Система питания бензиновых двигателей Audi Q3 с 2011 года

2. Система питания бензиновых двигателей

Сброс давления в области высокого давления

1. Подключить тестер и в режиме „Ведомые функции“ выполнить „Сброс высокого давления топлива“. Давление топлива опускается до заданного значения.

2. Выключить зажигание.

Внимание:
- Перед открытием топливной системы надеть защитные очки и защитную одежду.
- Для сбора вытекающего топлива перед открытием системы высокого давления подложить чистую ветошь под место отсоединения.

3. Топливная рампа все еще заполнена топливом, которое, однако, уже не находится под высоким давлением. После сброса высокого давления топлива необходимо сразу открыть систему высокого давления, при этом подложить чистую обтирочную ветошь вокруг места соединения. Собирать вытекающее топливо.

Примечание:
- Если этого не сделать, давление вновь начнет расти за счет эффекта остаточного теплового эффекта.
- После этого нельзя включать зажигание, иначе давление снова поднимется.

4. Очистить память неисправностей и создать в режиме „Ведомые функции“ код готовности в блоке управления двигателя.

Топливный бак

Составные элементы

1. Правый стяжной хомут.
2. Болт, момент затяжки: 20 Н·м.
3. Теплозащитный экран топливного бака.
4. Топливопровод к двигателю.
5. Вентиляционный шланг к электромагнитному клапану абсорбера.
6. Топливный бак.
7. Болт, момент затяжки: 8 Н·м.
8. Крышка.
9. Соединение с “массой”.
10. Болт, момент затяжки: 8 Н·м.
11. Вентиляционная магистраль к абсорберу с активированным углем.
12. Вентиляционная магистраль к абсорберу с активированным углем.
13. Вентиляционный шланг.
14. Кронштейн блока управления топливного насоса (J538).
15. Болт, момент затяжки: 20 Н·м.
16. Болт, момент затяжки: 20 Н·м.
17. Левый стяжной хомут.
18. Болт, момент затяжки: 20 Н·м.
19. Пружинная гайка теплозащитного экрана, момент затяжки: 2 Н·м.
20. Болт, момент затяжки: 20 Н·м.

Откачка топлива из бака

1. Соблюдать меры безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Передние сиденья сместить вперед.

4. Отсоединить провод “массы” от вывода аккумуляторной батареи.

Откачка топлива из топливного бака, заполненного более чем на 3/4:

Внимание:
Закрепить провод “массы” (VAS 5190 A) устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова.

Примечание:
- Хвостовик (1) и конический элемент (2) устройства для откачки топлива (VAS 5190 A) не используются.
- Переместить рукоятку (1) на шлангах назад.

5. На расстоянии (a) = 1230 мм от конца откачивающего шланга приклеить на шланг отрезок изоленты (стрелка).

6. Открыть лючок топливного бака.

7. Отвернуть запорную крышку заливной горловины топливного бака.

8. Ввести откачивающий шланг (VAS 5190 A) в топливный бак до предварительно нанесенной метки (стрелка).

Примечание:
На нижнем конце заливной горловины (2) в топливном баке находится клапан (1). При опускании и извлечении откачивающего шланга (VAS 5190 A) стараться не повредить его. Поэтому опускать шланг следует лишь до нанесенной заранее отметки (стрелка).

9. Откачать топливо из топливного бака через заливную горловину.

10. Осторожно извлечь откачивающий шланг.

Примечание:
Когда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнен в достаточной мере, для того чтобы можно было безопасно открыть глухой фланец.

11. Снять заднее многоместное сиденье.

12. Разблокировать крышку (1) левого запорного фланца при помощи демонтажного клина (3409) на крепежных пазах (стрелки).

13. Отсоединить электрический разъем (1) на левом соединительном фланце, для этого разблокировать фиксатор разъема.

14. При наличии, отсоединить штекерный разъем (2) и отложить в сторону.

15. Отвернуть стопорное кольцо ключом (T10202).

16. Извлечь запорный фланец вместе с эжекционным насосом и топливным фильтром из отверстия топливного бака.

17. Откачать топливо с обеих камер топливного бака с помощью устройства откачки топлива (VAS 5190 A) через отверстие фланца эжекционного насоса и топливного фильтра.

18. Установить фланец с эжекционным насосом и топливным фильтром (см. ниже).

Откачка топлива из топливного бака, заполненного менее чем на 3/4:

19. Выполнить шаги 11-18, указанные выше “Откачка топлива из топливного бака, заполненного более чем на 3/4”.

Установка фланца с эжекционным насосом и топливным фильтром:

20. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Заменить прокладки.
• Следить за плотностью посадки топливопроводов.
• При подключении электроразъемов проследить за надежностью фиксации.
• Установить новое уплотнительное кольцо (манжету) (1) (сухое) фланца.
• Привести фланец в монтажное положение: крышка (2) на фланце должна быть обращена к отверстию (стрелка) стопорного кольца и должна находиться между язычками (3), (4) топливного бака.

Внимание:
При установке глухого фланца не повредить и не пережимать уплотнительное кольцо (манжету). Опасность негерметичности.

• Установить стопорное кольцо и затянуть ключом (T10202).
• Установить заднее многоместное сиденье.

Снятие и установка топливного бака

1. Соблюдать меры безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Передние сиденья сместить вперед.

4. Отсоединить провод “массы” от вывода аккумуляторной батареи.

5. Снять заднее многоместное сиденье.

6. Откачать топливо из бака.

7. Разблокировать крышку (1) правого запорного фланца при помощи демонтажного клина (3409) на крепежных пазах (стрелки).

8. Отсоединить электрический разъем (1) на правом соединительном фланце, для этого разблокировать фиксатор разъема.

9. Отсоединить разъем (1)блока управления топливного насоса (J538), для этого:

• Нащупать пальцем штекерный фиксатор (стрелка) и закрепить монтажный инструмент (T10118).
• Потянуть монтажный инструмент (T10118), пока штекерный фиксатор не разблокируется.
• Отсоединить электрический разъем блока управления топливного насоса (J538).

10. Разблокировать крышку (1) левого запорного фланца при помощи демонтажного клина (3409) на крепежных пазах (стрелки).

11. Отсоединить электрический разъем (1) на левом соединительном фланце, для этого разблокировать фиксатор разъема.

12. При наличии, отсоединить штекерный разъем (2) и отложить в сторону.

13. Открыть лючок топливного бака.

14. Очистить область вокруг заливной горловины топливного бака.

15. Отвернуть запорную крышку заливной горловины топливного бака.

Примечание:
Для предотвращения загрязнения закрыть топливозаливное отверстие чистой пробкой.

16. Снять заднее правое колесо.

17. Снять задний правый подкрылок.

18. Отсоединить вентиляционные трубки (1) и (2) на абсорбере с активированным углем.

19. Для этого вдавить соединитель (1) до упора (стрелка A) и держать в нажатом состоянии. Нажать на кнопки разблокировки (2) (стрелки B) и извлечь соединитель с соединительного патрубка.

20. Отвернуть болты (1) и (2) заливной горловины топливного бака.

21. Извлечь электропроводку (1) заднего правого датчика числа оборотов (G44) держателя наливной горловины.

22. Отсоединить вентиляционную магистраль (2), нажав на кнопку разблокировки.

23. Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

Автомобили с полным приводом:

24. Снять карданный вал.

25. Отсоединить разъем (1) муфты Haldex, разблокировав штекерный фиксатор.

Продолжение для всех автомобилей:

26. Снять задние левую и правую часть облицовки днища.

27. Отсоединить топливопровод (1) и вентиляционную магистраль (2).

Внимание:
Опасность травмирования при попадании топлива под высоким давлением. Для сброса давления в топливной системе необходимо обернуть место соединения ветошью и осторожно его ослабить.

28. Для этого вдавить соединитель (1) до упора (стрелка A) и держать в нажатом состоянии. Нажать на кнопки разблокировки (2) (стрелки B) и извлечь соединитель с соединительного патрубка.

29. Подставить подъемник для двигателей и коробки передач (V.A.G 1383 A), как показано на рисунке, и установить топливный бак на опору. Второй механик должен дополнительно поддерживать бак рукой за заднюю кромку.

30. Отвернуть болты (1)...(5).

Внимание:
Для снятия топливный бак должен быть пустым. Опасность травмирования за счет тяжести топливного бака.

Примечание:
Для лучшего представления топливный бак показан без подъемника для двигателей и коробки передач (V.A.G 1383 A).

31. Аккуратно опустить топливный бак подъемником двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A). При этом извлечь вентиляционную магистраль (1) заливной горловины топливного бака через кузов внутрь (стрелки).

32. Снять вентиляционную магистраль на соединителе (2) с кронштейна и отсоединить, нажав на кнопку разблокировки.

