Система впуска бензиновых двигателей Audi Q3 с 2011 года

1. Система впуска бензиновых двигателей

Воздушный фильтр

Составные элементы

1. Пружинный хомут.
2. Шланг воздуховода, идущий к турбонагнетателю.
3. Расходомер воздуха (G70), момент затяжки 1,5 Н·м.
4. Болты, момент затяжки 1,5 Н·м.
5. Болты, момент затяжки 1,5 Н·м.
6. Верхняя часть воздушного фильтра.
7. Вкладыш фильтра.
8. Винт.
9. Снегозащитная сетка.
10. Нижняя часть воздушного фильтра.
11. Патрубок шланга слива воды.
12. Дренажный шланг.
13. Флаттерный клапан.
14. Подвод впускного воздуха.

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Снятие

1. Снять воздуховод от рамки радиатора к корпусу воздушного фильтра (2) и (3).

2. Отвернуть винт (1).

3. Движением вверх осторожно извлечь нижнюю часть воздушного фильтра.

Установка

1. Извлечь снегозащитную сетку (1) и прочистить.

Примечание:
Снегозащитная сетка установлена не на всех автомобилях.

2. Прочистить водослив (стрелка) и нижнюю часть воздушного фильтра.

3. Отсоединить шланг слива воды (стрелка) от нижней части воздушного фильтра, прочистить соединение и шланг от грязи и листьев.

4. При установке фильтрующего элемента воздушного фильтра следить за тем, чтобы он стал по центру нижней части воздушного фильтра.

5. Осторожно уложить верхнюю часть воздушного фильтра на нижнюю часть, не прилагая усилия. При этом следить за тем, чтобы верхняя часть воздушного фильтра не была установлена криво (следить за рабочей кромкой уплотнения вкладыша фильтра).

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Впускной коллектор

Составные элементы

1. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
2. Опора впускного коллектора.
3. Гайка, момент затяжки 23 Н·м.
4. Блок дроссельной заслонки (J338).
5. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
6. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
7. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
8. Датчик температуры воздуха на впуске (G42).
9. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
10. Гайка, конечный момент затяжки 10 Н·м.
11. Потенциометр заслонки впускного коллектора (G336).
12. Винт, момент затяжки 0,8 Н·м.
13. Впускной коллектор.
14. Болт, конечный момент затяжки 10 Н·м.
15. Кронштейн.
16. Болт, момент затяжки 4 Н·м.
17. Шпилька, момент затяжки 4 Н·м.
18. Вакуумный шланг.
19. Прокладка (после каждого снятия заменять новой).
20. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
21. Шланг вентиляции картера двигателя.
22. Кронштейн.
23. Болт, момент затяжки 4 Н·м.
24. Резинометаллическая опора.

Снятие и установка впускного коллектора с топливной рампой

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

Внимание:
Топливная система находится под высоким давлением! Перед вскрытием системы необходимо сбросить давление в контуре высокого давления (подробнее см. главу 9 “Система питания”).

2. Почистить переход от впускного коллектора к головке блока цилиндров.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить вакуумную магистраль (стрелка) от абсорбера с активированным углем.

5. Отсоединить указанные далее разъемы:

1. Датчик температуры воздуха на впуске (G42).
2. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80).
3. Блок дроссельной заслонки (J338).

6. Отсоединить разъем (1) на датчике Холла (G40).

7. Снять шумоизолирующий кожух (1).

8. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговые хомуты (1), (2).

9. Ослабить шланговые хомуты (2) воздуховодной трубки.

10. Отсоединить электрическое штекерное соединение (стрелка).

11. Отвернуть болты (1) и (4) и снять воздуховод с модуля дроссельной заслонки (J338) движением вниз.

12. Снять трубу воздуховода вниз.

13. Отсоединить вакуумную магистраль (1) в месте разъединения (2) и снять шланг вентиляции картера двигателя (3).

14. Отсоединить подающий топливный шланг (2), нажав на фиксирующее кольцо.

15. Высвободить шланг.

Примечание:
- Топливная система не должна находиться под давлением.
- Подложить под вытекающее топливо чистую ветошь.

16. Открыть пружинный хомут (верхняя стрелка) и снять с подающий топливный шланг с насоса высокого давления.

17. Отвернуть накидную гайку топливной магистрали высокого давления (нижняя стрелка) на насосе высокого давления.

Примечание:
Закрыть открытые патрубки чистыми крышками, проследить за тем, чтобы загрязнения не попали в топливную систему.

18. Отсоединить вакуумный трубопровод (стрелка) от клапана заслонки впускных каналов (N316).

19. Отвернуть болты (стрелки) магистрали охлаждающей жидкости от впускного коллектора.

20. Отсоединить разъем датчика давления топлива (G247) (1).

21. Разъединить электрические штекерные соединения (1) и (3) и извлечь боковой штекер из крепления.

22. Отвернуть гайку (2), болт (1) и снять опору впускного коллектора.

23. Снять масляный фильтр.

24. Открыть кабельный фиксатор (стрелка) и извлечь кабель.

25. Отвернуть болты от впускного коллектора.

26. Осторожно снять впускной коллектор с топливной рампой с головки блока цилиндров.

27. Отсоединить штекерный разъем (1) потенциометра заслонки впускного коллектора (G336) и снять впускной коллектор.

Примечание:
- Форсунки могут оставаться в топливной рампе.
- Закрыть впускные каналы чистой ветошью.

28. Отсоединить впускной коллектор от топливной рампы.

Установка

1. Установить впускной коллектор через установочные штифты (слева и справа внизу) на головку блока цилиндров.

Примечание:
Следить за правильностью установки форсунок.

2. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: после установки впускного коллектора выполнить „адаптацию“ для потенциометра заслонки впускного коллектора (G336).