Головка блока цилиндров, привод клапанов Audi Q3 с 2011 года

4. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Зубчатый ремень

Составные элементы

1. Зубчатый ремень.
2. Обводной ролик.
3. Гайка, момент затяжки 20 Н·м.
4. Болт со штифтом, момент затяжки 15 Н·м.
5. Гайка, момент затяжки 20 Н∙м + довернуть на 45° (после каждого снятия заменять новой).
6. Натяжной ролик.
7. Болт со штифтом, момент затяжки 15 Н·м.
8. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
9. Обводной ролик.
10. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
11. Шестерня зубчатого ремня распределительного вала.
12. Болт, момент затяжки 100 Н·м.
13. Ступица распределительного вала.
14. Пробка.
15. Задняя крышка зубчатого ремня.
16. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
17. Ступица насоса высокого давления.
18. Гайка.
19. Шкив зубчатого ремня насоса высокого давления.
20. Болт.
21. Обводной ролик.
22. Болт, момент затяжки 50 Н∙м + довернуть на 90° (после каждого снятия заменять новым).
23. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
24. Насос охлаждающей жидкости.
25. Болт.
26. Зубчатый шкив коленчатого вала.
27. Болт, момент затяжки 120 Н∙м + довернуть на 90° (после каждого снятия заменять новым).

Снятие и установка зубчатого ремня

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять демпфер крутильных колебаний.

3. Ослабить болт (1).

4. Отвернуть болт (2) и гайку (3).

5. Снять топливный фильтр (4) и с подключенными топливными шлангами отложить в сторону.

6. Отсоединить штекерный разъем (3) датчика охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

7. Отвернуть гайку (1) и болт (2).

8. Отвести правую трубку охлаждающей жидкости с подсоединенными шлангами (стрелки) в сторону.

9. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня, для этого открыть зажимы (стрелки).

10. Снять нижнюю крышку зубчатого ремня. Для этого отвернуть болты (стрелки).

11. Провернуть коленчатый вал за болт зубчатого шкива коленчатого вала так, чтобы распределительный вал оказался в положении “верхней мертвой точки”.

Внимание:
Проворачивать коленчатый вал только в направлении вращения двигателя.

12. Зафиксировать шестерню распределительного вала с помощью фиксатора (3359).

13. Зафиксировать зубчатый шкив коленчатого вала фиксатором (T10050). Отметки на шкиве (2) и фиксаторе коленчатого вала (1) должны находиться друг напротив друга (стрелка). При этом шип фиксатора должна войти в отверстие уплотнительного фланца.

Примечание:
Фиксатор можно установить на зубчатый шкив только с торцовой стороны шлицев.

14. Ослабить болты (стрелки) шестерни зубчатого ремня распределительного вала примерно на 90° (см. рисунок выше).

15. Ослабить болты (стрелки) шкива зубчатого ремня топливного насоса высокого давления с помощью вставки XZN 10 (T10385) примерно на 90°.

16. Ослабить гайку крепления натяжного ролика (1) и повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью торцового ключа (T10264) против часовой стрелки (стрелка) настолько, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать с помощью фиксатора (T10265).

17. Повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке (стрелка) до упора. Затянуть гайку (1).

Внимание:
Перед снятием пометить направление хода зубчатого ремня для последующей установки на место мелом или фломастером.

18. Снять зубчатый ремень сначала со шкива распределительного вала, а потом со всех остальных зубчатых шкивов.

Установка ремня и регулировка фаз газораспределения

Установка

Примечание:
Работы по регулировке зубчатого ремня производить всегда только на холодном двигателе, так как положение указателя натяжителя зависит от температуры двигателя.

Внимание:
При проворачивании коленчатого вала ни один поршень не должен находиться в положении “верхней мертвой точки”.

1. Натяжной ролик должен быть застопорен фиксатором (T10265) и зафиксирован на правом упоре.

2. Зафиксировать шестерни зубчатого ремня распределительного вала с помощью фиксатора (3359). Для этого фиксатор через свободное внешнее удлиненное отверстие вставить в отверстие головки блока цилиндров.

3. Снова отпустить затянутые обычным ключом болты. Шестерня зубчатого ремня распределительного вала должна еще вращаться, но не должна качаться.

4. Коленчатый вал должен быть зафиксирован с помощью фиксатора (T10050).

