Головка блока цилиндров, привод клапанов Audi Q3 с 2011 года

4. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Кожух цепи привода

Составные элементы

1. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
2. Направляющая трубка масляного щупа.
3. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
4. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
5. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205).
6. Уплотнительная манжета (при повреждении заменить новой).
7. Болт.
8. Верхняя крышка приводной цепи.
9. Прокладка (при повреждении заменить новой).
10. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
11. Установочные штифты.
12. Нижняя крышка цепи привода.
13. Болт (после каждого снятия заменять новым).
14. Уплотнительная манжета.
15. пробка (после каждого снятия заменять новой).

Снятие и установка верхней крышки цепи привода

1. Снять клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205).

2. Отвернуть болты (1)…(5) и снять верхнюю крышку цепи привода.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Заменить уплотнительную манжету.
• Смазать уплотнительную манжету и уплотнительное кольцо моторным маслом.
• Соблюдать последовательность затяжки болтов крепления крышки.

Замена нижней крышки цепи привода

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Слева и справа отсоединить уплотнитель (1) отжимным рычагом (80-200).

3. Установить траверсу (10-222 A) на верхние части стенок моторного отсека слева и справа, а также установить правый лонжерон, как показано на рисунке.

4. Подвесить крюк ходового винта (10-222 A /11) на проушинах двигателя и слегка подтянуть ходовой винт.

5. Снять подушку двигателя.

6. Снять натяжитель поликлинового ремня.

7. Снять демпфер крутильных колебаний.

Внимание:
Чтобы не сместить фазы газораспределительного механизма, при снятом демпфере крутильных колебаний запрещается проворачивать коленчатый вал из положения „верхней мертвой точки“.

Примечание:
Чтобы не повредить зубчатое зацепление, болт демпфера крутильных колебаний вкручивать только с помощью оправки (Т10368).

8. Вновь вкрутить болт демпфера с оправкой (T10368).

9. Отвернуть болты (1)...(3) и снять кронштейн опоры двигателя.

Примечание:
Для снятия кронштейна опоры двигателя, при необходимости, немного приподнять или опустить двигатель.

10. Отвернуть болты (стрелки), извлечь направляющую трубку масляного щупа из крышки цепи привода.

11. Отвернуть электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) из турбонагнетателя (стрелки).

12. Снять штуцер турбонагнетателя (1).

13. Отвернуть болты (1)...(15).

Примечание:
В зависимости от исполнения, могут быть установлены только 8 болтов.

14. Отжать нижнюю крышку цепи привода.

Установка

Установка

- Болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол, необходимо заменять. - Уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки необходимо заменить новыми. - Заменить нижнюю крышку цепей привода газораспределительного механизма.

1. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

2. Проверить наличие обоих центрирующих штифтов для центровки крышки (стрелки).

3. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

Примечание:
Обращать внимание на срок годности силиконового герметика.

4. Нанести силиконовый герметик, как показано, на чистую привалочную плоскость (стрелка 1) и на края (стрелки 2) новой крышки. Толщина полосы герметика: 2...3 мм.

• Крышка должена быть установлен в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
• Полоса герметика должна быть не толще заданной ширины, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.

Крышка с 15 болтами

Крышка с 8 болтами

5. Без промедления установить крышку и затянуть болты в последовательности, показанной на рисунке выше и за несколько подходов:

Крышка с 15 болтами:

• 1-й подход: затянуть болты моментом затяжки 8 Н·м;
• 2-й подход: повернуть болты на 45°;

Крышка с 8 болтами:

• 1-й подход: затянуть болты моментом затяжки 4 Н·м;
• 2-й подход: повернуть болты на 45°.

Продолжение для всех автомобилей:

Примечание:
После установки крышки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Замена уплотнительной манжеты демпфера крутильных колебаний

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух (1).

2. Снять правый брызговик колеса.

3. Отвернуть болты (стрелки).

4. Снять воздуховод, для этого разжать крепежные скобы (1), (2).

Внимание:
Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. Опасность повреждения уже использованного поликлинового ремня при изменении направления вращения.

5. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель в направлении стрелки.

6. Зафиксировать натяжитель при помощи стопорного штифта (T10060 A).

