Система впуску Haval Dargo з 2022 року

1. Система впуску

Датчик тиску/температури повітря, що надходить

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти декоративну накладку двигуна.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика тиску/температури повітря, що надходить, як показано на зображенні нижче.

4. Викрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче, зняти датчик тиску/температури повітря, що надходить.

Примітка:
Якщо датчик або виконавчий механізм зазнали удару або падіння, його необхідно замінити.

Встановлення

Примітка:
- Якщо датчик або виконавчий механізм зазнали удару або падіння, його необхідно замінити.
- Встановлюючи ключ для затягування болтів, не чиніть тиску на роз'єм датчика, щоб не змістити кільце ущільнювача.

1. Нанести невелику кількість мастила на кільце ущільнювача датчика тиску/температури повітря, що надходить, як показано на зображенні нижче.

2. Встановити датчик тиску/температури повітря, що надходить, затягнути болт кріплення. Момент затягування: 10 ± 1 Н·м.

3. Підключити роз'єм джгута проводів датчика тиску/температури повітря, що надходить, як показано на зображенні нижче.

4. Встановити декоративну накладку двигуна.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Перепускний клапан повітря, що надходить

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Від'єднати роз'єм пучка проводів перепускного клапана повітря, що надходить, як показано на зображенні нижче.

3. Викрутити 3 гвинти кріплення та перепускний клапан, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.
- Зберігайте зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечуючи захист від ударів.
- Щоб уникнути незворотних пошкоджень, забороняється розбирати деталі.

Встановлення

Увага:
Затягнути елементи кріплення відповідно до заданого значення моменту сили.

1. Встановити перепускний клапан повітря, що надходить, затягнути 3 гвинти кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 9 ±1 Н·м.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

2. Підключити роз'єм джгута проводів клапана.

Увага:
Перед встановленням електричних роз'ємів з'єднувача перевірити, чи не пошкоджені його клеми.

3. Підключити негативну клему до акумулятора.

Електронна дросельна заслінка

Принцип дії

Блок дросельної заслінки з електронним керуванням є ключовим компонентом системи впуску повітря двигуна. Його основною функцією є регулювання площі впускного каналу в залежності від намірів водія, тим самим здійснюється управління потоком повітря, що впускається відповідно до потреби двигуна в повітрі за різних умов роботи, при цьому для забезпечення точного управління в блок управління надходить сигнал про положення заслінки дросельного клапана. Блок дросельної заслінки з електронним керуванням складається з чотирьох частин: модуля приводу, модуля передачі, модуля виконавчого механізму та модуля зворотного зв'язку. Усі компоненти інтегровані в корпус дросельної заслінки. Модуль зворотного зв'язку повітряної дросельної заслінки використовує дві лінії із резервуванням. У разі несправності дросельна заслінка зупиняється в механічно фіксованому положенні аварійного режиму руху (NLP) над нижньою мертвою точкою. Управління блоком дросельної заслінки з електронним керуванням здійснюється лише за допомогою відповідного електронного блоку або електронного перевірочного ланцюга. В принципі необхідно забезпечити, щоб дросельна заслінка не переміщалася динамічно в мертву точку.

У разі виходу з ладу самої дросельної заслінки передбачено функцію управління в аварійному режимі. В аварійному режимі передбачено наступні два режими керування.

1. Аварійний режим керування, коли система не може контролювати потужність двигуна.

• ЕБУ обмежує потужність двигуна.
• ЕБУ вимикає запалювання двигуна.

2. Аварійний режим керування, коли система не може відстежувати намір водія.

• ЕБУ обмежує потужність двигуна.
• ЕБУ переводить двигун у режим холостого ходу.

Опис несправності: автомобіль прискорюється, і дросельна заслінка часто повертається у вихідне положення або її заклинює.

Найпоширеніші причини несправності:

• Джгут проводів або датчик працюють неправильно, що призводить до неправильних розрахунків ЕБУ та утримання повітряної дросельної заслінки у стані малого відкриття.
• Падіння чи ударний вплив під час використання чи ремонту призводить до поломки внутрішніх частин (магнітна сталь тощо).
• Рівень вібрації колектора двигуна перевищує стандартне значення.
• Через проблеми з двигуном у блоці дросельної заслінки утворюється значний шар нагару.

Запобіжні заходи під час ремонту:

• Не допускайте ударів дросельної заслінки під час обслуговування, забороняється використовувати дросельну заслінку після падіння.
• При виявленні несправності, яка, мабуть, викликана блоком дросельної заслінки з електронним керуванням, перевірити його за допомогою методу перехресного тестування, вимірюючи зміну опору між контактами.

Очищення

Методи очищення, які викликають пошкодження корпусу повітряної дросельної заслінки:

• Якщо залишити корпус дросельної заслінки в рідині, що чистить, рідина може потрапити всередину і пошкодити датчик.
• Ультразвукове очищення може швидко пошкодити корпус дросельної заслінки.

