Елементи коробки передач Haval Dargo з 2022 року

4. Елементи коробки передач

Головний роз'єм джгута електропроводки АКП

Модуль муфти зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Всі операції повинні виконуватися на непиловій та чистій робочій площадці.
- Нижня торцева площина модуля муфти подвійного зчеплення особливо потребує захисту, оскільки надзвичайно схильна до пошкоджень від ударів. При переміщенні модуля муфти подвійного зчеплення не допускається класти його на нижню торцеву площину або контакт цієї частини модуля з іншими предметами.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Злити трансмісійну оливу з АКПП (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти АКПП у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти стопорне кільце кришки ущільнювача муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

5. Зняти кришку ущільнювача муфти зчеплення.

6. Зняти плоску шайбу, показану на малюнку нижче.

7. Зняти упорний підшипник кожуха муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

8. Зняти модуль муфти подвійного зчеплення.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням модуля муфти подвійного зчеплення перевірити, чи встановлено на місце стопорне кільце приводного диска модуля муфти подвійного зчеплення.
- Також слід перевірити ущільнювальну прокладку каналу для змащення блоку циліндрів: чи знаходиться вона на місці, чи справна, чи правильно встановлена ​​на штуцер, чи немає подряпин на її поверхні, чи вільно обертається, чи немає ознак заїдання.
- Перед встановленням переконайтеся, що коробка передач розташована горизонтально, а отвір картера зчеплення повернуто до місця встановлення.

1. Встановити модуль муфти подвійного зчеплення, як показано нижче.

Увага:
- Під час встановлення модуля муфти подвійного зчеплення слід, тримаючи однією рукою напрямну втулку, а іншою притримуючи корпус модуля, повільно встановлювати його на місце, не допускаючи удару модуля муфти подвійного зчеплення об картер зчеплення.
- На початку установки модуля муфти подвійного зчеплення на місце перевіряйте, чи не знаходиться поверхня приводного диска дещо нижче за канавок установочного стопорного кільця кожуха муфти зчеплення. Якщо не нижче, то продовжуйте встановлювати модуль подвійного муфти зчеплення вказаним вище способом, при цьому трохи витягніть його назовні, а потім, злегка повертаючи модуль, продовжуйте його установку до тих пір, поки поверхня приводного диска не виявиться трохи нижче канавок установочного стопорного кільця кожуха муфти зчеплення.
- Переконайтеся, що внутрішні та зовнішні шліци встановлені на місце.

2. Встановити підшипник кожуха муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Отвір зовнішнього кільця повинен бути звернений назовні, у напрямку до завзятого підшипника кожуха муфти зчеплення.

3. Вибрати та встановити плоску шайбу.

Увага:
Товщина плоскої шайби вибирається залежно від поточного пробігу автомобіля: якщо пробіг автомобіля менший або дорівнює 50000 км, вибирається плоска шайба з маркуванням «131»; якщо пробіг автомобіля перевищує 50 000 км, то вибирається плоска шайба з маркуванням «138».

4. Встановити кришку ущільнення зчеплення, як показано на зображенні нижче.

Увага:
При установці кришки муфти зчеплення нанести трансмісійне масло DCT11 або мастило P-80 (переважніше) на зовнішнє кільце манжети.

5. Встановити стопорне кільце кришки ущільнювача муфти зчеплення, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Якщо зовнішня поверхня стопорного кільця кришки ущільнювача муфти зчеплення пошкоджена, деформована, покрита іржею або забруднена, кільце слід замінити.
- Перевірити правильність установки стопорного кільця кришки ущільнювача муфти зчеплення; його внутрішній діаметр повинен дорівнювати або більше 230 мм.

Після завершення встановлення необхідно провести самоадаптацію автоматичної коробки передач.

Після складання всіх деталей коробки передач необхідно нанести мастило для автоматичних коробок передач на направляючу втулку та на шліци напрямної втулки модуля муфти подвійного зчеплення.

6. Встановити АКПП у зборі.