7. Снять ремень со шкива демпфера крутильных колебаний.

Внимание:
Чтобы не сместить фазы газораспределительного механизма, при снятом демпфере крутильных колебаний запрещается проворачивать коленчатый вал из положения „верхней мертвой точки“.

8. Провернуть демпфер колебаний с контропорой (T10355) в положение „верхней мертвой точки“ (стрелка). Насечка на демпфере должна располагаться напротив стрелочной метки на нижней крышке цепи привода.

9. Отвернуть болт демпфера при помощи контропоры (T10355).

10. Снять демпфер колебаний и установить оправку (T10368).

11. Снять уплотнительную манжету при помощи съемника (T40274).

Установка

1. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

2. Снять оправку (T10368).

3. Вставить до упора уплотнительную манжету (стрелка) с помощью оправки (T10354) и болта демпфера.

Примечание:
Болт демпфера крутильных колебаний заменить новым.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Установить демпфер крутильных колебаний.
• Установить поликлиновой ремень.

Цепной привод

Составные элементы

Схема установки цепей распределительных валов

1. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
2. Натяжитель цепи.
3. Планка натяжителя цепи привода.
4. Направляющий болт, момент затяжки 20 Н∙м.
5. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
6. Регулировочный клапан (левая резьба), момент затяжки 35 Н∙м.
7. Болт, момент затяжки 8 Н∙м + довернуть на 90° (М6) или 20 Н∙м + довернуть на 90° (М8) (после каждого снятия заменять новым).
8. Подкладная шайба.
9. Опора распределительных валов.
10. Планка успокоителя цепи привода распределительных валов.
11. Корпус распределительных валов.
12. Цепь привода распределительных валов.
13. Планка успокоителя цепи привода распределительных валов.
14. Направляющий болт, момент затяжки 20 Н∙м.
15. Трехступенчатая звездочка.

Схема установки цепи балансирных валов

1. Направляющий болт, момент затяжки 20 Н∙м.
2. Планка успокоителя.
3. Цепь привода.
4. Направляющий болт, момент затяжки 20 Н∙м.
5. Планка натяжителя.
6. Балансирный вал (сторона впуска).
7. Направляющий болт, момент затяжки 20 Н∙м.
8. Планка успокоителя.
9. Натяжитель цепи, момент затяжки 85 Н∙м.
10. Трехступенчатая звездочка.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Опорный палец.
13. Промежуточное зубчатое колесо.
14. Подкладная шайба.
15. Болт (после каждого снятия заменять новым).

Снятие и установка цепи привода распределительных валов

Снятие

1.Снять верхнюю крышку цепи привода.

2. Снять регулировочный клапан в зависимости от исполнения с помощью инструмента (T10352/1) в направлении стрелки.

Внимание:
Регулировочный клапан имеет левую резьбу.

3. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору распределительных валов.

4. С помощью контропоры (T10355) повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ (стрелка):

• Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода.
• Метки (1) распределительных валов должны быть обращены вверх.

5. Снять нижнюю крышку цепи привода.

6. Прижать натяжитель цепи масляного насоса в направлении стрелки и застопорить с помощью фиксатора (T40011).

7. Снять натяжитель цепи масляного насоса (1).

8. Снять цепь привода масляного насоса.

9. Отвернуть болты (стрелки).

Примечание:
В зависимости от комплектации могут быть установлены два различных варианта исполнения натяжителя цепи.

Вариант 1:

10. Установить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

11. Поднять стопор натяжителя цепи. Для этого вставить разметочную иглу или подходящую отвертку в отверстие натяжителя цепи в направлении стрелки (1).

12. Медленно отжать монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки (2) и удерживать в этом положении.

13. Застопорить натяжитель фиксатором (T40011).

Вариант 2:

14. Установить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

15. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

16. Медленно вдавить монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать в этом положении.

17. Зафиксировать натяжитель цепи вставным инструментом (T40267).

Все варианты:

18. Снять монтажный рычаг (T40243).

19. Закрепить на головке блока цилиндров фиксатор распределительного вала (T40271/2) и вставить между зубьями шестерни цепи привода в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть ключом распределительный вал впускных клапанов в направлении стрелки (1).

20. Снять планку натяжителя цепи привода (2).

21. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

22. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и вставить фиксатор распределительного вала (T40271/1) между зубьями шестерни цепи привода в направлении стрелки (2).

23. Снять верхний успокоитель цепи (стрелка), для этого разблокировать фиксатор с помощью отвертки и отжать успокоитель вперед.

24. Снять планку успокоителя цепи привода распределительных валов (1) (см. рисунок выше).

25. Снять цепь привода распределительных валов.

Установка

Примечание:
Цветные звенья цепи привода распределительных валов следует устанавливать согласно маркировкам на звездочках.

1. Установить цепь привода на распределительный вал впускных клапанов.

2. Установить цепь привода на распределительный вал выпускных клапанов.

3. Установить цепь привода на коленчатый вал и удерживать ее.

4. Установить планку успокоителя цепи привода распределительных валов (1) и затянуть болты крепления (см. рисунок выше).

5. Установить верхний успокоитель цепи.

6. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/1) в направлении стрелки (2).

7. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/1).

8. Установить планку натяжителя цепи привода (2) и затянуть болты крепления (см. рисунок выше).

9. Провернуть распределительный вал впускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/2) в направлении стрелки (2).

10. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/2).

11. Проверить положение цветных звеньев цепи по отношению к отметкам.

12. Установить цепь привода масляного насоса и натяжитель цепи. Затянуть болт (1) и убрать штифт (T40011) (см. рисунок выше).

13. Установить и затянуть болты (стрелки).

14. Установить опору распределительных валов и ввернуть болты.

15. В зависимости от исполнения извлечь фиксатор (T40011) или вставной инструмент (T40267).

16. Затянуть болты опоры распределительных валов.

17. Установить регулировочный клапан.

18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепи привода балансирного вала

Снятие

1. Снять верхнюю крышку цепи привода.

2. Снять нижнюю крышку цепи привода.

3. Снять цепь привода распределительных валов.

4. Снять натяжитель цепи привода распределительных валов (3).

5. Снять натяжитель цепи балансирных валов (1).

6. Снять планку натяжителя (2).

7. Снять планку успокоителя (3).

8. Снять планку успокоителя (4).

9. Снять цепь привода.

Установка

1. Повернуть промежуточную шестерню/балансирный вал до меток (стрелка).

2. Установить цепь привода, совместить цветные звенья цепи привода с метками на звездочках.

Примечание:
Совместить цветные звенья цепи привода с метками на звездочках.

3. Установить планку успокоителя цепи привода (4) и затянуть болты (см. рисунок выше).

4. Установить планку успокоителя цепи привода (3) и затянуть болты (см. рисунок выше).

5. Установить планку натяжителя цепи привода (2) и затянуть болт (см. рисунок выше).

6. Установить натяжитель цепи привода (1) с использованием резьбового лака (см. рисунок выше).

7. Еще раз проверить регулировку.

8. Проверить метки промежуточной шестерни/балансирного вала (стрелка) (см. рисунок выше).

Примечание:
Для лучшей наглядности метка промежуточной шестерни/балансирного вала показана при снятой цепи.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Головка блока цилиндров

Установка

Заменить болты головки блока цилиндров.

• При проведении монтажных работ заменить самоконтрящиеся гайки, болты, затягиваемые с доворотом, а также манжетные уплотнения и прокладки.
• Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.
• При замене головки блока цилиндров или ее прокладки полностью заменить охлаждающую жидкость и масло в двигателе.

Составные элементы

1. Прокладка головки блока цилиндров (после каждого снятия заменять новой).
2. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
3. Проушина для вывешивания.
4. Болт (после каждого снятия заменять новым).
5. Головка блока цилиндров.
6. Болт крепления головки блока цилиндров (после каждого снятия заменять новым).
7. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
8. Болт с шаровой головкой, момент затяжки 5 Н∙м.
9. Крышка.
10. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
11. Заглушки.
12. Держатель.
13. Болт, момент затяжки 7 Н∙м.
14. Теплозащитный щиток.
15. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
16. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
17. К впускному коллектору/турбонагнетателю.
18. Патрубок вентиляции.
19. Уплотнительное кольцо.
20. Прокладка.
21. Кожух двигателя.
22. Болт.
23. Вентиляция картера.
24. К впускному коллектору.
25. Прокладка.
26. Прокладка (при повреждении заменить новой).
27. Вакуумный насос.
28. Болт.
29. Крепежная пластина.
30. Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
31. Соединительный патрубок.
32. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
33. Проушина для вывешивания.
34. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
35. Болт.
36. Датчик Холла (G40).
37. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
38. Перегородка.

Снятие головки блока цилиндров

Установка

Установить на соответствующие места кабельные стяжки.

• Открытые каналы впускного и выпускного трактов обязательно закрыть подходящими заглушками, например, из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Ослабить шланговый хомут (2).

4. Отвернуть болт (4).

5. Отсоединить электрический разъем (стрелка) и высвободить провод.

6. Снять приемную трубу с катализатором.

7. Снять правый брызговик колеса.

8. Снять шумоизолирующий кожух (1).

9. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговые хомуты (1), (2).

10. Отвернуть болт (1) и снять воздуховодную трубу по направлению вниз (см. рисунок выше).

11. Слить охлаждающую жидкость.

12. Отвернуть болты (стрелки).

13. Снять воздуховод, для этого разжать крепежные скобы (1), (2).

14. Отсоединить электрические разъемы (1) и (2) и высвободить провод (стрелки).

15. Отвернуть болты (1), (2) и снять опору турбонагнетателя.

16. Отвернуть полый винт (2) и отвести магистраль охлаждающей жидкости в сторону.

17. Отвернуть болты (1) маслоподающей и (3) маслоотводящей магистрали.

18. Снять задние шланги охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.

19. Отвернуть болт (стрелка).

20. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговый хомут (1).

21. Нажать на кнопки разблокировки, снять воздуховодный шланг (2).

22. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

23. Отсоединить шланг вентиляции картера (1).

24. Отвернуть болты (стрелки) и снять вентиляцию картера.

25. Снять шланг системы охлаждения, ослабив шланговый хомут (1).

26. Отвернуть болты (2), (3).

27. Снять шланги системы охлаждения, ослабив шланговые хомуты (1), (2).

28. Отсоединить штекерный разъем (4) и высвободить жгут проводов.

29. Отвернуть болт (3) и снять магистраль охлаждающей жидкости.

30. Отвернуть болт (2) и высвободить провод “массы”.

31. Отвернуть болты (стрелки) и снять теплозащитной экран.

32. Отвернуть пустотелый болт (1), снять подающий маслопровод с турбонагнетателя.

33. Снять шланг охлаждающей жидкости, ослабив шланговый хомут (стрелка).

34. Отсоединить штекерные разъемы (1)...(4).

35. Освободить электропровод (5).

36. Снять вакуумную магистраль (6) к абсорберу.

37. Извлечь разъемы (1) из кронштейна и отсоединить их.

38. Отсоединить штекерные разъемы (2)...(4).

39. Отсоединить и высвободить вакуумный патрубок (5).

40. Отвернуть болты (стрелки) и снять передние магистрали охлаждающей жидкости с всасывающего патрубка.

41. Отвернуть гайку (2) и болт (1), снять опору всасывающего патрубка.

Внимание:
Для сброса давления топлива перед открытием топливной системы подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно провести отсоединение.

42. Отсоединить топливный шланг (2), нажав на фиксирующее кольцо.

43. Отсоединить шланг (1) абсорбера, для этого нажать кнопки разблокировки.

44. Снять шланги охлаждающей жидкости (стрелки).

45. Снять верхнюю крышку цепи привода.

46. Снять регулировочный клапан с помощью инструмента (T10352/1) в направлении стрелки.

Внимание:
Регулировочный клапан имеет левую резьбу.

47. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору распределительных валов.

48. Провернуть демпфер крутильных колебаний с контропорой (T10355) в положение „верхней мертвой точки“ (стрелка):

• Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Метки (1) распределительных валов должны быть обращены вверх.

