Рульовий механізм Mercedes Vito з 1995 року

Рульовий механізм

Зняття кермового механізму

1. Болт.
2. Універсальний шарнір.
3. Рульовий вал.
4. Наконечник кермової тяги.
5. Поворотний кулак.
6. Гайка.
7. Рульова тяга.
8. Гайка.
9. Тяга стабілізатора поперечної стійкості.
10. Стабілізатор поперечної стійкості.
11. Зворотна трубка.
12. Шланг високого тиску.
13. Трубка надувного повітря.
14. Болтове з'єднання.
15. Передній підрамник.

1. Повернути кермо в центральне положення.

Примітка:
Передні колеса мають бути встановлені у положення прямолінійного руху.

2. Відкачати рідину підсилювача рульового керування з розширювального бачка за допомогою ручного насоса 210589007100.

3. Зняти нижню частину звукоізоляційної капсули.

4. Викрутити болт (1) кріплення універсального шарніра (2) рульового валу (3) за допомогою насадки з набору 000 589 01 10 00 та від'єднати універсальний шарнір (2) від рульового вала (3).

Примітка:
Відзначити положення рульового валу (3) по відношенню до універсального шарніра (2) за допомогою кольорового маркера.

5. Від'єднайте наконечники рульової тяги (4) від поворотних кулаків (5).

Примітка:
Замінити стопорні гайки (6).
Наконечники рульової тяги (4) залишаються встановленими на рульовій тягі (7).

6. Викрутити гайку (8) кріплення тяги стабілізатора поперечної стійкості (9) до стабілізатора поперечної стійкості (10).

Примітка:
Потягнути стабілізатор поперечної стійкості (10) вгору та прикріпити його до амортизаційної стійки за допомогою відповідного дроту.

7. Викрутити болт кріплення магістралі високого тиску (12) та поворотної магістралі (11) до кермового механізму.

Примітка:
Зібрати витікаючу рідину підсилювача рульового керування.

8. Зняти нижню трубку надувного повітря (13).

Примітка:
Для модифікації із двигуном 601.970.

9. Викрутити болт з'єднання (14) кріплення кермового механізму до підрамника двигуна (15).

10. Зняти кермовий механізм.

Примітка:
Зняти кермовий механізм рухом праворуч.

Встановлення кермового механізму

1. Встановлення провести в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити та відкоригувати рівень робочої рідини підсилювача рульового керування.

3. Налаштувати сходження передніх коліс.

Моменти затягування:

Гайка кріплення тяги стабілізатора поперечної стійкості до амортизаційної стійки: 62 Н∙м.

Болти кріплення магістралі високого тиску та поворотної магістралі до кермового механізму: 37 Н∙м.

Болт кріплення кермового механізму до підрамника двигуна: 58 Н∙м.

Болт кріплення універсального шарніра: 24 Н∙м.