Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя рабочим объемом 2.2 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2.3 л

Механическая часть бензиновых двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Онлайн руководство по ремонту Mercedes Vito с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Mercedes-Benz Vito, manual Mercedes-Benz Vito, характеристики Mercedes-Benz Vito, устройство Mercedes-Benz Vito, ремонт Mercedes-Benz Vito, сравнительные характеристики Mercedes-Benz Vito, мануал Mercedes-Benz V Класс, manual Mercedes-Benz V Класс, характеристики Mercedes-Benz V Класс, устройство Mercedes-Benz V Класс, ремонт Mercedes-Benz V Класс, сравнительные характеристики Mercedes-Benz V Класс

Введение

введение Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, введение Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, введение Мерседес 
Вито с 1995 по 2003 год, введение Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

В августе 1995 года на заводе компании DaimlerChrysler в городе Витория на севере Испании было запущено производство нового коммерческого универсала Mercedes Vito (индекс кузова W638), пришедшего на смену устаревшего к тому времени MB 100. Новый недорогой (по европейским меркам) автомобиль неплохо зарекомендовал себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна или корпоративного такси, а в марте 1996 года даже был удостоен звания «Лучший фургон года».

Внешнее оформление кузова определено менталитетом немецких дизайнеров начала 90-х прошлого века: строгость и консерватизм во всем. Линии кузова и светотехники – бескомпромиссное следование «заданному пути», что, однако, не становится недостатком. Силуэт Vito стремителен и экспрессивен, что только подчеркивает его предназначение – городские перевозки в суетном транспортном потоке. В то же время в решетке радиатора и форме фар легко угадывается представитель Mercedes-Benz. Полукапотная схема компоновки с приводом на передние колеса также определялась веяниями времени и не являлась новшеством, поскольку использовалась на большинстве автомобилей-конкурентов того же класса.

введение Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, введение Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, введение Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, введение Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

В отличие от основных конкурентов, микроавтобус Mercedes Vito был представлен в одном исполнении – со стандартной высотой крыши и колесной базой, тогда как «одноклассники» могли похвастаться несколькими вариантами высоты крыши и колесной базы. Основными модификациями семейства являются цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и девятиместный автобус грузоподъемностью 740 кг. Существует также грузопассажирская модификация, имеющая, в отличие от обычного фургона, остекление по периметру кузова, внутреннюю обшивку и один или два ряда кресел в задней части салона.

введение Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, введение Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, введение Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, введение Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

В 1996 году на автосалоне в Женеве впервые был представлен универсал повышенной вместимости, являющийся самой дорогой и престижной модификацией Mercedes Vito. Новинка получила название V-класс. Для достижения большего комфорта витые пружины задней подвески в этой модели заменили на пневматические элементы, улучшили шумоизоляцию и отделку салона, а также немного изменили внешность за счет навесных деталей. Минивэн, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но вместе с тем получивший комфорт люксовых седанов от Mercedes-Benz, поступил в продажу в 1997 году.

введение Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, введение Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, введение Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, введение Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

Большинство водителей хвалят Vito/V-Кlasse за удобство посадки на заводских сиденьях, хотя к расположению рулевого колеса поначалу приходится привыкать – оно установлено слишком горизонтально. Еще одной особенностью Vito/V-Кlasse является ножной привод стояночного тормоза, который разблокируется ручкой слева под панелью приборов.

введение Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, введение Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, введение Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, введение Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

Салон Vito, хотя и не такой роскошный, как в V-Кlasse, но всё же отличается качественной обшивкой, шумо- и виброизоляцией. Пассажирские версии могут похвастаться отдельной климатической установкой для пассажиров, подлокотниками всех сидений, подушками безопасности, электроприводами наружных зеркал и стеклоподъемников. Ровный пол и вынесенный на центральную консоль рычаг коробки передач позволяет перемещаться с передних сидений на задние не покидая салона, что очень удобно. Пассажирские сиденья салона способны перемещаться на салазках, что позволяет увеличить багажник или пространство для ног. На каждом из трех рядов сидений пассажирской версии Vito хватает свободного места для комфортной посадки людей различного роста и телосложения.

введение Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, введение Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, введение Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, введение Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

Задняя дверь может быть как распашной, состоящей из двух створок, так и подъемной. А огромная боковая сдвижная дверь значительно облегчает посадку/высадку пассажиров или погрузочно-разгрузочные операции.