49. Пометить цепь привода распределительного вала и головку блока цилиндров (стрелки) к меткам на звездочках цепи (1) водостойким фломастером.

50. Дополнительно отметить положение цепи распределительного вала к успокоителю цепи (2) водоустойчивым маркером.

51. Снять заглушку (стрелка).

52. Отвернуть болты (стрелки).

53. Отвернуть (при наличии) болт (стрелка).

Примечание:
В зависимости от комплектации могут быть установлены два различных варианта исполнения натяжителя цепи.

Вариант 1:

54. Установить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

55. Поднять стопор натяжителя цепи. Для этого вставить разметочную иглу или подходящую отвертку в отверстие натяжителя цепи в направлении стрелки (1).

56. Медленно отжать монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки (2) и удерживать в этом положении.

57. Застопорить натяжитель фиксатором (T40011).

Вариант 2:

58. Установить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

59. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

60. Медленно вдавить монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать в этом положении.

61. Зафиксировать натяжитель цепи вставным инструментом (T40267).

Все варианты:

62. Снять монтажный рычаг (T40243).

63. Закрепить на головке блока цилиндров фиксатор распределительного вала (T40271/2) и вставить между зубьями шестерни цепи привода в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть ключом распределительный вал впускных клапанов в направлении стрелки (1).

64. Отвернуть болт (1) и переместить планку натяжителя цепи (2) вниз.

65. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

66. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и вставить фиксатор распределительного вала (T40271/1) между зубьями шестерни цепи привода в направлении стрелки (2).

67. Снять верхний успокоитель цепи (стрелка), для этого разблокировать фиксатор с помощью отвертки и отжать успокоитель вперед.

68. Снять цепь привода распределительных валов со звездочек.

Внимание:
Запрещается поворачивать коленчатый вал после снятия цепи привода распределительных валов с головки блока цилиндров. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.

69. Извлечь заглушки (стрелки), повернув их на 90° против часовой стрелки по направлению стрелки.

70. Отвернуть болт с шаровой головкой (1)...(2).

71. Снять крышку.

72. Отвернуть болты (стрелки).

73. Ослабить болты головки блока цилиндров при помощи насадки Polydrive (T10070) в последовательности (1)…(5).

• Для того чтобы отвернуть болты крепления головки блока цилиндров при необходимости повернуть распределительные валы ключом.
• Проверить, отсоединены ли все магистрали и провода.
• При поднятии головки блока цилиндров избегать повреждения планок успокоителя и натяжителя.

74. Снять головку блока цилиндров.

75. Уложить головку блока цилиндров на мягкую поверхность (например, пенопласт).

Установка головки блока цилиндров

Внимание:
1. Опасность повреждения привалочных поверхностей:
- Аккуратно удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров.
- Избегать появления продольных рисок или царапин.
2. В глухих отверстиях болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Опасность повреждения блока цилиндров.
3. Опасность негерметичности прокладки головки блока цилиндров:
- Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов.
- Новую прокладку головки блока цилиндров извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Обращаться с прокладкой предельно осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краев прокладки.
4. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.

6. Во избежание повреждения клапанов и днищ поршней осторожно провернуть коленчатый вал двигателя как минимум на два оборота.

• Болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол, необходимо заменять.
• Заменить уплотнительные кольца, прокладки и самоконтрящиеся гайки.
• Учитывать различные герметики для уплотняемых поверхностей, болтов и для головки блока цилиндров.
• Шланговые соединения фиксировать хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.
• При замене головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить масло в двигателе и охлаждающую жидкость.

При использовании новой головки блока цилиндров:

1. Отметить положение звездочек распределительного вала по отношению к фиксатору распределительного вала (T40271/1) и фиксатору распределительного вала (T40271/2) (стрелка).

2. Провернуть распределительный вал впускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/2) в направлении стрелки (2).

3. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/2).

4. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/1) в направлении стрелки (2).

5. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/1).

6. Самостоятельно нанесенные перед снятием старых распределительных валов отметки перенести на новые распределительные валы.

7. Закрепить фиксатор распределительного вала (T40271/2) на головке блока цилиндров.

