Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Технічні операції на автомобілі з підвіскою Mercedes Vito з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
технічне обслуговування Mercedes-Benz Vito, техобслуговування Mercedes-Benz Vito, обслуговування двигуна Mercedes-Benz Vito, ремонт Mercedes-Benz Vito, запчастини Mercedes-Benz Vito, моменти затягування Mercedes-Benz Vito, каталог запчастин Mercedes-Benz Vito, технічне обслуговування Mercedes-Benz Vito Benz V Клас, техобслуговування Mercedes-Benz V Клас, обслуговування двигуна Mercedes-Benz V Клас, ремонт Mercedes-Benz V Клас, запчастини Mercedes-Benz V Клас, моменти затягування Mercedes-Benz V Клас, каталог запчастин Mercedes-Benz V Клас

Технічні операції на автомобілі

Швидкознімні затискні пристрої Mercedes-Benz

Встановлення швидкознімного затискного пристрою Mercedes-Benz

технічні операції на автомобілі Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

1. Вдягти затискні пристрої, що швидко знімаються, на передні та задні колеса.

2. Зняти затискні ручки.

Примітка:
Кріпильна чашка центрується за допомогою контактних штифтів крізь п'ять посадкових отворів (стрілки) в дисковому колесі до ступиці переднього колеса або фланця півосі заднього моста.

Примітка:
Перевірити швидкознімні затискні пристрої, дзеркала оптичного приладу для перевірки кутів установки або датчики на рівних відстанях згідно даних виробника.

3. Встановити дзеркала оптичного приладу для перевірки кутів установки коліс або датчиків.

Зняття швидкознімного затискного пристрою Mercedes-Benz

Зняття в порядку зворотному встановленні.

Виконання попередніх умов та перевірок, необхідних для вимірювання кутів встановлення коліс

технічні операції на автомобілі Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

1. Перевірити стан автомобіля.

Примітка:
- Для вимірювання кутів встановлення коліс всі деталі автомобіля повинні бути встановлені, а автомобіль повинен бути повністю готовим до експлуатації.
- Задані параметри автомобіля готуються виходячи з фактичних параметрів, встановлених з допомогою вимірювального стенда. Зазначені допуски для заданих параметрів автомобіля призначені лише для перевірки. Якщо виконується регулювання автомобіля, необхідно прагнути до заданих параметрів. Після вимірювання рівня автомобіля значення передаються вимірювальний стенд. Завдяки цьому, при вимірюванні кутів установки коліс враховується відповідний рівень автомобіля, і немає потреби навантажувати або заправляти автомобіль.

2. Перевірити відсутність пошкоджень колісних дисків.

3. Перевірити тиск у шинах, у разі потреби відкоригувати.

4. Провести візуальний контроль днища автомобіля на наявність пошкоджень, корозії деталей шасі та несучих деталей кузова, порушення герметичності агрегатів та трубок.

5. Підняти передній міст та перевірити люфт підшипників колеса без використання індикатора годинникового типу.

6. Перевірити стан механічних вузлів рульового керування перевірити.

7. Перевірити зазор у кульових шарнірах кермових тяг, перевірити гумові захисні чохли.

Вимірювання кутів установки коліс

1. Загнати автомобіль на вимірювальний стенд і поставити на гальмо стоянки.

Примітка:
Вимірювальний стенд має бути дозволений до експлуатації компанією Mercedes-Benz.

2. Вставити вичавний пристрій для педалі гальма між педаллю гальма та сидінням водія.

3. Встановити швидкознімні затискні пристрої Mercedes-Benz.

4. Розблокувати поворотні та зсувні диски.

5. Виконати попередній вимір.

6. Електронним пристроєм вимірювання нахилу виміряти рівень автомобіля на передньому та задньому мосту, за необхідності відрегулювати.

7. Перевірити та відрегулювати розвал та сходження задніх коліс.

8. Перевірити та відрегулювати розвал та поздовжній нахил шворня передніх коліс.

9. Перевірити та відрегулювати сходження передніх коліс.

10. Виконати остаточний вимір.

11. Зняти швидкознімні затискні пристрої Mercedes-Benz.

12. Зняти вичавний пристрій для педалі гальма.

13. Прибрати автомобіль із вимірювального стенду.

14. Зафіксувати поворотні та зсувні диски.

Перевірка та регулювання рівня кузова автомобіля на передньому та задньому мосту за допомогою електронного ухиломера

технічні операції на автомобілі Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

1. Виконати попередні умови та перевірку для вимірювання рівня кузова автомобіля та очистити точки вимірювання.

2. Виміряти висоту транспортного засобу на передньому мосту.

Примітка:
Провести вимірювання висоти між центром маточини колеса та нижнім краєм крила.

3. Виміряти висоту транспортного засобу на задньому мосту.

Примітка:
Для модифікації без пневматичної підвіски.

