Технічні операції на автомобілі з кермовим керуванням Mercedes Vito з 1995 року

Технічні операції на автомобілі

Видалення повітря з гідравлічної системи підсилювача рульового керування

Примітка:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

1. Підняти транспортний засіб.

2. Залити робочу рідину в розширювальний бачок підсилювача кермового керування.

Примітка:
Не заливати робочу рідину вище за позначку «MAX».

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

3. Запустити двигун, залишити його працювати на холостому ходу і повернути кермо праворуч і ліворуч до упору кілька разів.

Примітка:
Продовжувати цю процедуру доти, доки з робочої рідини зникнуть бульбашки повітря.

4. Перевірити систему кермового керування щодо наявності витоків робочої рідини.

5. Перевірити рівень робочої рідини у розширювальному бачку.

Примітка:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

6. Опустити транспортний засіб.

Кількість робочої рідини: 1, 35 л.

Перевірка тиску масла насоса підсилювача рульового керування

1. Шланг високого тиску.
2. Манометр.

1. Відкачати масло з насоса підсилювача кермового керування за допомогою ручного насоса 210 589 00 72 00.

2. Зняти решітку радіатора.

3. Вивернути шланг високого тиску з підсилювача рульового керування.

4. Підключити манометр.

5. Перевірити рівень мастила підсилювача рульового керування, при необхідності відкоригувати.

6. Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу.

7. Перевірити тиск циркуляції оливи.

Примітка:
Дросельний кран залишається відкритим.

8. Збільшити оберти двигуна до 1000 об/хв.

9. Перевірити тиск відкриття клапана при закритому дросельному клапані.

Примітка:
Виконувати лише короткочасну перевірку, щоб уникнути неприпустимого підвищення температури оливи.

10. Якщо тиск відхилено від норми, необхідно замінити насос підсилювача рульового управління.

11. Відкачати масло з насоса підсилювача кермового керування за допомогою ручного насоса 210 589 00 72 00.

12. Вкрутити шланг високого тиску в насос підсилювача кермового керування.

13. Відрегулювати рівень оливи.

Стандартні значення:

Тиск циркуляції оливи при відкритому дросельному крані: макс. 5 Бар.

Тиск циркуляції оливи при закритому дросельному крані: 120 бар.

Моменти затягування:

Шланг високого тиску до насоса підсилювача кермового керування: 38 Н∙м.

Злив та заправка рідини підсилювача рульового керування

Примітка:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

1. Підняти транспортний засіб.

2. Відкачати рідину підсилювача рульового керування з розширювального бачка (1) за допомогою ручного насоса 210 589 00 71 00.

3. Викрутити болти кріплення магістралі високого тиску та поворотної магістралі до кермового механізму.

Примітка:
Зібрати витікаючу рідину підсилювача рульового керування.

4. Повернути рульове колесо від крайнього положення до крайнього положення кілька разів.

Примітка:
Зібрати витікаючу рідину підсилювача рульового керування.

5. Підключити магістраль високого тиску та поворотну магістраль до кермового механізму.

6. Залити рідину підсилювача кермового керування в розширювальний бачок.

Примітка:
Не заливати рідину підсилювача кермового управління вище за позначку «MAX».

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

7. Запустити двигун, залишити його працювати на холостому ходу і повернути кермо праворуч і ліворуч до упору кілька разів.

Примітка:
Продовжувати цю процедуру доти, доки з робочої рідини зникнуть бульбашки повітря.

8. Перевірити рівень робочої рідини підсилювача рульового керування.

9. Перевірити систему кермового керування щодо наявності витоків.

Примітка:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

10. Опустити транспортний засіб.

Моменти затягування:

Болти кріплення магістралі високого тиску та поворотної магістралі до кермового механізму: 37 Н∙м.