8. Повернуть распределительный вал впускных клапанов в направлении стрелки (1) так, чтобы отметка (3) совпала с фиксатором распределительного вала (T40271/2).

9. Ввести фиксатор распределительного вала (T40271/2) в зубчатое зацепление звездочки в направлении стрелки (2).

10. Закрепить фиксатор распределительного вала (T40271/1) на головке блока цилиндров.

11. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (1) так, чтобы отметка (3) совпала с фиксатором распределительного вала (T40271/1).

12. Ввести фиксатор распределительного вала (T40271/1) в зубчатое зацепление звездочки в направлении стрелки (2).

Продолжение общих работ:

13. Установить прокладку головки блока цилиндров:

• Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных штифтов (стрелки).
• Устанавливать прокладку головки блока цилиндров в правильном положении: номер детали должен быть читаемым со стороны впускных клапанов.

Внимание:
Исключить повреждение деталей цепью привода газораспределительного механизма при вращении коленчатого вала.

14. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение верхней мертвой точки первого цилиндра и слегка повернуть назад.

15. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:
Для того чтобы ввернуть болты крепления головки блока цилиндров при необходимости повернуть распределительный вал впускных клапанов ключом.

16. Вставить болты крепления головки блока и затянуть их от руки.

17. Затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности (1)…(10) следующим образом:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н∙м.
• Довернуть на 90° жестким ключом.
• Довернуть на 90° жестким ключом.
• Предварительно затянуть болты (стрелки) моментом 8 Н∙м.
• Довернуть болты (стрелки) жестким ключом на 90°.

18. С помощью контропоры (T10355) повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ (стрелка): желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода.

19. Установить цепь привода распределительных валов, разместив метки звеньев цепи (стрелки) на звездочках (1).

20. Установить верхний успокоитель (2).

21. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/1) в направлении стрелки (2).

22. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/1).

23. Установить планку натяжителя цепи привода (2) и затянуть болты крепления (1).

24. Провернуть распределительный вал впускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/2) в направлении стрелки (2).

25. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/2).

26. Проверить установку фаз газораспределения, цепь привода и головка блока цилиндров (стрелки) должны быть установлены в соответствии с метками на шестернях (1).

27. Отметки цепи привода распределительных валов и успокоителя цепи (2) должны располагаться друг напротив друга.

28. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен располагаться напротив стрелки (3), нанесенной на нижнюю крышку цепи привода.

29. Установить опору распределительных валов и ввернуть болты.

30. В зависимости от исполнения снять фиксатор (T40011) или инструмент (T40267).

31. Затянуть болты опоры распределительных валов.

32. Установить болт (стрелка).

33. Установить регулировочный клапан.

34. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

• Установить верхнюю крышку цепи привода.
• Заменить моторное масло.
• Залить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Запрещается использовать зарядное устройство для облегчения пуска двигателя! Существует опасность повреждения блоков управления автомобиля.

Клапанный механизм

Составные элементы

1. Выпускной клапан.
2. Головка блока цилиндров.
3. Направляющая втулка клапана.
4. Маслосъемный колпачок.
5. Пружина клапана.
6. Тарелка пружины клапана.
7. Сухарь клапана.
8. Гидрокомпенсатор.
9. Распределительный вал выпускных клапанов.
10. Крышка головки блока цилиндров.
11. Болт (после каждого снятия заменять новым).
12. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
13. Заглушка.
14. Распределительный вал впускных клапанов.
15. Пробка (после каждого снятия заменять новой).
16. Впускной клапан.

Снятие распределительных валов

• Уплотняемые поверхности крышки головки блока цилиндров (снизу) и головки блока цилиндров (сверху) механической обработке не подлежат.
• Подшипники распределительных валов установлены в головку блока цилиндров или крышку головки блока. Перед снятием крышки головки блока цилиндров необходимо ослабить цепь привода распределительных валов.
• Если крышка головки блока цилиндров была отвернута, то необходимо заменить заглушку.
• Установить на соответствующие места кабельные стяжки.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять верхнюю крышку цепи привода.

4. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

5. Отвернуть болты (стрелки).

6. Снять воздуховод, для этого разжать крепежные скобы (1), (2).

7. Снять цепь привода распределительных валов со звездочек, для этого выполнить шаги с 46 по 68, указанные в подразделе выше “Снятие головки блока цилиндров”.

8. Провернуть распределительный вал впускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/2) в направлении стрелки (2).

9. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки (1) и извлечь фиксатор распределительного вала (T40271/1) в направлении стрелки (2).

10. Отсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя (1).

11. Отвернуть болты (стрелки), снять систему вентиляции картера двигателя и отсоединить от шланга (2) системы вентиляции картера двигателя в направлении стрелки.

12. Отсоединить провода (1) и (3).

13. Отсоединить электрический разъем (2) датчика Холла (G40).

14. Снять насос высокого давления.

15. Снять вакуумный насос.

16. Отвернуть болты крышки головки блока цилиндров в последовательности (1)…(6).

17. Снять крышку головки блока цилиндров.

18. Снять распределительные валы.

Внимание:
Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения. Опасность загрязнения системы смазки и подшипников.

Установка распределительных валов

• Уплотняемые поверхности должны быть обезжирены.
• Следить, чтобы все коромысла правильно располагались на концах стержней клапанов.

1. Удалить остатки герметика из паза крышки головки блока цилиндров, а также с уплотняемых поверхностей, например, с помощью дрели с пластмассовой щеткой.

2. Очистить уплотняемые поверхности. Они должны быть обезжирены.

3. Отрезать носик тюбика герметика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

Для новых распределительных валов:

4. Самостоятельно нанесенные перед снятием старых распределительных валов отметки перенести на новые распределительные валы.

Продолжение общих работ:

5. Смазать рабочие поверхности распределительных валов маслом.

6. Уложить распределительные валы в головку блока цилиндров, углубления (стрелки) должны располагаться перпендикулярно друг другу.

7. Заменить болты крышки головки блока цилиндров.

8. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке (стрелки), на чистую посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров. Толщина валика герметика: 2 ... 3 мм.

• Крышка головки блока цилиндров должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
• Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.
• Обратить внимание на срок годности герметика.

9. Установить крышку головки блока на головку блока.

10. Болты затянуть в несколько заходов, последовательность затяжки:

• Ввернуть болты в последовательности (1)…(6) в несколько приемов.
• Затянуть болты в последовательности (1)…(6) моментом 8 Н∙м.
• Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности (1)…(6).

Примечание:
Следить за тем, чтобы крышка головки блока цилиндров не была перекошена.

11. Запрессовать заглушку (1) без герметика с помощью оправки (T10174). Глубина запрессовки (a) = 1…2 мм.

12. С помощью контропоры (T10355) повернуть демпфер крутильных колебаний и установить его в положение „верхней мертвой точки“ (стрелка): желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода.

13. Повернуть распределительный вал впускных клапанов в направлении стрелки (1) так, чтобы отметка (3) совпала с фиксатором распределительного вала (T40271/2).

14. Ввести фиксатор распределительного вала (T40271/2) в зубчатое зацепление звездочки в направлении стрелки (2).

15. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (1) так, чтобы отметка (3) совпала с фиксатором распределительного вала (T40271/1).

16. Ввести фиксатор распределительного вала (T40271/1) в зубчатое зацепление звездочки в направлении стрелки (2).

17. Установить цепь привода распределительных валов, для этого выполнить шаги с 19 по 33, указанные в подразделе выше “Установка головки блока цилиндров”.

18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка клапана 1 системы изменения фаз газораспределения (N205)

1. Отсоединить разъем от клапана 1 регулятора фаз газораспределения (N205) (1).

2. Отвернуть болты (стрелки) и снять клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205).

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н∙м.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо.
• Манжетное уплотнение и кольцо круглого сечения смазать моторным маслом.

Снятие и установка маслосъемных колпачков

Головка блока цилиндров установлена

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки отметить принадлежность коромысел и гидрокомпенсаторов.

3. Извлечь коромысла вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.

4. Отвернуть свечи зажигания свечным ключом (3122 B).

5. Закрепить направляющую пластину (VAS 5161/19B) с помощью болтов с накаткой (VAS 5161/12), как показано на рисунке.