7. Заповнити коробку свіжою трансмісійною олією.

8. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.

Датчик частоти обертання муфти зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Перед розбиранням надягніть засоби захисту від статичної електрики, щоб уникнути пошкодження електронних компонентів.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зніміть передню кришку моторного відсіку.

3. Зняти болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

4. Зняти два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

Увага:
Знімати та встановлювати болти/гайки симетрично, щоб уникнути механічних пошкоджень.

5. Перемістити трубку повітряного фільтра з відвідним патрубком повітряного фільтра у відповідне місце.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

6. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

7. Зняти повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

8. Від'єднати роз'єм пучка проводів, як показано на зображенні нижче.

9. Від'єднайте слухавку, показану нижче на малюнку.

10. Від'єднати один роз'єм, як показано нижче.

11. Зняти гвинт кріплення.

12. Зняти датчик частоти обертання зчеплення.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Нанести трансмісійне масло на кільце ущільнювача для того, щоб не допустити пошкодження цього кільця ущільнювача під час установки.
- Повільно натисніть на датчик швидкості зчеплення в монтажний отвір.
- Під час встановлення уникати ударів, особливо по датчиках та роз'ємах.
- Під час процесу встановлення необхідно гарантувати чистоту деталей, що знаходяться під монтажною поверхнею.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

Датчик зміщення гідравлічного паркувального пристрою

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Перед розбиранням надягніть засоби захисту від статичної електрики, щоб уникнути пошкодження електронних компонентів.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Від'єднати гніздо, показане на малюнку нижче.

Примітка:
Від'єднати роз'єм пучка проводів датчика швидкості переднього лівого колеса.

4. Зняти один гвинт кріплення.

5. Зняти датчик переміщення гідравлічного паркувального механізму, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Перед установкою перевірити поверхню датчика переміщення гідравлічного паркувального механізму, щоб переконатися у відсутності подряпин, тріщин та поломок.
- Контакти датчика не повинні бути зігнуті або нахилені.
- Встановити датчик переміщення гідравлічного паркувального механізму в монтажний отвір на корпусі коробки.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

Блок керування коробкою передач

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Надягніть антистатичні рукавички перед зняттям блоку керування коробкою передач, щоб уникнути пошкодження електронних компонентів блоку керування коробкою передач.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зняти захисну пластину переднього бампера.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

5. Зняти чотири болти кріплення, показані на малюнку нижче.

6. Від'єднати масу блоку TCU.

Примітка:
Якщо в процесі зняття виявляється масляна пляма або сторонні матеріали, очистити їх за допомогою всмоктуючої тканини або матеріалу, що поглинає масло.

7. Зняти блок керування коробки перемикання передач.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- При заміні блоку управління коробкою передач необхідно рахувати дані старого блоку управління та записати їх у новий.
- Необхідно виконувати перепрограмування за допомогою правильної версії програмного забезпечення, а також виконання ініціалізації коробки передач.
- Затягуйте болти у послідовності, показаній на малюнку.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.

Вузол кришки

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Роботи зі встановлення та зняття повинні проводитись у непиляному та чистому приміщенні, щоб забезпечити чистоту деталей.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.
- Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його. Якщо воно потрапило в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зніміть передню кришку моторного відсіку.

3. Викрутити болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

4. Зняти 2 гвинти кріплення.

Увага:
Знімати та встановлювати болти/гайки симетрично, щоб уникнути механічних пошкоджень.

5. Перемістити трубку повітряного фільтра з відвідним патрубком повітряного фільтра у відповідне місце.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

6. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

7. Зняти повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

8. Від'єднайте роз'єм електропроводки, відокремте точку кріплення електропроводки, як показано на зображенні нижче.

9. Зняти вузол повітропроводу автоматичної коробки.

10. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

11. Зняти нижню захисну пластину переднього бампера.

12. Зняти нижній захист двигуна.

13. Злити трансмісійну оливу.

14. Залити автомобіль.

