Передня підвіска Haval Dargo з 2022 року

2. Передня підвіска

Компоненти

1. Передній стабілізатор поперечної стійкості
2. Стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості
3. Передній амортизатор у зборі з гвинтовою пружиною
4. Поворотний кулак у зборі з переднім гальмівним механізмом
5. Нижній важіль передньої підвіски
6. Енергопоглинаючий елемент балки переднього бампера
7. Балка переднього бампера
8. Передній підрамник

Амортизаторна стійка

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

3. Від'єднати гальмівний шланг та джгут проводів датчика швидкості переднього колеса.

4. Від'єднати стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднайте кульову опору нижнього важеля передньої підвіски.

6. Зняти болт кріплення, після чого за допомогою спеціального інструменту від'єднати поворотний кулак, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Використовувати спеціальний інструмент: ZEZF068778.

7. Зняти три болта кріплення, потім зняти передній амортизатор у зборі з гвинтовою пружиною, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Під час зняття болтів, за допомогою яких кріпиться амортизатор до кузова, підтримуйте нижню частину амортизатора, щоб не допустити травм і пошкоджень деталей при його випаданні.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття

Примітка:
- Правий та лівий амортизатори відрізняються один від одного.
- Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.
- Перевірити кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.
- Болти з нанесеним різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Гайки, що самоконтрятся, повторному використанню не підлягають.
- Несамоконтрящіеся гайки або болти, покриті різьбовим герметиком, слід використовувати не більше 3 разів.

Розбирання та складання

Розбирання

1. За допомогою спеціального інструменту зафіксувати передній амортизатор у зборі з гвинтовою пружиною.

2. Стиснути пружину.

3. Зняти стопорну гайку.

4. По одній зняти всі деталі амортизатора.

Складання

1. Зафіксувати амортизатор у зборі.

2. Встановіть нижню гумову подушку гвинтової пружини на передній амортизатор.

3. Стиснути пружину.

4. Зафіксувати кінець гвинтової пружини у пазу опори амортизатора.

Примітка:
Між нижнім кінцем гвинтової пружини та обмежувачем повинен залишатися зазор 3–5 мм.

5. Зібрати деталі переднього амортизатора в наступному порядку: гумовий буфер, завзятий підшипник, захисний чохол та верхня опора амортизатора.

6. Встановити верхню опору переднього амортизатора у збиранні.

7. Затягнути верхню гайку кріплення штока переднього амортизатора.

8. Зняти спеціальний інструмент.

Перевірка технічного стану амортизаторної стійки

Порушення герметичності амортизаторів

Незначний витік оливи (запотівання) на ущільненні штока поршня не є підставою для заміни амортизатора.

Якщо масляна пляма видима (але вона тьмяна або висушена пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (ущільнювального кільця штока поршня) до нижньої тарілки пружини, то амортизатор - в нормі.

Примітка:
Незначний витік оливи є перевагою, бо в такому випадку змащується теж кільце ущільнювача, в результаті чого подовжується його термін служби. Сказане поширюється на амортизатори переднього та заднього мостів.

Шумність амортизаторів

Слід попередити про те, що при рекламаціях щодо шуму амортизатори вважаються найчастішим джерелом шуму.

Примітка:
У разі рекламацій, де шум описується як стукіт або тріск, потрібно здійснити випробувальний пробіг разом із замовником (переважно - на сухій дорозі з нерівностями), під час якого слід визначити, де, коли і яким чином шум лунає.

Контроль амортизаторів без напору газу

Пошкоджені амортизатори виявляються на ходу автомобіля стукотом - в результаті підстрибування колеса - особливо на поганій дорозі, і підлягають заміні. Причиною виходу з ладу є переважно витік оливи. Амортизатор вдається стискати або розтягувати рвучко, з ривками. Перш ніж амортизатор почне діяти, проявляється у нього вільний перебіг.

Примітка:
Амортизатори не вимагають догляду. Амортизаторну рідину неможливо доливати.

Контроль газонаповнених амортизаторів

Пошкоджені газонаповнені амортизатори також проявляються гучним стукотом внаслідок підстрибування колеса та зовні - зазвичай значним витіканням оливи.

В результаті контролю, виробленого вручну, можливо нижчеописаним способом встановити, чи амортизатор пошкоджений чи ні:

1. Стиснути рукою амортизатор.

2. При цьому можна протягом усього ходу зміщувати шток поршня з рівномірним опором і без посмикувань.

3. Відпустити шток поршня. Якщо амортизатори мають достатній напір газу, то шток сам по собі знову повернеться у вихідне положення.

4. Якщо це не так, це ще не означає, що абсолютно необхідно замінити амортизатор, оскільки в цьому випадку він і надалі діє як звичайний амортизатор (див. нижче зазначені примітки).