Примітка:
Провести вимірювання висоти між центром маточини колеса та нижнім краєм крила.

4. Виміряти висоту транспортного засобу на задньому мосту.

Примітка:
Для модифікації з пневматичною підвіскою.

Регулювання розвалу та поздовжнього нахилу шворня передніх коліс

технічні операції на автомобілі Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Регулювальний болт.
  2. Амортизаційна стійка.

1. Перевірити кут розвалу передніх коліс.

2. Перевірити подовжній нахил шворня передніх коліс.

Примітка:
Поздовжній нахил шкворня передніх коліс відрегульований на заводі-font-виробника і не підлягає регулюванню в процесі експлуатації. Якщо поздовжній нахил шворня передніх коліс не відповідає номінальному значенню, перевірити вузли передньої підвіски та замінити деформовані або пошкоджені деталі.

3. Послабити регулювальний болт (1) на амортизаційній стійці (2) та відрегулювати кут розвалу передніх коліс за допомогою регулювального болта (1).

Розвал передніх коліс:

Розвал коліс при рівні автомобіля Модифікація 638.0/1 Модифікація 638.0/2
413 - 0°37' (±10') - 0°30' (±10')
423 - 0° 29' (± 10') - 0° 20' (± 10')
433 - 0° 20' (± 10') - 0° 11' (± 10')
443 - 0° 10' (± 10') - 0° 01' (± 10')
453 0° (±10') 0 ° 09' (± 10')
463 0 ° 09' (± 10') 0 ° 20' (± 10')
473 0 ° 21' (± 10') 0 ° 31' (± 10')
483 0 ° 33' (± 10') 0 ° 44' (± 10')
493 0 ° 47' (± 10') 0 ° 56' (± 10')
503 1° 01' (± 10') 1° 10' (± 10')
513 1° 17' (± 10') 1° 24' (± 10')
523 1° 35' (± 10') 1° 40' (± 10')
528 1° 45' (± 10') 1° 48' (± 10')

Поздовжній нахил шворня передніх коліс:

Поздовжній нахил шворня передніх коліс при рівні автомобіля Модифікація 638.0/2 Модифікація 638.0/1 Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 356 мм Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 366 мм
413 0 ° 39' (± 10') 0 ° 39' (± 10') 1° 25' 1° 14'
423 0 ° 47' (± 10') 0 ° 47' (± 10') 1° 33' 1° 21'
433 0 ° 54' (± 10') 0 ° 54' (± 10') 1° 40' 1° 29'
443 1° 02' (± 10') 1° 02' (± 10') 1° 48' 1° 36'
453 1° 09' (± 10') 1° 09' (± 10') 1° 55' 1° 44'
463 1° 17' (± 10') 1° 17' (± 10') 2° 03' 1° 51'
473 1° 24' (± 10') 1° 24' (± 10') 2° 10' 1° 59'
483 1° 32' (± 10') 1° 32' (± 10') 2° 18' 2° 06'
493 1° 39' (± 10') 1° 39' (± 10') 2° 25' 2° 14'
503 1° 47' (± 10') 1° 47' (± 10') 2° 33' 2° 21'
513 1° 54' (± 10') 1° 54' (± 10') 2° 40' 2° 29'
523 2° 02' (± 10') 2° 02' (± 10') 2° 48' 2° 36'
528 2° 06' (± 10') 2° 06' (± 10') 2° 51' 2° 40'
Поздовжній нахил шворня передніх коліс при рівні автомобіля Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 376 мм Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 386 мм Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 396 мм Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 406 мм
413 1° 02' 0 ° 51' 0 ° 40' 0 ° 28'
423 1° 10' 0 ° 58' 0 ° 47' 0 ° 36'
433 1° 17' 1° 06' 0 ° 54' 0 ° 43'
443 1° 25' 1° 13' 1° 02' 0° 50'
453 1° 32' 1° 21' 1° 09' 0 ° 58'
463 1° 40' 1° 28' 1° 17' 1° 05'
473 1° 47' 1° 36' 1° 24' 1° 13'
483 1° 55' 1° 43' 1° 32' 2° 20'
493 2° 02' 1° 51' 1° 39' 2° 28'
503 2° 10' 1° 58' 1° 47' 2° 35'
513 2° 17' 2° 06' 1° 54' 2° 43'
523 2° 25' 2° 13' 2° 02' 2° 50'
528 2° 28' 2° 17' 2° 05' 2° 54'
Поздовжній нахил шворня передніх коліс при рівні автомобіля Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 416 мм Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 426 мм Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 436 мм Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 446 мм
413 0 ° 17' 0 ° 05' - 0° 05' - 0° 17'
423 0 ° 24' 0 ° 13' 0 ° 01' - 0° 09'
433 0 ° 32' 0 ° 20' 0 ° 09' - 0°02'
443 0 ° 39' 0 ° 28' 1° 16' 0 ° 05'
453 0 ° 47' 0 ° 35' 1° 24' 0 ° 12'
463 0 ° 54' 0 ° 43' 1° 31' 0 ° 20'
473 1° 01' 0° 50' 1° 39' 0 ° 27'
483 1° 09' 0° 57' 1° 46' 0 ° 36'
493 1° 16' 1° 05' 1° 53' 0 ° 42'
503 1° 24' 1° 12' 1° 01' 0° 50'
513 1° 31' 1° 20' 1° 08' 0° 57'
523 1° 39' 1° 27' 2° 16' 1° 04'
528 1° 43' 1° 31' 2° 20' 1° 08'
Поздовжній нахил шворня передніх коліс при рівні автомобіля Модифікація 638 без пневматичної підвіски при висоті заднього моста 456 мм      
413 - 0° 28'      
423 - 0° 21'      
433 - 0° 13'      
443 - 0° 06'      
453 0 ° 01'      
463 0 ° 08'      
473 0 ° 16'      
483 0 ° 23'      
493 0 ° 31'      
503 0 ° 38'      
513 0 ° 46'      
523 0 ° 53'      
528 0° 57'      