5. Зафиксировать шкив топливного насоса высокого давления с помощью фиксатора (3359). Для этого фиксатор вставить в паз за шкивом. Болты (1) ввернуты, но не затянуты. Шкив топливного насоса высокого давления должен вращаться, но не должен качаться.

Примечание:
При необходимости провернуть шкив топливного насоса высокого давления отверткой (стрелки) за головки болтов (1), чтобы его можно было застопорить.

6. Вращать шестерни зубчатого ремня распределительного вала и насоса высокого давления в своих продольных отверстиях по часовой стрелке до упора.

7. Установить зубчатый ремень в указанной последовательности:

1. Шкив коленчатого вала.
2. Натяжной ролик.
3. Шестерня зубчатого ремня распределительного вала.
4. Шестерня зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
5. Шкив зубчатого ремня насоса высокого давления.
6. Обводной ролик.

8. Ослабить гайку (1) натяжного ролика и удалить фиксатор (T10265).

Примечание:
Обратить внимание на надлежащую посадку натяжного ролика в задней части кожуха зубчатого ремня (стрелка).

9. Установить контропору (T10172), как показано на рисунке. Нажать на контропору (T10172) в направлении стрелки и удерживать шестерню распределительного вала в положении предварительного натяжения. В этом положении затянуть болты (1) крепления шестерни распределительного вала и шкива топливного насоса высокого давления сначала обычным ключом, затем моментом 20 Н∙м.

10. Осторожно повернуть эксцентрик натяжного ролика угловой отверткой (T10409) по часовой стрелке. Указатель (2) должен слегка заходить за середину выреза опорной пластины (его положение корректируется при создании предварительного натяжения). Гайку (1) проворачивать нельзя.

11. Удерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть гайку.

12. Удалить фиксатор (3359) и фиксатор коленчатого вала (T10050).

Проверка фаз газораспределения

13. Провернуть коленчатый вал в рабочем направлении не менее чем на два оборота и остановить, немного не доходя до положения верхней мертвой точки первого цилиндра.

14. Снова вставить фиксатор (T10050) в шкив коленчатого вала.

15. Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока шип фиксатора коленчатого вала (стрелка) из вращательного движения не войдет в уплотнительный фланец.

16. Проверить:

• Фиксируется ли шестерня распределительного вала при помощи фиксатора (3359).
• Точку фиксации шкива насоса высокого давления можно обнаружить с большим трудом. Однако небольшое отклонение (стрелка) не скажется на работе двигателя.

• Указатель натяжного ролика (2) должен находиться в середине между язычками (1) и (3) опорной пластины.

Примечание:
Боковое смещение допускается максимум 5 мм.

17. Если условия не выполняются, скорректировать фазы газораспределения

18. Если условия выполняются, продолжение работ при правильно отрегулированных фазах газораспределения.

Коррекция фаз газораспределения

19. Если шкив распределительного вала не удается зафиксировать, извлечь фиксатор коленчатого вала (T10050) настолько, чтобы шип фиксатора высвободил отверстие.

20. Провернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя немного за положение “верхней мертвой точки”.

21. Вращать медленно коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, чтобы можно было зафиксировать шкив коленчатого вала фиксатором (3359).

22. После фиксации ослабить болты шестерни зубчатого ремня распределительного вала.

Шип фиксатора коленчатого вала (T10050) располагается слева от отверстия:

23. Вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шип фиксатора коленчатого вала при вращении не зафиксируется в уплотнительном фланце. Затем затянуть болты шестерни зубчатого ремня распределительного вала моментом 20 Н·м.

Шип фиксатора коленчатого вала (T10050) располагается справа от отверстия:

24. Немного повернуть сначала коленчатый вал против направления вращения двигателя.

25. Снова вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шип фиксатора коленчатого вала при вращении не зафиксируется в уплотнительном фланце. Затянуть болты шестерни зубчатого ремня распределительного вала моментом 20 Н·м.

Продолжение при правильно отрегулированных фазах газораспределения:

26. Удалить фиксатор (3359) и фиксатор (T10050).

27. Провернуть коленчатый вал в рабочем направлении не менее чем на два оборота и остановить, немного не доходя до положения верхней мертвой точки первого цилиндра.

28. Повторить контроль фаз газораспределения.

29. Если шестерню распределительного вала теперь можно зафиксировать фиксатором (3359), довернуть болты (1), шестерни зубчатого ремня распределительного вала с заданным моментом.

30. Довернуть болты (2) шестерни зубчатого ремня насоса высокого давления с заданным моментом (см. главу 9 “Система питания”).

31. Повторить контроль фаз газораспределения.

32. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Головка блока цилиндров

Составные элементы

1. Прокладка.
2. Крышка головки блока цилиндров.
3. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
4. Шланг.
5. Уплотнительная втулка.
6. Кронштейн.
7. Насадка.
8. Зажим.
9. Болт.
10. Топливная рампа (распределитель топлива).
11. Болт.
12. Болт.
13. Обратная топливная магистраль.
14. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
15. Форсунка.
16. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
17. Теплоизоляционный уплотнитель (после каждого снятия заменять новым).
18. Уплотнительное кольцо.
19. Крышка.
20. Прокладка.
21. Насадка.
22. Кронштейн.
23. Болт.

1. Прокладка головки блока цилиндров.
2. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
3. Датчика Холла (G40).
4. Головка блока цилиндров.
5. Подкладная шайба
6. .Болт головки блока цилиндров (после каждого снятия заменять новым).
7. Датчик давления масла (F1), момент затяжки 20 Н∙м.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
10. Проушина для вывешивания.
11. Уплотнительное кольцо (после каждого снятия заменять новым).
12. Резьбовая пробка, момент затяжки 20 Н∙м.
13. Прокладка (после каждого снятия заменять новой).
14. Вакуумный насос. 15. Болт.
15. Соединительный патрубок.
16. Болт.
17. Прокладка (после каждого снятия заменять новой).
18. Болт, момент затяжки 20 Н∙м. 20. Проушина для вывешивания.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня, для этого открыть зажимы (стрелки).

3. Снять форсунки.

4. Снять топливную рампу.

5. Снять шланг (1) вентиляции картера с головки блока цилиндров, для этого нажать на стопорные язычки.

6. Снять теплоизоляционную манжету.

7. Отсоединить электрический разъем (стрелка) датчика положения регулятора давления наддува (G581).

8. Извлечь вакуумные магистрали из кронштейна на крышке головки блока цилиндров.

9. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности (6)…(1) и снять крышку.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• При повреждении или неплотности заменить прокладку и болты крышки головки блока цилиндров.
• Заменить уплотнительное кольцо.
• Заменить насадки и уплотнительные кольца форсунок при повреждении или отсутствии герметичности.
• Затянуть болты крышки головки блока цилиндров в последовательности (1)...(6) моментом 9 Н·м.
• Следить за тем, чтобы крышка головки блока цилиндров была правильно защелкнута в кожухе зубчатого ремня (стрелки).

• Проверить легкость хода между ступицей и защитой зубчатого ремня

Снятие и установка уплотнительных колец форсунок

1. Снять нужную топливную форсунку.

2. Установить съемник уплотнительных колец (T40195) на уплотнительное кольцо (1).

3. Установить обратный молоток (T10133/3) с адаптером (T10133/2) на съемник уплотнительных колец, как показано на рисунке, и ударными движениями извлечь его вверх.

4. Впрессовать новое уплотнительное кольцо форсунки с поводком (3390) и коротким удлинителем (1) сверху до упора.

5. Установить нужную топливную форсунку.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

1. Снятие переднюю верхнюю трубку охлаждающей жидкости.

2. Снять шланг (1) вентиляции картера с головки блока цилиндров, для этого нажать на стопорные язычки.

3. Высвободить вакуумные шланги (стрелки) на воздуховодных патрубках.

4. Отвернуть болт (2), отвести патрубок воздуховода с всасывающим штуцером назад и снять его с турбонагнетателя.

5. Отсоединить вакуумный шланг (2) с вакуумного резервуара турбонагнетателя.

6. Отсоединить вакуумный шланг (3).

7. Отвернуть болты (стрелки) и снять гаситель пульсаций (2).

8. Отсоединить разъем (1)датчика давления масла (F1).

9. Отвернуть болт (стрелка).

10. Отсоединить вакуумный шланг (2).

11. Снять вакуумный шланг (стрелка) с усилителя тормозов.

12. Отсоединить разъем (2) блока управления дроссельной заслонки (J338) (стрелка).

13. Отвернуть болт (4) направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

14. Извлечь электрическое штекерное соединение (3) из держателя и разъединить его.

15. Высвободить электрические провода на турбонагнетателе.

16. Ослабить болт (2) и снять хомут.

17. Отвернуть болт (стрелка) кронштейна сажевого фильтра по направлению вверх.

18. Отвернуть болты (стрелки).

19. Высвободить шланг системы охлаждения (3).

20. Ослабить шланговый хомут (2).

21. Отсоединить штекерный разъем (1) датчика давления наддува (G31) / датчика температуры всасываемого воздуха (G42) и отсоединить правую воздуховодную трубку.

22. Отвернуть гайки (2), подвязать сажевый фильтр снизу.

Примечание:
Для утилизации или повторного использования охлаждающую жидкость следует сливать в чистую емкость.

23. Подставить поддон для сервисных кранов (VAS 6208) под место разъединения.

24. Снять шланги системы охлаждения с теплообменника отопителя, отжав зажимы (стрелки).

25. Удерживая шланги охлаждающей жидкости направленными вниз, слить охлаждающую жидкость.

26. Отвернуть болты и снять трубки (A) рециркуляции отработавших газов.

27. Отвернуть накидную гайку (2) и болт (3).

28. Отвернуть болты (стрелки) заднего кожуха зубчатого ремня.

29. Снять зубчатый ремень с шестерни зубчатого ремня распределительного вала.

30. Отвернуть гайку (1).

31. Отсоединить штекерный разъем (стрелка) датчика Холла (G40).

32. Снять крышку головки блока цилиндров.

33. Открыть и снять хомут (1).

34. Отвернуть болты (2), снять трубу системы циркуляции отработавших газов.

35. Отсоединить жгут проводов от кронштейна (стрелка) и освободить его.

36. Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов (N345) (левая стрелка) снять с держателя и отложить в сторону.

37. Отвернуть болты (1) и снять шестерню зубчатого ремня распределительного вала.

38. Отвернуть болт (1) ступицы распределительного вала, при этом удерживать контропорой (T10051). Отвернуть болт примерно на два оборота.

39. Приставить съемник (T10052) к ступице распределительного вала и вкрутить болты (1) в ступицу.

40. Для снятия ступицы распределительного вала вкрутить болт (2) и удерживать за шестигранник (на 30) съемника. Снять ступицу с конуса распределительного вала.

41. Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности (1)…(10).

Примечание:
Для снятия и установки головки блока цилиндров потребуется помощник.

42. Высвободить головку блока цилиндров влево из задней крышки зубчатого ремня и одновременно с этим снять натяжной ролик. При этом не допускать повреждения маслосливной магистрали турбокомпрессора.

43. Положить головку блока цилиндров так, чтобы не перегнуть маслосливную магистраль. При необходимости, подложить под выпускной коллектор деревянный брусок.

Внимание:
Снятую головку блока цилиндров с установленными свечами накаливания запрещается ставить на поверхность прилегания, так как стержни свечей накаливания слегка выступают за поверхность прилегания.

Установка

Внимание:
1. Опасность повреждения привалочных поверхностей:
- При использовании наждачной бумаги зернистость должна быть не ниже 100.
- Аккуратно удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров. Избегать появления продольных рисок или царапин.
- Аккуратно удалить остатки наждака и опилки.
2. Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в глухие резьбовые отверстия блока цилиндров под болты крепления головки блока цилиндров. Опасность повреждения блока цилиндров.
3. Опасность негерметичности прокладки головки блока цилиндров:
- Новую прокладку головки блока цилиндров извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Обращаться с прокладкой предельно осторожно, чтобы не повредить силиконовый слой и зону желобков прокладки.

5. При установке обменной головки блока цилиндров, поставляемые с ней пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой головки блока.

6. Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с головкой блока цилиндров, следует осторожно провернуть коленчатый вал как минимум на два оборота.

Примечание:
- Работать крайне осторожно. Работать обязательно с помощником.
- Болты головки блока цилиндров заменять каждый раз.
- Заменять уплотнительные кольца, прокладки, самоконтрящиеся гайки, болты, затягиваемые с доворотом, и крепежные хомуты.
- Новую прокладку головки блока цилиндров извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Если устанавливается обменная головка блока цилиндров, то необходимо смазать маслом все поверхности контакта между коромыслами и рабочими поверхностями кулачков распределительного вала.
- Патрубки, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно очистить от масла и смазки.
- При замене головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменять всю охлаждающую жидкость и масло в двигателе.

