Обслуживание на автомобиле Audi Q3 с 2011 года

2. Обслуживание на автомобиле

Предварительная прокачка гидравлической системы

1. Для произведения прокачки установить тормозной суппорт так, как показано на рисунке.

2. Открыть прокачной штуцер (cтрелка A) и с помощью стандартной емкости для прокачки заливать тормозную жидкость до тех пор, пока тормозная жидкость (без пузырьков воздуха) не начнет выходить из резьбового отверстия (конец тормозного шланга) (cтрелка B). Закрыть штуцер удаления воздуха.

Стандартная прокачка гидравлической системы

Прокачка тормозной системы с применением устройства для наполнения и прокачки тормозной системы

1. Подключить агрегат прокачки тормозной системы (VAS 5234) с переходником (VAS 5234/1A).

2. Снять защитный колпачок (1) прокачного штуцера соответствующего тормозного суппорта и вставить прокачной шланг приемного резервуара к прокачному штуцеру.

3. Последовательность прокачки:

• Передний левый тормозной суппорт.
• Передний правый тормозной суппорт.
• Задний левый тормозной суппорт.
• Задний правый тормозной суппорт.

4. Прокачной штуцер с установленным на него шлангом приемного резервуара держать открытыми до тех пор, пока вытекающая тормозная жидкость не станет прозрачной, без пузырьков воздуха.

5. Для поддержания процесса прокачки выжать педаль тормоза пять раз.

6. Затянуть прокачной штуцер, снять шланг и установить защитный колпачок на прокачной штуцер.

7. Повторить процесс прокачки в предписанной последовательности на остальных тормозных суппортах.

8. Залить тормозную жидкость с учетом износа тормозных колодок до макс. отметки и завернуть крышку.

9. Запустить двигатель и проверить ход и давление педали тормоза.

10. При слишком длинном ходе педали убедиться в герметичности тормозной системы, при необходимости повторить процесс прокачки.

11. После прокачки тормозной системы необходимо провести обнуление датчика давления в тормозной системе (G201).

12. После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом необходимо как минимум выполнить регулировку ABS на всех четырех колесах.

Прокачка тормозной системы без применения устройства для наполнения и прокачки тормозной системы

Примечание:
Следить за тем, чтобы бачок с тормозной жидкостью всегда был наполнен.

1. Снять защитный колпачок (1) прокачного штуцера соответствующего тормозного суппорта и вставить прокачной шланг приемного резервуара к прокачному штуцеру (см. рисунок выше).

2. Последовательность прокачки:

• Передний левый тормозной суппорт.
• Передний правый тормозной суппорт.
• Задний левый тормозной суппорт.
• Задний правый тормозной суппорт.

3. Создать давление в тормозной системе, прокачивая педаль тормоза.

Примечание:
Нажимать на педаль тормоза медленно, чтобы избежать образования пузырьков.

4. Держать педаль тормоза нажатой до тех пор, пока давление растет.

5. При вставленном шланге специальной емкости открывать прокачной штуцер до тех пор, пока давление не упадет (педаль утапливается).

6. Удерживая педаль в нижнем положении, закрыть прокачной штуцер.

7. Отпустить педаль тормоза и подождать приблизительно две секунды с тем, чтобы тормозная жидкость вытекла из бачка.

8. Повторить процесс до тех пор, пока не начнет вытекать прозрачная, без пузырьков, тормозная жидкость.

9. Затянуть прокачной штуцер, снять шланг и установить защитный колпачок на прокачной штуцер.

10. Повторить процесс прокачки в предписанной последовательности на остальных тормозных суппортах.

11. Залить тормозную жидкость с учетом износа тормозных колодок до макс. отметки и завернуть крышку.

12. Запустить двигатель и проверить ход и давление педали тормоза.

13. При слишком длинном ходе педали убедиться в герметичности тормозной системы, при необходимости повторить процесс прокачки.

14. После прокачки следует произвести пробную поездку.

Проверка герметичности системы

Проверка при высоком давлении:

1. Проверить тормозную систему (главный тормозной цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на функционирование и герметичность.

2. Отвернуть прокачной штуцер одного из передних тормозных суппортов. Подключить тестер тормозной системы (V.A.G 1310 A) и прокачать систему.

3. Установить распорку (V.A.G 1869/2) между педалью тормоза и сиденьем водителя. Создать давление на педали тормоза, чтобы манометр показал избыточное давление 50 бар. Во время проверки в течение 45 секунд падение давления должно составлять не более 4 бар.

4. При большем падении давления заменить главный тормозной цилиндр.

Проверка при низком давлении:

5. Отодвигать распорку до тех пор, пока показание манометра не составит 6 бар избыточного давления.

6. В течение трех минут испытания падение давления не должно превысить 1 бар.

7. При большем падении давления заменить главный тормозной цилиндр.

Замена тормозной жидкости

Внимание:
- Необходимо исключить возможность попадания в тормозную жидкость примесей, содержащих минеральные масла (масло, бензин, моющие средства). Минеральные масла приводят к повреждению уплотнений и резиновых втулок тормозной системы.
- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, из-за разъедающего действия нельзя допускать ее соприкосновения с лакокрасочным покрытием.
- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. она впитывает влагу из окружающего воздуха, поэтому ее всегда следует хранить в герметично закрытых емкостях.
- Вытекшую тормозную жидкость следует смыть большим количеством воды.
- Запрещается использовать откачанную (бывшую в употреблении) тормозную жидкость.
- Соблюдать предписания по утилизации.

1. Отвернуть крышку (1) бачка с тормозной жидкостью.

2. Откачать максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) из бачка для тормозной жидкости.

Примечание:
- Сетчатый фильтр расширительного бачка тормозной системы извлекать из бачка запрещается.
- Следить за тем, чтобы после откачивания через фильтр не проходила тормозная жидкость. Уровень тормозной жидкости в бачке должен закрывать нижний край фильтра.

3. Установить переходник (1) на бачок с тормозной жидкостью.

4. Подсоединить заправочный шланг (2)устройства для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) к переходнику.

5. Настроить устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) на требуемое давление.

Примечание:
- При некоторых комбинациях шин/дисков требуется снятие колес.
- Шланг для прокачки должен плотно сидеть на штуцере, чтобы в тормозную систему не попадал воздух.
- Тормозной жидкости в бачке всегда должно быть достаточно для того, чтобы через него в тормозную систему не мог попасть воздух.
- Вариант комплектации: тормозной суппорт с двумя прокачными штуцерами - сначала подсоединить внутренние, потом внешние прокачные штуцеры.
- Таблица значений порции выкачиваемого материала нанесена на тормозной суппорт. Это означает, что порция выкачиваемого материала с обеих прокачных штуцеров должна соответствовать заданному значению на таблице.

Замена тормозной жидкости передних тормозных механизмов:

6. Снять колпачок (1) на прокачном штуцере переднего левого тормозного суппорта.

7. Установить шланг для прокачки (1) от емкости для сбора жидкости на прокачной штуцер с внутренней стороны диска.

8. Отвернуть прокачной штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу ниже).

9. Закрыть прокачной штуцер.

10. Повторить порядок выполнения работ со стороны переднего пассажира.

Замена тормозной жидкости задних тормозных механизмов:

11. Снять колпачок (1) на прокачном штуцере заднего левого тормозного суппорта.

12. Выбрать из комплекта (VAS 6564) трещотку и соответствующую насадку и соединить их.

13. Пропустить шланг для прокачки (1) из комплекта (VAS 6564) с внутренней стороны диска через трещотку (2) и насадку (3) и установить его на прокачной штуцер.

14. Отвернуть прокачной штуцер с помощью трещотки (2) и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу ниже).

15. Закрыть прокачной штуцер.

16. Установить колпачок на прокачной штуцер суппорта.

17. Повторить проделанные операции на заднем правом колесе.

Автомобили с механической коробкой передач:

18. Присоединить прокачной шланг емкости (1) к рабочему цилиндру сцепления, открыть прокачной штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу ниже).

Продолжение для всех автомобилей:

19. Перевести наливочный шланг устройства для залива тормозной жидкости и удаления воздуха (VAS 5234) в положение (B) (см. руководство по эксплуатации).

20. Отсоединить наливной шланг от переходника.

21. Отвернуть переходник от бачка с тормозной жидкостью.

22. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости, учитывая уровень износа колодок, откорректировать.

23. Закрутить крышку (1) бачка тормозной жидкости.

24. Запустить двигатель и проверить усилие нажатия и свободный ход педали тормоза. Свободный ход: максимум 1/3 хода педали.

Внимание:
Перед первой поездкой проверить исправность тормозов. Опасность несчастных случаев.

Проверка толщины тормозных колодок

Внимание:
Если толщина колодки достигла предельного износа, заменить колодки новыми!

Примечание:
- Для измерения толщины тормозных колодок использовать сторону с тонким измерительным щупом (с символом тормозной системы).
- При некоторых комбинациях шин/дисков требуется снятие колес.

1. Сдвинуть кольцо до упора в направлении измерительного наконечника.

2. Сдвигать щуп постепенно в сторону тормозной колодки, пока он не установится на подложку тормозной колодки.

3. Осторожно снять измерительный щуп и считать показания шкалы.

Примечание:
1. Извлекать щуп, следить за тем, чтобы передвижное кольцо не сместилось, в противном случае результаты будут некорректными!

2. Размер износа (а):

• Передние тормозные механизмы: 9 мм.
• Задние тормозные механизмы: 8 мм.

Передние тормозные механизмы

а - Толщина колодок, включая заднюю и демпфирующую пластину.

Задние тормозные механизмы

а - Толщина колодок, включая заднюю и демпфирующую пластину.