15. Від'єднайте роз'єм блоку керування коробкою передач, як показано на зображенні нижче.

16. Зняти два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

17. Від'єднати провід маси блоку TCU.

18. Зняти три болта кріплення, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Послаблюйте затягування по діагоналі.

19. Зняти блок керування коробкою передач.

20. Викрутити дев'ять болтів кріплення.

21. Зняти вузол кришки у збиранні.

22. Зняти прокладку ущільнювача картера, показану на малюнку нижче.

Примітка:
Захопіть ущільнювальну прокладку картера у позначеному місці для її вилучення

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Перед встановленням ущільнювальної прокладки картера очистити канавку під прокладку від масляних забруднень та сторонніх матеріалів.
- Під час встановлення ущільнювальної прокладки картера спочатку зафіксуйте місце розташування настановної мітки, потім зафіксуйте чотири кути, а після цього повільно розгладжуйте від середини кожної сторони до двох кінців, утоплюючи прокладку до кінця і уникаючи розтягування під час установки, щоб не допустити деформації прокладки.
- Після встановлення ущільнювальної прокладки картера візуально перевірити стан прокладки та переконайтеся, що поверхня рівна, без здуття.

Примітка:
- Перед встановленням нового вузла картера протріть оброблену поверхню корпусу (що сполучається з вузлом картера) спиртовим папером, щоб переконатися, що на поверхні, що сполучається, немає масляних плям. Після протирання зачекайте півхвилини.
- Затягуйте болти у послідовності, показаній на малюнку.
- При установці болта ⑥ закріпити провід "маси" блоку TCU.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
- Долийте охолодну рідину в двигун і перевірити її рівень.
- Долийте масло в коробку передач і перевірте його рівень.
- Відкачайте холодоагент закачайте необхідну кількість холодоагенту в систему клімат-контролю.
- Здійсніть пробну поїздку, щоб перевірити стан автомобіля.

Вузол електричного насоса

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Роботи зі встановлення та зняття повинні проводитись у непиляному та чистому приміщенні, щоб забезпечити чистоту деталей.
- при проведенні робіт із встановлення та зняття необхідно використовувати електростатичні обладнання та одяг; не можна торкатися руками контактів роз'ємів, щоб не пошкодити електронні компоненти.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.
- Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його. Якщо воно потрапило в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.

1. Зніміть кришку.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
- Зняти фіксатор роз'єму.
- Від'єднати роз'єм, натиснувши та утримуючи кнопку фіксатора.

3. Зняти 4 болта кріплення, показані на малюнку нижче.

4. Зняти насос.

Увага:
- Утримуйте електронний насос двома руками при знятті.
- При знятті насоса намагайтеся не впустити сталеву кульку.

5. Зняти кільце ущільнювача, показане на малюнку нижче.

6. Зняти трубку підведення масла до електронного насоса, як показано на зображенні нижче.

7. Зняти 2 кільця ущільнювачів, показаних на малюнку нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- При встановленні кільця ущільнювача повільно посуньте його у вказане положення; не допускається розтягування кільця ущільнювача.
- Перед монтажем електронного насоса переконайтеся у відсутності пошкоджень та правильності положення ущільнювального кільця.
- При підключенні роз'єму джгута проводів необхідно вставляти його прямо, щоб запобігти згинам контактів.
- Після того, як роз'єм щільно і до упору вставлений на місце, має бути чутне характерне клацання.
Замініть ущільнювальну прокладку та знову встановити кришку.
- Затягуйте деталі кріплення заданим моментом затягування.
- Долийте охолодну рідину в двигун і перевірити її рівень.
- Долийте масло в коробку передач і перевірте його рівень.
- Відкачайте холодоагент закачайте необхідну кількість холодоагенту в систему клімат-контролю.
- Здійсніть пробну поїздку, щоб перевірити стан автомобіля.