Гамма двигателей, устанавливаемых на Vito/V-Кlasse достаточно обширна. Изначально автомобили оснащались бензиновыми рядными четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 2.0 и 2.3 л мощностью соответственно 129 и 143 л.с., а также рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными дизелями объемом 2.3 л и мощностью, в зависимости от настроек электронного управления, 79 или 98 л.с. Немного позже, в результате модернизации, линейка двигателей пополнилась самым мощным в гамме шестицилиндровым VR-образным бензиновым двигателем объемом 2.8 л мощностью 174 л.с., позаимствованным у концерна Volkswagen, а, главное, появились новые дизели CDI объемом 2.2 л с системой подачи топлива Common Rail: с восьмиклапанной головкой блока цилиндров мощностью 82 л.с. и с шестнадцатиклапанной - мощностью 102 или 122 л.с. Чаще всего силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, реже встречаются версии с четырехступенчатым автоматом.

Хорошую плавность хода и управляемость обеспечивают независимые подвески всех колес: передняя подвеска Vito – стойки McPherson, задняя – однорычажная с амортизаторной стойкой; на V-Klasse, как уже говорилось выше, сзади установлена пневмоподвеска, поддерживающая, вне зависимости от загрузки, заданный дорожный просвет и улучшающая и без того хорошую плавность хода. Эффективное замедление и остановка автомобиля обеспечивается дисковыми тормозами всех колес.

Mercedes Vito/V-Кlasse является универсальным транспортным средством для семьи или фирмы. Эта престижная модель, обладающая отменной маневренностью, динамикой, комфортом и надежностью, традиционными для Mercedes-Benz, способна стать незаменимым помощником в повседневных поездках.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes Vito/V-Кlasse, выпускаемых с 1995 по 2003 годы.

Модель Двигатель
Mercedes Vito/V-Кlasse (W638)
V200, Vito 113
Годы выпуска: с 1995 по 2003
Бензиновый M111 E20
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC
Рабочий объем: 1998 см³
129 л.с. при 5100 об/мин
186 Н·м при 3600-4500 об/мин
V230, Vito 114
Годы выпуска: с 1995 по 2003
Бензиновый M111 E23
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный DOHC
Рабочий объем: 2295 см³
143 л.с. при 5000 об/мин
215 Н·м при 3500-4500 об/мин
V280
Годы выпуска: с 1997 по 2003
Бензиновый VW AES
VR-образный*, шестицилиндровый 12-ти клапанный
Рабочий объем: 2792 см³
174 л.с. при 6000 об/мин
237 Н·м при 2800-3200 об/мин
Vito 108 D
Годы выпуска: с 1995 по 1999
Дизель ОM601 D23
Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный
Рабочий объем: 2299 см³
79 л.с. при 3800 об/мин
152 Н·м при 2300-3000 об/мин
V230 TD, Vito 110 D
Годы выпуска: с 1995 по 1999
Дизель ОM601 D23 LA
Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный
Рабочий объем: 2299 см³
98 л.с. при 3800 об/мин
230 Н·м при 1700-2400 об/мин
Vito 108 CDi
Годы выпуска: с 1998 по 2003
Дизель ОM611 D22 LA red
Рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный
Рабочий объем: 2151 см³
82 л.с. при 3800 об/мин
200 Н·м при 1500-2400 об/мин
V200, Vito 110 CDi
Годы выпуска: с 1998 по 2003
Дизель ОM611 D22 LA red
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный
Рабочий объем: 2151 см³
102 л.с. при 3800 об/мин
250 Н·м при 1600-2400 об/мин
V220, Vito 112 CDi
Годы выпуска: с 1998 по 2003
Дизель ОM611 D22 LA
Рядный четырехцилиндровый 16-ти клапанный
Рабочий объем: 2151 см³
122 л.с. при 3800 об/мин
300 Н·м при 1800-2500 об/мин

Примечание:
*: «VR» - аббревиатура двух немецких слов, обозначающих V-образный и R- рядный, т.е "v-образно-рядный". Двигатель представляет собой симбиоз V-образного двигателя с экстремально малым углом развала 15° и рядного двигателя. Поршни расположены в блоке в шахматном порядке, что позволяет накрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя.