Задняя главная передача (автомобили с полным приводом) Audi Q3 с 2011 года

3. Задняя главная передача (автомобили с полным приводом)

Проверка уровня масла в задней главной передаче и долив масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Установить поддон (VAS 6208) под главную передачу.

3. Отвернуть болт (1).

4. Уровень масла в норме, если задняя главная передача заполнена маслом до нижнего края маслоналивного отверстия.

5. Затянуть новый болт (1) моментом 15 Н·м.

Доливка масла:

6. Заправить с помощью устройства для заправки муфт Нaldex 2 (VAS 6291) столько масла, чтобы оно начало стекать между переходником устройства для заправки и картером задней главной передачи.

7. Снять устройство для заправки и переходник, при необходимости слить избыточное масло.

8. Уровень масла в норме, если задняя главная передача заполнена маслом до нижнего края маслоналивного отверстия.

9. Затянуть новый болт (1) моментом 15 Н·м.

Проверка уровня масла в муфте Haldex, долив или замена масла

Проверка уровня масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Температура масла должна быть в пределах 20 ... 40 °C. Требуемой температуры можно достичь с помощью короткой поездки.

3. Подсоединить тестер при выключенном зажигании к диагностическому разъему.

4. Включить зажигание.

5. Нажать на сенсорном экране поле / кнопку: „Ведомые функции“.

6. Следовать указаниям тестера:

Марка / Тип / Модельный год / Вариант / Буквенный код двигателя / Подтвердить введенные данные. / Электроника полного привода / Считать блок измеряемых величин / Считать температуру масла.

7. Считать температуру масла.

8. Покрыть поперечину (стрелки) ветошью (при наличии).

Примечание:
Тщательно удалить масло, попавшее на поперечу или в ее углубления.

9. Установить поддон (VAS 6208) под главную передачу.

10. Отвернуть резьбовую пробку маслозаливного отверстия (стрелка) (для большей наглядности на рисунке главная передача снята).

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

11. Уровень масла в норме, если картер муфты Haldex заполнен до края маслозаливного отверстия (минимально допустимый уровень - 3 мм ниже края маслозаливного отверстия).

12. При необходимости долить масло для муфт Haldex.

Долив масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Установить поддон (VAS 6208) под главную передачу.

3. Покрыть поперечину (стрелки) ветошью (при наличии) (см. рисунок выше).

Примечание:
Тщательно удалить масло, попавшее на поперечу или в ее углубления.

4. Для доливки использовать устройство для заливки (VAS 6291).

5. Отвернуть резьбовую пробку маслозаливного отверстия (стрелка) (см. рисунок выше).

6. Отсоединить переходник (A) от угольника (B).

7. Вставить переходник (A) до упора.

8. Сблокировать угольник (В) с переходником (А).

9. Проложить шланг поверх приводного вала. Шланг не должен провисать, он должен выходить из под автомобиля над левым задним колесом.

10. Опустить автомобиль.

11. Проверить, чтобы кран (стрелка) был закрыт.

12. Установить бачок (A) на приспособление для заправки муфт Haldex II (VAS 6291).

13. Открыть клапан (стрелка) и держать бачок для масла, как изображено на рисунке. Муфта Haldex заправляется маслом.

Примечание:
Муфту Haldex можно считать нормально заправленной, если на переходнике (A) выступило масло (см. рисунок выше).

14. Поднять автомобиль.

15. Если масло выступило, то необходимо поставить бачок ниже уровня муфты Haldex (например, на тележку для инструмента). Излишки масла сливаются в бачок.

16. Если масло больше не стекает, снять устройство для заливки (VAS 6291). Муфта Haldex заправляется только до нижней кромки маслоналивного отверстия.

17. Ввернуть резьбовую пробку (стрелка) с новой прокладкой и затянуть ее моментом 15 Н·м (см. рисунок выше).

18. После этого проверить уровень масла в муфте Haldex.

Замена масла

1. Установить поддон (VAS 6208) под главную передачу.

2. Покрыть поперечину (стрелки) ветошью (при наличии) (см. рисунок выше).

Примечание:
Тщательно удалить масло, попавшее на поперечу или в ее углубления.

3. Отвернуть резьбовую пробку сливного отверстия (A) и полностью слить масло муфты Haldex.

4. Ввернуть пробку (А) с новым уплотнительным кольцом и затянуть ее моментом 30 Н·м.

5. Отвернуть пробку (B) и залить масло для муфт Haldex (см. подраздел выше).

6. После этого проверить уровень масла в муфте Haldex (см. подраздел выше).

Замена уплотнительных манжет главной передачи

Замена левой / правой уплотнительной манжеты

1. Снять приводной вал.

2. Подставить поддон под заднюю главную передачу.