33. Снять вентиляционную магистраль.

34. Опустить топливный бак и извлечь его. Второй механик должен рукой придерживать горловину топливного бака за продольный рычаг.

35. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Заменить прокладки.
• При подключении электроразъемов проследить за надежностью фиксации.
• Проверить, что на проводе “массы” отсутствуют следы окисления у разъемов.
• Проверить надежность фиксации следующих разъемов:
  - Разъем (1) должен быть надежно закреплен (2) на плоском кольце.
  - Контактный язычок (3) должен быть подвешен в топливном баке (5) и закреплен распорной втулкой (4).

Внимание:
Опасность взрыва из-за электростатического заряда. После установки проверить при помощи омметра электрический контакт шайбы на заливной горловине с любым неокрашенным местом на кузове. Заданное значение: около 0 Ω.

• Убедиться, что топливные и вентиляционные магистрали закреплены на топливном баке.
• При установке топливного бака обратить внимание на правильность вхождения заливной горловины в отверстие кузова.
• Подсоединить вентиляционную магистраль (3) заливной горловины топливного бака с новыми уплотнительными кольцами через кузов на соединительную деталь (1) на топливном баке до слышимой фиксации (стрелка).
• Подсоединить вентиляционную магистраль к заливной горловине топливного бака (2) до слышимой фиксации.
• Еще раз вдавить вентиляционную магистраль и потянуть за шланг, чтобы убедиться в правильности фиксации соединительной муфты.

• После установки нового или полностью опустошенного топливного бака перед первым запуском двигателя необходимо залить минимально пять литров топлива.

Примечание:
Запрещается запускать топливный насос с пустым топливным баком.

Модуль подачи топлива / датчик уровня топлива

Составные элементы

1. Подающий трубопровод.
2. Рабочая магистраль.
3. Подающая топливная магистраль.
4. Датчик уровня топлива (G).
5. Модуль подачи топлива.
6. Уплотнительная манжета (после каждого снятия заменять новой).
7. Стопорное кольцо, момент затяжки 110 Н·м.
8. Электрический разъем.
9. Топливопровод.
10. Электрическое штекерное соединение.
11. Блок управления топливного насоса (J538).
12. Электрическое штекерное соединение.
13. Стопорное кольцо, момент затяжки 110 Н·м.
14. Уплотнительная манжета (после каждого снятия заменять новой).
15. Запорный фланец.
16. Датчик уровня топлива 2 (169).

Снятие и установка модуля подачи топлива / датчика уровня топлива

Снятие

1. Соблюдать меры безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

Внимание:
Для предотвращения вытекания большого количества топлива при снятии модуля подачи топлива топливный бак должен быть наполнен не более чем на 1/3.

3. Откачать топливо из бака.

4. Передние сиденья сместить вперед.

5. Отсоединить провод “массы” от вывода аккумуляторной батареи.

6. Снять заднее многоместное сиденье.

7. Разблокировать крышку (1) правого запорного фланца при помощи демонтажного клина (3409) на крепежных пазах (стрелки).

8. Отсоединить электрический разъем (1) на правом соединительном фланце, для этого разблокировать фиксатор разъема.

9. Отсоединить топливную магистраль (1) от глухого фланца.

Внимание:
Опасность травмирования при попадании топлива под высоким давлением. Для сброса давления в топливной системе необходимо обернуть место соединения ветошью и осторожно его ослабить.

10. Для этого вдавить соединитель (1) до упора (стрелка A) и держать в нажатом состоянии. Нажать на кнопки разблокировки (2) (стрелки B) и извлечь соединитель с соединительного патрубка.

11. Отвернуть стопорное кольцо ключом (T10202).

12. Потянуть фланец (2) немного из отверстия топливного бака.

13. Извлечь уплотнительное кольцо (манжету) из отверстия топливного бака.

14. Отсоединить топливную магистраль (1) от фланца, нажав на фиксаторы.

15. Достать через отверстие в топливном баке, снять рабочую магистраль (3), нажав на фиксаторы.

16. Просунуть руку в отверстие в топливном баке и снять подающий трубопровод (1), для этого нажать на фиксатор (2) (стрелка).

Внимание:
Подложить ветошь для сбора топлива.

17. Осторожно извлечь модуль подачи топлива (1) с датчиком уровня топлива (2) вращением и наклоном из отверстия топливного бака.

Примечание:
При извлечении модуля подачи топлива следить, чтобы не погнулся поплавок датчика уровня топлива.

