Our books can be purchased by cards єPidtrimka!
Головна / Каталог / Mercedes-Benz / Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) з 1995 по 2003 рік (+оновлення 1998 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури
Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) з 1995 по 2003 рік (+оновлення 1998 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 30.07 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система впуску та випуску моделі з дизельним двигуном обємом 2,3 л Mercedes Vito з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
дизельний двигун Mercedes-Benz Vito, регулювання клапанів Mercedes-Benz Vito, не заводиться Mercedes-Benz Vito, дизельний двигун Mercedes-Benz V Клас, регулювання клапанів Mercedes-Benz V Клас, не заводиться Mercedes-Benz V Клас

Модель із дизельним двигуном об'ємом 2,3 л

Система впуску

Впускний колектор

Зняття впускного колектора

модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 3 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним об'ємом 2,3 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Олія заправна горловина.
  2. Впускний колектор.
  3. Камера змішування.
  4. Вентиляційна трубка.
  5. Датчик положення педалі акселератора (модифікація із кодом G 40).
  6. Прокладка.
  7. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
  8. Підвісне кільце.
  9. Болт.
  10. Трос акселератора.
  11. Болти.
  12. Вакуумна трубка (модифікація із двигуном 601.970).
  13. Болт.
  14. Сполучна перемичка Tempomat (модифікація з кодом MD 9).
  15. Поворотний важіль Tempomat (модифікація з кодом MD 9).
  16. Сполучна перемичка паливного насоса.
  17. Важіль керування.

1. Зняти маслозаправну горловину (1).

2. Зняти камеру змішування (3).

3. Зняти вентиляційну трубку (4).

Примітка:
Для модифікації із двигуном 601.942.

4. Викрутити болти (11) кріплення паливопроводів до впускного колектора (2).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не деформувати паливопроводи.

5. Від'єднайте вакуумну трубку (12).

Примітка:
Для модифікації із двигуном 601.970.

6. Від'єднайте трос акселератора (10).

7. Від'єднати трос акселератора від датчика педалі акселератора (5).

Примітка:
Для модифікації з кодом G 40 (АКП).

8. Від'єднати сполучну перемичку (16) паливного насоса від важеля керування (17).

9. Від'єднати сполучну перемичку Tempomat (14) від поворотного важеля Tempomat (15).

Примітка:
Модифікація з кодом MD 9 (Tempomat).

10. Зняти напрямну трубку масловимірювального щупа (7) з впускного колектора (2).

11. Зняти впускний колектор (2) з прокладкою (6) та підвісним кільцем (8).

Примітка:
При установці необхідно очистити настановні поверхні та замінити прокладку (6).

12. Зняти компоненти керування із впускного колектора.

Примітка:
Тільки під час заміни впускного колектора.

Встановлення впускного колектора

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Болти кріплення паливопроводів до впускного колектора: 10 Н∙м.

Болти кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів: 23 Н∙м.

Повітряний фільтр

Зняття повітряного фільтра

модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 3 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним об'ємом 2,3 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Прокладка.
  2. Випускний колектор (модифікація із двигуном 601.970).
  3. Стопорна гайка.
  4. Турбонагнітач (модифікація із двигуном 601.970).
  5. Випускний колектор (модифікація із двигуном 601.942).
  6. Шпилька.
  7. Повітряна всмоктувальна трубка.

1. Від'єднати фланцеве з'єднання передньої частини системи випуску газів, що відпрацювали, або каталітичного нейтралізатора від випускного колектора або турбонагнітача.

2. Зняти турбонагнітач (4).

Примітка:
Для модифікації із двигуном 601.970.

3. Зняти повітряну всмоктувальну трубку (7).

Примітка:
Для модифікації із двигуном 601.942.

4. Зняти випускний колектор (2) або випускний колектор (5).

Примітка:
При установці необхідно замінити прокладку (1) та стопорну гайку (3).

5. Перевірити стан шпильок (6).

Встановлення випускного колектора

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Гайки кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів: 21 Н∙м.