Датчик тиску муфти зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Роботи зі встановлення та зняття повинні проводитись у непиляному та чистому приміщенні, щоб забезпечити чистоту деталей.
- при проведенні робіт із встановлення та зняття необхідно використовувати електростатичні обладнання та одяг; не можна торкатися руками контактів роз'ємів, щоб не пошкодити електронні компоненти.
- При транспортуванні та складанні гідравлічного блоку керування забороняється торкатися руками електромагнітних клапанів та електричних компонентів.
- Від'єднати роз'єм, натиснувши та утримуючи кнопку фіксатора.
- Забороняється братися за електромагнітний клапан для розбирання.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.
- Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його. Якщо воно потрапило в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.

1. Зніміть кришку.

2. Зніміть електричний насос.

3. Від'єднати роз'єми гідравлічного блоку керування та джгута проводів, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Зняти фіксатор роз'єму.
- Від'єднати роз'єм, натиснувши та утримуючи кнопку фіксатора.

4. Зняти фіксуючий хомут джгута проводів, як показано на зображенні нижче.

Увага:
У разі зняття хомута кріплення пучка проводів уникати пошкодження пучка проводів.

5. Повернути 5 гвинтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

6. Зняти одну рамку кріплення проводки, як показано нижче.

Примітка:
Двома паралельно витягнутими руками повільно та обережно витягти провідну рамку.

7. Зняти датчик тиску муфти зчеплення, як показано нижче.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- Перед встановленням провідної рамки необхідно поєднати всі контакти електромагнітного клапана та датчика тиску муфти зчеплення на гідравлічному модулі керування з позначеннями на провідній рамці.
- При встановленні датчика тиску муфти зчеплення звертайте особливу увагу на отвори, що позиціонують.
- Двома паралельно витягнутими руками повільно та обережно вставте, зафіксуйте провідну рамку.
- Після встановлення провідної рамки в обов'язковому порядку необхідно візуально перевірити розташування роз'ємів електромагнітних клапанів на гідравлічному блоці керування та провідній рамці.
- У контактах не допускається наявність візуально помітних щілин, зсувів та слідів від ударів.
- При встановленні болтів забороняється торкатися руками або інструментами електромагнітних клапанів або контактів електромагнітного клапана.
- Виконати попередню затяжку в порядку, вказаному на малюнку, а потім затягнути деталі кріплення із заданим моментом затяжки.
- При підключенні роз'єму джгута проводів необхідно вставляти його прямо, щоб запобігти згинам контактів.
- Після того, як роз'єм щільно і до упору вставлений на місце, має бути чутне характерне клацання.
- Замініть ущільнювальну прокладку електричного насоса та два кільця ущільнювача, потім знову встановити електричний насос.
- Замініть ущільнювальну прокладку кришки та знову встановити кришку.
- Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.
- Долийте охолодну рідину в двигун і перевірити її рівень.
- Долийте масло в коробку передач і перевірте його рівень.
- Відкачайте холодоагент закачайте необхідну кількість холодоагенту в систему клімат-контролю.
- Здійсніть пробну поїздку, щоб перевірити стан автомобіля.

Гідравлічний блок керування

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Роботи зі встановлення та зняття повинні проводитись у непиляному та чистому приміщенні, щоб забезпечити чистоту деталей.
- при проведенні робіт із встановлення та зняття необхідно використовувати електростатичні обладнання та одяг; не можна торкатися руками контактів роз'ємів, щоб не пошкодити електронні компоненти.
- При транспортуванні та складанні гідравлічного блоку керування забороняється торкатися руками електромагнітних клапанів та електричних компонентів.
- Від'єднати роз'єм, натиснувши та утримуючи кнопку фіксатора.
- Забороняється братися за електромагнітний клапан для розбирання.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.
- Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його. Якщо воно потрапило в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.

1. Зняти кришку/

2. Зняти електричний насос у збиранні.

3. Від'єднати один роз'єм, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
- Зняти фіксатор роз'єму.
- Від'єднати роз'єм, натиснувши та утримуючи кнопку фіксатора.

4. Зняти фіксуючий хомут джгута проводів, як показано на зображенні нижче.

5. Відвернути гвинт кріплення, показаний на малюнку нижче.

6. Повернути 11 гвинтів.

7. Зняти модуль гідравлічного керування.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
- При установці гідравлічного блоку керування, використовуючи відповідний набір інструментів, закріпити пучок проводів, щоб захистити його від пошкодження.
- При підключенні роз'єму джгута проводів необхідно вставляти його прямо, щоб запобігти згинам контактів.
- Після того, як роз'єм щільно і до упору вставлений на місце, має бути чутне характерне клацання.
- При встановленні болтів забороняється торкатися руками або інструментами електромагнітних клапанів або контактів електромагнітного клапана.
- Замініть ущільнювальну прокладку електричного насоса та два кільця ущільнювача, потім знову встановити електричний насос.
- Замініть ущільнювальну прокладку кришки та знову встановити кришку.
- Долийте охолодну рідину в двигун і перевірити її рівень.
- Долийте масло в коробку передач і перевірте його рівень.
- Відкачайте холодоагент закачайте необхідну кількість холодоагенту в систему клімат-контролю.
- Після заміни виконати адаптацію відповідно до технології адаптації коробки передач.
- Здійсніть пробну поїздку, щоб перевірити стан автомобіля.

Модуль датчика

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Роботи зі встановлення та зняття повинні проводитись у непиляному та чистому приміщенні, щоб забезпечити чистоту деталей.
- при проведенні робіт із встановлення та зняття необхідно використовувати електростатичні обладнання та одяг; не можна торкатися руками контактів роз'ємів, щоб не пошкодити електронні компоненти.
- Від'єднати роз'єм, натиснувши та утримуючи кнопку фіксатора.
- Відходи, що утворюються в процесі ремонту та технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.
- Якщо паливо потрапило на шкіру, негайно змийте його. Якщо воно потрапило в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.

1. Зніміть кришку.

2. Зніміть електричний насос.

3. Зняти модуль гідравлічного керування.

4. Зняти 13 гвинтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

5. Від'єднати один роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
- Зняти фіксатор роз'єму.
- Від'єднати роз'єм, натиснувши та утримуючи кнопку фіксатора.

6. Замініть модуль датчика.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- У ході установки уникати ударів, особливо головки датчика та роз'ємів.
- При підключенні роз'єму джгута проводів необхідно вставляти його прямо, щоб запобігти згинам контактів.
- Після того, як роз'єм щільно і до упору вставлений на місце, має бути чутне характерне клацання.
Замініть ущільнювальну прокладку електричного насоса та два кільця ущільнювача, потім знову встановити електричний насос.
- Замініть ущільнювальну прокладку кришки та знову встановити кришку.
- Долийте охолодну рідину в двигун і перевірити її рівень.
- Долийте масло в коробку передач і перевірте його рівень.
- Відкачайте холодоагент закачайте необхідну кількість холодоагенту в систему клімат-контролю.
- Після заміни виконати адаптацію відповідно до технології адаптації коробки передач.
- Здійсніть пробну поїздку, щоб перевірити стан автомобіля.

Масловідбивач вхідного валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зніміть передню кришку моторного відсіку.

3. Викрутити болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

4. Зняти два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

Увага:
Знімати та встановлювати болти/гайки симетрично, щоб уникнути механічних пошкоджень.

5. Перемістити трубку повітряного фільтра з відвідним патрубком повітряного фільтра у відповідне місце.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

6. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

7. Зняти повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

8. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

9. Зніміть нижню захисну пластину переднього бампера.

10. Зняти нижній захист двигуна.

11. Злити трансмісійну оливу.

12. Зняти плоске кільце для отворів, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Зняти плоске стопорне кільце для отворів за допомогою плоскогубців для стопорних кілець або викрутки з плоскою головкою.

13. Зняти задню заглушку вхідного валу, як показано нижче.

Примітка:
Зняти кришку задньої заглушки вхідного валу за допомогою викрутки з плоскою головкою та молотка.

14. Зняти масловідбивач вхідного валу, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити масловідбивач вхідного валу, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Нанести масло на кільце ущільнювача форсунки вхідного валу, спочатку повільно вставте форсунку в корпус вручну, а потім за допомогою інструментів запресуйте форсунку на місце.
Глибина запресування форсунки: 19,5 мм ≤ D1 ≤ 20,5 мм

2. Встановіть задню заглушку вхідного валу.

Примітка:
Запресуйте кришку задньої заглушки вхідного валу та переконайтеся, що кришка заглушки не пошкоджена.
Глибина запресування: 5,6 мм ≤ D2 ≤ 6,2 мм

3. Встановити плоске кільце для монтажних отворів.

Примітка:
- Переконайтеся, що стопорне кільце повністю вставлене в паз для стопорного кільця.
- Перевірити, чи правильно встановлено плоске стопорне кільце для отворів і чи відповідає розмір W необхідному значенню: W ≥ 89,5 мм.

4. Додайте трансмісійну оливу та перевірте її рівень/

5. Встановити нижній захист двигуна.

6. Встановіть нижню захисну пластину переднього бампера.

7. Залити автомобіль.

8. Встановити повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка.

9. Встановити кріплення сапуна автоматичної коробки.

10. Підключити трубку повітряного фільтра до випускного патрубка повітряного фільтра.

11. Встановити передню частину впускного патрубка повітряного фільтра.

12. Встановіть передню кришку моторного відсіку.

13. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.

Сальник приводного валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підніміть автомобіль і зафіксуйте у зручному для роботи положенні.

3. Злити трансмісійне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Увага:
Переконайтеся, що воно злите повністю.

4. Зняти передній приводний вал (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

5. Зняти сальник приводного валу.

Увага:
При знятті сальника приводного валу не допускайте пошкодження настановної поверхні сальника приводного валу в картері коробки передач та зчеплення.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- При знятті сальника не торкайтеся кромки сальника.
- При установці приводного валу не подряпайте сальник.

Примітка:
- При установці сальника приводного валу встановити новий сальник у спеціальний пристрій (при цьому кромка сальника повинна бути звернена всередину корпусу), а потім за допомогою спеціального пристрою запресуйте сальник у вихідний отвір картера коробки передач і зчеплення.
- Глибина запресування: (0 ± 0,3) мм
- Перевірка значення перекосу сальника: уникайте тиску спеціального пристрою. Виміряйте глибину в 3 рівновіддалених точках в тому самому положенні. Значення перекосу сальника дорівнює різниці між максимальним та мінімальним значеннями глибини. Значення перекосу: ≤0,4 мм
- Після установки залити трансмісійну оливу в коробку передач і відрегулюйте її рівень.

Фільтруючий елемент

Заміна

Примітка:
- У процесі технічного обслуговування та ремонту даного агрегату необхідно дотримуватись усіх законодавчих та нормативних актів, що стосуються техніки безпеки та захисту навколишнього середовища.
- При заміні фільтруючого елемента також необхідно виконати заміну мастила для автоматичної коробки передач.
- Оскільки масло (робоча рідина) для автоматичної коробки передач є частиною гідравлічної системи управління, в процесі роботи слід ретельно стежити за його чистотою, щоб уникнути забруднення коробки передач.
- При знятті та встановленні фільтра, щоб уникнути помилкового витоку масла, необхідно зробити так, щоб масло для коробки передач не проливалося і не капало в щілини між кришкою і контактними поверхнями.
- Після успішної заміни масла для автоматичної коробки передач та фільтруючого елемента фільтра потрібно забезпечити достатній рівень масла.
- Щоб уникнути пошкодження масляного радіатора, не рекомендується видаляти з нього залишки оливи (бл. 0,2–0,3 л) за допомогою повітряного потоку під тиском та інших подібних методів.
- Коробка передач має бути на автомобілі. Слід забезпечити чистоту всіх масляних каналів для вільного руху оливи.

