Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система керування двигуном моделі з дизельним двигуном обємом 2,3 л Mercedes Vito з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
дизельний двигун Mercedes-Benz Vito, регулювання клапанів Mercedes-Benz Vito, не заводиться Mercedes-Benz Vito, дизельний двигун Mercedes-Benz V Клас, регулювання клапанів Mercedes-Benz V Клас, не заводиться Mercedes-Benz V Клас

Модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л

Привід керування оборотами холостого ходу

Зняття приводу керування оборотами холостого ходу

модель з бензиновим двигуном об'ємом 2, 0 л або 2,3 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2 ,3 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, модель з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Утримувач тросу.
  2. Болти.
  3. Вакуумна трубка.
  4. Натяжна пружина.
  5. Регулювальна перемичка.
  • М 33. Пристрій регулювання частоти обертів холостого ходу двигуна.
  • М 33.1. Гніздо.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти трубку впуску повітря.

3. Від'єднати гніздо (М 33.1).

Примітка:
Випресувати запобіжний хомут (зазначено стрілкою).

4. Розкрити утримувач тросу (1).

5. Потягти електричний кабель догори.

Примітка:
При установці необхідно розташувати кабель позаду сполучної стійки (вказано стрілкою).

6. Від'єднати вакуумну трубку (3).

Примітка:
При установці необхідно розташувати вакуумну трубку (3) під регулювальною перемичкою (5) (вказано стрілкою).

7. Від'єднати натяжну пружину (4).

8. Від'єднати регулювальну перемичку (5) від пристрою регулювання частоти обертів холостого ходу двигуна (М 33).

9. Зняти пристрій регулювання частоти обертів холостого ходу двигуна (М 33).

Примітка:
Перевірити сполучні поверхні на наявність забруднень та очистити їх.

Встановлення приводу керування оборотами холостого ходу

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Болти кріплення пристрою регулювання частоти обертів холостого ходу двигуна до центрального фланця: 9 Н∙м.

Педаль акселератора

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення педалі акселератора моделі з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення педалі акселератора моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л.

Трос управління дросельною заслінкою

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення троса керування дросельною заслінкою моделі з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л або 2,3 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення троса керування дросельною заслінкою моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,3 л.