Увага:
Забороняється розпорошувати засіб для чищення на підшипники корпусу дросельної заслінки або вал клапана.

Очищення

1. Розпорошити на м'яку тканину спеціальний миючий засіб, призначений для дросельної заслінки.

2. Видалити забруднення з основного каналу.

Примітка:
На деяких ділянках основного каналу забруднення, що тривало відкладаються, поступово тверднуть, і їх важко повністю видалити за допомогою засобу для чищення, тому для їх видалення можна багаторазово протирати такі місця м'якою ганчіркою.

Увага:
Не слід скребти поверхню каналу твердими предметами, оскільки це призведе до зміни витрати повітря на холостому ході через фізичне пошкодження поверхні.

3. Вручну відкрити дросельну заслінку та очистіть поверхню, яку неможливо очистити, коли вона закрита краєм заслінки.

4. Видаліть забруднення на торці дросельної заслінки і кілька разів протріть його м'якою тканиною.

5. Виконати процедуру самоналаштування повітряної дросельної заслінки з електронним керуванням.

Самоадаптація

1. Переведіть вимикач запалення в положення ON (Увімкнути) та зачекайте 15 секунд.

2. Запуск двигуна завершує самоналаштування повітряної дросельної заслінки.

3. Перевірити, чи нормально працює повітряна дросельна заслінка.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зніміть передню кришку моторного відсіку.

3. Викрутити болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

4. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

5. Від'єднати роз'єм джгута проводів електронної дросельної заслінки та кріплення джгута проводів, як показано на зображенні нижче.

6. Викрутити чотири болти кріплення, потім зняти електронну дросельну заслінку в зборі, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Якщо датчик або виконавчий механізм зазнали удару або падіння, його необхідно замінити.

7. Зняти прокладку дросельної заслінки.

Примітка:
Прокладання дросельної заслінки є одноразовими деталями, не допускається їх повторне використання.

Встановлення

Увага:
Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.

Увага:
- Виконати заміну ущільнювальних деталей.
- Затягнути елементи кріплення відповідно до заданого значення моменту сили.

1. Встановити нову прокладку дросельної заслінки у канавку на впускному колекторі. Переконайтеся, що вона повністю встановилася в канавці і ніде не виступає, як показано нижче.

Примітка:
Зазначене положення є відміткою розміщення ущільнення.

2. Встановити електронну дросельну заслінку у зборі, затягнути чотири болти кріплення. Момент затягування: 10 ± 1 Н·м.

3. Підключити роз'єм пучка проводів електронної дросельної заслінки та закріпіть його, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Перед встановленням електричних роз'ємів з'єднувача перевірити, чи не пошкоджені його клеми.

4. Під'єднайте слухавку на малюнку нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

5. Встановити передню частину повітряного фільтра, що підводить патрубка, затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

6. Встановити передню кришку відсіку.

7. Підключити негативну клему до акумулятора.

8. Здійснити адаптацію електронної дросельної заслінки.

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутити п'ять гвинтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

2. Перемістити верхній кожух повітряного фільтра у відповідне положення.

3. Зняти елемент повітряного фільтра, що фільтрує, показаний на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити фільтруючий елемент повітряного фільтра.

Увага:
- Переконатися, що у корпусі повітряного фільтра немає сторонніх матеріалів.
- Переконайтеся, що фільтруючий елемент знаходиться на місці.

2. Встановіть верхній кожух повітряного фільтра.

3. Встановити та затягнути 5 гвинтів кріплення заданим моментом затягування.

Повітряний фільтр у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть передню кришку моторного відсіку.

2. Викрутити болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

3. Викрутити два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

Увага:
Знімати та встановлювати болти/гайки симетрично, щоб уникнути механічних пошкоджень.

4. Перемістити трубку повітряного фільтра з відвідним патрубком повітряного фільтра у відповідне місце.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

5. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

6. Зняти повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

7. Зняти задню частину приймального патрубка, як показано нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

Встановлення

Увага:
Затягнути елементи кріплення відповідно до заданого значення моменту сили.

1. Встановіть задню частину приймального патрубка.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

2. Встановити повітряний фільтр із задньою частиною приймального патрубка.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

3. Затягнути 2 болти кріплення.

4. Встановити трубку повітряного фільтра з відвідним патрубком повітряного фільтра.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

5. Затягнути два гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

Увага:
Знімати та встановлювати болти/гайки симетрично, щоб уникнути механічних пошкоджень.

6. Встановити передню частину повітряного фільтра, що підводить патрубка, затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

7. Встановити передню кришку відсіку.

Інтеркулер

1. Інтеркулер
2. Кронштейн інтеркулера
3. Шланг інтеркулера, що підводить
4. Підвідна трубка масляного радіатора у зборі
5. Трубка електричного насоса, що відводить в зборі
6. Трубка інтеркулера, що відводить, у зборі
7. Трубка перепускного клапана системи впуску повітря, що відводить

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що гарячі деталі двигуна охолонули.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Злити рідину, що охолоджує, з двигуна в заздалегідь підготовлену ємність.