1. Перед установкой головки блока цилиндров удалить фиксатор коленчатого вала (T10050) и повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя, пока все поршни не будут стоять равномерно ниже положения “верхней мертвой точки”.

2. При отсутствии центровочных втулок блока цилиндров и головки блока цилиндров установить их.

3. Обращать внимание на маркировку прокладки головки блока цилиндров:

1. Номер запчасти.
2. Отверстия.
3. Не учитывается.

Примечание:
- После замены прокладки головки блока цилиндров или головки блока цилиндров выбрать новую прокладку головки блока цилиндров в соответствии с числом отверстий в старой прокладке.
- Если были заменены детали кривошипно-шатунного механизма, то новую прокладку головки блока цилиндров следует выбирать согласно измерениям выступания поршней в положении “верхней мертвой точки”.

4. Положить прокладку головки блока цилиндров на втулки (стрелки) в блоке цилиндров. Монтажное положение прокладки головки блока цилиндров: маркировкой „верх“ или номером запчасти к головке блока цилиндров.

Примечание:
Для установки головки блока цилиндров потребуется помощник.

5. Повернуть головку блока цилиндров со штифтом натяжной ролик зубчатого ремня в выемку защитного кожуха зубчатого ремня сзади и установить натяжной ролик.

Примечание:
Обратить внимание на правильную прокладку провода к датчику Холла (G40).

6. Установить головку блока цилиндров.

7. Установить болты головки блока цилиндров и вкрутить их от руки до упора.

8. Затянуть болты головки блока цилиндров за четыре подхода в указанной последовательности:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 30 Н∙м.
• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 50 Н∙м.
• Довернуть на 90° жестким ключом.
• Довернуть на 90° жестким ключом.

9. Установить задний кожух зубчатого ремня, ступицу и шестерню зубчатого ремня распределительного вала.

10. Зафиксировать шестерню распределительного вала с помощью фиксатора (3359).

11. Зафиксировать шкив насоса высокого давления с помощью фиксатора (3359).

12. Вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шип (стрелка) фиксатора (T10050) при вращении не войдет в уплотнительный фланец.

13. Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: затянуть болты в три этапа в указанной последовательности:

• Установить крышку головки блока цилиндров.
• Подключить шланги охлаждающей жидкости к теплообменнику отопителя с помощью штуцерного разъема.
• Установить сажевый фильтр.
• Подсоединить вакуумный шланг.
• Заменить моторное масло.
• Заменить охлаждающую жидкость.

Клапанный механизм

Составные элементы

1. Клапан.
2. Головка блока цилиндров.
3. Маслосъемный колпачок.
4. Пружина клапана.
5. Тарелка пружины клапана.
6. Сухарь клапана.
7. Крышка (после каждого снятия заменять новой).
8. Уплотнительная манжета.
9. Распределительный вал выпускных клапанов.
10. Болт.
11. Опорная рама распределительных валов.
12. Распределительный вал впускных клапанов.
13. Коромысло.
14. Стопорный зажим.
15. Гидрокомпенсатор.

Измерение осевого зазора распределительного вала

1. Снять опорную раму распределительных валов (см. ниже “Снятие и установка распределительных валов”).

2. Закрепить индикатор часового типа (VAS 6079) с помощью универсального штатива (VW 387) на головке блока цилиндров как показано на рисунке.

3. Прижать распределительный вал к индикатору от руки.

4. Установить индикатор часового типа на „0“.

5. Отжать распределительный вал от щупа индикатора и считать полученное значение:

6. Осевой зазор впускного и выпускного распределительного вала:

• Номинальное значение: 0.048 … 0.118 мм.
• Допуск износа 0,17 мм.

Измерение радиального зазора распределительного вала

1. Снять коромысло (см. ниже “Снятие и установка распределительных валов”).

2. Очистить подшипники и шейки подшипников.

3. Положить измерительную полоску Plastigage в соответствии с шириной измеряемого подшипника на шейку или в подшипники. Измерительная полоска Plastigage должна лечь посередине подшипника.

4. Установить опорную раму распределительных валов и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м, не проворачивая распределительных валы (схему затяжки болтов см. ниже “Снятие и установка распределительных валов”).

5. Снова опорную раму распределительных валов.

6. Сравнить ширину полоски Plastigage со шкалой: радиальный зазор: 0,035…0,085 мм.

Снятие и установка уплотнительной манжеты распределительного вала

Примечание:
- Постепенно внедряется измененная уплотнительная манжета распределительного вала.
- Уплотнительная манжета „старого исполнения“ (A) образовывает между распределительным валом и головкой блока цилиндров закрытую площадь.
- Уплотнительная манжета „нового исполнения“ (B) образовывает между распределительным валом и головкой блока цилиндров выступ.

1. Снять шестерню распределительного вала и ступицу (см. ниже “Снятие и установка распределительных валов”).

2. Отвернуть болты (стрелки).

3. Отсоединить разъем (1) выключателя датчика уровня охлаждающей жидкости (F66) и отжать в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости.

Уплотнительная манжета „старого исполнения“:

4. Вставить оправку (3240/1) в распределительный вал.

5. Отвернуть внутреннюю часть съемника манжеты (3240) двумя оборотами (около 3 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.

6. Смазать резьбовую головку съемника моторным маслом, установить и, сильно надавив, ввернуть ее как можно глубже в уплотнительную манжету.

7. Ослабить болт с накаткой и поворачивать внутреннюю часть съемника против вращения распределительного вала до тех пор, пока уплотнительная манжета не будет снята.

8. Сжать лыски съемника в тисках и клещами удалить манжету.

Уплотнительная манжета „нового исполнения“:

Внимание:
При сильном раскручивании ослабляется находящийся внутри регулятор давления съемника (T10443) на нажимном болту. Затем регулятор давления обратно насаживается на нажимной болт.

9. Повернуть в обратную сторону потайной болт (стрелка) съемника (T10443), чтобы ощущалось легкое сопротивление.

10. Установить съемник (T10443), как указано на рисунке, и зафиксировать вворачиванием потайного болта (A).

11. Вкрутить нажимной болт (B), чтобы можно было извлечь уплотнительную манжету.

Продолжение описания работ для всех уплотнительных манжет:

12. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

Примечание:
Нельзя дополнительно смазывать рабочую кромку уплотнительной манжеты.

13. Установить на распределительный вал направляющую втулку приспособления для установки (10-203), как показано на рисунке.

14. Осторожно установить уплотнительную манжету (1) через направляющую втулку на распределительный вал.

15. Запрессовать уплотнительную манжету с помощью оправки приспособления для установки (10-203) и болта M12x1,5x75 до упора.

16. Установить шестерню распределительного вала и ступицу.

17. Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.

Снятие и установка распределительных валов

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять зубчатый ремень с шестерни зубчатого ремня распределительного вала и шкива зубчатого ремня насоса высокого давления (см. “Снятие и установка зубчатого ремня”).

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Отвернуть болты (1) и снять шестерню зубчатого ремня распределительного вала.

5. Снять шестерню распределительного вала со ступицы.

6. Отвернуть болт (1) ступицы распределительного вала, при этом удерживать контропорой (T10051). Отвернуть болт примерно на два оборота.

7. Установить съемник (T10052), сориентировав его относительно отверстий в ступице и затянуть болты крепления (1).

8. Для снятия ступицы распределительного вала вкрутить болт (2) и удерживать за шестигранник (на 30) съемника. Снять ступицу с конуса распределительного вала.

9. Снять вакуумный насос.

10. Ослабить болты крепления опорной рамы в последовательности (24)...(1).

11. Отвернуть болты крепления и осторожно снять опорную раму.

12. Осторожно извлечь распределительные валы.

Установка

Внимание:
Распределительные валы разрешается устанавливать только описанным ниже способом, с помощью приспособления (T40094). В противном случае разрушатся упорные подшипники в опорной раме распределительных валов, и головку блока цилиндров придется заменять.

1. Электродрелью с пластмассовой щеткой удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и опорной рамы распределительных валов.

Внимание:
Проследить, чтобы остатки герметика не попали в головку блока цилиндров или подшипники.

2. Очистить уплотняемые поверхности. Они должны быть обезжирены.

3. Смазать рабочие поверхности распределительных валов маслом.

4. Оснастить установочное приспособление (T40094) следующим образом:

• Прикрутить опоры (T40094/9) и (T40094/10) (с (T40094/11)) на основную плиту, как показано на рисунке. При необходимости, отвернуть в этом месте привинченные опоры.

