Система кондиционирования (климатическая установка) Audi Q3 с 2011 года

3. Система кондиционирования (климатическая установка)

Обзор системы - контур хладагента

HD - сторона высокого давления, ND - сторона низкого давления.

1. Регулирующий клапан компрессора климатической установки (N280).
2. Компрессор климатической установки.
3. Предохранительный клапан (сброс хладагента при превышении давления).
4. Пробка-болт для слива масла.
5. Колпачок.
6. Сервисное подключение в контуре низкого давления.
7. Испаритель.
8. Расширительный клапан.
9. Датчик высокого давления (G65).
10. Присоединение с клапаном.
11. Конденсатор.
12. Бачок-осушитель.
13. Сервисное подключение контура высокого давления.
14. Колпачок.
15. Ременной шкив / узел привода компрессора.

1. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
2. Компрессор климатической установки.
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
4. Трубка контура системы кондиционирования.
5. Болт, момент затяжки 22 Н·м.
6. Болт, момент затяжки 22 Н·м.
7. Сервисное подключение контура высокого давления.
8. Датчик высокого давления (G65), момент затяжки 8 Н·м.
9. Сервисное подключение в контуре низкого давления.
10. Трубка контура системы кондиционирования.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Расширительный клапан.
13. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
14. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
15. Трубка контура системы кондиционирования.
16. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
17. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
18. Трубка контура системы кондиционирования.
19. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

1. Конденсатор.
2. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
3. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Трубка контура системы кондиционирования.
7. Трубка контура системы кондиционирования.
8. Держатель.
9. Гайка, момент затяжки 2,5 Н·м.
10. Колпачок.
11. Стопорное кольцо.
12. Резьбовая крышка/резьбовая пробка.
13. Уплотнительные кольца круглого сечения.
14. Фильтр-патрон осушителя.
15. Сетка.
16. Бачок-осушитель.

Примечание:
На рисунке выше изображен конденсатор „Modine“.

Ввод климатической установки в эксплуатацию после заправки контура хладагента

1. Все снятые элементы снова установлены.

2. Контур циркуляции хладагента заправлен.

3. Открыть все дефлекторы на передней панели и при наличии дефлектор на задней центральной консоли.

4. Включить зажигание

Автомобили климатической установкой ручного управления

5. В кнопке “АС” (или “A/C”) не светится контрольная лампа (2).

6. Запустить двигатель при выключенном компрессоре климатической установки и подождать, пока количество оборотов двигателя на холостом ходу не стабилизируется.

7. Произвести следующие настройки на панели управления, блоке управления климатической установки (J301):

• Повернуть поворотный регулятор (1) температуры до упора в положении „Охлаждение“.
• Компрессор кондиционера вкл. горит контрольная лампа в кнопке “АС” (или “A/C”).

Автомобили с автоматически регулируемой климатической установкой:

8. В кнопке “АС” (или “A/C”) не светится контрольная лампа (1).

9. Запустить двигатель при выключенном компрессоре климатической установки и подождать, пока количество оборотов двигателя на холостом ходу не стабилизируется.

10. Произвести следующие настройки на панели управления, блоке управления Climatronic (J255):

• Режим „Auto“ - светится контрольная лампа в кнопке “AUTO” (10).
• Температурный режим „Охлаждение“ через поворотный переключатель выбора температурного режима (2), (8) - индикатор „LO“ для стороны водителя и переднего пассажира на дисплее (6).
• Компрессор кондиционера вкл. (светится контрольная лампа в кнопке “АС” (или “A/C”)).

Продолжение для всех автомобилей:

11. Дать поработать двигателю в течение минимум пяти минут на холостом ходу.

Снятие и установка датчика высокого давления (G65)

1. Отсоединить электрический штекер (2).

2. Отвернуть датчик высокого давления (G65) (1).

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: уплотнительное кольцо заменить новым.

Расширительный клапан

Отсоединение и подключение магистралей хладагента к расширительному клапану

Внимание:
Откачать хладагент и сразу же открыть контур хладагента. Если через 10 минут после откачивания контур хладагента не был открыт, необходимо заново откачать хладагент. Из-за дополнительного испарения в контуре хладагента образуется давление.

1. Автомобили с двигателем TDI, снять кожух двигателя (стрелки).

2. С помощью заправочной станции откачать хладагент из контура климатической установки.

Примечание:
В зависимости от двигателя и комплектации автомобиля, при необходимости, можно ослабить или снять следующие детали (верхняя крышка моторного отсека, напорная трубка к блоку дроссельной заслонки и в зависимости от двигателя впускной коллектор, и пр.).

3. При наличии отвернуть гайки (стрелки) и снять теплоизоляционный щиток (1).

4. Отвернуть болты (3), (4) и снять магистрали хладагента (1), (2).

5. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Уплотнительные кольца заменить новыми.
• При наличии проверить установочный штифт (4) на предмет повреждений и правильную посадку.
• Проверить направляющее кольцо (2) на соединении магистрали хладагента на предмет повреждений.
• Вставить уплотнительное кольцо круглого сечения (3) в гайку (стрелка) на соединении магистрали хладагента (1).

• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Проверить магистрали хладагента к испарителю на предмет загрязнений и повреждений.
• Следить за правильным положением уплотнительных колец круглого сечения в канавке (стрелка) соответствующей магистрали.
• После установки трубопроводов на компрессоре проверить их прокладку, они должны быть вставлены в соответствующий держатель и не должны соприкасаться с другими деталями.
• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Снятие и установка расширительного клапана

1. Отсоединить магистрали хладагента от расширительного клапана (см. выше).

2. Отвернуть болты (A).

3. Извлечь расширительный клапан (В) из защитной теплоизоляции (С).

4. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Уплотнительные кольца заменить новыми.
• Установить уплотнительные кольца круглого сечения (В), (F) на соединительные трубки (C), (E) к испарителю.
• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Проверить магистрали хладагента к испарителю на предмет загрязнений и повреждений.
• Следить за правильным положением уплотнительных колец соответствующей магистрали.
• Установить расширительный клапан (А) на испаритель.
• Затянуть болты (G).

• Подсоединить магистрали хладагента к расширительному клапану (см. выше).

Конденсатор

Отсоединение и подключение магистралей хладагента к конденсатору

Внимание:
Откачать хладагент и сразу же открыть контур хладагента. Если через 10 минут после откачивания контур хладагента не был открыт, необходимо заново откачать хладагент. Из-за дополнительного испарения в контуре хладагента образуется давление.

