Механічна коробка передач Mercedes Vito з 1995 року

Механічна коробка передач

Заміна мастила в коробці

1. Очистити МКП.

Примітка:
Очистити поверхню навколо пробки (1) маслозаправного отвору та пробки (2) оливного отвору.

2. Вивернути заправну пробку (1) та зливну пробку (2).

Примітка:
Очистити магніт у маслосливной пробці (2). Перевірити кільце ущільнювача пробки зливу масла (2), при необхідності замінити.

3. Злити масло з коробки.

Примітка:
Масло з коробки зливати в прогрітому стані.

4. Вкрутити різьбову пробку (2) оливного отвору.

Примітка:
Різьблення злегка змастити олією.

5. Залити олію в МКП.

Примітка:
Залити масло до нижньої кромки маслозаправного отвору.

6. Закрутити маслозаправний болт (1).

Примітка:
Різьблення злегка змастити олією.

7. Від'єднати роз'єм термовимикача масляного насоса та закоротити його.

Примітка:
Тільки для коробки з механізмом відбору потужності або охолодженням масла.

Примітка:
В результаті закорочування включається масляний насос та заповнюється масляний радіатор. На завершення знову підключити роз'єм.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

8. Запустити двигун.

Примітка:
Тільки для коробки з механізмом відбору потужності або охолодження масла коробки.

Примітка:
Залишити працювати двигун дві хвилини та зупинити.

9. Викрутити різьбову пробку (1) маслозаправного отвору.

Примітка:
Тільки для коробки з механізмом відбору потужності або охолодження масла коробки.

10. Заправити масло в коробку.

Примітка:
Тільки для коробки з механізмом відбору потужності або охолодження масла коробки.

Примітка:
Залити масло до нижньої кромки маслозаправного отвору.

11. Закрутити маслозаправний болт (1).

Примітка:
Тільки для коробки з механізмом відбору потужності або охолодження масла коробки.

Моменти затягування:

Різьбова пробка оливного отвору: 60 Н∙м.

Різьбова пробка маслозаправного отвору: 60 Н∙м.

Кількість оливи:

Коробка передач 711.603: 1,7 л.

Коробка передач 711.605: 1,6 л.

Коробка передач 711.612/613: 2,2 л.

Коробка передач 711.620/621: 2,1 л.

Коробка передач 711.620/621 із відбором потужності: 2,5 л.

Коробка передач у зборі

Зняття коробки передач у зборі

1. Зчеплення.
2. Болт.
3. Частина поздовжньої балки.
4. Болт.
5. Болт.
6. Болт.
7. Поперечний важіль підвіски.
8. Болт.

Кріпильний пристрій двигуна.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти передні колеса.

3. Від'єднати захист шківа клиноподібного приводного ременя.

4. Злити масло з коробки.

5. Від'єднати правий та лівий приводні вали від коробки передач.

Примітка:
Закріпити приводні вали.

6. Від'єднати електричні роз'єми коробки.

7. Вивернути гайку кріплення роз'ємів розподільної коробки.

Примітка:
Замінити стопорну гайку.

8. Від'єднати роз'єми у розподільчій коробці.

9. Від'єднати розподільну коробку від розширювального бачка омивача вітрового скла.

10. Від'єднати троси перемикання від коробки.

Увага:
Зібрати гальмівну рідину у відповідний і відповідно промаркований контейнер. Одягти захисний одяг та окуляри під час роботи з гальмівною рідиною.

11. Від'єднати напірний шланг від підшипника зчеплення.

Примітка:
Стопорний затискач має бути встановлений перед тим, як буде вставлено напірний шланг.

Примітка:
Зібрати гальмівну рідину.

12. Викрутити гайку кріплення затискача напірного шланга до коробки.

13. Зняти центральний приводний вал із коробки передач.

Примітка:
Випресувати центральний приводний вал із коробки передач. Закрити відкриті отвори за допомогою ганчірки.

14. Від'єднати лівий поперечний важіль підвіски (7) в області поздовжньої балки (3) від підрамника двигуна та відкріпити болтове з'єднання гумової втулки (8) від поперечного важеля підвіски (7).

