Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Mercedes-Benz / Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) з 1995 по 2003 рік (+оновлення 1998 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури
Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) з 1995 по 2003 рік (+оновлення 1998 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 32.17 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система мастила моделі з бензиновим двигуном обємом 2,0 л або 2,3 л Mercedes Vito з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Mercedes-Benz Vito, регулювання клапанів Mercedes-Benz Vito, не заводиться Mercedes-Benz Vito, бензиновий двигун Mercedes-Benz V Клас, регулювання клапанів Mercedes-Benz V Клас, не заводиться Mercedes-Benz V Клас

Модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л

Масляний насос

Зняття масляного насоса

модель з бензиновим двигуном об'ємом 2, 0 л або 2,3 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2 ,3 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, модель з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Масляний насос.
  2. Регулювальна втулка.
  3. Зміцнення.
  4. Ланцюг приводу масляного насоса.
  5. Масляний піддон.
  6. Провідна шестерня.

1. Зняти масляний піддон (5).

2. Зняти зміцнення (3).

3. Викрутити болти кріплення масляного насоса (1), опустити масляний насос (1) та відкріпити провідну шестерню (6) від ланцюга масляного насоса (4).

Примітка:
При установці необхідно очистити сітчастий фільтр. При заміні масляного насоса необхідно заповнити масляний насос маслом перед першим запуском двигуна.

Встановлення масляного насоса

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Болти кріплення опори сітчастого фільтра масляного насоса: 9 Н∙м.

Болти кріплення масляного насоса до блоку циліндрів двигуна: 23 Н∙м.

Масляно/водяний теплообмінник

Зняття масляно/водяного теплообмінника

модель з бензиновим двигуном об'ємом 2, 0 л або 2,3 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2 ,3 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, модель з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Шланг охолодження водяного насоса.
  2. Шланг охолодження картера двигуна.
  3. Масляно/водяний теплообмінник.
  4. Ущільнення.
  5. Вентиляційна магістраль картера двигуна.
  6. Опірна стійка.
  7. Амортизатор натяжного пристрою клиноподібного приводного ременя.
  8. Болт із шайбою.
  9. Шланг охолодження.
  • М 35. Привід круїз - контролю (модифікація з кодом MD 0 та MD 9).

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

Увага:
Систему охолодження відкрити тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 ˚С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти опорну стійку (6) та відсунути її убік.

4. Від'єднайте вентиляційну магістраль картера двигуна (5) від утримувача насоса підсилювача рульового керування.

5. Від'єднати привід круїз-контролю (модифікація з кодом MD 0 та MD 9) (М 35) та відсунути його убік.

6. Викрутити болт із шайбою (8) та відсунути амортизатор натяжного пристосування клиноподібного приводного ременя (7) у строну (вказано стрілкою).

7. Зняти шланг охолодження (9).

Примітка:
Перевірити стан шлангів охолодження та хомутів шлангів.

8. Від'єднати шланг охолодження (1) від водяного насоса та шланг охолодження (2) від картера двигуна.

Примітка:
Перевірити стан шлангів охолодження та хомутів шлангів.

9. Викрутити болти (вказані стрілками) із кришки корпусу ГРМ.

10. Зняти масляно/водяний теплообмінник (3) назад.

Встановлення масляно/водяного теплообмінника

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити рівень моторного масла.

3. Перевірити систему охолодження щодо наявності витоків.

Моменти затягування:

Болт кріплення амортизатора натяжного пристрою клиноподібного приводного ременя до корпусу термостата: 21 Н∙м.

Болти кріплення масляно/водяного теплообмінника до кришки картера ГРМ: 21 Н∙м.