Механічна частина бензинових двигунів 2,8 л Mercedes Vito з 1995 року

Модель із бензиновим двигуном об'ємом 2,8 л

Зняття двигуна у зборі

1. Болт.
2. Кріпильний хомут.
3. Магістраль холодоагенту.
4. Конденсатор.
5. Магістраль холодоагенту.
6. Розширювальний бачок.
7. Болт.
8. Затискач.
9. Шланг охолодження.
10. Шланг охолодження.
11. Шланг охолодження.
12. Радіатор.
13. Гайка.
14. Магістраль підсилювача кермового керування.

• 61. Датчик тиску холодоагенту клімат контролю.

12. Радіатор.

15. Маслоохолоджувач коробки.
16. Шланг підсилювача рульового керування.
17. Магістраль підсилювача кермового керування.
18. Привідний вал.
19. Болт.
20. Заднє монтажне кріплення двигуна.
21. Гайка.
22. Гумова втулка.

• А 80 м 44.1. Роз'єм вентилятора охолоджувача коробки передач.

23. Ланцюг.
24. Передній підрамник.

1. Зняти підрамник із двигуном.

2. Злити рідину підсилювача кермового керування.

3. Від'єднати роз'єм від датчика тиску холодоагенту клімат контролю (61).

Примітка:
Для модифікації з кондиціонером повітря (код Н06).

4. Викрутити болт (1) хомута кріплення (2) магістралі холодоагенту (3).

Примітка:
Для модифікації з кондиціонером повітря (код Н06).

5. Від'єднати магістраль холодоагенту (3) від конденсатора (4).

Примітка:
Для модифікації з кондиціонером повітря (код Н06).

6. Від'єднати магістраль холодоагенту (5) від розширювального бачка (6).

Примітка:
Для модифікації з кондиціонером повітря (код Н06).

7. Викрутити болт (7).

Примітка:
Для модифікації з кондиціонером повітря (код Н06).

8. Послабити хомут (8) та від'єднати розширювальний бачок (6).

Примітка:
Для модифікації з кондиціонером повітря (код Н06).

9. Від'єднати шланги охолодження (9, 10) від термостата.

10. Від'єднати шланг охолодження (11) від радіатора охолодження (12).

11. Викрутити гайку (13) кріплення монтажного хомута магістралі підсилювача рульового керування (14) до підрамника двигуна (24).

12. Від'єднати роз'єм вентилятора охолоджувача коробки передач (А 80 m 44.1) від радіатора охолодження (12).

13. Зняти охолоджувач коробки передач (15) з радіатора (12).

14. Зняти радіатор (12) із конденсатором (4).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити радіатор (12) і конденсатор (4) при знятті.

15. Закріпити охолоджувач коробки передач (15) на двигуні.

16. Закріпити розширювальний бачок (6) на двигуні.

Примітка:
Для модифікації з кондиціонером повітря (код Н06).

17. Від'єднати шланг підсилювача рульового керування (16).

18. Від'єднати магістраль підсилювача кермового керування (17).

19. Викрутити болти кріплення лівого та правого приводних валів (18).

Примітка:
Закріпити приводні вали (18).

20. Вивернути болт (19) кріплення заднього монтажного кріплення двигуна (20) до АКП.

21. Послабте гайку (21) гумового монтажного кріплення (22).

22. Зняти двигун з підрамника двигуна (24) за допомогою ланцюга та лебідки.

Примітка:
Будьте обережні, щоб уникнути пошкоджень компонентів двигуна при знятті двигуна.

Встановлення двигуна у зборі

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

Болт кріплення заднього кронштейна двигуна до АКП: 106 Н∙м.

Болт кріплення заднього кронштейна двигуна до підрамника двигуна: 106 Н∙м.

Болт кріплення лівого приводного валу до вихідного фланця: 62 Н∙м.

Болт кріплення правого приводного валу до центрального приводного валу: 62 Н∙м.

Гайка, що з'єднує шланг високого тиску та магістраль підсилювача рульового управління: 37 Н∙м.

Магістралі високого тиску до осушувача: 17 Н∙м.

Магістралі високого тиску до компресора/конденсатора кондиціонера повітря: 35 Н∙м.