Примітка:
Відсунути убік поперечний важіль (7), бути обережним, щоб не пошкодити пильовики.
Залишити поперечний важіль (7) прикріпленим до підрамника двигуна.

15. Викрутити болти кріплення тримача розширювального бачка підсилювача рульового керування.

16. Від'єднати шланг від лівої форсунки омивача вітрового скла.

17. Вставити кріпильний пристрій двигуна, прикріпити опору двигуна і злегка підняти.

18. Викрутити болт (5) монтажного кріплення коробки.

19. Опустити двигун із кріпильним пристроєм.

Примітка:
При опусканні двигуна, бути обережним, щоб не пошкодити гідравлічну магістраль підсилювача рульового управління між підрамником і масляним піддоном.

20. Зняти випускний колектор із каталітичного нейтралізатора.

21. Викрутити болти (2) кріплення корпусу коробки.

22. Зняти коробку передач (1).

Примітка:
Очистити внутрішню поверхню картера коробки за допомогою чистої ганчірки.

23. Від'єднати лівий приводний фланець від коробки.

Примітка:
Тільки при заміні коробки.

Встановлення коробки передач у зборі

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Прокачати гідропривод зчеплення.

3. Перевірити рівень масла в коробці.

Моменти затягування:

Болт кріплення лівої опори двигуна до коробки: 120 Н∙м.

Хомут кріплення гідравлічної магістралі до корпусу коробки: 16 Н∙м.

Болт кріплення МКП до двигуна: 53 Н∙м.

Розбирання коробки передач

1. Лівий приводний фланець.
2. Стопорний штифт.
3. Стопорний болт.
4. Тяга перемикання передач.
5. Кришка підшипника.
6. Болт.
7. Болт.
8. Болт.
9. Роликопідшипник.
10. Втулка Монтажна опора коробки.

21. Сальник.

• S 19. Вимикач ламп підсвічування руху передачею заднього ходу.

11. Вихідний вал.
12. Вхідний вал.
13. Вилка живлення (п'ята передача).
14. Вилка живлення (третя/четверта передача).
15. Вилка живлення (перша/друга передача).
16. Корпус коробки.
17. Диференціал.

18. Вал передачі заднього ходу.
19. Корпус зчеплення.
20. Вилка вмикання (передача заднього ходу).

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти монтажну опору коробки (10).

3. Зняти лівий приводний фланець (1).

4. Зняти зчеплення.

5. Зняти корок.

6. Зняти стопорні штифти (2) вилок увімкнення.

Примітка:
Замінити стопорні штифти (2).

7. Зняти тягу перемикання передач (4).

8. Зняти вимикач ламп підсвічування руху передачею заднього ходу (S 19).

9. Зніміть кришку підшипника (5).

10. Викрутити болти (8).

Примітка:
Замінити болти (8).

11. Викрутити болти (7) за допомогою насадки з набору 000 589 01 10 00.

12. Від'єднайте корпус коробки передач (16).

Примітка:
При установці необхідно нанести герметик А 001 989 89 20 на ущільнювальні поверхні корпусу коробки передач.

13. Зняти вхідний вал (12), вихідний вал (11) разом із вилками включення (13, 14 та 15) з корпусу зчеплення (16).

14. Від'єднайте штепсельні вилки (13, 14 та 15) від вхідного валу (12) та вихідного валу (11).

Примітка:
Відзначити установче положення вилок включення (13, 14 та 15).

15. Перевірити осьовий зазор шестерень передач.

Примітка:
Осьовий зазор є постійною величиною і не може бути відрегульований.

16. Розібрати вхідний вал (12).

17. Розібрати вихідний вал (11).

18. Перевірити стан шліців та підшипників шестерень передач.

19. Зняти диференціал (17) із корпусу зчеплення (16).

20. Розібрати диференціал (17).

21. Зняти вилку живлення (20).

22. Зняти вал передачі заднього ходу (18).

Примітка:
Нагріти корпус до температури приблизно 80 - 100 ˚С.