Установка

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо (манжету).

• Следить за плотностью посадки топливопроводов.
• При подключении электроразъемов проследить за надежностью фиксации.
• При установке модуля подачи топлива следить, чтобы не погнулся поплавок датчика уровня топлива.

1. Установить модуль подачи топлива (1) с датчиком уровня топлива через отверстие в топливный бак.

2. Просунуть руку в отверстие в топливном баке и подсоединить подающий трубопровод (3) до слышимой фиксации к модулю подачи топлива (1).

3. Подсоединить рабочую линию эжектора (2) до слышимой фиксации.

4. Установить топливопровод (1) до слышимой фиксации на фланец (2) (см. рисунок выше).

5. Еще раз вдавить рабочую линию эжектора и топливопровод и потянуть его, чтобы убедиться в правильности фиксации зажима.

6. Установить новое уплотнительное кольцо (манжету) (1) (сухое) фланца.

Примечание:
При установке глухого фланца не повредить и не пережимать уплотнительное кольцо (манжету).

7. Привести фланец в монтажное положение: крышка (2) на фланце должна быть обращена к отверстию (стрелка) стопорного кольца и должна находиться между язычками (3), (4) топливного бака.

8. Установить стопорное кольцо и затянуть ключом (T10202).

9. Подсоединить топливопровод, должен быть слышен характерный щелчок.

10. Еще раз надавить шлангом на штуцер и затем оттянуть шланг, чтобы проверить правильность фиксации быстроразъемной муфты.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Установить заднее многоместное сиденье.
• Подсоединить аккумуляторную батарею.
• После установки модуля подачи топлива перед первым запуском двигателя необходимо залить минимум 5 литров топлива.

Примечание:
Запрещается запускать топливный насос с пустым топливным баком.

Снятие и установка датчика уровня топлива (G)

1. Снять модуль подачи топлива.

2. Отсоединить штекер (2) от фланца, разблокировав штекерный фиксатор.

3. Разрезать кабельную стяжку (3) и высвободить электропроводку.

4. Установить крюки (3438) в боковые выемки и разблокировать фиксатор (стрелка A).

5. Одновременно выдавить датчик уровня топлива (G) (1) наверх (стрелка B).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: датчик уровня топлива (G) вставлять в модуль подачи топлива до характерного щелчка.

Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169)

1. Снять топливный фильтр (см. ниже).

2. Разрезать кабельную стяжку (1) и высвободить электропроводку.

3. Отсоединить штекер (2) от фланца, разблокировав штекерный фиксатор.

4. Вставить отвертку в боковые выемки и разблокировать фиксатор (стрелка A).

5. Одновременно выдавить датчик уровня топлива 2 (G169) (3) наверх (стрелка B).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: датчик уровня топлива (G) вставлять в модуль подачи топлива до характерного щелчка.

Топливный фильтр

Примечание:
Топливный фильтр с фланцем и эжекционным насосом выполнены как один узел. Отдельная замена топливного фильтра невозможна.

Составные элементы

1. Эжекционный насос.
2. Рабочая магистраль.
3. Подающий трубопровод к модулю подачи топлива.
4. Подающая топливная магистраль к модулю подачи топлива/фланцу.
5. Запорный фланец.
6. Топливный фильтр.
7. Регулятор давления топлива.
8. Провод “массы”.

Снятие и установка топливного фильтра

Снятие

1. Выполнить шаги 1-16, указанные в подразделе выше “Снятие и установка модуля подачи топлива / датчика уровня топлива”.

2. Разблокировать крышку (1) левого запорного фланца при помощи демонтажного клина (3409) на крепежных пазах (стрелки).

3. Отсоединить электрический разъем (1) на левом соединительном фланце, для этого разблокировать фиксатор разъема.

4. При наличии, отсоединить штекерный разъем (2) и отложить в сторону.

5. Отвернуть стопорное кольцо ключом (T10202).

6. Потянуть фланец немного из отверстия топливного бака.

7. Извлечь уплотнительное кольцо (манжету) из отверстия топливного бака.

8. Аккуратно извлечь фланец и топливный фильтр (1), эжекционный насос (2) и датчик уровня топлива 2 (G169) (3) вращением и наклоном (стрелки) из отверстия топливного бака.

Примечание:
При извлечении следить, чтобы не погнулся поплавок датчика уровня топлива.

Внимание:
Подложить ветошь для сбора топлива.