6. Установить поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

7. Ввернуть переходник (Т40012) в резьбовое отверстие соответствующей свечи зажигания. Подсоединить переходник к компрессору и подать постоянное давление.

Примечание:
Минимальное давление: 6 бар.

8. Вставить оправку (VAS 5161/3) в монтажную пластину и выбить крепко сидящие сухари клапанов пластиковым молотком.

Сторона впуска:

9. Ввернуть приспособление (VAS 5161/6) с подвесной вилкой (VAS 5161/5) в направляющую пластину.

10. Вставить монтажный патрон (VAS 5161/8) в направляющую пластину.

11. Зацепить нажимную вилку (VAS 5161/2) за кронштейн (VAS 5161/6).

Сторона выпуска:

12. Ввернуть приспособление (VAS 5161/6) с подвесной вилкой (VAS 5161/5) в направляющую пластину.

13. Прижать вниз монтажный патрон (VAS 5161/8) и одновременно вращать болт с накатанной головкой монтажного патрона (VAS 5161/8) вправо, пока концы не защелкнутся в сухарях клапана.

14. Легким вращением болта вперед и назад сухари клапана разжимаются и захватываются в монтажный патрон.

15. Отпустить нажимную вилку (VAS 5161/2).

16. Извлечь монтажный патрон с компенсационным кольцом с накаткой, головку клапана и пружину клапана.

17. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника (3364).

18. Если из-за недостатка места съемник для маслосъемных колпачков (3364) использовать не удается, выпрессовать штифт (стрелка) с помощью выколотки и снять насадку.

19. Установить на маслосъемный колпачок нижнюю часть съемника для маслосъемных колпачков (3364).

20. Вставить оправку (1) в отверстие в нижней части съемника.

21. Приставить к съемнику монтажный рычаг и вытянуть маслосъемный колпачок (стрелка).

22. Для предотвращения повреждения новых маслосъемных колпачков (В) установить на стержень клапана пластмассовую втулку (A).

23. Рабочую кромку маслосъемного колпачка (B) смазать моторным маслом, вставить в оправку для напрессовки маслосъемных колпачков (3365) и осторожно установить на направляющую втулку.

24. Извлечь пластмассовую втулку (A).

25. Вставить пружину клапана с тарелкой.

26. Установить приспособление (VAS 5161), как показано на рисунке.

Сторона впуска

Сторона выпуска

• Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление (VAS 5161/18).
• Прижать монтажный патрон (VAS 5161/8) сверху на монтажное приспособление и зацепить сухари клапана.

27. Прижать вниз монтажный патрон (VAS 5161/8) с прижимной вилкой (VAS 5161/2) и, вращая болт с накатанной головкой монтажного патрона вперед и назад, тянуть вверх.

28. Отпустить нажимную вилку (VAS 5161/2); при этом шток монтажного патрона необходимо удерживать вытянутым вверх.

29. Снять приспособление для демонтажа и монтажа (VAS 5161).

30. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Головка блока цилиндров снята

Операции выполняются аналогично, как и при установленной головке блока, за исключением некоторых особенностей:

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки отметить принадлежность коромысел и гидрокомпенсаторов.

3. Извлечь коромысла вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.

4. Вставить зажимное приспособление для головки блока цилиндров (VAS 6419) в подъемный кран (VAS 6095).

5. Закрепить головку блока цилиндров на зажимном приспособлении, как показано на рисунке.

6. Подсоединить зажимное приспособление для головки блока цилиндров к сжатому воздуху.

7. Передвинуть воздушную подушку рычагом (стрелка) под ту камеру сгорания, на которой нужно заменить маслосъемный колпачок.

8. Подавать сжатый воздух в подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с тарелкой клапана.

9. Дальнейшие операции выполняются аналогично, как и при установленной головке блока (начиная с пункта 5).

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

1. Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.

2. Определить зазор в направляющих втулках при покачивании клапанов. Предел по износу: направляющие впускных клапанов: 0,8 мм, направляющие выпускных клапанов: 0,8 мм.

3. Если зазор при покачивании превышает предельно допустимую величину, головку блока цилиндров необходимо заменить.

Размеры клапанов

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.