Our books can be purchased by cards єPidtrimka!
Головна / Каталог / Mercedes-Benz / Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) з 1995 по 2003 рік (+оновлення 1998 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури
Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) з 1995 по 2003 рік (+оновлення 1998 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 30.07 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Рульовий механізм Mercedes Vito з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Mercedes-Benz Vito, ремонт кермового управління Mercedes-Benz Vito, моменти затягування Mercedes-Benz Vito, кермове управління Mercedes-Benz V Клас, ремонт кермового управління Mercedes-Benz V Клас, моменти затягування Mercedes-Benz V Клас

Рульовий механізм

Зняття кермового механізму

кермовий механізм Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, кермовий механізм Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, кермовий механізм Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, кермовий механізм Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Болт.
  2. Універсальний шарнір.
  3. Рульовий вал.
  4. Наконечник кермової тяги.
  5. Поворотний кулак.
  6. Гайка.
  7. Рульова тяга.
  8. Гайка.
  9. Тяга стабілізатора поперечної стійкості.
  10. Стабілізатор поперечної стійкості.
  11. Зворотна трубка.
  12. Шланг високого тиску.
  13. Трубка надувного повітря.
  14. Болтове з'єднання.
  15. Передній підрамник.

1. Повернути кермо в центральне положення.

Примітка:
Передні колеса мають бути встановлені у положення прямолінійного руху.

2. Відкачати рідину підсилювача рульового керування з розширювального бачка за допомогою ручного насоса 210589007100.

3. Зняти нижню частину звукоізоляційної капсули.

4. Викрутити болт (1) кріплення універсального шарніра (2) рульового валу (3) за допомогою насадки з набору 000 589 01 10 00 та від'єднати універсальний шарнір (2) від рульового вала (3).

Примітка:
Відзначити положення рульового валу (3) по відношенню до універсального шарніра (2) за допомогою кольорового маркера.

5. Від'єднайте наконечники рульової тяги (4) від поворотних кулаків (5).

Примітка:
Замінити стопорні гайки (6).
Наконечники рульової тяги (4) залишаються встановленими на рульовій тягі (7).

6. Викрутити гайку (8) кріплення тяги стабілізатора поперечної стійкості (9) до стабілізатора поперечної стійкості (10).

Примітка:
Потягнути стабілізатор поперечної стійкості (10) вгору та прикріпити його до амортизаційної стійки за допомогою відповідного дроту.

7. Викрутити болт кріплення магістралі високого тиску (12) та поворотної магістралі (11) до кермового механізму.

Примітка:
Зібрати витікаючу рідину підсилювача рульового керування.

8. Зняти нижню трубку надувного повітря (13).

Примітка:
Для модифікації із двигуном 601.970.

9. Викрутити болт з'єднання (14) кріплення кермового механізму до підрамника двигуна (15).

10. Зняти кермовий механізм.

Примітка:
Зняти кермовий механізм рухом праворуч.

Встановлення кермового механізму

1. Встановлення провести в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити та відкоригувати рівень робочої рідини підсилювача рульового керування.

3. Налаштувати сходження передніх коліс.

Моменти затягування:

Гайка кріплення тяги стабілізатора поперечної стійкості до амортизаційної стійки: 62 Н∙м.

Болти кріплення магістралі високого тиску та поворотної магістралі до кермового механізму: 37 Н∙м.

Болт кріплення кермового механізму до підрамника двигуна: 58 Н∙м.

Болт кріплення універсального шарніра: 24 Н∙м.