1. С помощью заправочной станции откачать хладагент из контура климатической установки.

2. Снять накладку переднего бампера.

3. Отвернуть болты (1), (4) и снять магистрали хладагента (2), (3).

4. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Уплотнительные кольца заменить новыми.
• При наличии проверить установочный штифт (4) на предмет повреждений и правильную посадку.
• Проверить направляющее кольцо (2) на соединении магистрали хладагента на предмет повреждений.
• Вставить уплотнительное кольцо круглого сечения (3) в канавку (стрелка) на соединении магистрали хладагента (1).
• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Следить за правильным положением уплотнительных колец круглого сечения в канавке (стрелка) соответствующей магистрали.

• Присоединить магистрали хладагента (2), (3) к соответствующим соединениям конденсатора (см. рисунок выше).
• Затянуть болты (1), (4) (см. рисунок выше).
• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Снятие и установка конденсатора

Примечание:
- Даже при правильном монтаже на оребрении радиаторов и конденсаторов могут появиться незначительные вмятины. В этом случае о повреждениях нет речи. Радиаторы и конденсаторы при наличии подобных незначительных повреждений замене не подлежат.
- Незначительные деформации на боковых крепежных накладках конденсатора (например, при аварии), которые приводят к непараллельному ходу конденсатора и радиатора, могут быть устранены обратным изгибанием накладок настолько, чтобы это отрицательно не сказалось на функционировании / герметичности конденсатора. Конденсатор при незначительных деформациях накладок не следует заменять.
- Ничтожное изгибание конденсатора (до 4 мм) не вызывает опасений, так как имеется достаточный отступ (минимум 4 мм) между конденсатором и радиатором и это не сказывается отрицательно на функционировании / герметичности конденсатора. Конденсатор при незначительных деформациях не следует заменять.

1. Снять накладку переднего бампера.

2. Отсоединить магистрали хладагента от конденсатора (см. выше).

3. Освободить фиксирующие язычки (стрелки A) и снять воздуховод (1) слева и справа (стрелка B).

4. Разблокировать слева и справа крепежные болты радиатора и снять по направлению вверх (стрелки).

5. Радиатор на верхнем краю несколько отклонить назад.

6. Раскрыть крепежные скобы (2) с помощью второго механика в направлении стрелки (A) и снять конденсатор (1) в направлении вверх из креплений радиатора (стрелки B).

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Подсоединить магистрали хладагента от конденсатора (см. выше).
• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Снятие и установка ресивера-осушителя

Примечание:
Только для конденсаторов Showa/Keihin снимается ресивер-осушитель.

Внимание:
Откачать хладагент и сразу же открыть контур хладагента. Если через 10 минут после откачивания контур хладагента не был открыт, необходимо заново откачать хладагент. Из-за дополнительного испарения в контуре хладагента образуется давление.

1. С помощью заправочной станции откачать хладагент из контура климатической установки.

2. Снять накладку переднего бампера.

3. Для автомобилей с интеркулером: снять интеркулер.

4. Отвернуть болты (Е).

5. Отвернуть болт (В) и снять держатель (D) вниз.

6. Извлечь ресивер-осушитель (D) из конденсатора (А) в направлении вверх (стрелка).

7. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Уплотнительные кольца заменить новыми.
• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Соблюдать правильность положения уплотнительных колец (В), (С) в пазах (стрелки) соответствующего крепления.
• Держать ресивер-осушитель как можно дольше закрытым, снять колпачки только непосредственно перед установкой (в ресивере есть осушитель, который при открытом ресивере за короткое время насытиться влагой и станет таким образом непригодным).
• Почистить поверхность прилегания конденсатора (D).
• Установить ресивер-осушитель (А) на конденсатор и затянуть болты моментом 10 Н·м.

• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Снятие и установка пакета / патрона осушителя

Внимание:
Откачать хладагент и сразу же открыть контур хладагента. Если через 10 минут после откачивания контур хладагента не был открыт, необходимо заново откачать хладагент. Из-за дополнительного испарения в контуре хладагента образуется давление.

1. С помощью заправочной станции откачать хладагент из контура климатической установки.

2. Снять накладку переднего бампера.

Конденсатор Denso

3. С помощью манометра устройства обслуживания климатических установок проверить давление в контуре циркуляции хладагента.

Внимание:
Отворачивать резьбовую пробку только тогда, когда давление в контуре хладагента будет равно атмосферному давлению или меньше него. Обморожение кожи и других частей тела.

4. Отвернуть резьбовую пробку (A).

5. Извлечь держатель осушителя (С) с патроном осушителя (D) по направлению вверх из конденсатора.

6. Извлечь фильтрующий элемент (E), напр., с помощью стандартной зубчатой рукоятки по направлению вверх из конденсатора.

7. Закрыть открытый осушитель резьбовой пробкой (А) от попадания грязи и влаги.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• После каждого открытия осушителя следует заменить резьбовую пробку, уплотнительное кольцо круглого сечения и патрон осушителя.
• Проверить осушитель конденсатора через отверстие на предмет загрязнения и повреждения резьбовых и уплотнительных поверхностей.
• Как можно дольше не открывать герметичную упаковку патрона осушителя. Открыть упаковку непосредственно перед установкой патрона осушителя в конденсатор. После открытия упаковки патрон осушителя за короткое время напитывается влагой из окружающего воздуха и становиться непригодным к использованию.
• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Прямо установить фильтрующий элемент (Е) в осушитель конденсатора.
• Извлечь патрон-осушитель из пакета поставки и вставить в держатель конденсатора.
• Вставить держатель патрона-осушителя вместе с патроном-осушителем (D) в осушитель конденсатора.
• Установить и вкрутить пробку (A).
• Установить накладку переднего бампера.
• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Конденсатор Modine

Исполнение 1:

3. Отвернуть защитный колпачок (1).

4. С помощью манометра устройства обслуживания климатических установок проверить давление в контуре циркуляции хладагента.

Внимание:
Отворачивать резьбовую пробку только тогда, когда давление в контуре хладагента будет равно атмосферному давлению или меньше него. Обморожение кожи и других частей тела.

5. Несколько вдавить колпачок (1).

6. Снять стопорное кольцо (стрелка) и колпачок с помощью болта М12 из конденсатора (2).

7. Изготовить сварную проволоку (Ø 2 мм) со следующими размерами.

Размер (a) = 380 мм. Размер (b) = макс. 7 мм. Размер (с) = макс. 6 мм.

8. Во избежание повреждений конденсатора закрепить проволоку для сварки на сетчатом фильтре, как показано на рисунке.

9. Осторожно вытащить фильтрующий элемент (сетку) (2) с помощью сварной проволоки (1) из конденсатора.

10. Закрыть открытый конденсатор колпачком (1) от попадания грязи и влаги (см. рисунок выше).

Исполнение 2:

11. Отвернуть защитный колпачок (1) при помощи насадки T70 (T10128).

Внимание:
Отворачивать резьбовую пробку только тогда, когда давление в контуре хладагента будет равно атмосферному давлению или меньше него. Обморожение кожи и других частей тела.

12. Несколько вдавить колпачок (1) (см. рисунок выше).

13. Снять стопорное кольцо (стрелка) и колпачок с помощью болта М12 из конденсатора (2) (см. рисунок выше).

14. Извлечь острыми щипцами фильтрующий элемент (сетку) (1) из конденсатора (2).

15. Закрыть открытый резервуар жидкости колпачком от попадания грязи и влаги.

Продолжение для всех автомобилей:

16. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• После каждого открытия осушителя следует заменить колпачок с уплотнениями круглого сечения, фильтр-патроном осушителя и фильтрующим элементом (сеткой).
• Проверить осушитель конденсатора через отверстие на предмет загрязнения и повреждения резьбовых и уплотнительных поверхностей.
• Как можно дольше не открывать герметичную упаковку фильтрующего элемента (сетки). Открыть упаковку непосредственно перед установкой фильтрующего элемента (сетки) в конденсатор. После открытия упаковки сетка за короткое время напитывается влагой из окружающего воздуха и становиться непригодной к использованию.
• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Конденсатор Showa/Keihin

3. С помощью манометра устройства обслуживания климатических установок проверить давление в контуре циркуляции хладагента.

Внимание:
Отворачивать резьбовую пробку только тогда, когда давление в контуре хладагента будет равно атмосферному давлению или меньше него. Обморожение кожи и других частей тела.

4. Отвернуть резьбовую пробку (A).

5. Извлечь патрон осушителя (E) движением вверх из ресивера-осушителя конденсатора.

6. Извлечь фильтрующий элемент (F), напр., с помощью стандартного когтевого захвата по направлению вверх из ресивера-осушителя конденсатора.

7. Закрыть открытый ресивер-осушитель резьбовой пробкой (А) от попадания грязи и влаги.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• После каждого открытия осушителя следует заменить резьбовую пробку, уплотнительное кольцо круглого сечения и патрон осушителя.
• Проверить осушитель конденсатора через отверстие на предмет загрязнения и повреждения резьбовых и уплотнительных поверхностей.
• Как можно дольше не открывать герметичную упаковку патрона осушителя. Открыть упаковку непосредственно перед установкой патрона осушителя в конденсатор. После открытия упаковки патрон осушителя за короткое время напитывается влагой из окружающего воздуха и становиться непригодным к использованию.
• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Перед установкой нанести на фильтрующий элемент (F) в области уплотнительной поверхности (J) тонкий слой компрессорного масла.
• Сбоку вставить фильтрующий элемент (F) при помощи соответствующего инструмента (K) до упора в крепление ресивера-осушителя, при этом не повредить перемычку (H).
• Собрать резьбовую пробку (A) вместе с уплотнительными кольцами (B) и (C) и опорным кольцом (D).
• Извлечь патрон-осушитель (Е) из пакета поставки и вставить в держатель ресивера-осушителя.
• Установить и вкрутить пробку (A).
• Установить накладку переднего бампера.
• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Компрессор кондиционера

Составные элементы

1. Поликлиновой ремень.
2. Центровочная втулка.
3. Кронштейн дополнительных агрегатов.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
5. Магистраль хладагента сторона высокого давления.
6. Болт.
7. Болт.
8. Магистраль хладагента - сторона с пониженным давлением.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
10. Регулировочный клапан компрессора климатической установки (N28).

Снятие и установка компрессора кондиционера с держателя

Примечание:
- Компрессор снимается с кронштейна и устанавливается без открытия магистралей хладагента.
- Далее описано, как производить снятие и установку компрессора на примере автомобиля с 2-х л. бензиновым двигателем с компрессором „Denso“ типа „7 SEU 16“. В автомобилях с другими двигателями или другими компрессорами процедура может незначительно отличаться (в зависимости от двигателя может дополнительно потребоваться снятие или открепление навесных агрегатов).
- Не опорожнять контур хладагента, не отсоединять шланги / магистрали хладагента.
- Не ослаблять трубопроводы и соответствующие хомуты системы кондиционирования.
- Закрепить компрессор кондиционера после снятия, например, проволокой на лонжероне. Не подвешивать на трубках контура системы кондиционирования.
- Перед снятием поликлинового ремня пометить направление хода мелом или фломастером. Изменение направления хода ранее эксплуатировавшегося ремня может привести к его разрушению.

1. Автомобили с двигателем TDI: снять воздушный шланг, раскрыв зажимы (1) и (2). Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. Отсоединить штекер (2) регулировочного клапана компрессора климатической установки (N280).

5. Отвернуть болты (стрелки) и снять компрессор климатическое установки (1).

6. Закрепить компрессор климатической установки проволокой на опоре замка.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Тщательно прочистить поверхности прилегания компрессора климатической установки.
• Установить в компрессор направляющие втулки (стрелки).

• После установки компрессора кондиционера, трубопроводов хладагента и соответствующего держателя обеспечить достаточное расстояние между ремнем, держателем и ременным шкивом.
• Обратить внимание на посадку центровочных втулок и чистоту поверхностей прилегания. Неправильно установленные центровочные втулки, загрязненные или поврежденные поверхности прилегания могут привести к нарушению соосности между компрессором и двигателем. Нарушение соосности в процессе эксплуатации может привести к повреждениям поликлинового ремня или компрессора климатической установки.

Отсоединение и подключение магистралей хладагента к компрессору кондиционера

Внимание:
Откачать хладагент и сразу же открыть контур хладагента. Если через 10 минут после откачивания контур хладагента не был открыт, необходимо заново откачать хладагент. Из-за дополнительного испарения в контуре хладагента образуется давление.

1. С помощью заправочной станции откачать хладагент из контура климатической установки.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

Внимание:
Трубопроводы и шланги хладагента не перекручивать, сгибать или деформировать.

3. Отвернуть болты (2), (4) насадкой (3320/1) и снять магистрали хладагента (1), (3).

4. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

Внимание:
- При работающем двигателе компрессор климатической установки также постоянно вращается, он не оснащен магнитной муфтой. Поэтому запускать двигатель разрешается только при правильно смонтированном контуре хладагента.
- Например, если магистрали хладагента не подключены к компрессору кондиционера и патрубки заглушены, то при работающем двигателе компрессор может нагреться так сильно (внутренний нагрев), что будет разрушен.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Уплотнительные кольца заменить новыми.
• При наличии проверить установочный штифт (4) на предмет повреждений и правильную посадку.
• Проверить направляющее кольцо (2) на соединении магистрали хладагента на предмет повреждений.
• Вставить уплотнительное кольцо круглого сечения (3) в канавку (стрелка) на соединении магистрали хладагента (1).
• Уплотнительные кольца из защитных колпачков запасного компрессора использовать не разрешается.
• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Следить за правильным положением уплотнительных колец круглого сечения в канавке (стрелка) соответствующей магистрали.

• Присоединить магистрали хладагента (1), (3) к соответствующим соединениям компрессора климатической установки (см. рисунок выше).
• Затянуть болты (2), (4).насадкой (3320/1) (см. рисунок выше).
• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Опросить память неисправностей и удалить возможные отображаемые неисправности.

Снятие и установка компрессора системы кондиционирования

1. Отсоединить магистрали хладагента от компрессора кондиционера (см. выше).

Автомобили с двигателем TDI:

2. Снять воздушный шланг, раскрыв зажимы (1) и (2) (рисунок см. выше “Снятие и установка компрессора кондиционера с держателя”).

3. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

Продолжение для всех автомобилей:

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Отсоединить штекер (2) регулировочного клапана компрессора климатической установки (N280) (рисунок см. выше “Снятие и установка компрессора кондиционера с держателя”).

6. Отвернуть болты (стрелки) и снять компрессор климатическое установки (1) (рисунок см. выше “Снятие и установка компрессора кондиционера с держателя”).

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Тщательно прочистить поверхности прилегания компрессора климатической установки.
• Установить в компрессор направляющие втулки (стрелки) (рисунок см. выше “Снятие и установка компрессора кондиционера с держателя”).
• Обратить внимание на посадку центровочных втулок и чистоту поверхностей прилегания. Неправильно установленные центровочные втулки, загрязненные или поврежденные поверхности прилегания могут привести к нарушению соосности между компрессором и двигателем. Несоосность в процессе эксплуатации ведет к повреждениям компрессора климатической установки.
• При замене компрессора климатической установки ввиду неисправности (например, из-за внутренних повреждений) необходимо прочистить контур циркуляции хладагента.

Внимание:
В снятом компрессоре кондиционера, в зависимости от положения при хранении в камере сжатия, может скопиться компрессорное масло. Во избежание повреждения компрессора при первом вводе в эксплуатацию после установки нового компрессора кондиционера или заправки свежего компрессорного масла перед установкой поликлинового ремня провернуть на 10 оборотов от руки.

• Заправить хладагентом контур климатической установки, предварительно удалив из него воздух.
• Ввести климатическую установку в эксплуатацию после заправки контура хладагента.
• Соблюдать указания по вводу климатической установки в эксплуатацию после замены компрессора.

Панель управления и индикации

Снятие и установка блока управления и индикации, блока управления климатической установки (J301)

Примечание:
Только в автомобилях с регулируемой в ручном режиме климатической установкой.

1. Снять экран (1) панели управления, блока управления климатической установки (J301) (стрелки).

2. Отвернуть болты (стрелки).

3. Отсоединить электрический штекер (4).

4. Отсоединить электрические штекеры (2), (6), для этого передвинуть предохранители (3), (5) вверх и вдавить разблокировку вовнутрь.

5. Снять панель управления, блок управления климатической установки (1).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Затянуть болты (стрелки) моментом 1,5 Н·м.
• После замены / установки панели управления, блока управления климатической установки (J301) необходимо обязательно провести следующие работы в диагностическом тестере в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  Произвести или проверить кодировку.
  Провести базовую настройку.
  Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  Проверить адаптацию.
  Провести диагностику исполнительных элементов в случае необходимости.

Снятие и установка блока управления и индикации, блока управления Climatronic (J255)

Примечание:
- Только в автомобилях с автоматически регулируемой климатической установкой.
- Если панель управления, блок управления Climatronic (J255) необходимо заменить новой, то следует выбрать „заменить блок управления“ в диагностическом тестере в режиме „Ведомый поиск неисправностей“ или „Ведомые функции“.

1. Вывесить съемник (3370), как показано на этом рисунке, сверху на модуле управления (1). Не повредить центральную консоль (2) и верхнюю кромку панели управления (3).

2. Осторожно отсоединить панель управления из центральной консоли (стрелки).

3. Отсоединить электрические разъемы.

4. Если модуль управления (1), при снятии (стрелки B) перекосит в креплении центральной консоли, и его невозможно будет снять, то установить дополнительно съемник (T40207) как показано на рисунке, снизу отверстий (стрелки A) и при снятии тянуть также снизу.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• После замены / установки панели управления, блока управления Climatronic (J255) необходимо обязательно провести следующие работы в диагностическом тестере в режиме „Ведомый поиск неисправностей“.
  - Произвести или проверить кодировку.
  - Провести базовую настройку.
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Проверить адаптацию.
  - Провести диагностику исполнительных элементов в случае необходимости.

Снятие и установка вентилятора датчика температуры

Примечание:
Только в автомобилях с автоматически регулируемой климатической установкой.

1. Снять панель управления, блок управления Climatronic (J255).

2. Отвернуть винты (A).

3. Извлечь вентилятор температурного датчика (V42) (В) из панели управления, блока управления Climatronic (J255).

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• При установке вентилятора датчика температуры (V42) не нажимать на двигатель, а держать вентилятор за корпус.
• Затянуть винты (А) моментом 0,8 Н·м.

Исполнительные электромоторы климатической установки

Снятие и установка исполнительного электромотора температурной заслонки (V68)

Примечание:
Только в автомобилях с регулируемой в ручном режиме климатической установкой.

1. Снять переднюю панель.

2. Снять диагностический интерфейс шин данных.

3. Отсоединить связку проводов (2).

4. Разблокировать фиксирующий язычок (3) и снять крепление (1) с узла педалей (стрелка).