9. Осторожно извлечь фланец с эжекционным насосом (1) и топливный фильтр с топливопроводом из отверстия топливного бака.

Установка

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо (манжету).
- Следить за плотностью посадки топливопроводов.
- При подключении электроразъемов проследить за надежностью фиксации.
- При установке следить, чтобы не погнулся поплавок датчика уровня топлива.

1. Проложить провод “массы”, как показано на рисунке ниже:

1. Провод “массы” к топливному фильтру.
2. Провод “массы” к глухому фланцу.
3. Провод “массы” к регулятору давления топлива.
4. Регулятор давления топлива.

2. Ввести фланец с топливным фильтром, эжекционным насосом и датчиком уровня топлива 2 (G169) вращением и наклоном через отверстие в топливный бак.

3. Установить новое уплотнительное кольцо (манжету) (1) (сухое) фланца.

Примечание:
При установке глухого фланца не повредить и не пережимать уплотнительное кольцо (манжету).

4. Привести фланец в монтажное положение: крышка (2) на фланце должна быть обращена к отверстию (стрелка) стопорного кольца и должна находиться между язычками (3), (4) топливного бака.

5. Установить стопорное кольцо и затянуть ключом (T10202).

6. Подключить штекерный разъем и убедиться в надежности крепления.

7. Установить крышку фланца.

8. Выполнить шаги 2-11, указанные в подразделе выше “Снятие и установка модуля подачи топлива / датчика уровня топлива”.

Система абсорбера с активированным углем

Составные элементы

1. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
2. Абсорбер.
3. Вентиляционный шланг к электромагнитному клапану.
4. Вентиляционная магистраль к топливоналивному патрубку.

Снятие и установка абсорбера с активированным углем

1. Соблюдать меры безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Снять заднее правое колесо.

4. Снять задний правый подкрылок.

5. Отсоединить вентиляционные трубки (1) и (2) на абсорбере с активированным углем.

6. Для этого вдавить соединитель (1) до упора (стрелка A) и держать в нажатом состоянии. Нажать на кнопки разблокировки (2) (стрелки B) и извлечь соединитель с соединительного патрубка.

7. Отвернуть гайки (1), снять абсорбер с резьбовых шпилек.

8. Вдавить фиксирующий выступ (2) отверткой и извлечь абсорбер (3) вниз из крепления (стрелка).

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Топливная рампа с форсунками

Составные элементы

1. Магистраль высокого давления, момент затяжки накидной гайки 27 Н·м.
2. Топливная рампа.
3. Датчик давления топлива (G247), момент затяжки 27 Н·м.
4. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
5. Упорное кольцо.
6. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
7. Дистанционное кольцо (при повреждении заменить новым).
8. Форсунка.
9. Уплотнительная шайба.
10. Упор.
11. Уплотнительное кольцо камеры сгорания.
12. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
13. Крепежный хомут.
14. Соединительный патрубок топливопровода высокого давления, момент затяжки 40 Н·м.

Снятие и установка топливной рампы

Примечание:
При снятии или замене топливной рампы необходимо заново адаптировать потенциометр клапана впускного коллектора (G336) к блоку управления двигателя (J623).

1. Снять впускной коллектор.

2. Ослабить шланговый хомут (1).

3. Снять шланги с абсорбера с активированным углем.

4. Открыть топливную магистраль на топливной рампе.

5. Отвернуть болты (стрелки) на топливной рампе.

6. Снять топливную рампу с впускного коллектора.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: всегда заменять оба штуцера топливоподающей магистрали.

Снятие и установка форсунок

Примечание:
- Съемник T10133/2 был модифицирован и теперь обозначается съемником T10133/2 А. Если новый инструмент еще не доступен, можно самостоятельно выполнить изменения.
- Пропилить полукруглый вырез, как показано на рисунке. Благодаря этой полуокружности можно инструмент вставить дальше в форсунку, в связи с чем, инструмент получает больше прилегающей поверхности. Пометить переделанный инструмент буквой „A“ в конце номера инструмента.

Снятие

1. Снять впускной коллектор и топливную рампу.

2. Снять форсунки, если они оставались вставленными в топливную рампу: извлечь осторожно форсунки из трубки топливной рампы.

3. Снять форсунки, если они оставались вставленными в головку блока цилиндров:

• Накрыть открытые впускные каналы чистой ветошью.
• Отсоединить электрический разъем от снимаемой форсунки.
• Завести съемник (T10133/2A) в канавку на форсунке.
• Затем установить демонтажное приспособление (T10133/16) и извлечь форсунку вращением винта (1).

