Масло, масляный фильтр и масляный радиатор Audi Q3 с 2011 года

3. Масло, масляный фильтр и масляный радиатор

Слив и заправка масла

Внимание:
- Прежде чем начать работу с запущенным двигателем, установить селектор в положение „P“ и вытянуть рычаг ручного тормоза для включения электромагнитного стояночного тормоза.
- Если после проведения ремонта или значительного выхода трансмиссионного масла осталось незначительное количество или не осталось масла, нельзя запускать двигатель.
- Адаптер для заправки маслом (VAS 6262 A) должен быть чистым и трансмиссионное масло не следует смешивать с другими маслами!

1. Измерить длину вентиляционной трубки на адаптере для заправки масла (VAS 6262 A), при необходимости укоротить на размер (a) = 210 мм.

Слив:

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Поставить под коробку передач приспособление для заправки и откачки масла (VAS 6622).

4. Отвернуть контрольный болт уровня трансмиссионного масла (стрелка). Из переливной трубы сначала вытекает накопленное трансмиссионное масло.

5. Отвернуть перепускную трубку и слить оставшееся трансмиссионное масло.

6. Отвернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (стрелка) Mechatronik.

Примечание:
- Стекающее масло направить в приспособления для откачки масла.
- Слить еще 1,2 л масла.

7. Установить на пробку маслосливного отверстия Mechatronik новое уплотнительное кольцо и затянуть пробку.

Заправка:

8. Вставить до упора и затянуть перепускную трубку (стрелка).

9. Перед открыванием взболтать баллон.

10. Подсоединить баллон трансмиссионного масла коробки передач к адаптеру для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A). Если резьба бутыли с маслом не подходит к адаптеру для заправки масла (VAS 6262 A), использовать адаптер (VAS 6262/6).

11. Усилием руки вкрутить адаптер для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A) в отверстие контрольного болта.

12. Как можно выше удерживать баллон с адаптером для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A) над коробкой передач и залить 5,5 л трансмиссионного масла в коробку передач.

13. Завести двигатель и продолжить его работу на холостом ходу.

14. При нажатой педали тормоза на холостом ходу перевести рычаг коробки передач во все положения „P, R, N, D/S“, причем каждое положение должно быть включено по меньшей мере в течение трех секунд.

15. Перевести рычаг рычага селектора в положение „P“.

16. Двигатель не выключать.

17. Затем проверить уровень масла коробки передач и долить.

Проверка уровня масла

1. Измерить длину вентиляционной трубки на адаптере для заправки масла (VAS 6262 A), при необходимости укоротить на размер (a) = 210 мм (см. рисунок выше).

Считать температуру трансмиссионного масла:

Примечание:
- Уровень трансмиссионного масла изменяется в зависимости от температуры трансмиссионного масла: чрезмерно низкая температура приводит к переизбытку, чрезмерно высокая ведет к недостатку трансмиссионного масла.
- Неверный объем заправки трансмиссионного масла нарушает функционирование коробки передач.
- К началу работ температура масла не должна превышать 30°C, при необходимости дать коробке передач остыть.
- Температура проверки: 35 … 45 °C.

2. Подключить диагностический тестер (стрелка) и идентифицировать автомобиль в “Ведомых функциях”.

3. Выбрать “Коробка передач с двухдисковым сцеплением”.

4. Выбрать “Проверка уровня масла”. Требуемое значением в начале проверки: не выше 30 °C, в противном случае коробку передач охладить.

Проверка уровня трансмиссионного масла:

5. Снять шумоизолирующий кожух.

6. Поставить под коробку передач приспособление для заправки и откачки масла (VAS 6622).

7. Двигатель в режиме холостого хода и рычаг селектора в положении „P“.

8. Отвернуть контрольный болт уровня трансмиссионного масла (стрелка) (см. рисунок выше).

9. Из переливной трубы (стрелка 2) вытекает накопленное трансмиссионное масло.

Примечание:
Независимо от уровня масла при отворачивании контрольного болта всегда вытекает (стрелка 1) некоторое количество трансмиссионного масла.

10. Проконтролировать, надежно ли прикручена переливная труба в отверстии контрольного болта.

Примечание:
Уровень трансмиссионного масла не может быть точно измерен не зафиксированной переливной трубой.

11. Когда при температуре трансмиссионного масла между 35 и 45 °C все еще выступает масло (обуславливает дальнейшее нагревание), уровень масла находится в пределах нормы.