5. Отвернуть болты (В).

6. Высвободить связку электрических проводов из держателя (А), извлечь лоток проводов и отложить в сторону.

7. Отвернуть болты (D).

8. Отжать крышку (А) теплообменника вверху немного в сторону и снять исполнительный электромотор (В) с вала температурной заслонки.

9. Пометить электрический штекер и исполнительный электромотор.

10. Отсоединить электрический штекер (С).

11. Отсоединить соединительную тягу (F) от рычага привода (Е) исполнительного электромотора: повернуть исполнительный электромотор, пока отверстие рычага привода и фиксатор на рычаге привода будут расположены друг напротив друга.

12. Снять исполнительный электромотор с рычага привода.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Установить рычаг привода на исполнительный электромотор.
• Крепление исполнительного электромотора можно установить только в одном положении на вал: крепление исполнительного электромотора должно располагаться напротив вала, как отображено на рисунке. Если крепление и вал не стоят напротив друг друга, то крепление в исполнительном электромоторе следует повернуть.
• Соединить электрический штекер.
• Установить корпус воздухораспределителя, при этом вал должен заходить в крепление. В соединении между исполнительным электромотором и валом не должно быть зазора.
• Затянуть болты (D) моментом 1 Н·м.
• Связку электрических проводов прокладывать таким образом, чтобы она не входила в соприкосновение с подвижными деталями (например, с рычагом исполнительного электромотора).
• Установить диагностический интерфейс шин данных.
• Установить переднюю панель.
• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку.
  - Провести диагностику исполнительных элементов.

Снятие и установка исполнительного электромотора центральной заслонки (V70)

Примечание:
На автомобилях с климатической установкой с ручным управлением задействуется заслонка отпотевания при помощи рычага привода от исполнительного электромотора центральной заслонки (V70).

1. Снять переднюю панель.

2. Пометить электрический штекер и исполнительный электромотор.

3. Отсоединить электрический штекер (A).

4. Отвернуть болты (В).

5. Снять исполнительный электромотор (С) с вала центральной заслонки.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Вал (D) исполнительного электромотора можно установить на крепление (Е) на диск с криволинейными направляющими только в одном положении. Вал исполнительного электромотора должен располагаться напротив крепления, как отображено на рисунке. Если крепление и вал не стоят напротив друг друга, то крепление в исполнительном электромоторе следует повернуть.
• Соединить электрический штекер.
• Установить корпус воздухораспределителя, при этом вал должен заходить в крепление. В соединении между исполнительным электромотором и валом не должно быть зазора.
• Затянуть болты (В) моментом 1 Н·м.
• Связку электрических проводов прокладывать таким образом, чтобы она не входила в соприкосновение с подвижными деталями (например, с рычагом исполнительного электромотора).
• Установить переднюю панель.
• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку.
  - Провести диагностику исполнительных элементов.

Снятие и установка исполнительного привода заслонки отпотевания (V107)

Примечание:
- Только в автомобилях с автоматически регулируемой климатической установкой.
- На автомобилях с климатической установкой с ручным управлением задействуется заслонка отпотевания при помощи рычага привода от исполнительного электромотора центральной заслонки (V70).

1. Выполнить шаги 1-6, указанные в подразделе выше “Снятие и установка исполнительного электромотора температурной заслонки (V68)”.

2. Отвернуть болты (А).

3. Снять исполнительный электромотор (В) с вала заслонки отпотевания.

4. Пометить электрический штекер и исполнительный электромотор.

5. Отсоединить электрический штекер (С).

6. Отсоединить соединительную тягу (D) от рычага привода (Е) исполнительного электромотора: повернуть исполнительный электромотор, пока отверстие рычага привода и фиксатор на рычаге привода будут расположены друг напротив друга.

7. Снять исполнительный электромотор с рычага привода.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

Выполнить указания по установке, как описано в подразделе выше “Снятие и установка исполнительного электромотора температурной заслонки (V68)”.

Примечание:
Момент затяжки болтов (А): 1 Н·м.

Снятие и установка исполнительного электромотора заслонки рециркуляции (V113)

Климатическая установка с ручной регулировкой

1. Снять перчаточный ящик.

2. Высвободить связку проводов.

3. Разблокировать фиксаторы и снять держатель по направлению назад.

4. Снять исполнительный электромотор (1) с вала заслонки рециркуляции воздуха (стрелка).

5. Пометить электрический штекер и исполнительный электромотор.

6. Отсоединить электрический штекер (1).

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• При жалобах на влажность в салоне дополнительно проверить заслонку рециркуляции воздуха, она должна полностью закрываться.
• Крепление исполнительного электромотора можно установить только в положении „заслонка рециркуляции открыта“ на вал: шестерня (А) должна прилегать к упору (В), как показано на рисунке. Если шестерня не прилегает к упору, следует повернуть крепление в исполнительном электромоторе.

• Соединить электрический штекер (A) (см. рисунок выше).
• Установить исполнительный электромотор при открытой заслонке рециркуляции на воздухозаборный короб, при этом вал заслонки рециркуляции должен заходить в крепление. Чтобы шестерня исполнительного электромотора (A) вошла в зацепление с шестерней заслонки избыточного воздуха необходимо, чтобы низкий зуб (C) шестерни исполнительного электромотора совпадал с короткой межзубьевой впадиной (D) шестерни на вале заслонки избыточного воздуха (D). В соединении между исполнительным электромотором и валом не должно быть зазора.

• Установить держатель на воздухозаборный короб, при этом направляющая должна заходить в крепление.
• Язычки на держателе должны со слышимым звуком защелкнуться на воздухозаборном коробе.
• Связку электропроводки (F) прокладывать таким образом, чтобы она не входила в соприкосновение с подвижными частями (например, с рычагом исполнительного электромотора).

• Установить перчаточный ящик.
• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку.
  - Провести диагностику исполнительных элементов.

Климатическая установка с автоматической регулировкой

1. Снять перчаточный ящик.

2. Отвернуть болты (В).

3. Снять исполнительный электромотор (А) с вала (F) диска с криволинейными направляющими заслонки рециркуляции воздуха.

4. Пометить электрический штекер и исполнительный электромотор.

5. Отсоединить электрический штекер (С).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• При жалобах на высокую влажность в салоне дополнительно проверить заслонку рециркуляции воздуха (F), она должна полностью закрываться.
• Проверить управление и функционирование заслонки рециркуляции (C) и заслонки приточного воздуха (B) путем вращения диска с криволинейными направляющими (A), проследить за правильной посадкой расположенных на рычагах цапф в канавках диска с криволинейными направляющими (A).

• Крепление (Е) исполнительного электромотора (С) можно установить на вал (D) только в одном положении: крепление исполнительного электромотора должно располагаться напротив вала, как отображено на рисунке. Если крепление и вал не стоят напротив друг друга, то крепление в исполнительном электромоторе следует повернуть.
• Соединить электрический штекер (A).
• Установить коробку воздухораспределителя, при этом вал заслонки воздухозаборника должен заходить в крепление: в соединении между исполнительным электромотором и валом не должно быть зазора.
• Затянуть болты (В) моментом 1 Н·м.
• Связку электропроводки прокладывать таким образом, чтобы он не входил в соприкосновение с подвижными частями (например, с рычагом исполнительного электромотора).
• Установить перчаточный ящик.
• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку.
  - Провести диагностику исполнительных элементов.

Снятие и установка исполнительного привода левой заслонки управления температурой воздуха (V158)

Примечание:
- Только в автомобилях с автоматически регулируемой климатической установкой.
- В автомобилях с климатической установкой с ручной регулировкой обеими температурными заслонками управляет исполнительный электромотор температурной заслонки (V68) правая и левая заслонки соединены друг с другом валом.

Операции аналогичны действиям, проводимым в подразделе выше “Снятие и установка исполнительного электромотора температурной заслонки (V68)”.

Снятие и установка исполнительного привода правой заслонки управления температурой воздуха (V159)

Примечание:
- Только в автомобилях с автоматически регулируемой климатической установкой.
- В автомобилях с климатической установкой с ручной регулировкой обеими температурными заслонками управляет исполнительный электромотор температурной заслонки (V68) правая и левая заслонки соединены друг с другом валом.

1. Снять перчаточный ящик.

2. Снять дефлектор пространства для ног переднего пассажира.

3. Пометить электрический штекер и исполнительный электромотор.

4. Отвернуть болты (В).

5. Снять исполнительный электромотор (С) с вала температурной заслонки.

6. Отсоединить электрический штекер (A).

7. Отсоединить соединительную тягу (D) от рычага привода (Е) исполнительного электромотора: повернуть исполнительный электромотор, пока отверстие рычага привода и фиксатор на рычаге привода будут расположены друг напротив друга.

8. Снять исполнительный электромотор с рычага привода.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Установить рычаг привода на исполнительный электромотор.
• Крепление исполнительного электромотора можно установить на вал только в одном положении: крепление исполнительного электромотора должно располагаться напротив вала, как отображено на рисунке. Если крепление и вал не стоят напротив друг друга, то крепление в исполнительном электромоторе следует повернуть.
• Соединить электрический штекер.
• Установить коробку воздухораспределителя, при этом вал заслонки воздухозаборника должен заходить в крепление: в соединении между исполнительным электромотором и валом не должно быть зазора.
• Затянуть болты (В) моментом 1 Н·м.
• Связку электропроводки прокладывать таким образом, чтобы он не входил в соприкосновение с подвижными частями (например, с рычагом исполнительного электромотора).
• Установить дефлектор пространства для ног переднего пассажира.
• Установить перчаточный ящик.
• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку.
  - Провести диагностику исполнительных элементов.

Отопитель и климатическая установка в передней части автомобиля

Снятие и установка испарителя

1. Снять корпус распределителя воздуха (см. ниже).

2. Снять пенопластовую прокладку (6).

3. Отвернуть болты (1), (3).

4. Снять верхнюю часть корпуса распределителя воздуха (5) с нижней части (4), для этого разблокировать крепежные скобы (2) (стрелка).

5. Извлечь испаритель (А) из нижней части корпуса испарителя.

6. Установить расширительный клапан.

7. Снять уплотнитель/изоляцию (B), оттянув подвижную часть в сторону.

8. Снять крепежную пластину (C) магистралей хладагента.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Прочистить нижнюю часть корпуса воздуховода и сток конденсата перед установкой испарителя.
• Установленное на испарителе уплотнение (F) должно быть проклеено - проверить на предмет повреждения.
• Уплотнительные кольца заменить новыми.
• Установить уплотнительные кольца на соединительные трубки (D), (E) к испарителю.
• Перед установкой смочить слегка уплотнительные кольца компрессионным маслом.
• Проверить магистрали хладагента к испарителю на предмет загрязнений и повреждений.
• Следить за правильным положением уплотнительных колец в соединительных трубках испарителя.
• Неверная или неправильная установка теплоизоляции (В) может привести к уменьшению мощности кондиционера (изменение заданной регулировочной характеристики из-за теплового расширения).

Снятие и установка корпуса распределителя воздуха

1. Снять и отопитель-кондиционер (см. ниже).

2. Отвернуть болты (стрелки).

3. Снять крышку (1) теплообменника.

4. Отвернуть болты (A).

5. Снять хомуты (В).

6. Извлечь трубки охлаждающей жидкости (С), (D) из теплообменника (Е) и отложить в сторону.

7. Отвернуть болты (1), (2), (4).

8. Разблокировать стопорные язычки (стрелки) и отклонить корпус распределителя воздуха (3) назад, при этом направляющие (5) на нижней части корпуса испарителя (6) вывешиваются.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка отопителя-кондиционера

Внимание:
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка и осторожно открыть ее.

1. Открыть крышку (стрелка) расширительного бачка.

2. При наличии отвернуть гайки (стрелки) и снять теплоизоляционный щиток (1).

3. Обозначить расположение шлангов охлаждающей жидкости (А), (В).

Примечание:
Теплообменник расположен в соответствии с определенным направлением потока охлаждающей жидкости (стрелки), поэтому шланги охлаждающей жидкости необходимо подключать на всех сторонах правильно.

4. Автомобили с бензиновым двигателем: немного отодвинуть назад теплоизоляцию (D), (E) и отсоединить шланг охлаждающей жидкости (С) с хомутом (3094) (G).

5. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (А), (В) с хомутами (3094) (F) и снять с теплообменника, для этого поддеть крепежные скобы.

6. Подсоединить короткий шланг (А) на верхнее подключение. Задвинуть пневматический пистолет в конец шланга.

7. Удерживать емкость (В) под нижним соединением (С) и осторожно выдуть пневматическим пистолетом охлаждающую жидкость из теплообменника.

8. Отвернуть болт (A).