Шпильки в головку блоку циліндрів: 9 Н∙м.

Система випуску відпрацьованих газів у зборі

Зняття системи випуску відпрацьованих газів у зборі

модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 3 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним об'ємом 2,3 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Стопорна гайка.
  2. Передня частина системи випуску відпрацьованих газів двигуна.
  3. Каталітичний нейтралізатор.
  4. Прокладка.
  5. Стопорна гайка.
  6. Задня частина системи випуску відпрацьованих газів двигуна.
  7. Гумові кріплення.

1. Від'єднати передню частину системи випуску відпрацьованих газів двигуна (2) від задньої частини системи випуску відпрацьованих газів двигуна (6).

Примітка:
При установці необхідно замінити стопорні гайки (5) і перевірити стан прокладки (4).

2. Від'єднати задню частину системи випуску відпрацьованих газів двигуна (6) від гумових кріплень.

3. Зняти нижню частину звукоізоляції.

4. Від'єднати передню частину системи випуску відпрацьованих газів двигуна (2) або каталітичний нейтралізатор (3) від випускного колектора.

Примітка:
Замінити стопорну гайку (1).

5. Від'єднати передню частину системи випуску відпрацьованих газів двигуна (2) від гумових кріплень або від'єднати каталітичний нейтралізатор (3).

6. Перевірити точки з'єднання.

Примітка:
Перевірити труби системи випуску відпрацьованих газів двигуна, фланці та сполучні конуси щодо наявності корозії або вигоряння.

Перевірити стан гумових кріплень (7).

Встановлення системи випуску відпрацьованих газів у зборі

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Болти кріплення передньої частини системи випуску відпрацьованих газів до випускного колектора: 28 Н∙м.

Болти кріплення передньої частини системи випуску відпрацьованих газів до турбонагнітачів: 28 Н∙м.

Болти кріплення передньої частини системи випуску відпрацьованих газів до задньої частини системи випуску відпрацьованих газів: 28 Н∙м.

Турбнагнітач

Зняття турбонагнітачів

модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 3 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним об'ємом 2,3 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Корпус повітряного фільтра.
  2. Впускна повітряна трубка.
  3. Верхня трубка надувного повітря.
  4. Турбонагнітач.
  5. Стопорна гайка.
  6. Шланг надувного повітря.
  7. Передня частина системи випуску відпрацьованих газів двигуна.
  8. Нижня трубка надувного повітря.
  9. Мастильний провід.
  10. Поворотний маслопровід.
  11. Болт.
  12. Поворотний маслопровід.
  13. Болт.
  14. Обмежувач.
  15. Прокладка.

1. Зняти корпус повітряного фільтра (1).

2. Зняти впускну повітряну трубку (2), верхню трубку надувного повітря (3), шланг надувного повітря (6) та нижню трубку надувного повітря (8).

3. Зняти передню частину системи випуску відпрацьованих газів двигуна (7).

4. Зняти зворотний маслопровід (12) з блоку циліндрів двигуна та зняти його разом із сполучною трубкою.

Примітка:
При установці необхідно замінити обмежувач (14) та прокладку (15).

5. Зняти зворотний маслопровід (10) з турбонагнітачів (14).

6. Зняти мастильний провід (9) з блоку циліндрів і турбонагнітачів (4).

7. Від'єднати фланцеве з'єднання турбонагнітача та випускного колектора та зняти турбонагнітач (4).

Примітка:
Замінити стопорну гайку (5).

Установка турбонагнітачів

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Гайка кріплення турбонагнітачів до випускного колектора: 21 Н∙м.

Змащувальний маслопровід до турбонагнітачів: 22 Н∙м.

Змащувальний маслопровід до блоку циліндрів двигуна: 30 Н∙м.

Болт кріплення зворотного маслопроводу до турбонагнітача: 9 Н∙м.

Болт кріплення поворотного маслопроводу до блоку циліндрів: 9 Н∙м.

Шпильки в турбонагнітач: 11 Н∙м.