Разборка

1. Снять уплотнительное (6) и распорное кольцо (5) с форсунки (4).

2. Поддеть упор (1).

3. Осторожно удалить старое уплотнительное кольцо камеры сгорания (3), надрезав кольцо ножом или расширив его небольшой отверткой, и извлечь по направлению вперед.

Примечание:
При этом не допускать повреждения паза форсунки впрыска. При повреждении паза форсунка должна быть заменена.

Сборка и установка

Примечание:
Смазать уплотнительные кольца форсунок чистым моторным маслом.

1. Перед установкой нового уплотнительного кольца очистить от нагара канавку кольца и корпус форсунки чистой тканью.

2. Установить монтажный конус (T10133/5) с новым уплотнительным кольцом (1) на форсунку (2).

3. Уплотнительное кольцо камеры сгорания с помощью монтажной втулки (T10133/6) установить как можно дальше на монтажный конус (T10133/5).

4. Перевернуть монтажную втулку (T10133/6) и до упора установить уплотнительное кольцо камеры сгорания на монтажный конус (T10133/5).

5. Убрать монтажный конус (T10133/5) и установить уплотнительное кольцо камеры сгорания с помощью монтажной втулки (T10133/6) до попадания в канавку.

6. Прижать калибровочную втулку (T10133/7) до упора к форсунке путем поворота (около 180°) без усилия.

7. Снять калибровочную втулку (T10133/7) путем поворота в противоположном направлении.

8. Прижать калибровочную втулку (T10133/8) до упора к форсунке путем поворота (около 180°) без усилия.

9. Снять калибровочную втулку (T10133/8) путем поворота в противоположном направлении.

10. Укомплектовать форсунку при помощи деталей из ремкомплекта.

Примечание:
- Уплотнительное кольцо камеры сгорания форсунки запрещается смазывать моторным маслом или другими смазками.
- При установке форсунки в отверстиях головки блока цилиндров не должно быть чистящих средств или масла.

11. Перед установкой форсунок тщательно очистить отверстия под форсунки в головке блока цилиндров нейлоновым ершиком (T10133/4).

12. Ввести рукой форсунку в сухое отверстие головки блока цилиндров до упора. Следить за правильным положением (стрелка) форсунок в головке блока цилиндров.

Примечание:
Если установку форсунки невозможно провести от руки, использовать захват (T10133/2A) (2) и инерционный съемник (T10133/3) (1).

13. Установить опорное кольцо на форсунку.

14. Уплотнительные кольца форсунок смазать тонким слоем чистого моторного масла.

15. Установить и равномерно вдавить топливную рампу на форсунки.

16. Установить впускной коллектор с топливной рампой.

Насос высокого давления

Составные элементы

1. Топливопровод высокого давления, момент затяжки накидной гайки 18 Н·м.
2. Соединительный патрубок, момент затяжки 40 Н·м.
3. Подающий топливный шланг.
4. Насос высокого давления.
5. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
6. Роликовый толкатель.
7. Болт, момент затяжки 20 Н·м.

Снятие и установка насоса высокого давления

Примечание:
Установку и снятие насоса высокого давления выполнять только на холодном двигателе.

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить штекерный разъем (1) регулировочного клапана давления топлива (N276).

3. Открыть топливные магистрали (стрелка).

4. Отвернуть болты (стрелки).

5. Осторожно извлечь топливный насос высокого давления. Роликовый толкатель в некоторых случаях может остаться внутри вакуумного насоса.

Установка

1. Установить роликовый толкатель в вакуумный насос (сперва проверить роликовый толкатель на отсутствие повреждений).

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
- Топливные магистрали высокого давления всегда прикручивать без напряжения.
- Для установки насоса высокого давления роликовый толкатель должен находиться в самом нижнем положении.
- При установке использованного насоса высокого давления следует заменить штуцер подающей топливной магистрали (сторона высокого давления).

2. Провернуть коленчатый вал так, чтобы роликовый толкатель занял самое нижнее положение.

3. Вставить насос высокого давления.

4. Затянуть болты (стрелки) от руки в несколько этапов (см. рисунок выше).

5. Затянуть крепежные болты моментом 5 Н·м (не перекашивать насос высокого давления). Конечный момента затяжки 20 Н·м.

6. Затянуть до упора накидную гайку на подающей топливной магистрали, выровнять без натяжений и затянуть.

7. Проверить топливную систему на герметичность.