Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Онлайн посібник з ремонту Mercedes Vito з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
мануал Mercedes-Benz Vito, manual Mercedes-Benz Vito, характеристики Mercedes-Benz Vito, будова Mercedes-Benz Vito, ремонт Mercedes-Benz Vito, порівняльні характеристики Mercedes-Benz Vito, мануал Mercedes-Benz V Клас, manual Mercedes-Benz V Клас, характеристики Mercedes-Benz V Клас, будова Mercedes-Benz V Клас, ремонт Mercedes-Benz V Клас, порівняльні характеристики Mercedes-Benz V Клас

Вступ

введення Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, запровадження Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

У серпні 1995 року на заводі компанії DaimlerChrysler у місті Віторія на півночі Іспанії було запущено виробництво нового комерційного універсала Mercedes Vito (індекс кузова W638), що прийшов на зміну застарілого на той час MB 100. Новий недорогий (за європейськими мірками) автомобіль непогано як офіс на колесах, сімейний мінівен або корпоративне таксі, а в березні 1996 року навіть був удостоєний звання «Кращий фургон року».

Зовнішнє оформлення кузова визначено менталітетом німецьких дизайнерів початку 90-х років минулого століття: строгість і консерватизм у всьому. Лінії кузова та світлотехніки – безкомпромісне проходження «заданого шляху», що, однак, не стає недоліком. Силует Vito стрімкий та експресивний, що тільки підкреслює його призначення – міські перевезення у суєтному транспортному потоці. У той же час у ґратах радіатора та формі фар легко вгадується представник Mercedes-Benz. Напівкапотна схема компонування з приводом на передні колеса також визначалася віяннями часу і не була нововведенням, оскільки використовувалася на більшості автомобілів-конкурентів того ж класу.

введення Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, запровадження Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

На відміну від основних конкурентів, мікроавтобус Mercedes Vito був представлений в одному виконанні – зі стандартною висотою даху та колісною базою, тоді як однокласники могли похвалитися кількома варіантами висоти даху та колісної бази. Основними модифікаціями сімейства є суцільнометалевий фургон вантажопідйомністю 895-925 кг та 9-місний автобус вантажопідйомністю 740 кг. Існує також вантажопасажирська модифікація, що має, на відміну від звичайного фургона, скління по периметру кузова, внутрішню обшивку та один або два ряди крісел у задній частині салону.

введення Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, запровадження Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

У 1996 році на автосалоні в Женеві вперше був представлений універсал підвищеної місткості, що є найдорожчою та найпрестижнішою модифікацією Mercedes Vito. Новинка отримала назву V-класу. Для досягнення більшого комфорту кручені пружини задньої підвіски в цій моделі замінили на пневматичні елементи, покращили шумоізоляцію та обробку салону, а також трохи змінили зовнішність за рахунок навісних деталей. Мінівен, що зберіг місткість комерційного фургона, але водночас отримав комфорт люксових седанів від Mercedes-Benz, надійшов у продаж у 1997 році.

введення Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, запровадження Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

Більшість водіїв хвалять Vito/V-Кlasse за зручність посадки на заводських сидіннях, хоча до розташування кермового колеса спочатку доводиться звикати - воно встановлено занадто горизонтально. Ще однією особливістю Vito/V-Кlasse є ножний привід гальма стоянки, який розблокується ручкою зліва під панеллю приладів.

введення Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, запровадження Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

Салон Vito, хоч і не такий розкішний, як у V-Кlasse, але все ж таки відрізняється якісною обшивкою, шумо- і віброізоляцією. Пасажирські версії можуть похвалитися окремою кліматичною установкою для пасажирів, підлокітниками всіх сидінь, подушками безпеки, електроприводами зовнішніх дзеркал та склопідйомників. Рівна підлога і винесений на центральну консоль важіль коробки дозволяє переміщатися з передніх сидінь на задні не залишаючи салону, що дуже зручно. Пасажирські сидіння салону здатні переміщатися на санках, що дозволяє збільшити багажник або місце для ніг. На кожному з трьох рядів сидінь пасажирської версії Vito вистачає вільного місця для комфортної посадки людей різного зросту та статури.

введення Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, запровадження Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, запровадження Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

Задні двері можуть бути як розстібними, що складаються з двох стулок, так і підйомними. А величезні бічні зсувні двері значно полегшують посадку/висадку пасажирів або вантажно-розвантажувальні операції.

