Система впуску та випуску моделі з дизельним двигуном обємом 2,2 л Mercedes Vito з 1995 року

Модель із дизельним двигуном об'ємом 2,2 л

Система впуску

Впускний колектор

Зняття впускного колектора

2. Модуль охолодження системи рециркуляції газів, що відпрацювали.
3. Головка блоку циліндрів.
4. Паливна рампа.
5. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
6.  
7. Кронштейн.
8. Впускний колектор.
9. Корпус змішування із системою рециркуляції відпрацьованих газів.
10. Прокладання впускного колектора.
11. Олія заправна горловина. 16. Ущільнення.

1. Зняти корпус змішування із системою рециркуляції відпрацьованих газів (9) із впускного колектора (9).

Увага:
Систему охолодження відкрити тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 ˚С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти передню поперечну балку.

4. Зняти решітку радіатора.

5. Від'єднати напрямну впуску повітря від нижньої частини повітряного фільтра.

Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.

6. Викрутити болт кріплення паливопроводів до модуля охолодження системи рециркуляції відпрацьованих газів (2).

7. Вивернути болти кріплення модуля охолодження системи рециркуляції відпрацьованих газів (2) до головки блоку циліндрів (3) за допомогою насадки з набору 001 589 76 09 00.

Примітка:
Магістраль охолодження залишається встановленою на модулі охолодження системи рециркуляції газів, що відпрацювали (2).

Примітка:
При установці необхідно замінити прокладку (16).

8. Викрутити болт типу «Банджо» кріплення зворотного паливопроводу до паливної рампи (4).

Примітка:
Замінити прокладки. Зібрати паливо, що витікає.
При роботі з паливною системою дотримуватись виняткової чистоти.

9. Викрутити болт кріплення напрямної трубки масловимірювального щупа (6) до кронштейна (7).

10. Викрутити болт кріплення маслозаправної горловини (11) до кронштейна (7).

11. Викрутити болт кріплення кронштейна (7) до впускного колектора (8).

12. Викрутити болти кріплення верхньої та нижньої частини кронштейна (7).

Примітка:
Від'єднайте верхню частину кронштейна (7).

13. Вивернути болти кріплення кронштейна (7) до картера двигуна.

14. Від'єднати паливопроводи від впускного колектора (8).

15. Викрутити болти кріплення впускного колектора (8) до головки блоку циліндрів (3).

16. Зняти впускний колектор (8).

Примітка:
Після зняття впускного колектора необхідно закрити впускні канали за допомогою чистої ганчірки.

Очистити установку і замінити прокладку (10).

Встановлення впускного колектора

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

2. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.

Моменти затягування:

Болт кріплення хомута маслозаправної горловини до кронштейна впускного колектора: 8 Н∙м.

Болт кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів: 14 Н∙м.

Болт кріплення верхньої частини кронштейна впускного колектора до впускного колектора: 8 Н∙м.

Болт кріплення нижньої частини кронштейна до картера двигуна: 18 Н∙м.

Болт кріплення верхньої частини кронштейна впускного колектора до нижньої частини кронштейна картера двигуна: 8 Н∙м.

Болт типу «Банджо» кріплення дренажного трубопроводу до паливної рампи: 20 Н∙м.

Болт кріплення модуля охолодження системи рециркуляції відпрацьованих газів двигуна до головки блоку циліндрів: 16 Н∙м.

Болт кріплення паливопроводів до модуля охолодження системи рециркуляції відпрацьованих газів двигуна: 14 Н∙м.

Повітряний фільтр

Зняття повітряного фільтра

1. Кріпильний затискач.
2. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.
3. Фільтруючий елемент.
4. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.

• 39. Датчик масової витрати повітря.

1. Зняти датчик масової витрати повітря (39).

2. Послабити затискачі для кріплення (1).

3. Зняти верхню частину повітряного фільтра (2).

4. Зняти елемент, що фільтрує (3).

Примітка:
Залежно від стану необхідно очистити або замінити фільтруючий елемент повітряного фільтра.

5. Зняти нижню частину корпусу повітряного фільтра (4) із монтажних кріплень кузова.

Примітка:
При установці необхідно вставити монтажні шпильки (вказано стрілкою) нижньої частини корпусу повітряного фільтра (4) всередину монтажних кріплень кузова та обережно направити монтажні шпильки (вказано стрілкою) всередину монтажних кріплень кузова.

6. Зняти нижню частину повітряного фільтра (4) з транспортного засобу.

Примітка:
При установці необхідно очистити внутрішню поверхню нижньої частини корпусу повітряного фільтра (4) за допомогою ганчірки. Вставити впускну повітряну трубку в нижню частину корпусу повітряного фільтра, а потім вставити монтажні шпильки (вказано стрілкою).

Встановлення повітряного фільтра

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Система випуску

Випускний колектор

Зняття випускного колектора

1. Випускний колектор.
2. Прокладка.
3. Шпилька.
4. Гайка.
5. Турбонагнітач.
6. Болт.

1. Зняти систему випуску відпрацьованих газів у зборі з накопичувальною камерою.

Примітка:
Не розбирати систему випуску відпрацьованих газів.

2. Зняти турбонагнітач (5).

3. Викрутити гайки (4) кріплення випускного колектора (1).

Примітка:
Перевірити стан шпильок (3).

Примітка:
При установці необхідно замінити стопорні гайки (4).

4. Зняти випускний колектор (1).

Примітка:
При установці необхідно очистити настановні поверхні та встановити нову прокладку (2).

Встановлення випускного колектора

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів щодо наявності витоків.

Моменти затягування:

Гайка кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів: 30 Н∙м.

Система випуску відпрацьованих газів у зборі

Зняття системи випуску відпрацьованих газів у зборі

1. Хомут.
2. Задня частина системи випуску відпрацьованих газів.
3. Каталітичний нейтралізатор.
4. Гумове кріплення.
5. Болт.
6. Випускний колектор.
7. Пружина.
8. Шайба.

1. Зняти накопичувальну камеру (6).

Примітка:
При установці необхідно перевірити стан прокладки.

2. Від'єднати гумові кріплення (4) системи випуску відпрацьованих газів.

3. Опустити вниз систему випуску відпрацьованих газів у зборі.

4. Від'єднати задню частину системи випуску відпрацьованих газів (2).

Примітка:
Ця процедура необхідна лише для зняття каталітичного нейтралізатора (3) або задньої частини системи випуску відпрацьованих газів (2).

1). Зняти хомут (1) кріплення задньої частини системи випуску відпрацьованих газів (2) до каталітичного нейтралізатора (3).

2). Зняти задню частину системи випуску відпрацьованих газів (2) із каталітичного нейтралізатора (3).

Встановлення системи випускаючи відпрацьованих газів у зборі

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів щодо наявності витоків.

Моменти затягування:

Болт хомута випускної системи: 16,5 Н∙м.

Накопичувальна камера

Зняття накопичувальної камери

1. Болт.
2. Накопичувальна камера.
3. Каталітичний нейтралізатор.
4. Хомут.
5. Турбонагнітач.
6. Пружина.
7. Шайба.

1. Викрутити болт (1) кріплення каталітичного нейтралізатора (3) до накопичувальної камери (2).

Примітка:
При установці необхідно перевірити стан прокладки.

2. Зняти хомут (4) кріплення накопичувальної камери (2) до турбонагнітачів (5).

3. Зняти накопичувальну камеру (2).

Встановлення накопичувальної камери

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів щодо наявності витоків.

Моменти затягування:

Болт хомута випускної системи: 16,5 Н∙м.