Снятие левого вала с фланцем:

3. Наживить на резьбу съемника (T10037) гайку с насечкой (T10037/1) или гайку М8 (стрелка). Гайка с накаткой (T10037/1) или гайка M8 (стрелка) закрывает заподлицо начало резьбы.

4. Извлечь вал с фланцем с помощью съемника (T10037).

Снятие правого вала с фланцем:

5. Наживить на резьбу съемника (T10037) гайку с насечкой (T10037/1) или гайку М8 (стрелка). Гайка с накаткой (T10037/1) или гайка M8 (стрелка) закрывает заподлицо начало резьбы.

6. Извлечь вал с фланцем с помощью съемника (T10037).

Продолжение работ для обеих сторон:

7. Извлечь уплотнительную манжету вала с фланцем с помощью отжимного рычага (VW 681).

8. Смазать новую уплотнительную манжету по внешней окружности маслом и запрессовать ее до упора с помощью оправки (T10049). При этом не допускать перекоса уплотнительной манжеты.

9. Пространство между рабочей кромкой и манжетой наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой (G 052 128 A1).

10. Зафиксировать вал с фланцем в тисках, используя защитные накладки.

11. Выдавить старое стопорное кольцо из паза вала с фланцем новым стопорным кольцом (A).

12. С помощью молотка из пластмассы и при необходимости дорна установить вал с фланцем.

13. Установить приводной вал на вал с фланцем.

14. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена уплотнительной манжеты фланца карданного вала

1. Разъединить систему выпуска отработавших газов, ослабив двойной хомут (стрелки).

Внимание:
Не сгибать разъемный элемент в приемной трубе больше чем на 10°.

2. Подвязать приемную трубку к днищу автомобиля.

3. Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

4. Снять карданный вал.

5. Отвернуть шестигранную гайку фланца / карданного вала.

А - Болт M10 x 25. В - Винт с внутренним шестигранником M8 x 15 (вкручивается с обратной стороны в контропору (3415)).

6. Снять фланец карданного вала. При затруднении хода использовать съемник с тремя захватами, например, (Kukko 12-1).

7. Снять уплотнительную манжету с помощью рычага (VW 681).

8. Перед установкой слегка смазать новую уплотнительную манжету по внешней окружности и между рабочими кромками маслом для муфт Haldex.

9. Вставить до упора новую уплотнительную манжету с оправкой (T10019). При этом не допускать перекоса уплотнительной манжеты.

10. С помощью оправки (30-20) напрессовать фланец на входной вал главной передачи.

11. Установить новую шестигранную гайку, смазав резьбовым фиксатором (D 000600) и затянуть моментом 210 Н·м.

А - Болт M10 x 20. В - Винт с внутренним шестигранником M8 x 15 (вкручивается с обратной стороны в контропору (3415)).

12. Установить карданный вал.

13. Установить систему выпуска отработанных газов и выровнять без натяжения.

14. Проверить уровень масла в муфте Haldex.

Главная задняя передача

Составные элементы

1. Болт, момент затяжки 60 Н·м + довернуть на 90° (после каждого снятия заменять новым).
2. Упорная шайба.
3. Задняя главная передача.
4. Подкладная шайба.
5. Болт (после каждого снятия заменять новым).
6. Держатель.
7. Гайка (после каждого снятия заменять новой).
8. Задний подрамник.
9. Упорная шайба.
10. Приводной вал.
11. Поперечная балка.

Снятие и установка

Снятие

1. При наличии снять запасное колесо.

2. Снять нишу запасного колеса или вкладыши из вспененного материала.

3. Убрать пробку (1) в днище (стрелка указывает направление движения).

4. Отвернуть болты через освободившиеся отверстия.

5. Снять задний стабилизатор.

6. Отвернуть болт, снять кронштейн выпускной трубы с подрамника.

7. Разъединить систему выпуска отработавших газов, ослабив двойной хомут (стрелки).

Внимание:
Не сгибать разъемный элемент в приемной трубе больше чем на 10°.

8. Подвязать систему выпуска отработавших газов.

9. Снять шумоизоляцию.

10. Отвернуть болты (1) и (2) опоры силового агрегата.

11. Отсоединить штекерный разъем (1).

12. Отвернуть болты (стрелки), снять задний левый датчик уровня автомобиля (G76) и положить его сбоку.

13. Отсоединить накладки днища слева и справа внутри.

14. Выполнить шаги 7-13, указанные в разделе выше “Снятие и установка карданного вала”.

15. Снять карданный вал с главной передачи и вывести по центру вверх до уровня под топливным баком (2). В этом положении опереть соответствующим бруском на поперечине (1).

Внимание:
Расположить карданный вал так, чтобы топливный бак не мог быть вдавлен. Опасность повреждения топливного бака.

Примечание:
Для снятия приводных валов главная передача в задней части должна быть подвижна.

16. Ослабить болт (стрелка) на переднем сайлент-блоке на пять оборотов, не отворачивая.

