и одежду; нельзя касаться руками контактов разъемов, чтобы не повредить электронные компоненты.

При транспортировке и сборке гидравлического блока управления запрещается прикасаться руками к электромагнитным клапанам и электрическим компонентам.

Отсоединить разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

Запрещается браться за электромагнитный клапан для разборки.

Отходы, образующиеся в процессе ремонта и технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его. Если оно попало в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Снять крышку/

2. Снять электрический насос в сборе.

3. Отсоединить один разъем, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Снять фиксатор разъема.

Отсоединить разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

4. Снять фиксирующий хомут жгута проводов, как показано на изображении ниже.

5. Отвернуть винт крепления, показанный на рисунке ниже.

6. Отвернуть 11 винтов.

7. Снять модуль гидравлического управления.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Примечание:

При установке гидравлического блока управления, используя подходящий набор инструментов, закрепить пучок проводов, чтобы защитить его от повреждения.

При подсоединении разъема жгута проводов необходимо вставлять его прямо, чтобы предотвратить изгибы контактов.

После того, как разъем плотно и до упора вставлен на место, должен быть слышен характерный щелчок.

При установке болтов запрещается касаться руками или инструментами электромагнитных клапанов или контактов электромагнитного клапана.

Замените уплотнительную прокладку электрического насоса и два уплотнительных кольца, затем снова установить электрический насос.

Замените уплотнительную прокладку крышки и снова установить крышку.

Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверить ее уровень.

Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.

После замены выполнить адаптацию в соответствии с технологией адаптации коробки передач.

Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Модуль датчика

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.

При проведении работ по установке и снятию необходимо использовать электростатические оборудование и одежду; нельзя касаться руками контактов разъемов, чтобы не повредить электронные компоненты.

Отсоединить разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

Отходы, образующиеся в процессе ремонта и технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его. Если оно попало в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Снять крышку.

2. Снять электрический насос.

3. Снять модуль гидравлического управления.

4. Снять 13 винтов крепления, показанных на рисунке ниже.

5. Отсоединить один разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Снять фиксатор разъема.

Отсоединить разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

6. Замените модуль датчика.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

В ходе установки избегать ударов, особенно головки датчика и разъемов.

При подсоединении разъема жгута проводов необходимо вставлять его прямо, чтобы предотвратить изгибы контактов.

После того, как разъем плотно и до упора вставлен на место, должен быть слышен характерный щелчок.

Замените уплотнительную прокладку электрического насоса и два уплотнительных кольца, затем снова установить электрический насос.

Замените уплотнительную прокладку крышки и снова установить крышку.

Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверить ее уровень.

Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.

После замены выполнить адаптацию в соответствии с технологией адаптации коробки передач.

Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Маслоотражатель входного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Выкрутить болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

4. Снять 2 винта крепления, показанные на рисунке ниже.

Внимание:

Снимать и устанавливайте болты/гайки симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

5. Переместить трубку воздушного фильтра с отводящим патрубком воздушного фильтра в подходящее место.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

6. Выкрутить 2 болта крепления, показанные на рисунке ниже.

7. Снять воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

8. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

9. Снять нижнюю защитную пластину переднего бампера.

10. Снять нижнюю защиту двигателя.

11. Слить трансмиссионное масло.

12. Снять плоское стопорное кольцо для отверстий, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Снять плоское стопорное кольцо для отверстий с помощью плоскогубцев для стопорных колец или отвертки с плоской головкой.

13. Снять заднюю заглушку входного вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Снять крышку задней заглушки входного вала с помощью отвертки с плоской головкой и молотка.

14. Снять маслоотражатель входного вала, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить маслоотражатель входного вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:

Нанести масло на уплотнительное кольцо форсунки входного вала, сначала медленно вставьте форсунку в корпус вручную, а затем с помощью инструментов запрессуйте форсунку на место.

Глубина запрессовки форсунки: 19,5 мм ≤ D1 ≤ 20,5 мм

2. Установить заднюю заглушку входного вала.

Примечание:

Запрессуйте крышку задней заглушки входного вала и убедитесь, что крышка заглушки не повреждена.

Глубина запрессовки: 5,6 мм ≤ D2 ≤ 6,2 мм

3. Установить плоское стопорное кольцо для монтажных отверстий.

Примечание:

Убедитесь, что стопорное кольцо полностью вставлено в паз для стопорного кольца.

Проверить, правильно ли установлено плоское стопорное кольцо для отверстий и соответствует ли размер W требуемому значению: W ≥ 89,5мм.

4. Добавьте трансмиссионное масло и проверьте его уровень/

5. Установить нижнюю защиту двигателя.

6. Установить нижнюю защитную пластину переднего бампера.

7. Залить автомобиль.

8. Установить воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка.

9. Установить крепление сапуна автоматической коробки передач.

10. Подсоединить трубку воздушного фильтра с выпускным патрубком воздушного фильтра.

11. Установить переднюю часть впускного патрубка воздушного фильтра.

12. Установить переднюю крышку моторного отсека.

13. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

Сальник приводного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль и зафиксируйте в удобном для работы положении.

3. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:

Убедитесь в том, что оно слито полностью.

4. Снять передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

5. Снять сальник приводного вала.

Внимание:

При снятии сальника приводного вала не допускайте повреждения установочной поверхности сальника приводного вала в картере коробки передач и сцепления.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:

При снятии сальника не прикасайтесь к кромке сальника.

При установке приводного вала не поцарапайте сальник.

Примечание:

При установке сальника приводного вала установить новый сальник в специальное приспособление (при этом кромка сальника должна быть обращена внутрь корпуса), а затем с помощью специального приспособления запрессуйте сальник в выходное отверстие картера коробки передач и сцепления.

Глубина запрессовки: (0 ± 0,3) мм

Проверка значения перекоса сальника: избегайте давления специального приспособления. Измерьте глубину в 3 равноудаленных точках в одном и том же положении. Значение перекоса сальника равно разности между максимальным и минимальным значениями глубины. Значение перекоса: ≤0,4 мм

После установки залить в коробку передач трансмиссионное масло и отрегулируйте его уровень.

Фильтрующий элемент

Замена

Примечание:

В процессе технического обслуживания и ремонта данного агрегата необходимо соблюдать все законодательные и нормативные акты, имеющие отношение к технике безопасности и защите окружающей среды.

При замене фильтрующего элемента также необходимо выполнить замену масла для автоматической коробки передач.

Поскольку масло (рабочая жидкость) для автоматической коробки передач является частью гидравлической системы управления, в процессе работы следует тщательно следить за его чистотой во избежание загрязнения коробки передач.

При снятии и установке фильтра во избежание ложной утечки масла необходимо сделать так, чтобы масло для коробки передач не проливалось и не капало в щели между крышкой и контактными поверхностями.

После успешной замены масла для автоматической коробки передач и фильтрующего элемента фильтра требуется обеспечить достаточный уровень масла.

Во избежание повреждения масляного радиатора не рекомендуется удалять из него остатки масла (ок. 0,2–0,3 л) при помощи воздушного потока под давлением и прочих подобных методов.

Коробка передач должна находиться на автомобиле. Следует обеспечить чистоту всех масляных каналов для свободного движения масла.

Внимание:

Избегать прямого контакта с маслом для автоматической коробки передач, поскольку оно может вызвать потенциальные реакции кожи.

Масло можно сливать из коробки передач, если его температура равна 20–40 °C. В противном случае существует риск получения ожога.

1. Установить диагностические приборы для измерения температуры масла в коробке передач.

2. Считать DTC, записать и принять меры.

3. Установить автомобиль в горизонтальное положение и заглушите двигатель.

4. Установить автомобиль на передачу P/N и используйте электрический стояночный тормоз.

5. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Снять переднюю крышку моторного отсека.

7. Выкрутить болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

8. Снять 2 винта крепления.

Внимание:

Снимать и устанавливайте болты/гайки симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

9. Переместить трубку воздушного фильтра с отводящим патрубком воздушного фильтра в подходящее место.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

10. Снять 2 болта, как показано на изображении ниже.

11. Снять воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

12. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

13. Снять нижнюю защитную пластину переднего бампера.

14. Снять нижнюю защиту двигателя.

15. Слить масло из коробки передач.

16. Снять корпус фильтра, как показано на изображении ниже.

17. Снять фильтрующий элемент.

18. Нанести масло для автоматической коробки передач на уплотнительную прокладку фильтрующего элемента и отверстие в корпусе фильтра.

19. Вставьте фильтрующий элемент в корпус.

20. Установить корпус фильтра.

Примечание

На уплотнительную прокладку корпуса фильтра необходимо нанести достаточное количество масла.

21. Доведите уровень масла до заданного уровня.

Примечание

Достаточный уровень масла должен быть обеспечен в соответствии с алгоритмом добавления масла.

22. Выполнить визуальный контроль чистоты коробки передач и области по ее периметру и удалите остатки масла.

23. Установить нижнюю защиту двигателя.

24. Установить нижнюю защитную пластину переднего бампера.

25. Залить автомобиль.

26. Установить воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка.

27. Установить крепление сапуна автоматической коробки передач.

28. Подсоединить трубку воздушного фильтра с выпускным патрубком воздушного фильтра.

29. Установить переднюю часть впускного патрубка воздушного фильтра.

30. Установить переднюю крышку моторного отсека.

31. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

32. Удалите код DTC для коробки передач.

Модуль системы охлаждения и фильтрации в сборе

Компоненты

*9±1*

1. Подводящая трубка масляного радиатора в сборе
2. Модуль системы охлаждения и фильтрации
3. Узел отводящей трубки масляного радиатора
4. Узел подводящей трубки электрического насоса
5. Конденсатор
6. Электрический жидкостный насос системы охлаждения
7. Узел кронштейна электрического жидкостного насоса системы охлаждения
8. Кронштейн трубопровода радиатора
9. Отводящая трубка электрического насоса в сборе
10. Интеркулер

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять переднюю крышку моторного отсека.

3. Выкрутить болт крепления, снять переднюю часть приёмного патрубка воздушного фильтра, как показано на изображении ниже.

4. Снять 2 винта крепления.

Внимание

Снимать и устанавливайте болты/гайки симметрично, чтобы избежать механических повреждений.

5. Переместить трубку воздушного фильтра с отводящим патрубком воздушного фильтра в подходящее место.

Внимание

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

6. Снять 2 болта, показанные на рисунке ниже.

7. Снять воздушный фильтр с задней частью приёмного патрубка, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Отсоединенный трубопровод необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания в него инородных материалов.

8. Высвободить фиксатор крепления и отсоединить пучок проводов.

9. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

10. Снять нижнюю защитную пластину переднего бампера.

11. Снять нижнюю защиту двигателя.

12. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

13. Слить трансмиссионное масло.

14. Высвободить фиксатор 2 и отсоединить пучок проводов, как показано на изображении ниже.

15. Отсоединить подводящую трубку электрического жидкостного насоса.

16. Отсоединить отводящую трубку электрического насоса системы охлаждения.

17. Снять электрический насос с кронштейном.

18. Отсоединить подводящую трубку охлаждающей жидкости от маслоохладителя.

19. Отсоединить отводящую трубку охлаждающей жидкости от маслоохладителя.

20. Снять отводящий патрубок интеркулера.

Внимание

После отсоединения трубопроводов заглушите оба конца патрубков, чтобы предотвратить попадание внутрь инородных материалов.

21. Снять 5 болтов крепления, показанных на рисунке ниже.

22. Снять модуль охлаждения и фильтрации.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия, как показано на изображении ниже.

Внимание:

При установке фильтра охладителя сначала установить болт № 1, затем болт № 2, после чего в диагональном порядке установите остальные болты. В завершение затянуть все болты в диагональном порядке заданным моментом затяжки.

Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверить ее уровень.

Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Проверка

Проверка на утечку фильтра системы охлаждения

1. Заблокируйте выпускное отверстие фильтра системы охлаждения/

2. Подайте газ под давлением, равным 0,3± 0,01 МПа через впускное отверстие фильтра системы охлаждения/

3. Проверить объем утечки газа/

Примечание:

Объем утечки газа менее 2 мл/мин считается допустимым.

Температура окружающей среды 16 - 26 ℃.

Электрический водяной насос в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

вывода аккумуляторной батареи

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защитную пластину переднего бампера.

4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

5. Отсоединить разъем электрического жидкостного насоса, как показано на изображении ниже.

6. Отсоединить подводящую и отводящую трубки электрического жидкостного насоса.

7. Снять 2 болта крепления, показанные на рисунке ниже.

8. Снять электрический жидкостный насос в сборе.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание

Залить охлаждающую жидкость и проверьте ее уровень.

Конденсатор в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается откручивать пробку расширительного бачка, когда двигатель и радиатор горячие.

Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее. Если она попала в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защитную пластину переднего бампера.

4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

5. Снять передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Снять воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять монтажную панель правой и левой решетки радиатора.

8. Снять панель крепления замка капота и замок капота.

9. Снять балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. Снять правый и левый дефлекторы.

11. Переместить конденсатор в подходящее безопасное место и закрепить его.

12. Отсоединить 1 трубку конденсатора, как показано на изображении ниже.

Внимание

После отсоединения трубопроводов заглушите оба конца патрубков, чтобы предотвратить попадание внутрь инородных материалов.

13. Отсоединить 3 трубки от конденсатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:

После отсоединения трубопроводов заглушите оба конца патрубков, чтобы предотвратить попадание внутрь инородных материалов.

14. Снять масляный радиатор коробки передач.

Установка

Внимание:

Во избежание ожогов запрещается откручивать пробку расширительного бачка, когда двигатель и радиатор горячие.

Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее. Если она попала в глаза, как можно скорее промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

Внимание:

Затянуть элементы крепления в соответствии с заданным значением момента силы.

Проверить, не поврежден ли конденсатор, не деформирован ли трубопровод, нет ли протечек.

1. Установить конденсатор в сборе.

2. Подсоединить 3 трубки к конденсатору, как показано на изображении ниже.

Внимание:

Перед установкой трубопроводов убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

3. Подсоединить трубку к конденсатору, как показано на изображении ниже.

Внимание

Перед установкой трубопроводов убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри него и в местах стыков.

После установки убедитесь, что элементы трубопроводов надежно соединены.

4. Установить воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Установить конденсатор.

6. Установить правый и левый дефлекторы.

7. Установить балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Установить панель крепления замка капота и замок капота.

9. Установить монтажную панель правой и левой решетки радиатора.

10. Установить передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

11. Установить нижнюю защитную пластину переднего бампера.

12. Залить автомобиль.

13. Подсоединить провод к «отрицательному» выводу аккумуляторной батареи.

14. Залить в двигатель охлаждающую жидкость.