Замена охлаждающей жидкости Audi Q3 с 2011 года

2. Замена охлаждающей жидкости

Слив

Внимание:
Перед разгерметизацией контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления.
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса давления, обложить ветошью крышку расширительного бачка и осторожно открыть ее.

1. Открыть крышку (стрелка) расширительного бачка.

2. Снять шумоизолирующий кожух (1).

3. Подставить под двигатель поддон (VAS 6208).

4. Отсоединить левый нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, отжав для этого зажимную скобу (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.

Бензиновые двигатели:

5. Снять нижний шланг охлаждающей жидкости, идущий к насосу для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51), для этого снять хомут шланга (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.

Дизельные двигатели:

6. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу радиатора системы рециркуляции отработавших газов (V400), для того освободить шланговый зажим (стрелка) и слить охлаждающую жидкость.

7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, для этого разжать шланговый хомут (стрелка), слить оставшуюся охлаждающую жидкость.

Заправка

Примечание:
- Эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит чистоты используемой воды. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, компания Audi уделяет большое внимание качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения (даже на всех прежних моделях) для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.
- Охлаждающая жидкость, разведенная в правильной пропорции (см. ниже) предохраняет от повреждений, которые могут произойти при замерзании охлаждающей жидкости, от коррозии и образования накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому в течение всего года система охлаждения должна быть заправлена раствором концентрата.
- Особенно в странах с тропическим климатом благодаря повышенной температуре кипения охлаждающей жидкости обеспечивает надежную работу двигателя при высокой нагрузке.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости не должна превышать - 25 °C, а в странах с арктическим климатом - 36 °C.
- Запрещается уменьшать содержание присадки в охлаждающей жидкости путем долива воды даже в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
- Если по климатическим условиям необходима более высокая морозостойкость, долю концентрата можно повысить. Но не более чем до 60 %, иначе температура замерзания вновь начинает повышаться и, кроме того, уменьшается теплоемкость жидкости.
- Для определения фактической температуры замерзания охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО использовать рефрактометр (T10007 А).
- Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.
- Температуру замерзания можно считать по шкале для используемого концентрата.

1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к радиатору с помощью штуцерного разъема.

Бензиновые двигатели:

2. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу для прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51).

Дизельные двигатели:

3. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу радиатора системы рециркуляции отработавших газов (V400).

4. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости.

Продолжение для всех автомобилей:

5. Залить в бачок приспособления (VAS 6096) 10 литров (бензиновые двигатели) / 8 литров (дизельные двигатели) охлаждающей жидкости, предварительно смешанной с присадкой в правильной пропорции:

• Присадка (40 %) и вода (60 %) для обеспечения температуры замерзания -25 °С.
• Присадка (50 %) и вода (50 %) для обеспечения защиты от замерзания при -36°С.

6. Установить адаптер для тестера системы охлаждения (V.A.G 1274/8) на расширительный бачок.

7. Установить приспособление для заправки системы охлаждения (VAS 6096) на адаптер тестера системы охлаждения (V.A.G 1274/8).

8. Вставить отводящий шланг (1) в малый бачок (2) (отводимым воздухом захватывается небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо уловить).

9. Закрыть оба вентиля (A) и (B) (рычаг поставлен перпендикулярно пропускному направлению).

10. Подключить (3) к сжатому воздуху (давление: 6 ... 10 бар избыточное давление).

11. Открыть вентиль (B) (рычаг установлен параллельно пропускному направлению). В системе охлаждения за счет эжекционного насоса образуется пониженное давление (стрелка индикатора должна перейти в зеленое поле).

12. Открыть ненадолго вентиль (A), для чего повернуть рычаг параллельно пропускному направлению, чтобы шланг приспособления для заправки системы охлаждения (VAS 6096) заполнился охлаждающей жидкостью.

13. Вновь закрыть вентиль (A).

14. Оставить вентиль (B) открытым на две минуты. В системе охлаждения за счет эжекционного насоса продолжит образовываться пониженное давление (стрелка индикатора должна оставаться в зеленом поле).

15. Закрыть вентиль (B) (стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, в таком случае пониженного давления в системе охлаждения хватит для последующего ее заполнения). Если стрелка находится ниже зеленого поля, следует повторить предыдущие операции. При уменьшении разрежения проверить систему охлаждения на герметичность.

16. Снять напорный шланг.

17. Открыть вентиль (A). За счет пониженного давления в системе охлаждения из приспособления для заправки системы охлаждения (VAS 6096) откачивается охлаждающая жидкость; система охлаждения заполняется.

18. Снять приспособление для заправки системы охлаждения (VAS 6096) с расширительного бачка.

19. Залить охлаждающую жидкость до отметки „max“.

20. Установить шумоизолирующий кожух.

21. Включить на автомобиле с автономным отопителем данный отопитель примерно на 30 секунд.

22. Установить температуру на „HI“.

23. Выключить компрессор климатической установки, для этого нажать кнопку “АС”. Светодиод тестера в кнопке не должен гореть.

24. Завести двигатель и оставить работать две минуты с частотой вращения 1500 об/мин.

25. При работающем двигателе залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до края отверстия для заправки.

26. Завернуть пробку расширительного бачка до щелчка.

27. Оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока два больших шланга охлаждающей жидкости на радиаторе не нагреются.

28. Выключить и дать остыть двигателю.

29. Проверить уровень охлаждающей жидкости:

• При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками „min“ и „max“.
• Если двигатель прогрет, уровень охлаждающей жидкости может находиться выше отметки „мах“.

30. При необходимости долить охлаждающую жидкость.