Болт кріплення магістралі охолодження до конденсатора: 7 Н∙м.

Підрамник із двигуном

Зняття підрамника з двигуном

1. Трос педалі акселератора.
2. Розподільна коробка.
3. Опірна тарілка.
4. Плита.
5. Болт.
6. Болт.
7. Гальмівний супорт.

• 79. Датчик ABS.

8. Болт.
9. Рульовий вал.
10. Універсальне з'єднання.
11. Болтове з'єднання.
12. Амортизаторна стійка.
13.  
14. Правий кронштейн двигуна.
15. Болт.
16. Передній обмежувач переміщення.
17. Болти.

Примітка:
Використовувати відповідний ремінь для кріплення, щоб прикріпити передній підрамник до інструменту для зняття.

1. Встановити транспортний засіб у режим «Service».

Примітка:
Для модифікації з пневматичною підвіскою (код CL 0).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Злити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

Примітка:
Для модифікації з кодом H06.

4. Зняти передні колеса.

Увага:
Систему охолодження відкрити тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 ˚С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах.

5. Злити рідину, що охолоджує.

6. Зняти бічні захисні кришки поздовжньої балки.

7. Зняти захисне покриття у нижній частині підрамника двигуна.

8. Зняти передню поперечку.

9. Зняти решітку радіатора.

10. Зняти передній бампер.

11. Зняти впускну повітряну направляючу з корпусу повітряного фільтра.

12. Зняти праву фару головного освітлення разом із покажчиком сигналу повороту.

13. Зняти додатковий розширювальний бачок омивача вітрового скла.

Примітка:
Тільки для модифікації з кодом F 46 (омивач фар головного освітлення).

14. Зняти пристрій для підігріву впускного повітря.

15. Зняти корпус повітряного фільтра.

16. Зняти облицювальну кришку двигуна.

17. Від'єднати трос педалі акселератора (1) від блоку керування дросельною заслінкою.

18. Від'єднати трос перемикання коробки.

19. Від'єднати електропроводку двигуна.

20. Зняти розподільну коробку (2).

Увага:
Куріння та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонено. Працювати у захисному одязі, рукавичках та окулярах. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином промарковані ємності.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

21. Від'єднати паливопроводи.

22. Зняти випускну систему у зборі з випускного колектора.

23. Викрутити болт (8).

Примітка:
Відзначити положення рульового валу (9) та універсального шарніра (10) за допомогою кольорового маркера (вказано стрілкою).

Примітка:
Під час встановлення необхідно поєднати кольорові позначки (вказано стрілкою) на рульовому валу (9) та універсальному шарнірі (10).

Примітка:
При встановленні необхідно вставити універсальний шарнір (10) всередину рульового валу (9) до тих пір, поки отвір в універсальному шарнірі (10) сумісний з кільцевою щілиною рульового валу (9). Замінити гвинт (8).

24. Зняти опорну тарілку (3) та кріпильну плиту (4) з поздовжньої балки з правого та лівого боку транспортного засобу.

Примітка:
При установці необхідно замінити стопорні болти (5). Переконайтеся, що кріпильні плити (4) встановлені належним чином.

25. Зняти гальмівні супорти (7) з правого та лівого поворотних кулаків.

Примітка:
Прикріпити гальмівний супорт до кузова за допомогою відповідного дроту.

Примітка:
Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити гальмівні магістралі. Не від'єднувати гальмівні магістралі.

26. Зняти передні датчики ABS (79) з правого та лівого поворотних кулаків.

Примітка:
Для модифікації з кодом ВР 0 (ABS).

27. Вивернути болтові з'єднання (11) лівої та правої амортизаторних стійок (12).

Примітка:
Щоб запобігти провертанню поршня амортизатора при вивертанні та затягуванні гайки, необхідно зафіксувати поршень у його верхній частині за допомогою гайкового ключа.

28. Розташувати пристрій для зняття під підрамником.

Примітка:
Використовувати відповідний ремінь для кріплення, щоб прикріпити передній підрамник до інструменту для зняття.

29. Викрутити болти (13) кріплення правої опори двигуна (14).