Примечание:
- Независимо от уровня масла каждые 30 секунд из переливной трубы выходит небольшое количество масла, обусловленное импульсами охлаждения трансмиссионного масла к многодисковой фрикционной муфте. Этот процесс не влияет на контроль уровня трансмиссионного масла.
- Вытекшее трансмиссионное масло не подлежит дальнейшему использованию.

12. Если уровень трансмиссионного масла в норме, провести заключительные мероприятия (см. ниже).

Долив трансмиссионного масла:

13. Если при температуре между 35 и 45 °C из переливной трубы не выступает масло, его следует долить.

14. Перед открыванием взболтать баллон.

15. Подсоединить баллон трансмиссионного масла коробки передач к адаптеру для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A). Если резьба бутыли с маслом не подходит к адаптеру для заправки масла (VAS 6262 A), использовать адаптер (VAS 6262/6) (см. рисунок выше).

16. Усилием руки вкрутить адаптер для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A) в отверстие контрольного болта.

17. Как можно выше удерживать баллон с адаптером для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A) над коробкой передач и залить трансмиссионное масло в коробку передач.

18. Для проверки, достаточно ли заправлена коробка передач, разъединить через равные промежутки быстродействующую муфту на адаптере для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A) и закрыть шланг пальцем или чистой заглушкой.

19. Из переливной трубы (стрелка 2) вытекает накопленное трансмиссионное масло (см. рисунок выше).

Примечание:
В независимости от уровня заправки масло всегда немного выступает.

20. Когда при температуре трансмиссионного масла между 35 и 45 °C все еще выступает масло (обуславливает дальнейшее нагревание), уровень масла находится в пределах нормы.

Примечание:
- Независимо от уровня масла каждые 30 секунд из переливной трубы выходит небольшое количество масла, обусловленное импульсами охлаждения трансмиссионного масла к многодисковой фрикционной муфте. Этот процесс не влияет на контроль уровня трансмиссионного масла.
- Вытекшее трансмиссионное масло не подлежит дальнейшему использованию.
- Проконтролировать температуру трансмиссионного масла при помощи диагностического тестера, во время заправки трансмиссионного масла. При температуре выше 45 °C приостановить процесс и охладить коробку передач.

21. Если уровень трансмиссионного масла в норме, провести заключительные мероприятия (см. ниже).

Заключительные мероприятия:

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо (стрелка) контрольного болта.

22. Отсоединить адаптер для заправки трансмиссионного масла (VAS 6262 A) от коробки передач.

23. Затянуть контрольный болт.

24. Выключить зажигание и разъединить штекерное соединение системы диагностирования.

Снятие и установка масляного фильтра

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Поставить под коробку передач приспособление для заправки и откачки масла (VAS 6622).

Внимание:
- При отсоединении корпуса фильтра вытекают остатки масла.
- Тщательно очистить запачканные маслом места на коробке передач.

4. Сначала ослабить корпус фильтра (1) на семь оборотов.

5. Выждать около 10 секунд, чтобы масло стекало из фильтра в коробку передач.

6. Ослабить и снять корпус фильтра (1).

7. Заменить отсутствующую или поврежденную теплоизоляцию (2).

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Масляный фильтр установить снизу с буртиком (стрелка).

• Вкрутить и затянуть корпус фильтра.
• Установить корпус воздушного фильтра.
• Заправить коробку передач маслом.

Снятие и установка радиатора трансмиссионного масла

Внимание:
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка и осторожно открыть ее.

1. Открыть крышку расширительного бачка.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

Примечание:
Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь под радиатор трансмиссионного масла и коробку передач.

3. Снять шланги охлаждающей жидкости к радиатору трансмиссионного масла, разжав шланговые зажимы (3094) и снять, ослабив хомуты для шлангов (стрелки). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

Примечание:
Для сбора вытекающего трансмиссионного масла подложить ветошь под радиатор трансмиссионного масла.

4. Отвернуть болты (стрелки), снять радиатор трансмиссионного масла (A).

Внимание:
Охлаждающая жидкость не должна попадать в коробку передач!

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Заменить уплотнительные кольца (стрелки).

• При поврежденной посадочной поверхности заменить радиатор трансмиссионного масла.
• Осторожно установить радиатор трансмиссионного масла (A) (см. рисунок выше). Обращать внимание на посадочную поверхность и уплотнительные кольца.
• Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить.
• Установить корпус воздушного фильтра.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости.