Педальный узел Audi Q3 с 2011 года

2. Педальный узел

Составные элементы

Примечание:
Смазать консистентной смазкой (G 000 450 02) места установки подшипников и поверхности скольжения.

1. Передняя стенка водоотводящего короба.
2. Прокладка (после снятия заменить новой).
3. Опорный кронштейн.
4. Болт.
5. Сервопружина.
6. Опорная втулка.
7. Опорный палец.
8. Педаль сцепления.
9. Зажим крепления.
10. Уплотнительная манжета (после снятия заменить новой).
11. Главный цилиндр сцепления.
12. Датчик положения педали сцепления (G476).
13. Стопорный зажим (при снятии и установке трубопровода выдвинуть скобу до упора).
14. Подающий шланг.
15. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 20 Н∙м (после снятия заменить новой).
16. Гайка, момент затяжки 25 Н∙м (после снятия заменить новой).
17. Упор.

Снятие и установка датчика положения педали сцепления (G476)

1. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн.

2. Расклипсовать и снять датчик положения педали сцепления (G476) на главном цилиндре (стрелка).

3. Отсоединить штекерный разъем (4).

Примечание:
Позиции (1), (2) и (3) не учитывать.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка сервопружины

1. Перевести виденье водителя до упора назад.

2. Установить рулевое колесо в крайнее верхнее положение, используя для этого весь диапазон регулировки положения рулевой колонки.

3. Снять дефлектор пространства для ног со стороны водителя.

4. Разблокировать фиксатор (стрелка), снять направляющую провода (1) назад и отжать в сторону.

5. Отвернуть болт (2) и снять противоударную распорку (1).

6. Отвернуть блок реле C (SC) и отложить его в сторону.

7. Отсоединить блок реле под передней панелью слева и отложить в сторону.

8. Отвернуть гайки (стрелки) и снять обшивку пространства для ног.

9. Отвернуть болт (1) и стянуть карданный шарнир (2) вверх.

10. Снять зажимные кольца (A), снять изоляцию в нижней области с опорного кронштейна.

11. Отжать изоляцию у гайки (1) над педалью сцепления (A) вверх (стрелка).

12. Отвернуть гайку (2), извлечь болт (5) и снять педаль сцепления (1) с опорного кронштейна (3).

Примечание:
Педаль сцепления остается навешенной на тягу привода главного цилиндра.

13. Немного отжать назад педаль сцепления и извлечь сервопружину (4) из опорного кронштейна.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Заменить самоконтрящуюся гайку.
• Нанести на все точки опоры и поверхности трения смазку (G 000 450 02).
• Вставить сервопружину сверху в опорный кронштейн. Область приема (стрелка) шейки вала (А) педали сцепления должна быть расположена вертикально.

• Вставить цапфу педали сцепления в опорную подставку сервопружины.
• Немного прижать и привернуть педаль сцепления.

Снятие и установка педали сцепления

1. Снять сервопружину.

2. Разблокировать стопорную скобу штока привода главного цилиндра сцепления клещами (T10005).

3. Снять педаль сцепления.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Нанести на все точки опоры и поверхности трения смазку (G 000 450 02).
• Установить фиксатор (2) на шток (1) главного цилиндра сцепления.

• Вдавить стопорный зажим до щелчка в креплении на педали сцепления.

Снятие и установка опорного кронштейна

1. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн.

2. Подложить под главный цилиндр сцепления безворсовую ткань.

3. Зажать шланг, идущий к главному цилиндру сцепления, зажимом для шлангов (3094).

Примечание:
- При проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжероны или коробку передач. Если это все же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.
- При пережатии шланга зажимом (3094) возникает стойкая деформация. Это не является признаком дефекта сливного шланга.
- После удаления зажима (3094) необходимо вернуть сливному шлангу прежнюю форму.

4. Снять сливной шланг (1) с главного цилиндра сцепления.

5. Извлечь стопорную скобу (2) до упора и снять трубопровод с главного цилиндра сцепления.

6. Отсоединить датчик положения педали сцепления (G476) от пружинного зажима на главном цилиндре (стрелка) и снять датчик вместе с подключенным электрическим разъемом (4).

7. Закрыть сливной шланг после снятия заглушкой (T10249/1).

8. Перевести виденье водителя до упора назад.

9. Установить рулевое колесо в крайнее верхнее положение, используя для этого весь диапазон регулировки положения рулевой колонки.

10. Снять дефлектор пространства для ног со стороны водителя.

11. Разблокировать фиксатор (стрелка), снять направляющую провода (1) назад и отжать в сторону.

12. Отвернуть болт (2) и снять противоударную распорку (1).

13. Отвернуть блок реле C (SC) и отложить его в сторону.

14. Отсоединить блок реле под передней панелью слева и отложить в сторону.

15. Снять зажимные кольца (A), снять изоляцию в нижней области с опорного кронштейна.

16. Обмотать клейкой лентой карданный шарнир из набора торцовых гаечных ключей (V.A.G 1835).

17. Отодвинуть налево и вверх жгут проводки (1) с удлинителем (2) из набора (V.A.G 1835) (стрелка).

18. Отжать изоляцию над педалью сцепления (A) вверх (стрелка).

19. Отвернуть гайку (1).

Примечание:
При выполнении работ в пространстве для ног необходимо закрыть напольное покрытие ветошью во избежание загрязнения вытекающей тормозной жидкостью.

20. Отвернуть гайки (1) и (2).

21. Снять опорный кронштейн (3) и изоляцию.

22. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Заменить самоконтрящиеся гайки.
• Удалить воздух из узла сцепления.