30. Зняти праву опору двигуна (14) з поздовжньої балки.

31. Викрутити болти (15) кріплення лівої плити до поздовжньої балки.

32. Зняти передні обмежувачі (16) із підрамника двигуна.

Примітка:
Будьте обережні, щоб встановити обмежувачі (16) належним чином.

33. Викрутити болти (17) кріплення підрамника двигуна.

34. Відсунути убік електропроводку двигуна, вакуумні магістралі, шланги охолодження, троси та зняті з транспортного засобу компоненти.

Увага:
- Переконатись, що підрамник двигуна може бути знятий без перешкод.
- Будьте обережні, щоб уникнути пошкоджень будь-яких компонентів двигуна.

35. Повільно опустити вниз двигун із підрамником та зняти з транспортного засобу.

Примітка:
Повернути рульовий вал, щоб полегшити зняття та встановлення рульового валу (9) в універсальний шарнір (10).

Примітка:
При установці переконайтеся, що підрамник розміщений належним чином.

Примітка:
Розмістити підрамник таким чином, щоб була можливість наживити болти (17) та можливість встановити кермовий вал (9) усередину універсального шарніра (10).

Встановлення підрамника з двигуном

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

2. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.

Моменти затягування:

Болт кріплення опори двигуна до двигуна: 53 Н∙м.

Болт кріплення плити для кріплення до кузова: 58 Н∙м.

Болт кріплення опори двигуна до поздовжньої балки: 58 ​​Н∙м.

Болти кріплення підрамника двигуна до рами: 150 Н∙м.

Болт кріплення переднього обмежувача переміщення до рами транспортного засобу: 105 Н∙м.

Болт кріплення опорної тарілки у кріпильній плиті до рами транспортного засобу: 72 Н∙м.

Болт кріплення опорної плити до переднього підрамника: 172 Н∙м.

Гайка кріплення амортизаційної стійки до кузова: 66 Н∙м.

Болт кріплення універсального шарніра до кермового валу: 24 Н∙м.

Гайка кріплення кабелю подачі живлення до розподільчої коробки: 12 Н∙м.

Гайка кріплення всмоктувальної магістралі та магістралі високого тиску до розширювального клапана: 10 Н∙м.

Болт кріплення розширювального клапана: 8 Н∙м.

Електропроводка двигуна

Від'єднання електропроводки двигуна

1. Розподільна коробка.
2. Кабель живлення.
3. Гніздо.

• 39. Датчик масової витрати повітря.
• 39.1. Роз'єм датчика масової витрати повітря.
• Х 98. Основна електропроводка/роз'єм ‖ двигуна.
• Х 175. Роз'єм інжекторного клапана.

4. Кабель маси.

• 58. Датчик детонації № 1.
• 58.1. Роз'єм датчика детонації № 1.
• Е 93. Пристрій підігріву картера двигуна.
• Е 93.1. Роз'єм пристрою підігріву картера двигуна.
• S 75. 1. Роз'єм датчика положення АКП.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм від основної електропроводки/роз'єму ‖ двигуна.

3. Від'єднайте кришку від розподільної коробки (1).

4. Від'єднайте роз'єм від розподільної коробки (1).

5. Викрутити болт кріплення кабелю живлення (2) до розподільної коробки (1).

6. Від'єднати обидва роз'єми (3) на кожусі вентилятора охолодження.

7. Зняти облицювальну кришку двигуна.

8. Від'єднати роз'єм від інжекторного клапана (Х 175).

9. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря (39.1) від датчика масової витрати повітря (39).

10. Від'єднати роз'єм (Е 93.1) від пристрою підігріву картера двигуна (Е 93).

11. Від'єднати роз'єм (58.1) від датчика детонації № 1 (58).

12. Від'єднайте кабель маси (4) від кузова.

13. Від'єднати роз'єм датчика положення АКП (S 75.1).

Підключення електропроводки двигуна

Підключення електропроводки двигуна зробити в порядку зворотного від'єднання електропроводки двигуна.

Моменти затягування:

Гайка кріплення кабелю «маси» до кузова: 40 Н∙м.

Гайка кріплення кабелю подачі живлення до розподільчої коробки: 12 Н∙м.