• Установить опору (T40094/1) на позицию (F) и опору (T40094/2) на позицию (A).

5. Положить впускной распределительный вал на опоры (T40094/1) и (T40094/2).

6. Провернуть впускной распределительный вал так, чтобы его можно было застопорить фиксатором в положении “верхней мертвой точки” (стрелка 1). Вогнутость (стрелка 2) болта головки блока цилиндров должна быть обращена наружу.

7. Положить выпускной распределительный вал на опоры (T40094/9) и (T40094/10).

8. Зафиксировать выпускной распределительный вал крышкой (T40094/11). Выступ (1) крышки должен войти в канавку (2) в распределительном вале.

Автомобили с шестерней распределительного вала, состоящей из двух частей:

9. Установить зажимной инструмент (T40096/1) на зубчатом зацеплении выпускного распределительного вала так, чтобы каждая шейка зажимного приспособления входила в зацепление на каждой половине шестерни. Широкая шейка должна войти в широкую половину шестерни.

10. Затягивать зажимное приспособление колесом с накаткой до тех пор, пока профили зубьев не будут находиться на одном уровне.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

11. Вдвинуть впускной распределительный вал к выпускному распределительному валу, чтобы их зубья вошли в зацепление (стрелки).

12. Установить раму на распределительные валы. Все подшипники распределительных валов должны находиться на распределительных валах.

13. Установить приспособление (T40095), как показано на рисунке, и зафиксировать таким образом распределительные валы в опорной раме.

14. Снять крышку (T40094/11).

15. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 2 мм).

Примечание:
Соблюдать срок годности герметика.

16. Нанести полоску герметика (шириной примерно 2 … 3 мм) на чистые уплотняемые поверхности головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Внимание:
Полоска герметика не должна быть шире указанной величины, иначе избыток герметика может попасть в подшипники распределительных валов.

Примечание:
- Устанавливать и закреплять болтами опорную раму распределительных валов следует без промедлений, так как герметик быстро затвердевает.
- После установки опорной рамы распределительных валов дать герметику отвердеть около 30 минут.

17. Извлечь распределительные валы вместе с рамой, установочным приспособлением (T40095) и фиксатором (T40096/1) из установочного приспособления (T40094) и осторожно вложить в головку блока цилиндров.

18. Сначала от руки ввернуть болты крепления опорной рамы в последовательности (1)...(24) (см. рисунок выше). Опорная рама должна всей опорной поверхностью прилегать к головке блока цилиндров.

19. Затянуть болты крепления опорной рамы в последовательности (1)…(24) окончательно (см. рисунок выше). Момент затяжки 10 Н∙м.

20. Снять установочное приспособление (T40095) и фиксатор (T40096/1).

21. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее:

• Установить уплотнительную манжету распределительного вала.
• Запрессовать новую крышку (7) (см. основной рисунок данного раздела) в головку блока цилиндров подходящей оправкой на глубину 1…2 мм.
• Установить вакуумный насос.
• Установить крышку головки блока цилиндров.
• Установить кожух двигателя.

Внимание:
- Поскольку гидрокомпенсаторы должны быть осаждены, после установки распределительных валов не следует запускать двигатель в течение прибл. 30 мин.
- Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с головкой блока цилиндров, следует осторожно провернуть коленчатый вал как минимум на два оборота.

Снятие и установка маслосъемных колпачков

Головка блока цилиндров установлена

1. Снять все свечи накаливания.

2. Снять распределительные валы.

3. Пометить для повторной сборки соответствие коромысла и гидрокомпенсатора.

4. Извлечь коромысло с гидрокомпенсаторами и положить на чистую подкладку.

5. Привести поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

6. Установить направляющую пластину (VAS 5161/23) на головку блока цилиндров.

7. Закрепить установочную плиту, ввернув со стороны впускного коллектора винт с накаткой (VAS 5161/12) и от руки накрутив на шпильки гайки без буртика M6 (1).

8. Ввернуть в направляющую пластину пробку (VAS 5161/10).

9. Ввернуть от руки адаптер (VAS 5161/11) в резьбовое отверстие соответствующей свечи накаливания.

10. Вставить выколотку (VAS 5161/3) в направляющую пластину и ударяя по выколотке молотком с пластмассовым бойком ослабить посадку сухарей.

11. Ввернуть кронштейн (VAS 5161/5) с упором (VAS 5161/6) в направляющую пластину.

12. Установить дистанционное кольцо (VAS 5161/23-1) на монтажный патрон (VAS 5161/8).

13. Соединить адаптер (VAS 5161/11) через обычный переходник с магистралью сжатого воздуха и подать сжатый воздух в постоянном режиме. Минимальное давление: 6 бар.

14. Нажимной рычаг (VAS 5161/2) навесить на упор и вдавить вниз монтажный патрон.

15. Одновременно повернуть винт с накатанной головкой в монтажном патроне вправо, пока концы не зафиксируются в сухарях клапана.

16. Слегка подвигать винт с накатанной головкой в разные стороны. Тем самым сухари клапана отжимаются друг от друга и входят в монтажный патрон.

17. Отпустить нажимной рычаг.

18. Извлечь монтажный патрон с дистанционным кольцом, тарелку клапана и пружину клапана.

19. Маслосъемные колпачки снять при помощи съемника для маслосъемных колпачков (3364).

20. На стержень клапана установить пластмассовую втулку (A) во избежание повреждений новых маслосъемных колпачков (B).

21. Рабочую кромку маслосъемного колпачка стержня клапана слегка смазать маслом.

22. Установить маслосъемный колпачок стержня клапана на пластмассовую втулку.

23. Осторожно напрессовать маслосъемный колпачок с помощью приспособления для напрессовки маслосъемных колпачков (3365) на направляющую втулку клапана.

24. Если необходимо, слегка постучать пластмассовым молотком по прижиму, допрессовав уплотнение стержня клапана до упора.

25. Снять пластмассовую втулку.

26. Вставить пружину и тарелку клапана в головку блока цилиндров.

27. Если сухари клапана были извлечены из монтажного патрона, их необходимо вставить сначала в монтажное приспособление (VAS 5161/18).

Примечание:
Больший диаметр сухаря клапана должен быть обращен вверх.

28. Надавить монтажным патроном сверху на монтажное приспособление и захватить сухари клапана.

29. Снова вставить монтажный патрон (VAS 5161/8) в направляющую плиту.

30. Нажать на нажимной рычаг и, вращая винт с накатанной головкой вправо и влево, извлечь его вверх. Тем самым сухари клапана будут вставлены.

31. Отпустить нажимной рычаг, продолжая удерживать вытянутым шток монтажного патрона.

32. Повторить процесс для каждого клапана.

33. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом требуется выполнять следующее: следить за тем, чтобы все толкатели были правильно приложены к концам стержней клапанов и закреплены на соответствующем гидрокомпенсаторе.

Головка блока цилиндров снята

Операции выполняются аналогично, как и при установленной головке блока, за исключением некоторых особенностей:

1. Снять распределительные валы.

2. Пометить для повторной сборки соответствие коромысла и гидрокомпенсатора.

3. Извлечь коромысло с гидрокомпенсаторами и положить на чистую подкладку.

4. Вставить зажимное приспособление для головки блока цилиндров (VAS 6419) в подъемный кран (VAS 6095).

5. Закрепить головку блока цилиндров на зажимном приспособлении, как показано на рисунке.

6. Подсоединить зажимное приспособление для головки блока цилиндров к сжатому воздуху.

7. Передвинуть воздушную подушку рычагом (стрелка) под ту камеру сгорания, на которой нужно заменить маслосъемный колпачок.

8. Подавать сжатый воздух в подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с тарелкой клапана.

9. Дальнейшие операции выполняются аналогично, как и при установленной головке блока (начиная с пункта 6).

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

Примечание:
- Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.
- Вследствие различия диаметров стержней вставлять впускной клапан только в направляющую впускного клапана и выпускной клапан в направляющую выпускного клапана.

1. Закрепить микрометр (VAS 6079) с помощью универсального штатива (VW 387) на головку блока цилиндров.

2. Установить клапан в направляющую клапана. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой.

3. Определить зазор в направляющих втулках при покачивании клапанов. Предельный допуск: 1,0 мм.

4. Если допустимое значение превышено, повторить измерение с новыми клапанами.

5. При повторном превышении допустимого значения следует заменить головку блока цилиндров.

Примечание:
Направляющие клапанов замене не подлежат.

Размеры клапанов

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.