Регулювання кута сходження коліс переднього моста

технічні операції на автомобілі Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік 

1. За допомогою стопорного пристрою 129 589 01 21 00 зафіксувати кермо в середньому положенні.

2. Перевірити середнє положення кермового механізму та кермового колеса.

Примітка:
Рульовий механізм знаходиться в середньому положенні, якщо маркування на рульовій колонці збігається з маркуванням на кермовому механізмі. При необхідності повернути рульове колесо максимум на один зуб.

3. Встановити розпірну штангу для коліс (3) на внутрішній бік коліс, вперед по ходу руху.

Примітка:
Еластичні опори важелів амортизаційної стійки, поздовжніх важелів та кермової трапеції утворюють відповідно велике значення сходження коліс, яке при стані руху скорочується до правильного розміру.

4. Утримуючи рульову тягу (5) за шестигранник послабити контргайку (4).

6. Відрегулювати сходження коліс, зміщуючи рульову тягу (5).

7. Затягнути контргайку (4).

8. Зняти стопорний пристрій 129589012100.

9. Зніміть розпірну штангу для коліс (3).

10. Перевірити, чи не перекручено гофрований чохол, при необхідності вирівняти.

Сходження колес при рівні автомобіля Модифікація 638.0/1 Модифікація 638.0/2
413 - 0° 20' (± 10') - 0° 18' (± 10')
423 - 0° 14' (± 10') - 0° 12' (± 10')
433 - 0° 09' (± 10') - 0° 09' (± 10')
443 - 0° 04' (± 10') - 0° 04' (± 10')
453 0° (±10') 0° 00' (± 10')
463 0 ° 04' (± 10') 0 ° 04' (± 10')
473 0 ° 08' (± 10') 0 ° 08' (± 10')
483 0 ° 12' (± 10') 0 ° 12' (± 10')
493 0 ° 16' (± 10') 0 ° 16' (± 10')
503 0 ° 18' (± 10') 0 ° 20' (± 10')
513 0 ° 23' (± 10') 0 ° 24' (± 10')
523 0 ° 26' (± 10') 0 ° 26' (± 10')
528 0 ° 28' (± 10') 0 ° 29' (± 10')

Допустима різниця сходження передніх коліс між правою та лівою стороною автомобіля: 5'.

Моменти затягування:

Стопорна гайка кермової тяги: 75 - 80 Н∙м.

Регулювання розвалу та сходження задніх коліс

технічні операції на автомобілі Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, технічні операції на автомобілі Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Болт регулювання розвалу.
  2. Поздовжній важіль підвіски.

1. Перевірити розвал задніх коліс за допомогою отриманого значення висоти транспортного засобу та значень у таблиці.

2. Відрегулювати розвал передніх коліс відповідно до значень таблиці.

Примітка:
Регулювання розвалу передніх коліс здійснюється за допомогою болта регулювання розвалу (1).

Розвал коліс при рівні автомобіля Модифікація 638.0/1
356 - 1° 16' (± 10')
366 - 1° 04' (± 10')
376 - 0° 52' (± 10')
386 - 0° 42' (± 10')
396 - 0°32' (±10')
406 - 0° 23' (± 10')
416 - 0° 15' (± 10')
426 - 0° 09' (± 10')
436 0 ° 02' (± 10')
446 + 0° 03' (± 10')
456 + 0° 11' (± 10')
466 + 0° 19' (± 10')
476 + 0° 28' (± 10')

Допустима різниця розвалу задніх коліс між правою та лівою стороною автомобіля: 10'.

Гайка болта кріплення поздовжнього важеля підвіски до кузова: 1333 Н∙м.