Привод переключения передач Audi Q3 с 2011 года

1. Привод переключения передач

Составные элементы

Внимание:
Перед началом выполнения работ при включенном двигателе переместить селектор коробки передач в положение „P“ и потянуть рычаг стояночного тормоза. Аварийная опасность и опасность травмирования, вызванная случайным включением передачи при работающем двигателе.

А - Рукоятка рычага селектора с боковой кнопкой блокировки. В - Рукоятка рычага селектора с передней кнопкой блокировки.

1. Рама с панелью индикации положения селектора (Y26).
2. Манжета селектора.
3. Рукоятка селектора.

1. Болт, момент затяжки 10 Н·м + довернуть на 90° (после каждого снятия заменить новым).
2. Рычаг переключения передач.
3. Гайка.
4. Болт, момент затяжки 12 Н·м.
5. Упор троса.
6. Болт, момент затяжки 10 Н·м + довернуть на 45° (после каждого снятия заменить новым).
7. Функциональный блок привода переключения передач.
8. Гайка, момент затяжки 8 Н·м.

Аварийная разблокировка коробки передач из положения “Р”

Примечание:
- Если аккумуляторная батарея отсоединена или разряжена, то селектор автоматической коробки передач невозможно вывести из положения „P“. Автомобиль не может быть перемещен или отбуксирован.
- При включении аварийной разблокировки электромагнит блокировки селектора автоматической коробки передач (N110) снимает блокировку даже в обесточенном состоянии.

1. Потянуть рычаг стояночного тормоза, чтобы включить электромеханический стояночный тормоз.

2. Вскрыть с обеих сторон чехол селектора пальцами или клином (3409) (стрелки) и отвернуть вверх.

3. Разблокировать отверткой или штифтом электромагнит блокировки селектора (N110) (стрелка) и одновременно при нажатой клавише вывести селектор из положения „P“.

Примечание:
В случае повторного переключения селектора в положение „P“ он автоматически блокируется электромагнитом блокировки селектора (N110) в положении „P“. Возникает необходимость его повторного разблокирования.

Снятие и установка рычага селектора

Селектор с боковой кнопкой блокировки

Снятие

1. Потянуть рычаг стояночного тормоза, чтобы включить электромеханический стояночный тормоз.

2. Переключить селектор в положение „N“, выключить зажигание.

3. Разблокировать манжету селектора клином (3409) с обеих сторон (стрелки).

4. Извлечь клавишу рукоятки селектора (стрелка) и закрепить ее кабельной стяжкой (A) или приспособлением (B), как показано на рисунке.

Примечание:
Монтажное приспособление (В) на новом рычаге селектора переключения передач уже установлено на заводе. Монтажное приспособление можно снять только после установки нового рычага. Этот блокировочный фиксатор можно в дальнейшем повторно использовать в качестве вспомогательного инструмента.

5. Наложить манжету рычага переключения передач (2) на верх рукоятки переключения передач (3).

6. Повернуть фиксирующее кольцо в направлении стрелки до упора, маркировки (а) и (b) больше не находятся одна над другой.

7. Снять рукоятку селектора вместе с чехлом, не касаясь клавиши (1).

Установка

1. Перед установкой рукоятки селектора необходимо до упора выдвинуть клавишу и зафиксировать ее кабельной стяжкой (A), или вспомогательным приспособлением (B), которое входит в комплект поставки запасной рукоятки.

2. Если при снятии рукоятки клавиша была неправильно закреплена и упала внутрь рукоятки, то перед установкой ее необходимо извлечь и закрепить: Наклеить клейкую прокладку или двухсторонний скотч (2) на клавишу (1) на рукоятку рычага селектора.

Примечание:
- В качестве альтернативы можно также использовать обычную небольшую присоску Ø около 15 мм.
- Наклейку или двустороннюю клейкую ленту после монтажа рычага следует без остатка удалить.

3. Прижать на поверхность приклеивания приспособление (3) чистой, плоской поверхностью, как это изображено на рисунке и извлечь клавишу (стрелка).

