Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина дизельного двигуна робочим об'ємом 2.2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2.3 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Насос підсилювача рульового керування Mercedes Vito з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Mercedes-Benz Vito, ремонт кермового управління Mercedes-Benz Vito, моменти затягування Mercedes-Benz Vito, кермове управління Mercedes-Benz V Клас, ремонт кермового управління Mercedes-Benz V Клас, моменти затягування Mercedes-Benz V Клас

Насос підсилювача рульового керування

Зняття насоса підсилювача рульового керування

насос підсилювача рульового управління Mercedes Vito з 1995 по 2003 рік, насос підсилювача рульового управління Mercedes V-Klasse з 1995 по 2003 рік, насос підсилювача рульового управління Мерседес Віто з 1995 по 2003 рік, насос підсилювача рульового управління Мерседес В-клас з 1995 по 2003 рік

  1. Шланг надувного повітря.
  2. Клиноподібний приводний ремінь.
  3. Поворотна магістраль.
  4. Шланг високого тиску.
  5. Болт.
  6. Насос підсилювача рульового керування.
  7. Кришка картера ГРМ.

1. Зняти решітку радіатора.

2. Зняти впускний повітропровід.

3. Зняти шланг повітря (1).

Примітка:
Відсунути шланг надувного повітря (1) убік.

4. Злити робочу рідину підсилювача кермового керування.

5. Зняти клиноподібний приводний ремінь (2).

6. Від'єднати поворотну магістраль (3).

7. Від'єднати шланг високого тиску (4) від насоса підсилювача рульового керування.

Примітка:
При установці необхідно замінити ущільнення.

8. Викрутити болти (5) за допомогою насадки з набору 001 589 76 09 00.

9. Зняти насос підсилювача рульового керування (6).

Встановлення насоса підсилювача рульового керування

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити систему кермового управління щодо наявності витоків.

Моменти затягування:

Болт кріплення насоса підсилювача рульового керування до кришки картера ГРМ: 18,5 Н∙м.

З'єднувальна гайка насоса підсилювача кермового керування: 37 Н∙м.