23. Перевірити стан шліців та підшипників валу передачі заднього ходу (18).

24. Розібрати вал передачі заднього ходу (18).

25. Перевірити стан підшипників у корпусі зчеплення (19) та розібрати корпус зчеплення (19).

26. Перевірити стан підшипників у корпусі коробки передач (16) та розібрати корпус коробки передач (16).

Складання коробки передач

Складання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Болти кріплення корпусу коробки до корпусу зчеплення: 25 Н∙м.

Корок з різьбленням корпусу коробки передач: 7 Н∙м.

Стяжний болт вхідного валу: 95 Н∙м.

Стяжний болт вихідного валу: 95 Н∙м.

Корпус коробки передач

Розбирання корпусу коробки передач

1. Сальник.
2. Налаштувальний штифт нейтральної передачі.
3. Мастильний канал (вихідний вал).
4. Мастильний канал (вхідний вал).
5. Голковий підшипник.
6. Зовнішнє кільце конічного роликопідшипника.
7. Роликопідшипник.
8. Роликопідшипник.
9. Напрямний штифт (блокування перемикання).
10. Опора (підвіска коробки).
11. Корпус коробки.

1. Розібрати коробку передач.

2. Зняти сальник (1).

3. Зняти інсталяційний штифт нейтральної передачі (2).

4. Зняти мастильний канал (3).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити напрямні виступи мастильного каналу (3).

5. Зняти мастильний канал (4).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити напрямні виступи мастильного каналу (4).

6. Зняти голчастий підшипник (5) за допомогою спеціального інструменту 638 589 11 15 00, 000 589 26 33 00 та 000 589 33 33 00.

Примітка:
Нагріти корпус коробки передач до температури 80 - 100 ˚С і зняти голчастий підшипник (1) за допомогою внутрішнього зйомника 000 589 26 33 00 та пристрої для фіксації 000 589 33 33 00.

Примітка:
При установці необхідно використовувати пробій ударного типу 638 589 11 15 00.

7. Зняти конічні роликопідшипники (7, 8).

Примітка:
Нагріти корпус коробки до температури 80 - 100 ˚С.

8. Зніміть напрямний штифт (9) за допомогою пробою ударного типу 638 589 12 15 00.

Примітка:
Нагріти корпус коробки до температури 80 - 100 ˚С.

Примітка:
Глибина установки направляючого штифта (9) визначається за допомогою пробою ударного типу 638589 12 15 00.

9. Зняти зовнішнє кільце конічного роликопідшипника (6).

1). Спресувати внутрішні кільця (1) конічного роликопідшипника з корпусу диференціала за допомогою знімача 000 589 88 33 00 та захватного пристрою 321 589 00 63 00.

2). Нагріти корпус зчеплення (3) до температури 80 - 100 ˚С і зняти зовнішнє кільце конічного роликопідшипника (5) за допомогою внутрішнього зйомника 000 589 31 33 00 та пристрої для фіксації 000 589 34 33 00.

Примітка:
Після зняття зовнішнього кільця конічного роликопідшипника розпірна шайба випаде.

3). Нагріти корпус коробки передач (7) до температури 80 - 100 ˚С і зняти зовнішнє кільце конічного роликопідшипника (6) за допомогою внутрішнього з'ємника 000 589 31 33 00 та пристрої для фіксації 000 589 34 33 00.

10. Зняти опору підвіски коробки (10).

Складання корпусу коробки передач

1. Встановити опору підвіски коробки (10).

2. Встановити зовнішнє кільце конічного роликопідшипника (6).

1). Вставити внутрішні кільця (1) роликопідшипника всередину корпусу диференціала (2) за допомогою пробою 638 589 10 15 00.

2). Нагріти корпус зчеплення (3) до температури 80 - 100 ˚С, вставити шайбу розпору (4) і встановити зовнішнє кільце (5) конічного роликопідшипника. Після остигання відрегулювати положення зовнішнього кільця за допомогою пробою.

3). Нагріти корпус коробки передач (7) до температури 80 - 100 ˚С і встановити зовнішнє кільце (6) конічного роликопідшипника. Після остигання відрегулювати положення зовнішнього кільця за допомогою пробою.

3. Складання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Вимикач ламп підсвічування руху заднім ходом

Зняття вимикача ламп підсвічування руху заднім ходом

• S 19. Вимикач ламп підсвічування руху передачею заднього ходу.
• 19.1. Роз'єм вимикача ламп підсвічування руху передачею заднього ходу.

1. Очистити поверхню навколо вимикача ламп підсвічування руху передачею заднього ходу (S 19).

2. Від'єднати роз'єм вимикача ламп підсвічування руху передачею заднього ходу (S 19.1).

3. Зняти вимикач ламп підсвічування руху передачею заднього ходу (S 19).

Примітка:
При установці необхідно нанести герметик А 001 989 89 20 на установкову поверхню вимикача ламп підсвічування руху передачею заднього ходу (S 19).

Встановлення вимикача ламп підсвічування руху заднім ходом

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Вмикач ламп підсвічування руху передачею заднього ходу корпус коробки передач: 15 Н∙м.

Вхідний вал

Розбирання вхідного валу

1. Вхідний вал (у зборі).
2. Синхронізатор(п'ята передача).
3. Кільце синхронізатора.
4. Шестерня п'ятої передачі.
5. Голковий підшипник.
6. Втулка підшипника.
7. Шестерня четвертої передачі.
8. Втулка підшипника.
9. Синхронізатор (третя/четверта передача).
10. Завзята шайба.
11. Завзятий підшипник.
12. Роликопідшипник.
13. Шестірня третьої передачі.
14. Вхідний вал.

15. Шестерня четвертої передачі.
16. Плита наймача.

1. Розібрати коробку передач.

2. Розібрати синхронізатор(2).

1). Зняти стопорне кільце (4).

2). Зняти ковзну втулку (2) із корпусу синхронізатора (1).

Примітка:
Зняти стопорні штифти (3).

3. Випресувати корпус синхронізатора за допомогою плити знімачів (16).

Примітка:
Використовувати упорний елемент 638 589 01 35 00, щоб зняти компоненти.

4. Зняти шестерню (4) із кільцем синхронізатора (3).

Примітка:
Перевірити кільце синхронізатора (3) на наявність зносу.

5. Зняти шестерню (7) із кільцем синхронізатора (3).

Примітка:
Перевірити кільце синхронізатора (3) на наявність зносу.

6. Зняти голчастий підшипник (5) та втулку підшипника (6) із вхідного валу (14).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не переплутати місцями компоненти.

7. Розібрати синхронізатор(9).

1). Зняти стопорні штифти (3).

2). Зняти ковзну втулку (4) із корпусу синхронізатора (1).

8. Спресувати кільце синхронізатора.

Примітка:
Використовувати втулку 638 589 00 35 00 для зняття компонентів.

9. Зняти голчастий підшипник (5) та втулку підшипника (8).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не переплутати місцями компоненти.

10. Зняти шайбу (10).

11. Зняти упорний підшипник (11).

12. Зняти шестерню (13) із кільцем синхронізатора (3).

Примітка:
Перевірити кільце синхронізатора (3) на наявність зносу.

13. Зняти обидва роликопідшипники (12).

14. Зняти упорний підшипник (11).

Складання вхідного валу

Примітка:
Нанести трансмісійне масло на всі підшипники перед встановленням.

1. Вставити підшипник (11).

2. Вставити обидва роликопідшипники (12).

3. Вставити шестірню (13).

4. Вставити кільце синхронізатора (3).

5. Вставити завзятий підшипник (11).

6. Вставити шайбу (10).

7. Встановити корпус синхронізатора великим виступом нагору та напресувати корпус синхронізатора за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 31 00 та .638 589 06 35 00

Примітка:
Направляючі кільця синхронізатора (3) повинні увійти в зачеплення із пазами корпусу синхронізатора.

8. Зібрати синхронізатор (9).

1). Встановити ковзну втулку (4) на корпус синхронізатора (1) таким чином, щоб паз (вказаний стрілкою) був направлений до шестерні першої передачі.

2). Впресувати стопорний штифт (3).

3). Встановити ковзну втулку (2) у нейтральне положення.

9. Встановити голковий підшипник (5) та втулку підшипника (8) на вхідний вал (14).

10. Напресувати кільце синхронізатора (3) із втулкою підшипника (8) до упору за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 31 00 та 638 589 07 35 00. Встановити голчастий підшипник (5).

Примітка:
Направляючі кільця синхронізатора (3) повинні увійти в зачеплення з пазами перемикача (9).

11. Встановити шестірню (7).

12. Напресувати втулку підшипника (6) до упору за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 31 00 та 638 589 07 35 00 та встановити голчастий підшипник (5).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не переплутати місцями компоненти.

13. Встановити шестірню (4).

14. Встановити кільце синхронізатора (3).

15. Встановити корпус синхронізатора пристрою перемикання (2) та напресувати його до упору за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 31 00 та 638 589 07 35 00.

Примітка:
Направляючі кільця синхронізатора (3) повинні увійти в зачеплення із пазами корпусу синхронізатора.

16. Зібрати синхронізатор(5).

1). Встановити ковзну втулку (2) на корпус синхронізатора (1) таким чином, щоб паз (вказаний стрілкою) був направлений до шестерні першої передачі.

2). Впресувати стопорний штифт (3).

3). Встановити ковзну втулку (2) у нейтральне положення.

17. Зібрати коробку передач.

Вихідний вал

Розбирання вихідного валу

1. Вихідний вал (у зборі).
2. Шестерня п'ятої передачі.
3. Шестерня четвертої передачі.
4. Шестірня третьої передачі.
5. Голковий підшипник.
6. Втулка підшипника.
7. Шестірня другої передачі.
8. Уперте кільце (перша/друга передача).
9. Конічне кільце (перша/друга передача).
10. Кільце синхронізатора (перша/друга передача).
11. Синхронізатор(перша/друга передача).
12. Роликопідшипник.
13. Шестерня першої передачі.
14. Вихідний вал.

1. Розібрати коробку передач.

2. Зняти шестірню (2, 3) за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 35 00 та 638 589 01 35 00.

3. Ввести в зачеплення шестірню першої передачі.

Примітка:
Натиснути вниз втулку перемикання вручну.

4. Зняти шестерні (4, 7) за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 35 00 та 638 589 01 35 00.

5. Зняти голчастий підшипник (5) та втулку підшипника (6).

6. Зняти синхронізатор(11) та шестерню (13) за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 35 00 та 638 589 01 35 00.

7. Розібрати синхронізатор(11).

Примітка:
Перевірити кільця синхронізатора (13) на наявність зносу.

1). Вийняти ковзну втулку (2) із корпусу синхронізатора.

Примітка:
Кулі (5) та рухомі елементи (4) звільняться після виконання цієї процедури.

2). Зняти пружини (3).

8. Зняти роликопідшипник (12).

9. Перевірити вихідний вал (14) та отвори шестерень (2, 3, 4) щодо наявності зносу та пошкоджень.

Примітка:
Замінити пошкоджені або зношені елементи.

Складання вихідного валу

1. Нанести трансмісійну олію на відповідні компоненти.

2 Вставити роликопідшипник (12).

Примітка:
Найменший виступ роликопідшипника (12) має бути спрямований до шестерні (13).

3. Вставити шестірню (13).

4. Вставити роликопідшипник (12).

Примітка:
Найменший виступ роликопідшипника (12) має бути спрямований до шестерні (13).

5. Вставити упорне кільце (8).

6. Вставити конічне кільце (9).

Примітка:
Напрямні конічного кільця (9) повинні увійти в зачеплення з пазами у шестірні (13).

7. Вставити кільце синхронізатора (10).

Примітка:
Напрямні упорного кільця (8) повинні увійти в зачеплення з пазами в кільці синхронізатора (10).

8. Вставити корпус синхронізатора пристрою перемикання (11) таким чином, щоб виступ був спрямований вгору та напресувати корпус синхронізатора. За допомогою спеціального інструменту 638 589 02 35 00

Примітка:
Направляючі кільця синхронізатора (10) повинні увійти в зачеплення з пазами в корпусі синхронізатора.

9. Зібрати синхронізатор першої/другої передачі (14).

1). Напресувати ковзну втулку (2) на корпус синхронізатора. Переконайтеся, що паз (вказано стрілкою) збігається з проміжною шестернею першої передачі.

Примітка:
Зуб із найглибшим вирізом (вказано стрілкою) має бути розташований у центрі паза корпусу синхронізатора (1).

2). Вставити пружини (3) та рухомі елементи (4) усередину паза корпусу синхронізатора.

Примітка:
Закруглені краї рухомих елементів (4) мають бути спрямовані назовні. Пази (вказано стрілкою) у довшій частині рухомих елементів (4) мають бути видимі.

3). Підняти рухомі елементи (4) за допомогою спеціального інструменту, доки з'явиться можливість вставити кульки (5) всередину отворів.

4). Запресувати кульки (5) в отвори за допомогою відповідного інструменту. Одночасно натиснути рухомі елементи (4) вниз, щоб вставити їх у рухому втулку (2).

5). Вставити кільце синхронізатора другої передачі, зафіксувати та встановити рухливу втулку (2) у нейтральне положення.

10. Вставити кільце синхронізатора (10).

Примітка:
Напрямні кільця синхронізатора (10) повинні увійти в зачеплення з пазами у корпусі синхронізатора.

11. Вставити конічне кільце (9).

12. Вставити упорне кільце (8).

Примітка:
Напрямні упорного кільця (8) повинні увійти в зачеплення з пазами в кільці синхронізатора (10).

13. Напресувати втулку підшипника (6) до упору за допомогою спеціального інструменту 638589033500.

14. Вставити голчастий підшипник (5) та шестерню (7).

Примітка:
Напрямні конічного кільця (9) повинні увійти в зачеплення з пазами у шестірні (7).

15. Напресувати шестірню (4) таким чином, щоб виступ був спрямований вгору, до упору за допомогою спеціального інструменту 638589033500.

16. Напресувати шестірню (3) таким чином, щоб виступ був спрямований вниз, до упору за допомогою спеціального інструменту 638589033500.

17. Напресувати шестірню (2) таким чином, щоб виступ був спрямований вгору, до упору за допомогою спеціального інструменту 638589033500.

18. Зібрати коробку передач.

Вал передачі заднього ходу

Розбирання валу передачі заднього ходу

1. Болт.
2. Роликопідшипник.
3. Завзята шайба.
4. Шестерня передачі заднього ходу.
5. Голковий підшипник.
6. Муфта перемикання.
7. Корпус синхронізатора.
8. Вал передачі заднього ходу.
9. Вал передачі заднього ходу (у зборі).

1. Розібрати коробку передач.

2. Зняти роликопідшипник (2) із валу передачі заднього ходу (8) за допомогою спеціального інструменту 000 589 88 33 00.

Примітка:
Замінити гвинт (1).

1). Викрутити болт (1) з вала передачі заднього ходу.

2). Зняти шарикопідшипник (2) із вала передачі заднього ходу за допомогою спеціального інструменту 000 589 88 33 00.

3. Зняти шайбу (3).

4. Зняти шестерню передачі заднього ходу (4) з голчастим підшипником (5).

5. Зняти муфту перемикання (6).

Примітка:
Паз (вказано стрілкою) має бути спрямований до шестерні передачі заднього ходу (4).

6. Зняти корпус синхронізатора (7) із валу передачі заднього ходу (8) за допомогою спеціального інструменту 638 589 00 35 00.

Складання вала передачі заднього ходу

1. Складання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Моменти затягування:

Натяжний болт валу передачі заднього ходу: 95 Н∙м.

Диференціал

Розбирання диференціалу

1. Болт.
2. Зубчастий вінець.
3. Гумовий штифт.
4. Корпус диференціалу.
5. Завзята шайба.
6. Планетарна шестерня.
7. Планетарна шестерня.
8. Сферична шайба.
9. Вал.
10. Конічний роликопідшипник (внутрішнє кільце).

1. Розібрати коробку передач.

2. Від'єднати зубчастий вінець (2) від корпуса диференціала (4).

Примітка:
Нагріти вінець до температури приблизно 100 ˚С.

3. Вставити гумовий штифт (3) всередину валу за допомогою відповідного пробою.

Примітка:
При складанні необхідно вбити гумовий штифт (3) всередину корпусу диференціала (4) доти, доки він виявиться урівень з корпусом диференціала (4) (вказано стрілкою).

4. Зняти вал (9) із корпусу диференціала (4).

5. Вибити гумовий штифт (3) із валу (9) за допомогою відповідного пробою.

6. Повернути планетарні шестерні (7) та витягнути їх разом зі сферичними шайбами ​​(8).

7. Витягти планетарні шестерні (6) разом із завзятими шайбами ​​(5).

8. Зняти конічний роликопідшипник (внутрішнє кільце) (10).

1). Спресувати внутрішні кільця (1) конічного роликопідшипника з корпусу диференціала за допомогою знімача 000 589 88 33 00 та захватного пристрою 321 589 00 63 00.

2). Нагріти корпус зчеплення (3) до температури 80 - 100 ˚С і зняти зовнішнє кільце конічного роликопідшипника (5) за допомогою внутрішнього зйомника 000 589 31 33 00 та пристрої для фіксації 000 589 34 33 00.

Примітка:
Після зняття зовнішнього кільця конічного роликопідшипника розпірна шайба випаде.

3). Нагріти корпус коробки передач (7) до температури 80 - 100 ˚С і зняти зовнішнє кільце конічного роликопідшипника (6) за допомогою внутрішнього з'ємника 000 589 31 33 00 та пристрої для фіксації 000 589 34 33 00.

Складання диференціала

1. Встановити внутрішнє кільце конічного роликопідшипника (10).

>

1). Вставити внутрішні кільця (1) роликопідшипника всередину корпусу диференціала (2) за допомогою пробою 638 589 10 15 00.

2). Нагріти корпус зчеплення (3) до температури 80 - 100 ˚С, вставити шайбу розпору (4) і встановити зовнішнє кільце (5) конічного роликопідшипника. Після остигання відрегулювати положення зовнішнього кільця за допомогою пробою.

3). Нагріти корпус коробки передач (7) до температури 80 - 100 ˚С і встановити зовнішнє кільце (6) конічного роликопідшипника. Після остигання відрегулювати положення зовнішнього кільця за допомогою пробою.

2. Складання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Моменти затягування:

Болти кріплення зубчастого вінця до корпусу диференціала: 85 Н∙м.

Механізм перемикання МКП

Вал перемикання

Зняття валу перемикання

1. Вал перемикання.
2. Затвор, що передає.
3. Болт.
4. Пристрій блокування перемикання.
5. Напрямний штифт.

1. Від'єднати троси перемикання.

2. Встановити коробку передач у нейтральне положення.

3. Викрутити штифт встановлення нейтрального положення вала перемикання (1).

4. Викрутити болти (3) кріплення затвора (2) до корпусу коробки передач і зняти затвор, що передає.

Примітка:
При встановленні, необхідно вставити пластикову частину (вказано стрілкою) передавального затвора (2) у паз валу перемикання (1).

5. Викрутити болти (3) кріплення вала перемикання (1) до корпусу коробки.

6. Зняти вал перемикання (1).

Примітка:
При установці необхідно нанести герметик А 001 989 89 20 на настановні поверхні. Напрямний штифт (5) повинен увійти в зачеплення з пазами у пристрої блокування перемикання (4).

Встановлення валу перемикання

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити вал перемикання на наявність витоків.

Моменти затягування:

Болт кріплення кришки вала перемикання до корпусу коробки: 23 Н∙м.