Увага:
- Уникати прямого контакту з маслом для автоматичної коробки, оскільки воно може викликати потенційні реакції шкіри.
- Масло можна зливати з коробки, якщо його температура дорівнює 20–40 °C. В іншому випадку існує ризик отримання опіку.

1. Встановити діагностичні прилади для вимірювання температури оливи в коробці.

2. Вважати DTC, записати та вжити заходів.

3. Встановіть автомобіль у горизонтальне положення та заглушіть двигун.

4. Встановити автомобіль на передачу P/N і використовуйте електричне гальмо стоянки.

5. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

6. Зніміть передню кришку моторного відсіку.

7. Викрутити болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

8. Зняти 2 гвинти кріплення.

Увага:
Знімати та встановлювати болти/гайки симетрично, щоб уникнути механічних пошкоджень.

9. Перемістити трубку повітряного фільтра з відвідним патрубком повітряного фільтра у відповідне місце.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

10. Зняти два болта, як показано на зображенні нижче.

11. Зняти повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

12. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

13. Зніміть нижню захисну пластину переднього бампера.

14. Зняти нижній захист двигуна.

15. Злити масло з коробки.

16. Зняти корпус фільтра, як показано нижче.

17. Зняти елемент, що фільтрує.

18. Нанести масло для автоматичної коробки на ущільнювальну прокладку фільтруючого елемента та отвір у корпусі фільтра.

19. Вставте фільтруючий елемент у корпус.

20. Встановіть корпус фільтра.

Примітка:
На ущільнювальну прокладку корпусу фільтра необхідно нанести достатню кількість оливи.

21. Доведіть рівень оливи до заданого рівня.

Примітка:
Достатній рівень оливи має бути забезпечений відповідно до алгоритму додавання оливи.

22. Виконайте візуальний контроль чистоти коробки передач і області по її периметру та видаліть залишки оливи.

23. Встановити нижній захист двигуна.

24. Встановіть нижню захисну пластину переднього бампера.

25. Залити автомобіль.

26. Встановити повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка.

27. Встановити кріплення сапуна автоматичної коробки.

28. Підключити трубку повітряного фільтра до випускного патрубка повітряного фільтра.

29. Встановити передню частину впускного патрубка повітряного фільтра.

30. Встановити передню кришку відсіку.

31. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.

32. Видаліть DTC-код для коробки передач.

Модуль системи охолодження та фільтрації у зборі

Компоненти

1. Підвідна трубка масляного радіатора у зборі
2. Модуль системи охолодження та фільтрації
3. Вузол трубки, що відводить масляного радіатора
4. Вузол трубки, що підводить електричного насоса
5. Конденсатор
6. Електричний рідинний насос системи охолодження
7. Вузол кронштейна електричного насоса рідини системи охолодження
8. Кронштейн радіатора трубопроводу
9. Трубка електричного насоса, що відводить в зборі
10. Інтеркулер

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зніміть передню кришку моторного відсіку.

3. Викрутити болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

4. Зняти 2 гвинти кріплення.

Увага:
Знімати та встановлювати болти/гайки симетрично, щоб уникнути механічних пошкоджень.

5. Перемістити трубку повітряного фільтра з відвідним патрубком повітряного фільтра у відповідне місце.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

6. Зняти два болта, показані на малюнку нижче.

7. Зняти повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

8. Вивільнити фіксатор кріплення та від'єднати пучок проводів.

9. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

10. Зніміть нижню захисну пластину переднього бампера.

11. Зняти нижній захист двигуна.

12. Злити рідину, що охолоджує, з двигуна.

13. Злити трансмісійну оливу.

14. Вивільнити фіксатор 2 та від'єднати пучок проводів, як показано на зображенні нижче.

15. Від'єднати трубку, що підводить, електричного рідинного насоса.

16. Від'єднати відвідну трубку електричного насоса системи охолодження.

17. Зняти електричний насос із кронштейном.

18. Від'єднати трубку, що підводить, охолоджуючої рідини від маслоохолоджувача.