4. Закрепить извлеченную клавишу кабельной стяжкой (A) или приспособлением (B), как показано на рисунке.

5. Удалить клейкую прокладку или двухсторонний скотч (2) и очистить клавишу (1).

6. Переключить селектор в положение „N“.

Примечание:
Селектор можно переключить, потянув за тягу разблокировки (4).

7. Наложить манжету рычага переключения передач (2) на верх рычага селектора переключения передач (3).

8. Повернуть фиксирующее кольцо в направлении стрелки до упора, маркировки (а) и (b) больше не находятся одна над другой.

9. Полностью установить рукоятку с клавишей со стороны водителя на рычаг селектора.

10. Повернуть фиксирующее кольцо в направлении стрелки до защелкивания, или пока маркировки (а) и (b) не будут находиться одна над другой.

Внимание:
Фиксирующее кольцо можно повернуть только при полностью насаженном рычаге.

11. Удалить кабельную стяжку или приспособление, при этом приводной элемент клавиши заходит в вертикальную канавку селектора, если необходимо, вдавить кнопку в рукоятку селектора.

12. Для механической проверки функционирования кнопки: включить зажигание и перевести селектор в положение „R“ и „S“. Если селектор не удается перевести в указанные положения, рукоятку необходимо снять еще раз.

13. Потянуть манжету селектора (1) вниз и зафиксировать на раме (2) вместе с панелью индикации положения селектора (Y26).

14. Проверить привод механизма переключения передач.

Селектор с передней кнопкой блокировки

Снятие

1. Потянуть рычаг стояночного тормоза, чтобы включить электромеханический стояночный тормоз.

2. Переключить селектор в положение „N“, выключить зажигание.

3. Вскрыть с обеих сторон чехол селектора пальцами или клином (3409) (стрелки).

4. Отвернуть чехол (2) через верх рукоятки селектора (3).

5. Повернуть фиксирующее кольцо в направлении стрелки до упора, маркировки (а) и (b) больше не находятся одна над другой.

Внимание:
Возможно повреждение механизма переключения: при снятии рукоятки запрещается прикасаться к клавише (1) на рукоятке селектора, иначе при снятии будет повреждена ручка рычага переключения или тяга механизма переключения.

6. Снять рукоятку селектора вместе с чехлом, не касаясь клавиши (1). При снятии рукоятки селектора клавиша (1) выдавливается наружу и фиксируется. При снятой рукоятке запрещается вдавливать клавишу (1) на рукоятке селектора внутрь.

Установка

Внимание:
- При снятой рукоятке запрещается вдавливать клавишу (1) на рукоятке селектора внутрь.
- Клавиша (1) на рукоятке селектора должна выступать, к ней нельзя прикасаться при установке.
- В противном случае рукоятка селектора или тяга клавиши будут повреждены при установке.

1. Переключить селектор в положение „N“.

Примечание:
Селектор можно переключить, потянув за тягу разблокировки (3).

2. Отвернуть чехол через верх рукоятки селектора (2).

3. Повернуть фиксирующее кольцо в направлении стрелки до упора, маркировки (а) и (b) больше не находятся одна над другой.

4. Полностью установить рукоятку с клавишей (1) по направлению движения на рычаг селектора, не касаясь клавиши (1). Рукоятка должна войти в кольцевой паз рычага коробки передач.

5. Повернуть фиксирующее кольцо по стрелке, до фиксации или совпадения меток (a) и (b), при необходимости надавить на рукоятку.

Внимание:
Фиксирующее кольцо можно повернуть только при полностью насаженном рычаге.

Примечание:
- Если стопорное кольцо вращается, ручка установлена правильно. Затем клавишу на рукоятке можно нажать.
- Клавиша может первый раз туго нажиматься после установки рукоятки.

6. Нажать клавишу (1) на рукоятке селектора.

7. Для механической проверки функционирования кнопки: включить зажигание и перевести селектор в положение „R“ и „S“. Если селектор не удается перевести в указанные положения, рукоятку необходимо снять еще раз.