Розбирання валу перемикання

1. Вал перемикання.
2. Кришка.
3. Кришка підшипника.
4. Стопорне кільце.
5. Напрямна шайба.
6. Пружина.
7. Пружина.
8. Напрямна втулка.
9. Штифт перемикання.
10. Пристрій блокування перемикання.
11. Настановний штифт.
12. Настановний штифт.
13. Важіль перемикання.

1. Зняти вал перемикання (1).

2. Від'єднати противагу валу перемикання.

Примітка:
Тільки під час заміни кришки підшипника (3).

3. Вийняти інсталяційний штифт (11).

Примітка:
При складанні необхідно замінити настановний штифт (11).

4. Зняти штифт перемикання (9), пристрій блокування перемикання (10), направляючу втулку (8) та пружину (7).

Примітка:
При складанні, тильна сторона (вказано стрілкою) штифта перемикання (9) та більш довгий виступ (вказано стрілкою) пристрою блокування перемикання (10) мають бути спрямовані на противагу важеля перемикання.

5. Зняти стопорне кільце (4).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не деформувати стопорне кільце (4) під час його зняття та встановлення.

6. Зняти напрямні шайби (5) та пружину (6).

7. Зняти стопорне кільце (4) та кришку підшипника (3) з валу перемикання (1).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не деформувати стопорне кільце (4) під час його зняття та встановлення.

8. Вийняти інсталяційний штифт (12).

9. Від'єднати важіль перемикання (13) від вала перемикання (1).

10. Зняти сальник із кришки підшипника (3).

Примітка:
При установці необхідно замінити сальник.

11. Зняти підшипник у верхній частині вала перемикання за допомогою спеціального інструменту 638589151500.

Складання валу перемикання

Складання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Троси перемикання

Зняття тросів перемикання

1. Стопорні шайби.
2. Троси перемикання.
3. Передавальний важіль.
4. Кронштейн.
5. Коробка передач.
6. Гумове ущільнення.
7. Важіль селектора.
8. Передавальний важіль.
9. Стопорні шайби.
10. Педаль акселератора.
11. Панель приладів.
12. Повітропровід.

1. Зняти повітропровід (12).

2. Зняти попільничку.

3. Від'єднати троси перемикання (2) від коробки.

4. Від'єднати троси перемикання (2) від передавального важеля (8).

Примітка:
При установці перевірити роботу важеля селектора.

5. Зніміть стопорні шайби (9).

Примітка:
Під час встановлення перевірте стан стопорних шайб (9).

6. Випресувати гумове ущільнення (6) з монтажного отвору.

Примітка:
При установці, необхідно переконатися, чи правильно встановлено гумове ущільнення (6) в тепловому екрані.

7. Зняти троси перемикання (2) разом із гумовим ущільненням (6) рухом вперед через тепловий екран.

Встановлення тросів перемикання

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Регулювання тросів перемикання

1. Стопорна гайка.
2. Регулювальна гайка.
3. Стопорна гайка.
4. Стопорна гайка.
5. Регулювальна гайка.
6. Стопорна гайка.

• А. Регулювальна відстань тросу блокування перемикання.
• В. Регулювальна відстань перемикача.

1. Зняти корпус попільнички.

2. Встановити коробку передач у нейтральне положення.

Примітка:
Коробка передач повинна залишатися в нейтральному положенні протягом процедури регулювання.

3. Перевірити та відрегулювати відстань (А).

Примітка:
Послабте стопорні гайки (1, 3) і поверніть регулювальну гайку (2), доки не встановиться регулювальна відстань (А).

4. Затягнути стопорні гайки (1, 3).

Примітка:
Трос блокування перемикання не повинен бути перекрученим.

5. Перевірити та відрегулювати відстань (В).

Примітка:
Послабте стопорні гайки (4, 6) і поверніть регулювальну гайку (5), доки не встановиться регулювальна відстань (В).

6. Затягнути стопорні гайки (4, 6).

Примітка:
Трос перемикання не повинен бути перекрученим.

7. Перевірити працездатність механізму перемикання МКП.

8. Встановити облицювальну кришку.

9. Встановити корпус попільнички.

Регулювальна відстань А: 146,5 – 148 мм.

Регулювальна відстань B: 170,5 - 172 мм.