19. Від'єднати відвідну трубку охолоджувальної рідини від охолоджувача.

20. Зняти патрубок інтеркулера, що відводить.

Увага:
Після від'єднання трубопроводів заглушіть обидва кінці патрубків, щоб запобігти попаданню всередину сторонніх матеріалів.

21. Зняти 5 болтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

22. Зняти модуль охолодження та фільтрації.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- При установці фільтра охолоджувача спочатку встановити болт №1, потім болт №2, після чого в діагональному порядку встановіть решту болтів. На завершення затягнути всі болти в діагональному порядку заданим моментом затягування.
- Долийте охолодну рідину в двигун і перевірити її рівень.
- Долийте масло в коробку передач і перевірте її рівень.

Перевірка

Перевірка на витік фільтру системи охолодження

1. Заблокуйте випускний отвір фільтру системи охолодження/

2. Подайте газ під тиском 0,3±0,01 МПа через впускний отвір фільтра системи охолодження/

3. Перевірити обсяг витоку газу/

Примітка:
Обсяг витоку газу менше 2 мл/хв вважається допустимим.
Температура довкілля 16 - 26 ℃.

Електричний водяний насос у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна) виведення акумуляторної батареї.

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть нижню захисну пластину переднього бампера.

4. Злити охолоджувальну рідину з двигуна.

5. Від'єднайте роз'єм електричного рідинного насоса, як показано нижче.

6. Від'єднати трубки електричного рідинного насоса, що підводить та відводить.

7. Зняти два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

8. Зняти електричний насос рідини в зборі.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
Залити охолоджувальну рідину та перевірте її рівень.

Конденсатор у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється відкручувати пробку розширювального бачка, коли двигун і радіатор гарячі.
- Якщо рідина, що охолоджує, потрапила на шкіру, негайно змийте її. Якщо вона потрапила в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть нижню захисну пластину переднього бампера.

4. Злити охолоджувальну рідину з двигуна.

5. Зняти передній бампер (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

6. Зняти повітряний фільтр (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

7. Зняти монтажну панель правої та лівої решітки радіатора.

8. Зняти панель кріплення замка капота та замок капота.

9. Зняти балку переднього бампера (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

10. Зняти правий та лівий дефлектори.

11. Перемістити конденсатор у відповідне безпечне місце та закріпити його.

12. Від'єднайте 1 трубку конденсатора, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після від'єднання трубопроводів заглушіть обидва кінці патрубків, щоб запобігти попаданню всередину сторонніх матеріалів.

13. Від'єднати три трубки від конденсатора, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Після від'єднання трубопроводів заглушіть обидва кінці патрубків, щоб запобігти попаданню всередину сторонніх матеріалів.

14. Зняти масляний радіатор коробки.

Встановлення

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється відкручувати пробку розширювального бачка, коли двигун і радіатор гарячі.
- Якщо рідина, що охолоджує, потрапила на шкіру, негайно змийте її. Якщо вона потрапила в очі, якнайшвидше промийте їх великою кількістю води і зверніться за медичною допомогою.

Увага:
- Затягнути елементи кріплення відповідно до заданого значення моменту сили.
- Перевірити, чи не пошкоджено конденсатор, чи не деформовано трубопровід, чи немає протікання.

1. Встановити конденсатор у збиранні.

2. Під'єднайте 3 трубки до конденсатора, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та в місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

3. Підключіть трубку до конденсатора, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та в місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

4. Встановити повітряний фільтр (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Встановити конденсатор.

6. Встановити правий та лівий дефлектори.

7. Встановити балку переднього бампера (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

8. Встановити панель кріплення замка капота та замок капота.

9. Встановити монтажну панель правої та лівої решітки радіатора.

10. Встановити передній бампер (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

11. Встановіть нижню захисну пластину переднього бампера.

12. Залити автомобіль.

13. Підключити провід до «негативного» виведення акумулятора.

14. Залити в двигун охолодну рідину.