8. Потянуть манжету селектора (1) вниз и зафиксировать на раме (2) вместе с панелью индикации положения селектора (Y26).

9. Проверить привод механизма переключения передач.

Снятие и установка механизма переключения передач

1. Снять рукоятку селектора вместе с манжетой селектора.

2. Осторожно отсоединить нишу для центральной консоли (1) движением вверх (стрелки).

3. Отсоединить штекерный разъем панели индикации положения селектора (Y26) и снять вставку для центральной консоли (1).

4. Снять переднее вещевое отделение центральной консоли.

5. Отсоединить штекерный разъем (1) функционального блока привода переключения передач от жгута проводов автомобиля.

6. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн

7. Отжать трос селектора (1) от рычага включения передачи при помощи рычага (80–200).

8. Сжать фиксатор троса (стрелки) и снять трос с опоры движением вверх.

9. Снять теплозащитный экран в средней части тоннеля.

Примечание:
При снятии функционального блока модуля переключения передач необходима помощь второго механика.

10. Отвернуть гайки (стрелки) в салоне автомобиля.

11. Снять вниз функциональный блок привода переключения вместе с тросом селектора.

Примечание:
Трос рычага селектора коробки передач не перегибать.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Вставить трос селектора в опору тросов (стрелки) (см. рисунок выше).
• Осторожно установить сферическую головку (1) троса селектора на рычаг включения передачи (см. рисунок выше).
• Трос рычага селектора коробки передач не перегибать.
• Не смазывать трос выбора передач.
• Отрегулировать трос селектора коробки передач.
• Проверить механизм переключения передач и блокировки вынимания ключа зажигания.

Проверка механизма переключения передач

Проверка работы привода механизма переключения передач:

1. При нахождении селектора в положениях „S“, „D“, „R“ и в пазу для работы в режиме „Tiptronic“ стартер должен быть заблокирован.

2. При скорости свыше 5 км/ч и переключении селектора автоматической коробки передач в положение „N“ блокировка селектора автоматической коробки передач электромагнитом не выполняется. Селектор может находиться в положении одной передачи.

3. При переводе селектора коробки передач в положение „N“ при скорости движения менее 2 км/ч (автомобиль практически стоит на месте), электромагнит блокировки селектора должен срабатывать только спустя примерно одну секунду. Из положения „N“ рычаг селектора должен выводиться только при нажатой педали тормоза.

4. Селектор переключения передач в положении „P“:

• Потянуть рычаг стояночного тормоза, чтобы включить электромеханический стояночный тормоз.
• Выключить зажигание.

5. Селектор автоматической коробки передач заблокирован и, пока нажата блокировочная кнопка на рукоятке селектора, его невозможно вывести из положения „P“.

6. Включить зажигание.

7. Педаль тормоза не нажимать.

8. Селектор автоматической коробки передач заблокирован и, пока нажата блокировочная кнопка на рукоятке селектора, его невозможно вывести из положения „P“. Электромагнит блокировки селектора коробки передач (N110) блокирует селектор.

9. Нажать и удерживать педаль тормоза.

10. Электромагнит блокировки селектора коробки передач (N110) снимает блокировку селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения. При нажатой кнопке механизма блокировки на рукоятке селектора, вывести его из положения „P“ и останавливая во всех промежуточных положения „R, N, D, S“, проверить, соответствует ли индикация в комбинации приборов положению рычага селектора.

11. Селектор автоматической коробки передач находится в положении „N“ и зажигание включено: педаль тормоза не нажимать.

12. Спустя некоторое время: селектор заблокирован и, несмотря на нажатую блокировочную кнопку на рукоятке селектора коробки передач, его невозможно вывести из положения „N“. Электромагнит блокировки селектора коробки передач (N110) блокирует селектор.

13. Нажать педаль тормоза.

14. Электромагнит блокировки селектора коробки передач (N110) снимает блокировку селектора. Появилась возможность установить селектор в положение „D“ или „R“.

15. Рычаг селектора в положении „D“, зажигание включено: селектор автоматической коробки передач перевести в „паз Tiptronic“.

16. Вместо буквы „D“ на индикаторе положения рычага селектора (Y26) должны загореться значки „+“ и „–“.

17. При переводе рычага селектора в паз для работы в режиме „Tiptronic“ показание „D“ на индикаторе положения селектора в комбинации приборов должно смениться показанием „М1“.

18. Рычаг селектора в положении „D“, зажигание включено: нажать блокировочную кнопку на рукоятке селектора.

19. Появилась возможность установить селектор в положение „S“.

20. Если не достигнуты обязательные значения:

• Выполнить “Ведомый поиск неисправностей”.
• Отрегулировать трос селектора коробки передач.
• Проверить блокировочную кнопку на рукоятке селектора.

Проверка блокировки извлечения ключа зажигания на автомобилях с ключом зажигания:

1. Потянуть рычаг стояночного тормоза, чтобы включить электромеханический стояночный тормоз.

2. Педаль тормоза не нажимать.

3. Включить зажигание.

4. Нажать и удерживать педаль тормоза.

5. Перевод селектора коробки передач из положения „P“ возможен только при нажатой блокировочной кнопке на рукоятке селектора без „рычага“.

6. Выключить зажигание.

7. Ключ зажигания не должен выниматься ни в одном из положений селектора коробки передач помимо „P“.

8. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

9. Извлечь ключ зажигания.

10. Ключ зажигания вынимать только при положении „P“ селектора.

11. Селектор не может быть переведен из положения „P“, если нажаты кнопка блокировки и педаль ножного тормоза.

12. Если блокировка извлечения ключа из замка зажигания не работает описанным выше образом: выполнить “Ведомый поиск неисправностей”.

Проверка и регулировка тросовой тяги селектора

Регулировка троса рычага селектора:

1. Механизм переключения передач и трос селектора должны иметь легкий ход.

2. Резиновая втулка троса селектора неповреждена.

3. Трос рычага селектора должен быть отрегулирован, если:

• Тросовый привод был отсоединен от коробки передач.
• Двигатель и (или) коробка передач были сняты или установлены.
• Трос выбора передач снимается и устанавливается вместе с механизмом переключения передач.
• Было изменено положение двигателя / коробки передач, например, для устранения механических напряжений.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Перевести рычаг рычага селектора в положение „P“.

6. Ослабить регулировочный болт (стрелка) троса селектора.

7. Рычаг переключения передач установить в положение „P“. Для проверки рычага переключения передач нажать до упора против направления движения.

8. Оба передних колеса провернуть в одном направлении, например, переместив автомобиль вперед так, чтобы рычаг зафиксировался в коробке передач в блокираторе трансмиссии автомобиля на стоянке.

9. Только если оба колеса одновременно не вращаются в одном направлении, включается блокиратор трансмиссии автомобиля на стоянке.

10. Осторожно переместить селектор вперед и назад, не переключая при этом селектор в другое положение.

Примечание:
Таким образом снимаются напряжения в селекторе автоматической коробки передач.

11. Затянуть регулировочный болт (стрелка), при этом нельзя изменять положение троса селектора.

Проверка регулировки троса селектора:

12. Вывести рычаг коробки передач из положения „P“ при нажатой кнопки примерно на 5 мм назад и держать, не переключать в положение „R“.

13. Отпустить рычаг.

14. Селектор передач должен самостоятельно переключаться в положение „P“.

15. Переключить селектор в положение „N“.

16. Вывести рычаг коробки передач из положения „N“ при нажатой кнопки примерно на 5 мм назад и держать, не переключать в положение „D“.

17. Отпустить рычаг.

18. Селектор передач должен самостоятельно переключаться в положение „N“.

19. Нажать рычаг коробки передач из положения „N“ при нажатой кнопки примерно на 5 мм вперед и держать, не переключать в положение „R“.

20. Отпустить рычаг.

21. Селектор передач должен самостоятельно переключаться в положение „N“.

22. В случае, если рычаг коробки передач работает не так, как описано выше, повторить настройки.

23. Проверить привод механизма переключения передач.

24. Установить корпус воздушного фильтра.