Увага:
- бути обережними при відкручуванні кришки розширювального бачка. Можливий викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під високим тиском, що може призвести до серйозних опіків.
- Почекати, доки двигун охолоне, а потім, накривши кришку розширювального бачка шматком вологої тканини, повільно повернути її на один оберт (проти годинникової стрілки). При скиданні тиску в системі охолодження відступити назад. Переконавшись, що тиск скинутий, повернути кришку розширювального бачка, обгорнуту тканиною, та зняти її.
- Використовувати тільки охолоджувальну рідину, що відповідає технічним вимогам Haval.
- За необхідності додати охолоджувальну рідину при гарячому двигуні спочатку трохи послабити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск. Через деякий час повністю відвернути і зняти кришку і долити рідину, що охолоджує.
- При попаданні рідини, що охолоджує, на шкіру негайно змийте її водою. За серйозних наслідків негайно зверніться за медичною допомогою.
- Забороняється використовувати охолоджувальну рідину низької якості або невідповідної концентрації.
- Забороняється змішувати охолодні рідини різних кольорів або різних типів.
- При доливі охолоджуючої рідини бути обережними, не допускати попадання охолоджуючої рідини на двигун.

3. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти перепускний клапан.

5. Від'єднати трубку від клапана, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

6. Від'єднати відвідну трубку інтеркулера, показану на малюнку нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

7. Від'єднати трубку інтеркулера, що підводить.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

8. Від'єднати 2 шланги охолоджувальної рідини у верхній частині інтеркулера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід необхідно негайно заглушити, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.

9. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче.

10. Зняти інтеркулер, потягнувши його убік, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Щоб уникнути незворотних пошкоджень, забороняється розбирати деталі.
- Зберігайте зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечуючи захист від ударів.

Встановлення

Увага:
Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що гарячі деталі двигуна охолонули.

Увага:
Затягнути елементи кріплення заданими моментами затягування.

1. Встановіть інтеркулер на місце.

2. Затягнути три болти кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 9 ±1 Н·м.

3. Підключити 2 шланги охолоджувальної рідини, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

4. Підключити трубку інтеркулера, що підводить.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

5. Під'єднати відвідну трубку інтеркулера, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

6. Під'єднати трубку до клапана, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводів переконатися у відсутності сторонніх матеріалів усередині нього та у місцях стиків.
- Після встановлення переконайтеся, що елементи трубопроводів надійно з'єднані.

7. Встановити перепускний клапан.

8. Встановити повітряний фільтр у збиранні.

9. Підключити негативну клему до акумулятора.

10. Залити в двигун охолодну рідину.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти декоративну накладку двигуна.

3. Зняти передню кришку відсіку.

4. Викрутити болт кріплення, зняти передню частину патрубка повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

5. Від'єднати, показану на малюнку нижче, трубку та елементи кріплення.

6. Зняти елементи кріплення та кронштейни пучка проводів та трубки на впускному колекторі.

7. Від'єднати роз'єми пучка проводів електронної дросельної заслінки та датчика тиску/температури повітря, що всмоктується.

8. Зняти електронну дросельну заслінку у зборі.

9. Зняти прокладку дросельної заслінки.

Примітка:
Прокладання дросельної заслінки є витратним матеріалом та підлягає заміні.

10. Зняти болт кріплення напрямної трубки масляного щупа, як показано на зображенні нижче.

11. Зняти датчик тиску/температури повітря, що всмоктується.

12. Викрутити шість болтів кріплення, зняти впускний повітряний колектор у зборі.

13. Зняти кришку демпфера шуму повітря, що всмоктується.

14. Зняти прокладку впускного колектора.

Примітка:
Ущільнювальні прокладки колектора є одноразовими деталями, не допускається їх повторне використання.

Встановлення

1. Встановити нову прокладку впускного колектора на канавку на впускному колекторі. Переконатись, що вона ніде не виступає.

Примітка:
Зазначене положення є відміткою розміщення ущільнення.

2. Встановити кришку демпфера шуму повітря, що всмоктується.

3. Встановити впускний колектор у зборі, затягнути 6 болтів кріплення. Момент затягування: 22 ± 2 Н·м.

4. Встановити датчик тиску/температури повітря, що всмоктується.

5. Встановити напрямну масляного щупа, затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче. Момент затягування: 10 ± 1 Н·м.

6. Встановити нову прокладку дросельної заслінки.

7. Встановити електронну дросельну заслінку у зборі.

8. Встановити елементи кріплення та кронштейни пучка проводів та трубки на впускний колектор.

9. Під'єднати, показану на малюнку нижче, трубку та закріпити її.

10. Встановити передню частину повітряного фільтра, що підводить патрубка, затягнути болт кріплення.

11. Встановити передню кришку відсіку.

12. Встановити декоративну накладку двигуна.

13. Підключити негативну клему до акумулятора.