17. Отвернуть крепление левого приводного вала к главной задней передаче.

18. Приподнять главную передачу (A) в задней части (стрелка 1) и отжать максимально вправо (стрелка 2).

19. Извлечь левый приводной вал (B) из фланца и осторожно вывести вниз.

20. Вернуть главную передачу в монтажное положение.

21. Отвернуть крепление правого приводного вала к главной задней передаче.

22. Приподнять главную передачу (A) в задней части (стрелка 1) и отжать максимально влево (стрелка 2).

23. Извлечь правый приводной вал (B) из фланца и осторожно вывести вниз.

24. Вернуть главную передачу в монтажное положение.

25. Опереть главную передачу подъемником (V.A.G 1383 A) с крепежной пластиной и зафиксировать ремнем.

26. Окончательно отвернуть болт (В) переднего сайлент-блока до конца.

27. Снять подкладную шайбу (С) сверху с сайлент-блока.

28. Поставить главную передачу при помощи подъемника (V.A.G 1383 A) в наклонное положение, как показано на рисунке, и слегка опустить.

29. Отсоединить штекерный разъем блока управления полного привода (J492).

30. Отсоединить вентиляционные шланги (1) и (2) от подрамника.

31. Для снятия главной передачи опустить ее далее и потянуть вперед, обращая внимание на достаточный свободный ход по отношению к другим элементам.

Установка

1. Заменить болты, которые затягиваются с доворотом.

2. Подпереть с помощью деревянного бруска и разместить зафиксированную с помощью ремня заднюю главную передачу под автомобилем.

3. Поставить главную передачу при помощи подъемника (V.A.G 1383 A) в наклонное положение, как показано на рисунке выше.

4. Приподнять главную передачу, провести задний сайлент-блок (стрелки) над подрамником, при этом следить за обеспечением доступа к другим деталям.

5. Зафиксировать вентиляционные шланги (1) и (2) на подрамнике (см. рисунок выше).

6. Приподнять главную передачу при помощи подъемника для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) до достижения монтажного положения.

7. Положить подкладную шайбу (C) на передний сайлент-блок (см. рисунок выше).

8. Затянуть болт (В) переднего сайлент-блока вручную до упора и вновь отвернуть на пять оборотов (см. рисунок выше).

9. Приподнять главную передачу (A) в задней части (стрелка 1) и отжать максимально влево (стрелка 2) (см. рисунок выше).

10. Осторожно ввести правый приводной вал (B) вверх во фланец (см. рисунок выше).

11. Вернуть главную передачу в монтажное положение.

12. Ввернуть болты правого приводного вала в главную передачу.

13. Приподнять главную передачу (A) в задней части (стрелка 1) и отжать максимально вправо (стрелка 2) (см. рисунок выше).

14. Осторожно ввести левый приводной вал (B) вверх во фланец (см. рисунок выше).

15. Вернуть главную передачу в монтажное положение.

16. Ввернуть болты левого приводного вала в главную передачу.

17. Подсоединить карданный вал к задней главной передачи и закрепить его болтами.

18. Подсоединить и закрепить приводные валы.

19. Установить маятниковую опору.

20. Выровнять промежуточную опору карданного вала в продольных канавках так, чтобы ни карданный вал, ни промежуточная опора не были перекошены, и затянуть болты крепления.

21. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Муфта Haldex

Составные элементы

1. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 50 Н·м.
2. Муфта Haldex.
3. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменить новым).
4. Задняя главная передача.

Снятие и установка

1. Разъединить систему выпуска отработавших газов, ослабив двойной хомут (стрелки).

Внимание:
Не сгибать разъемный элемент в приемной трубе больше чем на 10°.

2. Подвязать приемную трубку к днищу автомобиля.

3. Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

4. Снять карданный вал.

5. Отсоединить электрический разъем (2) от блока управления полного привода (J492).

6. Поставить под заднюю главную передачу приспособление для заправки и откачки масла (V.A.G 1782).

7. Слить масло из муфты Haldex.

8. Отвернуть болты крепления (стрелки) и извлечь муфту Haldex из задней главной передачи.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Снять старое уплотнительное кольцо круглого сечения (стрелка) с муфты Haldex.
• Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (стрелка), предварительно слегка смазав его маслом для муфт Haldex.

• Вставить муфту Haldex (1) в заднюю главную передачу. Для точной вставки вставить направляющие стержни (T10093).
• Вкрутить во фланец карданного вала (2) и вставить муфту Haldex до упора.

• Затянуть болты крепления муфты Haldex соответствующим моментом.
• Подсоединить электрический разъем к блоку управления полного привода (J492).
• Установить карданный вал.
• Установить систему выпуска отработанных газов и выровнять без натяжения.
• Залить масло для муфт Haldex, проверить уровень масла в муфте Haldex.