9. Снять переходник (В) с соединений теплообменника.

10. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

11. С помощью заправочной станции откачать хладагент из контура климатической установки.

12. Отсоединить магистрали хладагента от расширительного клапана (см. выше).

13. Снять переднюю панель.

14. Снять воздуховод ветрового стекла, дефлектор отпотевания.

15. Снять воздуховод центрального дефлектора на передней панели

16. Автомобили с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя (Z35): отвернуть гайку (4) и снять провод “массы” (1).

17. Разъединить электрический штекер (2), разблокировав для этого фиксирующую планку (3).

18. Снять центральную трубку.

19. Снять диагностический интерфейс шин данных.

20. Отсоединить связку проводов (2).

21. Разблокировать фиксирующий язычок (3) и снять крепление (1) с узла педалей (стрелка).

22. Отвернуть болты (В).

23. Высвободить связку электрических проводов из держателя (А), извлечь лоток проводов и отложить в сторону.

24. При наличии снять блок управления системы доступа и разрешения пуска двигателя (J518).

25. Отвернуть болты (A).

26. Отложить держатель (В) с лотком проводов в сторону.

27. Отсоединить электрический штекер (С).

28. Снять шланг для отвода конденсата (3) с соединения климатической установки (1).

29. Осторожно потянуть климатическую установку (D) с правой стороны немного назад.

30. Отвернуть болт (В) и отжать держатель (А) со связкой проводов (С) в сторону.

31. Немного приподнять климатическую установку сзади и снять оба воздуховодных канала заднего дефлектора и дефлектора пространства для ног сзади.

32. Втянуть климатическую установку в салон, при этом вывести трубки охлаждающей жидкости (А) теплообменника и расширительного клапана (В) из наконечника (С).

Примечание:
Следить за тем, чтобы трубки охлаждающей жидкости теплообменника не висели в проеме к водоотводящему коробу или на шумоизоляционном мате, не были согнуты или повреждены.

33. Наклонить климатическую установку (А) в области вентилятора приточного воздуха в салон и извлечь по направлению вправо.

34. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Перед установкой проверить все уплотнители кондиционера на отсутствие повреждений, заменить поврежденные.
• Проверить наконечник (А) в месте прохождения перегородки (В) на правильность посадки.
• Установить опорное кольцо (С) в наконечник. Мостик опорного кольца должен смотреть наружу.

• Вставить климатическую установку, при этом второй механик должен вывести трубки охлаждающей жидкости (А) теплообменника и расширительный клапан (В) мимо наконечника (С) (см. рисунок выше).
• Проверить наконечник на правильность посадки в перегородке.
• Заправить контур хладагента, предварительно удалив из него воздух.
• Залить охлаждающую жидкость и заправить согласно предписаниям.
• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку
  - Провести диагностику исполнительных элементов.

Снятие и установка короба воздухозаборника отопителя и кондиционера

1. Снять и отопитель-кондиционер (см. выше).

2. Разъединить электрическое штекерное соединение на исполнительном электромоторе.

3. Отвернуть болты (1), (5).

4. Отклонить воздухозаборный канал (2) вверх (стрелка), при этом крепления (4) вывешиваются на направляющих (3) на корпусе нижней части испарителя.

5. Снять воздухозаборный канал.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: вставить воздухозаборный канал в направляющие, при этом направляющая должна полностью входить в корпус воздуховода.

Снятие и установка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35)

1. На автомобилях с климатической установкой с ручным управлением установить при помощи поворотного переключателя (1) на панели управления, блок управления климатической установки (J301) настройку температуры в положение „Тепло“.

2. На автомобилях с климатической установкой с автоматическим управлением с помощью поворотных переключателей (2), (8) на панели управления, блоке управления Climatronic (J255) настроить температурный режим со стороны водителя и переднего пассажира на „Отопление“.

3. Снять переднюю панель.

4. Отсоединить центральную трубку от автомобиля и сдвинуть немного назад или снять ее.

5. Снять дефлектор пространства для ног водителя.

6. Отвернуть болты (стрелки).

7. Снять крышку (1) теплообменника.

8. Отвернуть гайку (4) и снять провод “массы” (1).

9. Разъединить электрический штекер (2), разблокировав для этого фиксирующую планку (3).

10. Отвернуть болт (стрелка).

Внимание:
- Если нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя (Z35) был перед демонтажем в работе, он может быть горячим.
- Не прикасаться к горячей поверхности охлаждения нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35).

11. Извлечь нагревательный элемент (1) из корпуса распределителя воздуха (2).

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Перед установкой прочистить окружающее пространство нагревательного элемента в шахте.
• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку.
  - Провести диагностику исполнительных элементов.

Снятие и установка салонного фильтра

1. При помощи отвертки разблокировать фиксаторы (стрелки).

2. Снять крышку (1).

3. Накрыть бумагой напольное покрытие в пространстве для ног переднего пассажира под пылевым фильтром (чтобы собрать выпадающую пыль).

4. При наличии отвернуть болты (А).

5. Подвинуть крышку шахты (В) в направлении стрелки (С) и снять по направлению вниз.

6. Извлечь фильтр салона (А) из корпуса (В).

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Перед установкой нового фильтра необходимо прочистить прилегающее пространство к пылевому фильтру в люке отопителя, напр., пылесосом.
• Установить салонный фильтр таким образом, чтобы скошенная сторона смотрела в сторону приточного вентилятора.
• Установить крышку шахты (1) и подвинуть до упора влево. Если фиксаторы крышек шахты повреждены, крышку шахты можно закрепить при помощи болтов.

Снятие и установка приточного вентилятора (V2)

1. При помощи отвертки разблокировать фиксаторы (стрелки).

2. Снять крышку (1).

3. Отсоединить электрический штекер (5).

4. На автомобилях с климатической установкой с автоматическим управлением высвободить связку электрических проводов (стрелка).

5. При наличии отвернуть болт (4).

6. Приподнять стопорный язычок (1) и повернуть вентилятор приточного воздуха (2) по часовой стрелке.

7. Извлечь вентилятор приточного воздуха из нижней части корпуса испарителя (3).

Внимание:
Не захватывать вентилятора приточного воздуха (V2) за крыльчатку, приложение усилий к крыльчатке вентилятора или смещение установленных на ней балансировочных грузиков может привести к появлению дисбаланса и к неудовлетворительной работе вентилятора.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка балластного сопротивления приточного вентилятора с защитой от перегрева (N24)

1. Выполнить шаги 1-2, указанные в подразделе выше “Снятие и установка приточного вентилятора (V2)”.