Турбонагнітач

Зняття турбонагнітачів

1. Болт.
2. Впускний повітряний шланг.
3. Болт.
4. Трубка надувного повітря.
5. Шланг надувного повітря.
6. Турбонагнітач.
7. Хомут.
8. Накопичувальна камера.
9. Гайка.
10. Маслопровід, що подає.
11. Випускний колектор.
12. Болт типу "Банджо".
13. Болт.
14. Кільце ущільнювача.
15. Кільце ущільнювача.
16. Зливний маслопровід.
17. Ущільнення.
18. Вакуумна магістраль.
19. Вакуумний резервуар.
20. Болт.
21. Болт.
22. Кронштейн.
23. Кронштейн.
24. Гайка.
25. Болт.
26. Хомут.
27. Хомут.
28. Болт.
29. Болт.

1. Послабити хомут кріплення трубки надувного повітря (4) до шлангу та від'єднати шланг надувного повітря від трубки.

Примітка:
Ретельно очистити місце з'єднання шланга та трубки повітря.

2. Послабити хомути (7) кріплення шланга повітря (5).

3. Викрутити болти (3) кріплення трубки надувного повітря (4) до підрамника двигуна та від'єднати від шланга надувного повітря (5).

Примітка:
Ретельно очистити місце з'єднання шланга та трубки повітря.

4. Від'єднати шланг надувного повітря (5) від турбонагнітачів (6).

Примітка:
Перевірити стан шлангів та хомутів шлангів (7).

Примітка:
Ретельно очистити місце з'єднання шланга повітря.

5. Зняти накопичувальну камеру (8).

6. Від'єднати вакуумний шланг (18) від вакуумного резервуара (19).

7. Викрутити гайку (24) та болти (20, 21) кріплення кронштейна (22, 23) до турбонагнітача (6) та картера двигуна та зняти кронштейни.

8. Викрутити гайку (9) кріплення кронштейна подачі маслопроводу (10) до випускного колектора (11).

9. Викрутити болт типу «Банджо» (12) кріплення подачі маслопроводу (10) до турбонагнітачів (6).

Примітка:
Замінити кільце ущільнювача (15). Зібрати моторне масло, що випливає.

10. Викрутити болт (13) кріплення подачі маслопроводу (10) до головки блоку циліндрів за допомогою насадки з набору 001 589 76 09 00 і від'єднати подає маслопровід (10).

Примітка:
Замінити кільце ущільнювача (14). Зібрати моторне масло, що випливає.

11. Вивернути болт (28) кріплення зливного маслопроводу (16) до картера двигуна за допомогою насадки з набору 001 589 76 09 00.

Примітка:
Замінити кільце ущільнювача (17). Зібрати моторне масло, що випливає.

12. Викрутити болти (25) кріплення турбонагнітачів (6) до випускного колектора (11).

Примітка:
Зафіксувати турбонагнітач, щоб запобігти його падінню.

13. Викрутити болт хомута кріплення шланга впуску повітря (2) до турбонагнітачів (6).

Примітка:
Ретельно очистити місця з'єднання хомутів шланга.

14. Зняти турбонагнітач (6).

15. Від'єднати зливний маслопровід (16) від турбонагнітачів (6).

Примітка:
Тільки при заміні турбонагнітачів.

Примітка:
Замінити прокладку.

Установка турбонагнітачів

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів щодо наявності витоків.

Моменти затягування:

Фланцеве з'єднання випускного колектора до турбонагнітачів: 30 Н∙м.

Болт кріплення зливного маслопроводу до турбонагнітача: 9 Н∙м.

Болт кріплення маслопроводу, що подає, до турбонагнітача: 18 Н∙м.

Болт кріплення подає маслопроводу до головки блоку циліндрів: 9 Н∙м.

Гайка кріплення кронштейна турбонагнітачів до головки блоку циліндрів: 20 Н∙м.

Гайка кріплення кронштейна турбонагнітача до турбонагнітача: 30 Н∙м.

Болт кріплення кронштейна турбонагнітачів до опори генератора: 21 Н∙м.

Гайка кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів: 30 Н∙м.