Техническое обслуживание автомобиля Audi Q3 с 2011 года

4. Техническое обслуживание автомобиля

Подкапотное пространство

Проведение работ в подкапотном пространстве

Примечание:
При проведении любого рода работ в подкапотном пространстве требуется особая осторожность! Проведение работ в подкапотном пространстве, например контроль и доливание эксплуатационных жидкостей, связано с опасностью травмирования, ожогов, несчастных случаев и пожара. Поэтому обязательно соблюдать приведенные ниже предупреждения и правила безопасности. Подкапотное пространство автомобиля является опасной зоной!

Внимание:
- Заглушить двигатель.
- Извлечь ключ зажигания из замка.
- Включить стояночный тормоз.
- Установить рычаг управления в положение «Р».
- Дать двигателю остыть.
- Дети должны держаться подальше от подкапотного пространства.
- Ни в коем случае не разливать эксплуатационные жидкости на горячий двигатель. Данные жидкости (например, содержащийся в охлаждающей жидкости антифриз) могут воспламениться!
- Берегитесь коротких замыканий в системе электрооборудования, особенно в аккумуляторе.
- Никогда не подставлять руки под вентилятор системы охлаждения прогретого двигателя. Вентилятор может внезапно включиться!
- Никогда не открывать пробку расширительного бачка прогретого двигателя. Система охлаждения находится под давлением!
- Для защиты лица и рук от воздействия горячего пара или горячей охлаждающей жидкости накрыть при открывании расширительного бачка пробку достаточно большой тканью.
- При необходимости выполнения контрольных операций на работающем двигателе помните о дополнительной опасности, исходящей от вращающихся частей (например, поликлиновый ремень, генератор, вентилятор системы охлаждения ит.д.), а также от цепей высокого напряжения системы зажигания.
- На неподвижном автомобиле с работающим двигателем и включенным режимом движения ни в коем случае не добавлять неосмотрительно «газ» (например, рукой в подкапотном пространстве). В противном случае автомобиль начнет двигаться (опасность несчастного случая)!
- При проведении работ в системе питания или электрооборудования учитывать дополнительно следующее:
всегда отсоединять аккумулятор от бортовой сети;
не курить;
никогда не работать вблизи открытого огня;
всегда держать наготове исправный огнетушитель.

Внимание:
Во избежание серьезных функциональных нарушений и повреждений двигателя следить за тем, чтобы не перепутать эксплуатационные жидкости при дозаправке ими различных систем!

Примечание:
Регулярный контроль днища автомобиля способствует своевременному выявлению негерметичных участков. При обнаружении пятен масла или других эксплуатационных жидкостей проверить автомобиль в мастерской.

Примечание:
На автомобилях с правосторонним (опция) рулевым управлением некоторые заправочные бачки, описание которых приводится ниже, находятся на другой стороне подкапотного пространства.

Открывание крышки моторного отсека

Фиксатор крышки моторного отсека разблокируется рукояткой, расположенной в салоне автомобиля.

Пространство для ног водителя: разблокировочная рукоятка

Отпирающий язычок под крышкой моторного отсека

• Убедиться, что рычаги стеклоочистителя не отведены от ветрового стекла. В противном случае возможно повреждение лакокрасочного покрытия.
• По направлению стрелки потянуть рукоятку, расположенную под щитком приборов управления.
• Немного приподнять крышку моторного отсека.
• Отжать вверх язычок, расположенный под крышкой моторного отсека. Происходит разблокировка захватного крюка.
• Открыть капот моторного отсека.

Внимание:
Никогда не открывать крышку моторного отсека, если видно, что из подкапотного пространства выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость (опасность ожога)! Подождать до тех пор, пока не перестанет выходить пар или вытекать охлаждающая жидкость.

Закрывание крышки моторного отсека

• Потянуть крышку моторного отсека вниз до полного преодоления усилия газонаполненных пружин.
• Закрыть крышку моторного отсека так, чтобы она зафиксировалась; не нажимать на крышку дополнительно!

Внимание:
- В целях безопасности крышка моторного отсека должна быть всегда надежно закрыта во время движения. Поэтому всегда после закрывания крышки моторного отсека проверять правильность ее фиксации. При правильной фиксации крышка моторного отсека расположена заподлицо с находящимися рядом компонентами кузова.
- Если при движении автомобиля стало заметно, что крышка моторного отсека не зафиксирована, сразу остановиться и закрыть крышку моторного отсека (опасность аварии)!

Обзор подкапотного пространства

Основные контрольные точки

Типичное расположение заправочных бачков и маслоналивного отверстия

1. Расширительный бачок системы охлаждения.
2. Масломерный щуп.
3. Маслоналивное отверстие.
4. Бачок тормозной жидкости.
5. Полюсный вывод помощи запуска двигателя («+») под крышкой.
6. Полюсный вывод помощи запуска двигателя («−») с шестигранной головкой.
7. Заправочный бачок стеклоомывателя.

Местонахождение маслоналивного отверстия (позиция 3) может отличаться от показанного на иллюстрации в зависимости от исполнения двигателя.

Моторное масло

Определение подходящего моторного масла

О необходимости замены масла информирует индикация периодичности сервисного обслуживания на комбинации приборов автомобиля. Замену масла рекомендуется проводить на предприятии Audi/специализированном предприятии. Если необходимо долить масло между двумя заменами масла, использовать машинные масла из приведенных в таблице масел согласно норме VW. Для этого нужно знать:

• обслуживается ли автомобиль по схеме сниженной периодичности сервисного обслуживания (Audi Long Life Service) или постоянной периодичности сервисного обслуживания (профилактическое сервисное обслуживание) — смотрите последнюю запись в сервисной книжке;
• оснащен ли автомобиль бензиновым или дизельным двигателем — смотрите наклейку на внутренней стороне крышки заправочного люка;
• оснащен ли автомобиль сажевым фильтром дизельного двигателя — смотрите запись в сервисной книжке.

Примечание:
Если приведенных в таблице масел нет в наличии, возможна доливка и других масел. Чтобы не повредить двигатель, до следующей замены масла разрешается однократно залить не более 0,5л указанных масел.

• Бензиновый двигатель: согласно норме АСЕА А3 или АРI SМ.
• Дизельный двигатель: согласно норме АСЕА С3 или АРI CF.

Проверка уровня моторного масла

Маслоизмерительный щуп: разметка

Определение уровня масла

• Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
• Дать прогретому до рабочей температуры двигателю немного поработать в режиме холостого хода, а затем выключить двигатель.
• Подождать примерно две минуты.
• Извлечь масломерный щуп. Протереть масломерный щуп чистой тканью и снова вставить в отверстие до упора.
• Затем извлечь щуп и определить уровень масла по его разметке. При необходимости долить моторное масло.

Уровень масла в зоне a — не доливать масло.

Уровень масла в зоне b — масло можно долить. После этого уровень масла должен находиться в зоне a.

Уровень масла в зоне c — масло нужно долить. После этого уровень масла должен находиться в зоне a.

В зависимости от манеры вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 0,5л на 1000км. При прохождении первых 5000 км расход масла может превышать данное значение. Поэтому рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла (лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой).

Заправка моторным маслом

Подкапотное пространство: пробка маслоналивного отверстия

• Заглушить двигатель.
• Отвинтить пробку маслоналивного отверстия.
• Осторожно доливать соответствующее масло порциями по 0,5л.
• Через две минуты проверить уровень масла.
• При необходимости еще долить масло.
• Плотно завинтить пробку маслоналивного отверстия.

Внимание:
- При доливке не допускается попадание масла на горячий двигатель (опасность пожара)!
- При попадании моторного масла на кожу необходимо тщательно промыть соответствующий участок кожи.

Внимание:
- Уровень масла ни в коем случае не должен быть выше зоны a (опасность повреждения катализатора или двигателя)! Если требуется откачать масло, связаться со специализированным предприятием.
- Запрещается добавлять присадки к моторному маслу. Повреждения, возникающие в связи с применением таких средств, исключаются из гарантийных обязательств.

Примечание:
- Ни в коем случае не допускается попадание масла в канализационную сеть или почву.
- При утилизации использованных емкостей из-под масла учитывать соответствующие законодательные нормы.

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость обеспечивает охлаждение двигателя. Доля присадки к охлаждающей жидкости определяет ее морозостойкость в зимнее время. На заводе система охлаждения двигателя вашего автомобиля заправляется охлаждающей жидкостью, предназначенной для долговременной работы и не требующей замены. Жидкость состоит из воды и присадки G12+ и представляет собой антифриз на основе гликоля с антикоррозионными присадками.

Присадка к охлаждающей жидкости

Доля присадки к охлаждающей жидкости зависит от климатических условий эксплуатации автомобиля. При недостаточной доле присадки к охлаждающей жидкости жидкость может замерзнуть. В результате возможен отказ контура охлаждения и обогрева. Доля присадки к охлаждающей жидкости определяется на заводе-изготовителе и соответствует климатическим условиям эксплуатации автомобиля. Как правило, смесь состоит из воды (60%) и присадки (40%). Данная смесь не только обеспечивает необходимую морозоустойчивость (до −25ºC), но и защищает от коррозии прежде всего металлические компоненты системы охлаждения. Кроме того, предотвращается отложение накипи и значительно повышается точка кипения жидкости.

Теплые страны

Даже в теплое время года или в странах с теплым климатом нельзя снижать концентрацию смеси добавлением воды. Доля присадки должна составлять не менее 40%.

Холодные страны

При необходимости по климатическим условиям более высокой степени морозостойкости можно увеличить долю присадки G12+. Доля присадки 60% обеспечивает морозоустойчивость примерно до −40ºC. Дальнейшее наращивание концентрации (более 60%) ведет к снижению морозостойкости и ухудшению охлаждающего эффекта. Экспортируемые в страны с холодным климатом (например, Швеция, Норвегия, Финляндия) автомобили уже на заводе заправляются антифризом из расчета на эксплуатацию при температуре до −35ºC. Минимальная доля присадки в данных странах должна составлять 50%.

Внимание:
Перед наступлением зимы проверьте соответствие присадки к охлаждающей жидкости вашего автомобиля климатическим условиям эксплуатации. Это особенно касается ситуаций, когда вы отправляетесь на автомобиле в более холодные климатические зоны. В данном случае необходимо довести долю присадки до 50—60%, чтобы антифриз соответствовал климатическим условиям.

Доливка охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости упал ниже отметки «MIN» («Мин.»), следует долить охлаждающую жидкость.

Подкапотное пространство: метки на расширительном бачке системы охлаждения

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.

• Выключить зажигание.
• Определить уровень охлаждающей жидкости по метке на расширительном бачке системы охлаждения.

При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками «MIN» («Мин.») и «МАХ» («Макс.»). При прогретом двигателе уровень может слегка превышать отметку «МАХ» («Макс.»).

Добавление охлаждающей жидкости

• Дать двигателю остыть.
• Накрыть пробку расширительного бачка системы охлаждения тканью и осторожно отвинтить ее вращением против часовой стрелки.
• Долить охлаждающую жидкость.
• Плотно завинтить пробку.

Утечка охлаждающей жидкости позволяет предположить прежде всего наличие негерметичных участков в системе охлаждения. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и проверить систему охлаждения. При ненарушенной герметичности системы охлаждения утечка может возникнуть только в случае закипания охлаждающей жидкости из-за перегрева и вытеснения из системы охлаждения.

Внимание:
- Система охлаждения находится под давлением! Не открывать пробку расширительного бачка системы охлаждения при горячем двигателе (опасность получения ожогов)!
- Охлаждающая жидкость и присадки к ней вредны для здоровья. Поэтому хранить присадку в оригинальной упаковке и в недоступном для детей месте (опасность отравления)!
- При проведении работ в подкапотном пространстве (даже при выключенном зажигании) необходимо помнить о вероятности автоматического включения вентилятора (опасность получения травмы)!

Тормозная жидкость

Подкапотное пространство: метки бачка тормозной жидкости

Проверка уровня тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками «MIN» («Мин.») и «МАХ» («Макс.»). При значительном снижении уровня жидкости за короткий промежуток времени или падении уровня жидкости ниже метки «MIN» не исключается нарушение герметичности тормозной системы. Воспользоваться квалифицированной помощью. Онедостаточном уровне тормозной жидкости также сигнализирует контрольная лампочка на дисплее комбинации приборов. На автомобилях с правосторонним рулевым управлением бачок тормозной жидкости находится с противоположной стороны подкапотного пространства.

Замена тормозной жидкости

Интервалы регулярной замены тормозной жидкости смотрите в сервисной книжке. Рекомендуется осуществлять замену тормозной жидкости на предприятии Audi в рамках профилактического сервисного обслуживания.

Внимание:
- Хранить тормозную жидкость только в закрытой оригинальной емкости и в недоступном для детей месте (опасность отравления)!
- При интенсивной работе тормозной системы, заправленной слишком старой жидкостью, возможно образование паровых пробок. Это резко снижает эффективность торможения и серьезно нарушает безопасность движения (опасность аварии)!

Внимание:
Тормозная жидкость агрессивна по отношению к лакокрасочному покрытию автомобиля, поэтому она не должна на него попадать.

Стеклоомыватель

Подкапотное пространство: бачок стеклоомывателя

Заправочный бачок стеклоомывателя содержит жидкость для чистки лобового стекла и фар. Чтобы избежать отложения извести в распылительных соплах, необходимо по возможности использовать чистую мягкую воду. Всегда добавлять вжидкость для омывания средство для чистки стекол (в зимний период — с антифризом).

Внимание:
- Ни в коем случае не примешивать антифриз, предназначенный для систем охлаждения, или иные добавки.
- Не использовать средства для чистки стекол, содержащие растворитель лака (опасность повреждения лака).