Гама двигунів, що встановлюються на Vito/V-Кlasse досить велика. Спочатку автомобілі оснащувалися бензиновими рядними чотирициліндровими шістнадцятиклапанними двигунами об'ємом 2.0 і 2.3 л потужністю відповідно 129 і 143 к.с., а також рядними чотирициліндровими восьмиклапанними дизелями об'ємом 2.3 л і потужністю, в залежності від налаштувань . Трохи пізніше, в результаті модернізації, лінійка двигунів поповнилася найпотужнішим у гамі шестициліндровим VR-подібним бензиновим двигуном об'ємом 2.8 л потужністю 174 к.с., запозиченим у концерну Volkswagen, а, головне, з'явилися нові дизелі CDI об'ємом 2.2 л Common Rail: з восьмиклапанною головкою блоку циліндрів потужністю 82 к.с. та з шістнадцятиклапанною - потужністю 102 або 122 к.с.

Хорошу плавність ходу та керованість забезпечують незалежні підвіски всіх коліс: передня підвіска Vito – стійки McPherson, задня – одноважільна з амортизаторною стійкою; на V-Klasse, як уже говорилося вище, ззаду встановлена ​​пневмопідвіска, що підтримує, незалежно від завантаження, заданий дорожній просвіт і покращує і так хорошу плавність ходу. Ефективне уповільнення та зупинка автомобіля забезпечується дисковими гальмами всіх коліс.

Mercedes Vito/V-Кlasse є універсальним транспортним засобом для сім'ї чи фірми. Ця престижна модель, що має відмінну маневреність, динаміку, комфорт і надійність, традиційні для Mercedes-Benz, здатна стати незамінним помічником у повсякденних поїздках.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Mercedes Vito/V-Klasse, що випускаються з 1995 по 2003 роки.

Модель Двигун
Mercedes Vito/V-Classe (W638)
V200, Vito 113
Роки випуску: з 1995 до 2003
Бензиновий M111 E20
Рядний чотирициліндровий 16-ти клапанний DOHC
Робочий об'єм: 1998 см³
129 л.с. при 5100 об/хв
186 Н·м при 3600-4500 об/хв
V230, Vito 114
Роки випуску: з 1995 до 2003
Бензиновий M111 E23
Рядний чотирициліндровий 16-ти клапанний DOHC
Робочий об'єм: 2295 см³
143 к.с. при 5000 об/хв
215 Н·м при 3500-4500 об/хв
V280
Роки випуску: з 1997 до 2003
Бензиновий VW AES
VR-подібний*, шестициліндровий 12-ти клапанний
Робочий об'єм: 2792 см³
174 л.с. при 6000 об/хв
237 Н·м при 2800-3200 об/хв
Vito 108 D
Роки випуску: з 1995 до 1999
Дизель ОM601 D23
Рядний чотирициліндровий восьмиклапанний
Робочий об'єм: 2299 см³
79 л.с. при 3800 об/хв
152 Н·м при 2300-3000 об/хв
V230 TD, Vito 110 D
Роки випуску: з 1995 до 1999
Дизель ОM601 D23 LA
Рядний чотирициліндровий восьмиклапанний
Робочий об'єм: 2299 см³
98 л.с. при 3800 об/хв
230 Н·м при 1700-2400 об/хв
Vito 108 CDi
Роки випуску: з 1998 до 2003
Дизель ОM611 D22 LA red
Рядний чотирициліндровий восьмиклапанний
Робочий об'єм: 2151 см³
82 л.с. при 3800 об/хв
200 Н·м при 1500-2400 об/хв
V200, Vito 110 CDi
Роки випуску: з 1998 до 2003
Дизель ОM611 D22 LA red
Рядний чотирициліндровий 16-ти клапанний
Робочий об'єм: 2151 см³
102 л.с. при 3800 об/хв
250 Н·м при 1600-2400 об/хв
V220, Vito 112 CDi
Роки випуску: з 1998 до 2003
Дизель ОM611 D22 LA
Рядний чотирициліндровий 16-ти клапанний
Робочий об'єм: 2151 см³
122 л.с. при 3800 об/хв
300 Н·м при 1800-2500 об/хв

Примітка:
*: "VR" - абревіатура двох німецьких слів, що позначають V-подібний і R-рядний, тобто "v-подібно-рядний". Двигун є симбіозом V-подібного двигуна з екстремально малим кутом розвалу 15° і рядного двигуна. Поршні розташовані в блоці в шаховому порядку, що дозволяє накрити обидва ряди циліндрів однією загальною головкою, на відміну від звичайного V-подібного двигуна.