Примітка:
- Амортизаційна дія забезпечується також і без тиску газу доти, доки не відбудеться значний витік амортизаторної рідини. Однак, можливо, підніметься рівень шуму. У ненових (старих) автомобілів можна без проблем користуватися амортизатором, що діє, навіть після того, як у ньому зник тиск газу.
- Пружинні газонаповнені амортизатори встановлені лише на задній підвісці.
- Тиск газу в амортизаторі сприяє зниженню рівня шуму його ходу та покращенню його дії під час руху автомобіля на поганих дорогах.

Перевірка технічного стану амортизаторної стійки

1. Перевірити упорний підшипник амортизаторної стійки на наявність підвищеного зношування та пошкоджень.

2. Перевірити гумові елементи амортизатора на наявність зносу або пошкоджень.

3. Перевірити пружину стійки на наявність залишкової деформації та пошкодження.

4. Перевірити амортизатор на наявність пошкоджень, зношування штока та підтікань.

5. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити пошкоджену деталь або амортизаторну стійку в зборі.

Утилізація амортизатора

Увага:
Під час свердління використовуйте захисні окуляри, щоб уникнути травмування очей внаслідок попадання металевої стружки.

1. Затиснути стійку до лещат у горизонтальному положенні та повністю витягнути шток.

2. Просвердлити отвір у стійці у центрі кінцевої кришки свердлом діаметром5мм. У момент проникнення свердла у стійку відбудеться викид суміші газу та оливи. оливу слід зібрати за допомогою рушника.

3. Витягти стійку з лещат.

4. Розташувати стійку над зливним піддоном вертикально отвором вниз.

5. Переміщувати шток всередину та назовні труби доти, доки масло не буде повністю злите зі стійки.

Нижній важіль передньої підвіски

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

3. Зняти нижній захисний кожух двигуна.

4. Зняти шплінт із гайкою та від'єднати поворотний кулак, як показано на зображенні нижче.

5. Зняти чотири болти кріплення та нижній важіль передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Болти з нанесеним різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Несамоконтрящіеся гайки або болти, покриті різьбовим герметиком, слід використовувати не більше 3 разів.
- Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.
- Перевірити кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Передній стабілізатор поперечної стійкості (привід на одну вісь)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

3. Зняти нижній захисний кожух двигуна.

4. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднати праву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості.

6. Зняти передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано нижче.

Примітка:
Болти послаблюють по діагоналі і потім знімають по одному.

7. Зняти нижній лівий важіль передньої підвіски.

8. Зняти гумовий підвіс.

9. Зняти передній каталітичний конвертер (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Зняти штангу переднього стабілізатора поперечної стійкості з лівого боку.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Поєднати настановні мітки.
- Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.
- Перевірити кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Передній стабілізатор поперечної стійкості (повний привід)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

3. Зняти нижній захисний кожух двигуна.

4. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднати праву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості.

6. Зняти передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано нижче.

Примітка:
Болти послаблюють по діагоналі і потім знімають по одному.

7. Зняти нижній лівий важіль передньої підвіски.

8. Зняти гумовий підвіс.

9. Зняти передній каталітичний конвертер (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Зняти задній приводний вал (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

11. Зняти штангу переднього стабілізатора поперечної стійкості з лівого боку.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Поєднати настановні мітки.
- Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.
- Перевірити кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

3. Від'єднати передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано нижче.

Примітка:
Момент затягування: 90±9 Н·м.

4. Від'єднайте передній амортизатор із гвинтовою пружиною, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Момент затягування: 90±9 Н·м.

5. Зняти штангу переднього стабілізатора поперечної стійкості.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.
- Якщо під час зняття та встановлення відбувається прокручування, роботи слід проводити методом внутрішнього упору та зовнішнього переміщення.

Передній підрамник

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановити передні колеса в положення прямолінійного руху.

2. Від'єднати вал рульового механізму в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

4. Зняти передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

5. Зняти дефлектор нижньої частини кузова.

6. Зніміть енергопоглинаючі елементи з балки переднього бампера, як показано на зображенні нижче.

7. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднати праву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості.

9. Від'єднайте наконечник кермової тяги, як показано на зображенні нижче.

10. Від'єднайте лівий важіль передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

11. Від'єднайте правий важіль передньої підвіски.

12. Від'єднайте задню підвіску двигуна, як показано нижче.

13. Зняти гумовий підвіс випускного патрубка, як показано нижче.

14. Підвести домкрат під передній підрамник.

15. Зняти передній підрамник у зборі, як показано нижче.

16. Зняти кермовий механізм у зборі, викрутивши болти його кріплення, як показано на зображенні нижче.

17. Зняти передній стабілізатор поперечної стійкості зі стійками.

18. Зняти важелі передньої підвіски.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Поєднати настановні мітки.
- Встановлені на підрамнику та кузові болти з різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Несамоконтрящіеся гайки або болти, покриті різьбовим герметиком, слід використовувати не більше 3 разів.
- При складанні затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування. Перед встановленням нанесіть на них різьбовий герметик.
- Затягнути елементи кріплення відповідно до заданого значення моменту сили.
- Перевірити кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Балка переднього бампера

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти облицювання переднього бампера (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти сполучну пластину нижньої балки переднього бампера, як показано нижче.

4. Зняти нижню балку переднього бампера, як показано нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.

Енергопоглинаючий елемент балки переднього бампера

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти облицювання переднього бампера (подібно див. відповідний розділ у розділі Кузов).

3. Зняти нижню балку переднього бампера, як показано нижче.

4. Зняти передній підрамник у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти енергопоглинаючий елемент нижньої балки переднього бампера.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.

Ступиця переднього колеса

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

виведення акумулятора

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

4. Від'єднати датчик швидкості переднього колеса (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

5. Зніміть гайку кріплення переднього приводного валу.

6. Зняти два болта кріплення та від'єднати передній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

7. Зняти гвинт кріплення та передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

Примітка:
Для зняття гальмівного диска в сервісні отвори гальмівного диска можна повернути два болти M6.

8. Від'єднайте кульову опору нижнього важеля передньої підвіски.

9. Від'єднати передній вал.

10. Зняти 3 болта кріплення та маточину переднього колеса, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Не допускається повторне використання гайок кріплення приводного валу.
- Болти з нанесеним різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- При складанні затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування. Перед встановленням нанесіть на них різьбовий герметик.
- Затягнути елементи кріплення відповідно до заданого значення моменту сили.
- Перевірити кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Поворотний кулак

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

4. Зніміть гайку кріплення переднього приводного валу.

5. Зняти 2 болта кріплення та від'єднати передній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

6. Зняти 1 гвинт та передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

Примітка:
Для зняття гальмівного диска в сервісні отвори гальмівного диска можна повернути два болти M6.

7. Викрутити три болта кріплення та зняти кожух переднього гальмівного диска, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднайте датчик швидкості переднього колеса (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

9. Зняти гайку, що самоконтряться, і від'єднати наконечник рульової тяги, як показано на зображенні нижче.

10. Зняти шплінт, гайку та від'єднати кульову опору нижнього важеля передньої підвіски, як показано на зображенні нижче.

11. Від'єднати передній вал.

12. Накрутити гайку зовнішнього наконечника рульової тяги, що самоконтряться, і гайку кульової опори нижнього важеля передньої підвіски на 2–3 обороти.

13. Викрутити три болта кріплення та зняти маточину переднього колеса, як показано на зображенні нижче.

14. Викрутити болт кріплення та за допомогою інструмента від'єднати амортизатор із гвинтовою пружиною, як показано на зображенні нижче.

15. Зняти гайку та поворотний кулак у зборі.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Не допускається повторне використання гайок кріплення приводного валу.
- Болти з нанесеним різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Зняту контргайку не можна використовувати повторно.
- При складанні затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування. Перед встановленням нанесіть на них різьбовий герметик.
- Затягнути елементи кріплення відповідно до заданого значення моменту сили.
- Перевірити кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Огляд та перевірка технічного стану

Увага:
Перед виконанням дорожнього випробування переконайтеся, що стан автомобіля дозволяє забезпечити безпеку цього випробування. Недотримання цієї вказівки може призвести до травмування.

Увага:
Діагностика шляхом підстановки елемента з іншого автомобіля ЗАБОРОНЕНА. Підстановка модулів керування не гарантує підтвердження несправності і, крім того, може спричинити додаткові несправності в автомобілі, що перевіряється, та (або) в автомобілі, з якого знімаються модулі.

Примітка:
Перед початком діагностичних процедур з використанням тестів для локалізації несправності перевірте та усуніть основні несправності.

1. Якомога детальніше розпитайте водія та переконайтеся в обґрунтованості скарги клієнта шляхом виконання дорожнього випробування з якомога більш точним відтворенням умов, за яких виявляється несправність.

2. Виконайте візуальну перевірку очевидних ознак механічного пошкодження.

• Тиск у шинах.
• Пошкодження коліс чи шин.
• Підшипник(і) коліс.
• Слабо закріплені або пошкоджені елементи передньої або задньої підвіски.
• Слабо закріплений, пошкоджений або відсутній елемент(и) кріплення підвіски.
• Зношена або пошкоджена втулка підвіски.
• Слабо закріплені, зношені або пошкоджені елементи кермового керування.
• Пошкодження елементів мосту.
• Пошкодження шасі.

3. Якщо очевидна причина зазначеної або отриманої скарги виявлена, перед переходом до Таблиці ознак несправності усуньте її (якщо це можливо).

4. Якщо причина візуально не очевидна, перевірте ознаку несправності та зверніться до таблиці ознак несправності, або перевірте наявність кодів DTC і зверніться до Вказівника діагностичних кодів несправності (DTC).

Таблиця пошуку несправностей