Двигатель в сборе Audi Q3 с 2011 года

2. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя

Снятие

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- При установке все кабельный стяжки следует расположить на прежних местах.

Внимание:
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка и осторожно открыть ее.

1. Открыть крышку (стрелка) расширительного бачка.

2. Снять осторожно кожух двигателя последовательно с болтов с шаровой головкой (стрелки). Не снимать кожух двигателя резко или только с одной стороны.

3. Отсоединить штекерный разъем (3) расходомера воздуха (G70).

4. Отсоединить шланг (4).

5. Снять воздуховодный шланг, ослабив шланговый хомут (2).

6. Отвернуть и снять болты (1), (5), снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять оба передних колеса.

8. Снять шумоизолирующий кожух (1).

9. Снять брызговики передней правой и левой колесной ниши.

10. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговые хомуты (1), (2). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

11. Отвернуть гайку (2) и болт (3).

12. Ослабить шланговый хомут (1) и снять воздуховодную трубку. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

13. Снять шланги охлаждающей жидкости, для этого разжать крепежные скобы (1) и (2). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

14. Подставить под двигатель поддон (VAS 6208).

15. Отсоединить левый нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, отжав для этого зажимную скобу (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.

16. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу радиатора системы рециркуляции отработавших газов (V400), для того освободить шланговый зажим (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.

17. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, для этого разжать шланговый хомут (стрелка), слить охлаждающую жидкость.

18. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

19. Снять шланг (1) вентиляции картера с головки блока цилиндров, для этого нажать на стопорные язычки.

20. Высвободить вакуумные шланги (стрелки) на воздуховодных патрубках.

21. Отвернуть болт (2), отвести патрубок воздуховода с всасывающим штуцером назад и снять его с турбонагнетателя.

22. Отсоединить вакуумный шланг (2) с вакуумного резервуара турбонагнетателя.

23. Отсоединить вакуумный шланг (3).

24. Снять вакуумный шланг (стрелка) с усилителя тормозного привода.

25. Снять шланги системы охлаждения с теплообменника отопителя, отжав зажимы (стрелки).

Примечание:
Для впитывания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь под теплообменник отопителя.

26. Извлечь электрическое штекерное соединение (2) из держателя и разъединить его, высвободить электрический провод.

27. Высвободить электрические провода на турбонагнетателе.

28. Ослабить болт (2) и снять хомут.

29. Отвернуть болт (стрелка) кронштейна сажевого фильтра по направлению вверх.

30. Снять шланг охлаждающей жидкости с расширительного бачка охлаждающей жидкости, ослабив для этого шланговый хомут (1), высвободить шланг охлаждающей жидкости.

31. Отсоединить штекерный разъем (1) датчика температуры топлива (G81).

Внимание:
- Температура топливных магистралей или топлива после остановки двигателя может доходить до 100 °C. Перед отсоединением топливопроводов необходимо дать топливу остыть, в противном случае можно получить тяжелые ожоги.
- Работать в перчатках и защитных очках.

32. Отсоединить подающий и обратный топливный шланг, для этого высвободить шланговые зажимы (2), (3), (4).

33. Снять шланг охлаждающей жидкости, ослабив шланговый хомут (1).

34. Снять левые верхние шланги охлаждающей жидкости с радиатора, для этого отжать зажимы (1), (2).

35. Снять блок управления двигателя (J623).

36. Снять блок дроссельной заслонки (J338).

Примечание:
Использовать в последующих действиях для снятия клипс обмотки рычаг (80–200).

37. Разблокировать уплотнительную втулку (1) жгута проводки двигателя (стрелки) и извлечь вверх.

38. Открыть кронштейн направляющей проводов (стрелки).

39. Высвободить и разъединить электрическое штекерное соединение (1).

40. Открыть расположенный под ним кронштейн (2) короба проводки (стрелка).

41. Извлечь из короба жгут проводов к блоку управления двигателя и положить на двигатель.

42. Отсоединить штекерный разъем (стрелка) на заднем левом лонжероне.

43. Снять крышку монтажного блока моторного отсека, сдвинув оба запирающих элемента в направлении стрелки.

44. Отвернуть гайку (стрелка), снять и высвободить провод клеммы 30 коммутационного блока моторного отсека.

Автомобили с механической коробкой передач:

45. Отвернуть гайки (1) и болты (2), снять упор тросов и отложить вместе с тросами.

46. Потянуть стопорный механизм до упора вперед (стрелка 1), а затем зафиксировать его в левую сторону (стрелка 2).

47. Отжать промежуточный рычаг вперед (стрелка 3), извлечь трос выбора передач из фиксатора.

48. Снять стопорную шайбу (3) троса переключения передач с рычага переключения передач (1) и отсоединить трос (2) от цапфы (стрелка).

49. Отсоединить электрический разъем (2).

50. Глубже установить защитную манжету B+ (1) и отвернуть провод B+ от электромагнитного выключателя стартера.

51. Отвернуть гайку (3) и снять провод на “массу”.

52. Отсоединить штекерные разъемы (1), (2).

Примечание:
При последующих работах не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. В противном случае тщательно очистить загрязненное место.

53. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокна.

54. Извлечь до упора стопорную скобу (стрелка) и снять трубопровод (A) с сапуна. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

Внимание:
Если магистраль сапуна отсоединена от рабочего цилиндра сцепления, не следует больше нажимать на педаль сцепления.

Автомобили с коробкой передач DSG:

55. Отсоединить электрический разъем (2).

56. Глубже установить защитную манжету B+ (1) и отвернуть провод B+ от электромагнитного выключателя стартера.

57. Отвернуть гайку (3) и снять провод на “массу”.

58. Для снятия с себя статического заряда провести рукой (без перчатки) по корпусу автомобиля.

59. Отсоединить штекерный разъем (4) коробки передач, повернув вращающийся фиксатор против часовой стрелки.

60. Отжать шаровую головку (1) троса селектора коробки передач рычагом (80-200) от рычага переключения передач.

61. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и высвободить трос селектора.

Примечание:
Трос селектора не изгибать и не переламывать.

Продолжение для всех автомобилей:

62. Отвернуть болты (2), (5) и (стрелки).

63. Высвободить электропровода и шланги рычагом (80-200) на левом воздуховоде.

64. Ослабить шланговый зажим (3) и снять левый воздуховод вниз.

65. Отвернуть болты (стрелки) опоры двигателя примерно на два оборота.

66. Отвернуть болты (стрелки) подушки коробки передач примерно на два оборота.

67. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель по направлению часовой стрелки (стрелка). Зафиксировать натяжитель при помощи стопорного штифта (T10060 A). Снять поликлиновой ремень.

Внимание:
Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером.

68. Отсоединить разъем (2) регулировочного клапана компрессора климатической установки (N280).

Внимание:
Запрещается открывать контур хладагента кондиционера.

69. Отвернуть болты (стрелки) компрессора кондиционера (1). Снять компрессор климатической установки с подсоединенными магистралями хладагента и закрепить сверху спереди.

Внимание:
Магистрали и шланги хладагента не перетягивать, не изгибать и не гнуть.

70. Отсоединить штекерный разъем (1) датчика уровня и температуры масла (G266).

71. Отсоединить от подрамника кронштейн (2) электропроводки, идущей к датчику уровня и температуры масла (G266).

72. Отвернуть слева и справа гайку (стрелка) соединительной тяги стабилизатора.

73. Отвернуть болты (1), (2), (3) и снять маятниковую опору двигателя.

74. Отвернуть слева и справа гайки (стрелки) шарнира подвески.

75. При наличии, отвернуть гайку держателя переднего левого датчика дорожного просвета (G78).

76. Свесить шарнир подвески слева и справа с нижнего рычага подвески.

Автомобили с передним приводом:

77. Отвернуть болты (стрелки) и снять теплозащитной экран правого приводного вала.

78. Снять слева и справа приводной вал с коробки передач.

79. Закрепить сверху левый приводной вал.

Примечание:
При снятии следить за тем, чтобы не повредить защиту поверхности приводного вала.

80. Откинуть правый приводной вал вперед, для этого отжать силовой агрегат по направлению вперед.

81. Прикрепить приводной вал к лонжерону (стрелка).

Примечание:
При снятии следить за тем, чтобы не повредить защиту поверхности приводного вала.

Автомобили с полным приводом:

82. Немного отжать двигатель и коробку передач в направлении передней части автомобиля и снять с раздаточной коробки карданный вал.

Внимание:
Сохраняя карданный вал в горизонтальном положении, вдавить его как можно глубже назад в направлении правой стороны автомобиля. Опасность повреждения уплотнительного кольца (стрелка) во фланце карданного вала.

Примечание:
При поврежденном уплотнительном кольце необходимо карданный вал заменить новым.

83. Отвернуть (при наличии) болты (стрелки) и снять теплозащитной экран правого приводного вала.

84. Отсоединить от коробки передач левый приводной вал.

Примечание:
При снятии следить за тем, чтобы не повредить защиту поверхности приводного вала.

85. Отсоединить от раздаточной коробки правый приводной вал.

86. Развернуть правую амортизационную стойку наружу и подпереть удлинителем (2024 A /1), как показано на рисунке.

Продолжение для всех автомобилей:

87. Развернуть левую амортизационную стойку наружу и подпереть удлинителем (2024 A /1), как показано на рисунке выше.

Внимание:
Фиксировать вставной штифт и шарнир оси стопором (стрелка) и гайкой (1). Опасность травмирования из-за незакрепленных деталей подпорки.

88. Отвернуть гайки (1) и (2) и снять нижний кронштейн сажевого фильтра. Подвязать сажевый фильтр назад.

89. Отвернуть болт (стрелка) и отжать в сторону насос радиатора системы циркуляции отработавших газов (V400).

Автомобили с системой Старт-стоп:

90. Отсоединить штекерный разъем (3) датчика нейтрального положения коробки передач (G701).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

91. Отвернуть гайку (1) и снять держатель электропроводки (см. рисунок выше).

92. Снять шумоизоляцию (1) масляного поддона, для чего отсоединить детали крепления (стрелки).

93. Закрепить кронштейн двигателя (T10012) болтом (1) и гайкой (2) к блоку цилиндров моментом 20 Н·м.

94. Закрепить подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) на кронштейне двигателя (T10012) и слегка приподнять силовой агрегат.

Примечание:
Для отворачивания болтов подвески силового агрегата использовать стремянку.

95. Окончательно отвернуть болты опоры двигателя.

96. Окончательно отвернуть болты подушки коробки передач.

Внимание:
- Проверить, отсоединены ли все гидравлические патрубки, вакуумные магистрали или электрические провода, соединяющие двигатель, коробку передач, подрамник и кузов.
- Осторожно выводить при опускании силовой агрегат с подрамником из моторного отсека.

97. Сначала слегка опустить силовой агрегат.

98. Затем повернуть вперед сторону агрегата, где расположена коробка передач, и только после этого опускать дальше.

Отсоединение двигателя и коробки передач

Механическая коробка передач

1. Силовой агрегат снят и установлен на фиксаторе для двигателя (T10012).

2. Снять стартер.

3. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору коробки передач.

Автомобили с полным приводом:

4. Отвернуть болты (стрелки 1) кронштейна раздаточной коробки.

Продолжение для всех автомобилей:

5. Прикрепить приспособление для подвешивания (T40013) к коробке передач и закрыть предохранитель.

6. Подвесить сервисный кран (VAS 6100) при помощи крюка (10-222 A /2) на приспособлении для подвешивания.

7. Отвернуть болты (1), (2), (5), (6), (7), (8) соединения коробки передач с двигателем.

8. Снять коробку передач с двигателя.

Коробка передач с двойным сцеплением (DSG)

1. Силовой агрегат снят и установлен на фиксаторе для двигателя (T10012).

2. Снять раздаточную коробку.

3. Снять стартер.

4. Высвободить электрический жгут проводки (стрелки).

5. Снять шланги охлаждающей жидкости с интеркулера, ослабив шланговые хомуты (стрелки).

6. Отвернуть проушины на съемнике привода насоса ATF (T40123 A) и вкрутить до упора в нижнее резьбовое отверстие болт стартера.

7. Закрепить рым-болт (3368) двумя законтренными гайками (1) в отверстии корпуса коробки передач.

8. Закрепить приспособление для вывешивания (2024 A) на обеих проушинах и на кране (VAS 6100), как показано на рисунке.

Примечание:
Для выравнивания положения центра тяжести коробки передач планки крюков должны быть вставлены, как показано на рисунке.

Внимание:
Крюки и стопорные штифты приспособления для подвешивания должны быть зафиксированы стопорами (стрелки).

9. Отвернуть болты (1)...(8) соединения коробки передач и двигателя. Отсоединить коробку передач от двигателя.

Закрепление двигателя на подъемнике силового агрегата

1. Отсоединить коробку передач от двигателя.

2. Подвесить приспособление для вывешивания (3033) на двигателе и сервисном кране (VAS 6100), как показано на рисунке.

3. Снять двигатель при помощи сервисного крана (VAS 6100) с фиксатора двигателя (T10012).

4. Закрепить двигатель со стороны коробки передач к фиксатору двигателя и коробки передач (VW 540), как показано на рисунке.

Установка двигателя

Примечание:
- Моменты затяжки действительны для слегка смазанных, смоченных маслом, фосфатированных или оксидированных гаек и болтов.
- Допускается использование дополнительных смазочных веществ, например, моторных или трансмиссионных масел, исключение - графитсодержащие смазки.
- Не использовать обезжиренные детали.
- Допуск моментов затяжки составляет ± 15 %.

1. Крепление механической коробки передач к двигателю (рисунок см. в разделе выше “Отсоединение двигателя и коробки передач”):

2. Крепление коробки передач со сдвоенным сцеплением к двигателю (рисунок см. в разделе выше “Отсоединение двигателя и коробки передач”):

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Заменить болты, которые затягивались с доворотом.
• Заменить самоконтрящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.
• Шланговый штуцеры, воздуховодные трубки и шланги должны быть очищены перед монтажом от масла и смазки.
• При установке все кабельный стяжки следует расположить на прежних местах.
• Подвесить промежуточный щиток на уплотнительном фланце и установить ее на направляющие втулки (стрелки).

Автомобили с механической коробкой передач:

• При отсутствии в блоке цилиндров центровочных втулок (A) для центрировки двигателя и коробки передач вставить их (рисунок см. в разделе выше “Отсоединение двигателя и коробки передач”).

Автомобили с коробкой передач со сдвоенным сцеплением:

• При отсутствии в блоке цилиндров центровочных втулок (A) для центрировки двигателя и коробки передач вставить их (рисунок см. в разделе выше “Отсоединение двигателя и коробки передач”).
• При отсутствии игольчатого подшипника в коленчатом вале установить его.

Продолжение для всех автомобилей:

• Подсоединить коробку передач к двигателю и затянуть болты крепления.
• Установить опору коробки передач.
• Силовой агрегат снять вместе с фиксатором для двигателя (T10012).
• Установить кронштейн раздаточной коробки.
• Ввести силовой агрегат в кузов.
• Вкрутить болты опоры двигателя от руки до упора.
• Вкрутить болты подушки коробки передач от руки до упора.
• Отвернуть кронштейн двигателя (T10012) от двигателя.
• Установить стартер.
• Установить насос радиатора системы рециркуляции отработавших газов (V400).
• Установить воздуховодную трубку.
• Подсоединить воздуховодный шланг при помощи резьбовых хомутов.

Автомобили с механической коробкой передач:

• Подсоединить трубопровод сапуну рабочего цилиндра сцепления и прокачать гидравлический привод сцепления.
• Установить тросы с упором троса.

Автомобили с коробкой передач со сдвоенным сцеплением:

• Установить трос выбора передач и отрегулировать его.

Продолжение для всех автомобилей:

• Установить сажевый фильтр.
• Установить карданный вал.
• Установить приводные валы.
• Установить рычаг подвески и шаровую опору.
• Установить соединительную тягу стабилизатора.
• Установить компрессор климатической установки.
• Установить поликлиновый ремень.
• Установить блок управления двигателя (J623).
• Установить модуль управления дроссельной заслонки (J338).
• Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к теплообменнику отопителя с помощью штуцерного разъема.
• Установить маятниковую опору.
• Установить патрубок воздуховода с всасывающим патрубком.
• Установить передние брызговики.
• Установить передние колеса.
• Отрегулировать опору силового агрегата.
• Установить кронштейн аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.
• Подсоединить вакуумный шланг.
• Установить и настроить рычаги стеклоочистителя.
• Установить корпус воздушного фильтра.
• Проверить уровень масла.

Внимание:
Для запуска двигателя не использовать зарядное устройство! Опасность повреждения блоков управления при перенапряжении.

• Залить охлаждающую жидкость.
• Установить шумоизолирующий кожух.

Опоры силового агрегата

1. Все операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях (см. главу 6а).

2. При снятии опоры двигателя, дополнительно выполнить следующее: после того как силовой агрегат был слегка подтянут ходовыми винтами:

• Отвернуть болты (1), датчик разности давлений (G505) отложить в сторону.

• Ослабить болты (1), отвернуть болт (2) и гайку (3), отложить в сторону топливный фильтр (4).