Система живлення моделі з дизельним двигуном обємом 2,2 л Mercedes Vito з 1995 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
дизельний двигун Mercedes-Benz Vito, регулювання клапанів Mercedes-Benz Vito, не заводиться Mercedes-Benz Vito, дизельний двигун Mercedes-Benz V Клас, регулювання клапанів Mercedes-Benz V Клас, не заводиться Mercedes-Benz V Клас
Модель із дизельним двигуном об'ємом 2,2 л
Паливний насос високого тиску
Зняття паливного насоса високого тиску
![модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 2 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік об'ємом 2,2 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік]( "Зняття паливного насоса високого тиску")
- Кронштейн.
- Поворотний провід.
- Кронштейн.
- Паливопровід високого тиску.
- Привід.
- Кільце ущільнювача.
- Паливний насос високого тиску.
- З'єднання високого тиску палива.
- Пальнепровід, що подає.
- Болт.
- Болт.
- Верхній правий кронштейн двигуна.
- Y 73. Клапан відсікання паливного насоса високого тиску.
1. Повернути ключ запалення в положення «OFF» та витягти його із замка запалювання.
2. Зняти вакуумний насос.
3. Від'єднайте роз'єм клапана відсічення паливного насоса високого тиску (Y 73).
Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.
4. Від'єднайте паливопровід високого тиску (4) від паливного насоса високого тиску (7).
Примітка:
При ослабленні та затягуванні сполучної гайки необхідно зафіксувати різьбове з'єднання за допомогою гайкового ключа.
Примітка:
Не послаблювати з'єднання високого тиску палива (8).
Примітка:
Перевірити стан ущільнювального конуса паливопроводу.
5. Зняти кронштейн (1) із паливного насоса високого тиску (7).
6. Від'єднати зворотний паливопровід (2) та паливопровід (9) від паливного насоса високого тиску (7).
Примітка:
Замінити кільце ущільнювача.
7. Від'єднати зворотний паливопровід (2) та електричний кабель знизу паливного насоса високого тиску (7).
8. Викрутити болти (10) кріплення паливного насоса високого тиску (7).
9. Зняти паливний насос високого тиску (7).
Примітка:
Не відкривайте паливний насос високого тиску, оскільки існує можливість випадання приводу (5).
Примітка:
- Під час встановлення необхідно замінити ущільнення (6). Очистити настановну поверхню.
- Перевірити стан приводу (5). Якщо привід (5) має сліди зносу, необхідно замінити привід (5) і проміжну шестерню паливного насоса високого тиску.
Встановлення паливного насоса високого тиску
1. Встановлення в порядку зворотного зняття.
Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.
2. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.
3. Перевірити паливну систему щодо наявності витоків.
Моменти затягування:
Гайка кріплення паливопроводу високого тиску до паливного насоса високого тиску/паливної рампи: 23 Н∙м.
Болт кріплення кронштейна до паливного насоса високого тиску: 9 Н∙м.
Болт кріплення паливного насоса високого тиску до головки блоку циліндрів: 14 Н∙м.
Блок управління системою упорскування (CDI)
Зняття блоку керування системою упорскування (CDI)
![модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 2 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік об'ємом 2,2 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік]( "Зняття блоку керування системою упорскування")
1. Бічні вентиляційні грати.
- А 19. Блок управління системою центрального блокування дверей.
- А 4. Блок керування ETC.
- А 53. Блок керування CDI.
- А 53.1. Роз'єм № 1 блоку керування CDI.
- А 53.2. Роз'єм № 2 блоку керування CDI.
- А 53.3. Роз'єм № 3 блоку керування CDI.
- А 53.4. Роз'єм № 4 блоку керування CDI.
- А 53.5. Роз'єм № 5 блоку керування CDI.
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти кришку у правій нижній частині панелі приладів.
3. Зняти праву бічну вентиляційну решітку (1).
4. Від'єднати роз'єми (А 53.1, 53.2, 53.3, 53.4, 53.5) від блоку керування CDI (А 53).
5. Від'єднайте роз'єм від блоку керування ETC (А 4).
Примітка:
Тільки для модифікації з кодом G40.
6. Від'єднати блок керування CDI (А 53) від кронштейна.
Примітка:
Потягнути за нижню частину блок керування CDI (А 53) вгору, доки він від'єднається від кронштейна.
Блок керування CDI (А 53) встановлюється між блоком керування системою центрального блокування дверей (А 19) та блоком керування ETC (А 4). Будьте обережні, щоб не переплутати їх місцями.
7. Зняти блок керування CDI (А 53).
Встановлення блоку керування системою упорскування (CDI)
Встановлення в порядку зворотного зняття.
Паливні форсунки
Зняття паливних форсунок
![модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 2 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік об'ємом 2,2 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік]( "Зняття паливних форсунок")
- Фільтр впускного повітря.
- Кріпильний хомут.
- Дренажний трубопровід.
- Утримувач.
- Кільце ущільнювача.
- З'єднання високого тиску палива.
- Паливопровід високого тиску.
- Лицьова панель кришки головки блоку циліндрів.
- Гніздо.
- Болт.
- Кришка головки блоку циліндрів.
- Y 20. Паливна форсунка першого циліндра.
- Y 21. Паливна форсунка другого циліндра.
- Y 22. Паливна форсунка третього циліндра.
- Y 23. Паливна форсунка четвертого циліндра.
- Y 83. Впускний отвір клапана відсікання.
- Y 84. Перетворювач тиску AGR.
Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.
1. Повернути ключ запалення в положення «OFF» та витягти його із замка запалювання.
2. Зняти корпус змішування із системою рециркуляції відпрацьованих газів.
3. Зняти панель облицювальної кришки головки блоку циліндрів (8).
4. Від'єднати роз'єм (9) паливних форсунок (Y 20, Y 21, Y 22, Y 23).
5. Від'єднати паливопроводи високого тиску (7).
Примітка:
Зафіксувати з'єднання паливопроводів високого тиску та паливних форсунок (Y 20, Y 21, Y 22, Y 23) за допомогою гайкового ключа.
6. Зняти дренажний трубопровід (3).
Примітка:
Відзначити положення дренажного трубопроводу (3).
Примітка:
Від'єднати дренажний трубопровід (3), натиснувши на кріпильний хомут (2).
При установці необхідно замінити кріпильний хомут (2).
7. Зняти перетворювач тиску системи рециркуляції відпрацьованих газів (Y 84) з кронштейна.
Примітка:
Не від'єднувати вакуумні магістралі та роз'єм.
8. Зняти тримачі (4) паливних форсунок (Y 20, Y 21, Y 22, Y 23) за допомогою спеціального інструменту 000 589 01 10 00.
9. Зняти паливні форсунки (Y 20, Y 21, Y 22, Y 23) за допомогою спеціального інструменту 355 589 01 63 00 та 611 589 01 33 00.
Примітка:
Позначте положення кожної паливної форсунки, щоб не переплутати їх місцями під час встановлення.
Примітка:
При установці необхідно замінити кільця ущільнювачів (5).
10. Очистити паливні форсунки (Y 20, Y 21, Y 22, Y 23) та отвори паливних форсунок за допомогою спеціального інструменту 000 589 26 68 00, 611 589 00 68 00 та 668 589 00.
Встановлення паливних форсунок
1. Встановлення в порядку зворотного зняття.
Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.
Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах.
2. Запустити двигун, потім заглушити двигун і перевірити паливну систему щодо наявності витоків.
Моменти затягування:
Болт кріплення тримача до форсунки:
Крок 1: 7 Н∙м.
Крок 2: 90 ˚.
Крок 3: 90 ˚.
Паливна рампа
Зняття паливної рампи
![модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 2 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік об'ємом 2,2 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік]( "Зняття паливної рампи")
- Лицьова панель кришки головки блоку циліндрів.
- Паливна рампа.
- Паливопровід.
- Кронштейн.
- Паливопровід високого тиску.
- Поворотний провід між паливним насосом високого тиску і паливною рампою.
- Поворотний провід.
- Кільце ущільнювача.
- Дренажний трубопровід.
- Впускна трубка.
- Болт.
- Сполучний елемент.
- 66. Датчик тиску паливної рампи.
- Y 74. Клапан регулювання тиску.
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти корпус змішування із системою рециркуляції відпрацьованих газів двигуна.
3. Зняти панель облицювальної кришки головки блоку циліндрів (1).
4. Від'єднати електричний роз'єм від датчика тиску паливної рампи (66).
5. Від'єднати електричний роз'єм від клапана регулювання тиску (Y 74).
Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.
6. Зняти паливопроводи (3).
7. Від'єднати кронштейн (4) високого тиску палива (5) від термостата системи охолодження за допомогою насадки з набору 001 589 76 09 00.
8. Викрутити болти кріплення паливопроводу високого тиску (5) до паливної рампи (2).
Примітка:
При ослабленні та затягуванні сполучної гайки необхідно зафіксувати різьбове з'єднання за допомогою гайкового ключа.
Примітка:
Зібрати паливо, що витікає.
9. Від'єднати зворотний паливопровід між паливним насосом високого тиску та паливною рампою (6).
10. Від'єднати зворотний паливопровід (7) від паливної рампи (2).
Примітка:
При заміні паливної рами необхідно від'єднати роз'єм (12) і замінити кільця ущільнювачів (8).
11. Від'єднати дренажний трубопровід (9) від паливної рампи (2).
12. Від'єднати паливопроводи від впускного колектора (19).
13. Зняти паливну рампу (2) рухом вліво.
Примітка:
Нова паливна рампа (2) укомплектована датчиком тиску (66) і клапаном регулювання тиску (Y 74).
Встановлення паливної рампи
1. Встановлення в порядку зворотного зняття.
Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.
2. Прокачати паливну систему.
3. Перевірити паливну систему щодо наявності витоків палива.
Примітка:
Запустити двигун, потім заглушити двигун і перевірити паливну систему щодо наявності витоків.
4. Вважати та видалити коди несправностей за допомогою діагностичного приладу.
Моменти затягування:
Гайка кріплення паливопроводу високого тиску до паливного насоса високого тиску/паливної рампи: 23 Н∙м.
Болт кріплення паливної рампи до головки блоку циліндра: 14 Н∙м.
Болт типу «Банджо» кріплення дренажного трубопроводу до паливної рампи: 20 Н∙м.
Датчик тиску паливної рампи
Зняття датчика тиску паливної рампи
![модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 2 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік об'ємом 2,2 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік]( "Зняття датчика тиску паливної рампи")
- Паливний фільтр.
- Гніздо.
- Паливна рампа.
- 66. Датчик тиску паливної рампи.
1. Повернути ключ запалення у положення «OFF».
Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.
2. Зняти паливний фільтр (1).
3. Від'єднати роз'єм (2) від датчика тиску паливної рампи (66).
4. Вивернути болт кріплення датчика тиску паливної рампи (В 66).
Примітка:
При ослабленні та затягуванні сполучної гайки необхідно зафіксувати різьбове з'єднання за допомогою гайкового ключа.
Очистити настановну поверхню. Замінити прокладку.
Примітка:
Зібрати паливо, що витікає.
Встановлення датчика тиску паливної рампи
1. Встановлення в порядку зворотного зняття.
Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.
2. Перевірити паливну систему щодо наявності витоків палива.
Примітка:
Запустити двигун, потім заглушити двигун і перевірити паливну систему щодо наявності витоків.
Моменти затягування:
Болт кріплення датчика тиску паливної рампи до паливної рампи: 22 Н∙м.
Паливний бак
Зняття паливного бака
![модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 2 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік об'ємом 2,2 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік]( "Зняття паливного бака")
- Паливний бак.
- Кріпильний кронштейн.
- Стопорний болт.
- Шайба.
- Гайка.
- Жаростійкий щиток.
- Болт.
- Шланг заправної горловини.
- Хомут.
- Прокладка.
- Вентиляційна трубка.
- 12. Поворотний провід.
- 13. Подавальний провід.
- 14. Паливопровід додаткового обігрівача.
- 15. Кабельне стягування.
- 16. Пластиковий кронштейн.
- Х 4. Роз'єм датчика рівня палива.
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.
2. Злити паливо з бака (1).
3. Вийняти вентиляційну трубку (1) із жаростійкого щитка (6).
4. Зняти жаростійкий щиток (6).
5. Зрізати шабельну стяжку (15) вентиляційної трубки (11).
Примітка:
Тільки для транспортних засобів з VIN 407851.
Примітка:
Замінити кабельну стяжку (15).
6. Від'єднати з'єднання вентиляційної трубки (11).
Примітка:
Тільки для транспортних засобів з VIN 407851.
Примітка:
Зібрати паливо, що витікає.
7. Від'єднати з'єднання паливопроводу (13) та поворотного паливопроводу (12).
Примітка:
Зібрати паливо, що витікає.
Примітка:
Кольори паливопроводів:
Пальнепровід, що подає: білий.
Поворотний провід: чорний.
8. Від'єднати паливопровід додаткового обігрівача (14).
Примітка:
Для модифікації з кодом Н 12 (додатковий обігрівач).
9. Від'єднайте вентиляційну трубку (1) від пластикового кронштейна (16) на днищі кузова.
10. Послабити хомут (9) кріплення шланга заправної горловини (8) та від'єднати шланг заправної горловини (8) від паливного бака (1).
Примітка:
При установці необхідно перевірити стан прокладки (10).
Примітка:
Зібрати паливо, що витікає.
11. Зняти кріпильний кронштейн (2) і повільно опустити паливний бак (1), доки не з'явиться доступ до гнізда датчика рівня палива/паливного насоса (Х 4).
Примітка:
Підперти паливний бак (1) за допомогою відповідного домкрата, щоб запобігти його падінню.
Примітка:
При установці необхідно замінити стопорні болти (3).
12. Від'єднати роз'єм датчика рівня палива/паливного насоса (Х 4) та від'єднати електричний кабель від паливного бака (1).
13. Від'єднати хомут кріплення вентиляційної трубки (1) до паливного бака (1) та від'єднати вентиляційну трубку (11).
Примітка:
Тільки для транспортних засобів з VIN 407851.
Примітка:
Зібрати паливо, що витікає.
Примітка:
Замінити стяжний хомут.
14. Зняти паливний бак (1).
Встановлення паливного бака
1. Встановлення в порядку зворотного зняття.
2. Перевірити паливну систему щодо наявності витоків палива в області паливного бака.
Моменти затягування:
Болти кріплення кронштейна паливного бака до поздовжньої балки: 28 Н∙м.
Болти кріплення вентиляційної трубки до кузова та поздовжньої балки: 8 Н∙м.
Паливний насос, що підкачує
Зняття паливного насоса, що підкачує
![модель з дизельним двигуном об'ємом 2, 2 л Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, модель з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік об'ємом 2,2 л Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік]( "Зняття підкачувального паливного насоса")
- Вакуумний насос.
- Пальнепровід, що подає.
- Поворотний провід.
- Паливний насос.
- Болт.
- Кільце ущільнювача.
- Болт.
1. Зняти вакуумний насос (1).
Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.
2. Від'єднати паливопроводи (2, 3) від паливного насоса (4).
Примітка:
Зібрати паливо, що витікає.
3. Викрутити болти (5) кріплення паливного насоса (4) за допомогою насадки з набору 001 589 76 09 00.
4. Зняти паливний насос (4).
Примітка:
При роботі з паливною системою дотримуватись виняткової чистоти. Не розбирати паливний насос.
Примітка:
При установці необхідно очистити установкову поверхню. Замінити кільце ущільнювача (6).
Встановлення паливного насоса
1. Встановлення в порядку зворотного зняття.
Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.
2. Перевірити паливну систему щодо наявності витоків палива.
Примітка:
Запустити двигун, потім заглушити двигун і перевірити паливну систему щодо наявності витоків.
Моменти затягування:
Болт кріплення насоса, що підкачує, до кришки головки блоку циліндрів: 9 Н∙м.