Внимание:
Балластное сопротивление приточного вентилятора с защитой от перегрева (N24) может быть горячим. Перед снятием дать балластному сопротивлению остыть.

2. Отсоединить электрический штекер (1).

3. Разблокировать крепежный язычок (2) и подвинуть балластное сопротивление (3) в направлении стрелки до упора (4).

4. Снять балластное сопротивление по направлению вниз.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: балластное сопротивление должно правильно сидеть в креплении, чтобы крепежный язычок защелкнулся со слышимым звуком.

Снятие и установка блока управления приточного вентилятора (J126)

1. Выполнить шаги 1-2, указанные в подразделе выше “Снятие и установка приточного вентилятора (V2)”.

2. Отсоединить электрический штекер (1), (3).

3. Отвернуть болты (стрелки).

Внимание:
Если приточный вентилятор (V2) с блоком управления приточного вентилятора (J126) был перед демонтажем в работе, он может быть горячим. Не прикасаться к горячей поверхности блока управления приточного вентилятора (J126).

4. Снять блок управления (2) с корпуса вентилятора приточного воздуха.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: по завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:

• Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
• Провести базовую настройку.
• Провести диагностику исполнительных элементов.

Снятие и установка теплообменника

1. Выполнить шаги 1-2, указанные в подразделе выше “Снятие и установка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя (Z35)”.

2. Выключить зажигание.

3. Выполнить шаги 1-10, указанные в подразделе выше “Снятие и установка отопителя-кондиционера”.

4. Снять накладку передней панели со стороны водителя.

5. Снять обшивку центральной консоли в пространстве для ног спереди слева.

6. Снять дефлектор пространства для ног водителя.

7. Отвернуть болты (стрелки).

8. Снять крышку (1) теплообменника.

9. Закрыть напольное покрытие под теплообменником водонепроницаемой пленкой и впитывающей бумагой.

10. Отвернуть болты (A).

11. Снять хомуты (В).

12. Установить приемный резервуар под трубками охлаждающей жидкости (С), (D).

13. Извлечь трубку охлаждающей жидкости из теплообменника (Е) и осторожно отклонить в сторону.

14. Закрыть открытые провода и соединения чистыми заглушками из комплекта заглушек двигателя (VAS 6122).

15. Отвернуть винт (5).

Примечание:
Переднюю панель следует осторожно снимать с крепления на центральной трубе.

16. Свесить переднюю панель (2) на средней консоли (4), для этого приподнять переднюю панель настолько, чтобы высвободить крепления (6).

17. Потянуть переднюю панель, как показано на рисунке, примерно на 30 мм в направлении стрелки, одновременно вынимая теплообменник (3) из корпуса распределителя воздуха.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
• Проверить наконечник (С) на правильность посадки в перегородке.

• Проверить канал отопителя (А) при снятом теплообменнике на предмет загрязнения. В случае необходимости удалить грязь или остатки вытекшей охлаждающей жидкости.

• Проверить установленные на теплообменнике пенопластовые уплотнения (А), (В) на предмет повреждения и заменить в случае необходимости.

Примечание:
- Неправильно приклеенный уплотнитель при установке может сместиться.
- При поврежденном или неверно смонтированном пенопластовом уплотнении холодный воздух может проходить мимо теплообменника.

• На углах теплообменника (B) дополнительно наклеены пенопластовые полоски (A). Эти полоски из пенопласта (A) должны предотвращать появление стуков, возможных в первую очередь на автомобилях с двигателем TDI. Наклеить пенопластовые полоски (191 819069) на теплообменник.

• При необходимости удалить из кондиционера (отопителя) грязь или остатки вытекшей охлаждающей жидкости, например, после снятия негерметичного теплообменника.
• Осторожно ввести теплообменник до упора в кондиционер.
• При установке теплообменника следить за тем, чтобы соединения и трубка охлаждающей жидкости не повредились.
• Проверить соединения теплообменника и трубок охлаждающей жидкости на наличие повреждений или загрязнений.
• Прочистить и выгладить поверхность уплотнительного кольца круглого сечения.
• Слегка смочить новые уплотнительные кольца круглого сечения (А) охлаждающей жидкостью (или слегка смазать силиконовой смазкой) и вставить в соединения теплообменника (D).
• Вставить трубки охлаждающей жидкости (С) до упора в теплообменник.

Внимание:
Пережатые уплотнительные кольца круглого сечения, перекошенные или неполностью вставленные трубки охлаждающей жидкости являются причиной негерметичности.

• Установить новые винтовые хомуты (В) на соединение между трубкой охлаждающей жидкости и теплообменника (см. рисунок выше).
• Затянуть болты (А) (см. рисунок выше).
• Обратить внимание на то, чтобы наконечник (С) сидел в пазу на адаптере (В).
• Установить наконечник на трубки охлаждающей жидкости без напряжений.
• Затянуть болт (А).

• Проверить наконечник и трубки охлаждающей жидкости (А) в месте прохождения перегородки на правильность посадки (см. рисунок выше).
• Залить охлаждающую жидкость и заправить согласно предписаниям.
• Проверить герметичность соединений на теплообменнике:
  - Осторожно увеличить давление в контуре охлаждения с помощью, например, ручного насоса тестера системы охлаждения (V.A.G 1274).
  - Проверить герметичность контура охлаждающей жидкости, особенно соединение между трубками охлаждающей жидкости (C), (D) и теплообменником (Е) (см. рисунок выше).

Примечание:
При прокачке контура охлаждающей жидкости необходимо полностью удалить воздух из теплообменника. Оставшийся в теплообменнике воздух может вызвать недостаточную мощность отопления зимой или различных температур воздуха на выходе из дефлекторов при их одинаковой регулировке в условиях нормальной эксплуатации.

• По завершении ремонтных работ следует провести следующие работы на панели управления с помощью диагностического тестера в режиме „Ведомый поиск неисправностей“:
  - Считать память событий (и устранить причину возможно отображенных записей).
  - Провести базовую настройку.
  - Провести диагностику исполнительных элементов.
  - Отрегулировать направление потока воздуха разными настройками на панели управления, блоке управления Climatronic (J255) / блоке управления климатической установки (J301) на разных дефлекторах и проверить, меняется ли фактически выходящий объемный поток воздуха из дефлекторов в соответствии с настройкой.