Механическая часть бензиновых двигателей 2,8 л Mercedes Vito с 1995 года

Модель с бензиновым двигателем объемом 2,8 л

Снятие двигателя в сборе

1. Болт.
2. Крепежный хомут.
3. Магистраль хладагента.
4. Конденсатор.
5. Магистраль хладагента.
6. Расширительный бачок.
7. Болт.
8. Зажим.
9. Шланг охлаждения.
10. Шланг охлаждения.
11. Шланг охлаждения.
12. Радиатор.
13. Гайка.
14. Магистраль усилителя рулевого управления.

• В 61. Датчик давления хладагента климат контроля.

12. Радиатор.

15. Маслоохладитель коробки передач.
16. Шланг усилителя рулевого управления.
17. Магистраль усилителя рулевого управления.
18. Приводной вал.
19. Болт.
20. Заднее монтажное крепление двигателя.
21. Гайка.
22. Резиновая втулка.

• А 80 m 44.1. Разъем вентилятора маслоохладителя коробки передач.

23. Цепь.
24. Передний подрамник.

1. Снять подрамник с двигателем.

2. Слить жидкость усилителя рулевого управления.

3. Отсоединить разъем от датчика давления хладагента климат контроля (В 61).

Примечание:
Для модификации с кондиционером воздуха (код Н 06).

4. Вывернуть болт (1) крепежного хомута (2) магистрали хладагента (3).

Примечание:
Для модификации с кондиционером воздуха (код Н 06).

5. Отсоединить магистраль хладагента (3) от конденсатора (4).

Примечание:
Для модификации с кондиционером воздуха (код Н 06).

6. Отсоединить магистраль хладагента (5) от расширительного бачка (6).

Примечание:
Для модификации с кондиционером воздуха (код Н 06).

7. Вывернуть болт (7).

Примечание:
Для модификации с кондиционером воздуха (код Н 06).

8. Ослабить хомут (8) и отсоединить расширительный бачок (6).

Примечание:
Для модификации с кондиционером воздуха (код Н 06).

9. Отсоединить шланги охлаждения (9, 10) от термостата.

10. Отсоединить шланг охлаждения (11) от радиатора охлаждения (12).

11. Вывернуть гайку (13) крепления монтажного хомута магистрали усилителя рулевого управления (14) к подрамнику двигателя (24).

12. Отсоединить разъем вентилятора маслоохладителя коробки передач (А 80 m 44.1) от радиатора охлаждения (12).

13. Снять маслоохладитель коробки передач (15) с радиатора (12).

14. Снять радиатор (12) с конденсатором (4).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиатор (12) и конденсатор (4) при снятии.

15. Закрепить маслоохладитель коробки передач (15) на двигателе.

16. Закрепить расширительный бачок (6) на двигателе.

Примечание:
Для модификации с кондиционером воздуха (код Н 06).

17. Отсоединить шланг усилителя рулевого управления (16).

18. Отсоединить магистраль усилителя рулевого управления (17).

19. Вывернуть болты крепления левого и правого приводных валов (18).

Примечание:
Закрепить приводные валы (18).

20. Вывернуть болт (19) крепления заднего монтажного крепления двигателя (20) к АКП.

21. Ослабить гайку (21) резинового монтажного крепления (22).

22. Снять двигатель с подрамника двигателя (24) при помощи цепи и лебедки.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждений компонентов двигателя при снятии двигателя.

Установка двигателя в сборе

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления заднего кронштейна двигателя к АКП: 106 Н∙м.

Болт крепления заднего кронштейна двигателя к подрамнику двигателя: 106 Н∙м.

Болт крепления левого приводного вала к выходному фланцу: 62 Н∙м.

Болт крепления правого приводного вала к центральному приводному валу: 62 Н∙м.

Гайка соединяющая шланг высокого давления и магистраль усилителя рулевого управления: 37 Н∙м.

Магистрали высокого давления к осушителю: 17 Н∙м.

Магистрали высокого давления к компрессору/конденсатору кондиционера воздуха: 35 Н∙м.

Болт крепления магистрали охлаждения к конденсатору: 7 Н∙м.

Подрамник с двигателем

Снятие подрамника с двигателем

1. Трос педали акселератора.
2. Распределительная коробка.
3. Опорная тарелка.
4. Плита.
5. Болт.
6. Болт.
7. Тормозной суппорт.

• В 79. Датчик ABS.

8. Болт.
9. Рулевой вал.
10. Универсальное соединение.
11. Болтовое соединение.
12. Амортизаторная стойка.
13.  
14. Правый кронштейн двигателя.
15. Болт.
16. Передний ограничитель перемещения.
17. Болты.

Примечание:
Использовать подходящий крепежный ремень, чтобы прикрепить передний подрамник к инструменту для снятия.

1. Установить транспортное средство в режим «Service».

Примечание:
Для модификации с пневматической подвеской (код CL 0).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Слить хладагент из системы кондиционирования воздуха.

Примечание:
Для модификации с кодом H 06.

4. Снять передние колеса.

Внимание:
Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять боковые защитные крышки продольной балки.

7. Снять защитное покрытие в нижней части подрамника двигателя.

8. Снять переднюю поперечину.

9. Снять решетку радиатора.

10. Снять передний бампер.

11. Снять впускную воздушную направляющую с корпуса воздушного фильтра.

12. Снять правую фару головного освещения вместе с указателем сигнала поворота.

13. Снять дополнительный расширительный бачок омывателя ветрового стекла.

Примечание:
Только для модификации с кодом F 46 (омыватель фар головного освещения).

14. Снять устройство подогрева впускного воздуха.

15. Снять корпус воздушного фильтра.

16. Снять облицовочную крышку двигателя.

17. Отсоединить трос педали акселератора (1) от блока управления дроссельной заслонкой.

18. Отсоединить трос переключения коробки передач.

19. Отсоединить электропроводку двигателя.

20. Снять распределительную коробку (2).

Внимание:
Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Работать в защитной одежде, перчатках и очках. Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом промаркированные емкости.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

21. Отсоединить топливопроводы.

22. Снять выпускную систему в сборе с выпускного коллектора.

23. Вывернуть болт (8).

Примечание:
Отметить положение рулевого вала (9) и универсального шарнира (10) при помощи цветного маркера (указано стрелкой).

Примечание:
При установке, необходимо совместить цветные метки (указано стрелкой) на рулевом валу (9) и универсальном шарнире (10).

Примечание:
При установке, необходимо вставить универсальный шарнир (10) внутрь рулевого вала (9) до тех пор, пока отверстие в универсальном шарнире (10) совместится с кольцевой щелью рулевого вала (9). Заменить болт (8).

24. Снять опорную тарелку (3) и крепежную плиту (4) с продольной балки с правой и левой стороны транспортного средства.

Примечание:
При установке, необходимо заменить стопорные болты (5). Убедиться, что крепежные плиты (4) установлены должным образом.

25. Снять тормозные суппорты (7) с правого и левого поворотных кулаков.

Примечание:
Прикрепить тормозной суппорт к кузову при помощи подходящей проволоки.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозные магистрали. Не отсоединять тормозные магистрали.

26. Снять передние датчики ABS (В 79) с правого и левого поворотных кулаков.

Примечание:
Для модификации с кодом ВВ 0 (ABS).

27. Вывернуть болтовые соединения (11) левой и правой амортизаторных стоек (12).

Примечание:
Чтобы предотвратить проворачивание поршня амортизатора при выворачивании и затяжке гайки, необходимо зафиксировать поршень в его верхней части при помощи гаечного ключа.

28. Расположить приспособление для снятия под подрамником.

Примечание:
Использовать подходящий крепежный ремень, чтобы прикрепить передний подрамник к инструменту для снятия.

29. Вывернуть болты (13) крепления правой опоры двигателя (14).

30. Снять правую опору двигателя (14) с продольной балки.

31. Вывернуть болты (15) крепления левой крепежной плиты к продольной балке.

32. Снять передние ограничители (16) с подрамника двигателя.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы установить ограничители (16) должным образом.

33. Вывернуть болты (17) крепления подрамника двигателя.

34. Отодвинуть в сторону электропроводку двигателя, вакуумные магистрали, шланги охлаждения, тросы и снятые с транспортного средства компоненты.

Внимание:
- Убедиться, что подрамник двигателя может быть снят без препятствий.
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждений любых компонентов двигателя.

35. Медленно опустить вниз двигатель с подрамником и снять с транспортного средства.

Примечание:
Провернуть рулевой вал, чтобы облегчить снятие и установку рулевого вала (9) в универсальный шарнир (10).

Примечание:
При установке, убедиться, что подрамник размещен должным образом.

Примечание:
Расположить подрамник таким образом, чтобы имелась возможность наживить болты (17) и возможность установить рулевой вал (9) внутрь универсального шарнира (10).

Установка подрамника с двигателем

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления опоры двигателя к двигателю: 53 Н∙м.

Болт крепления крепежной плиты к кузову: 58 Н∙м.

Болт крепления опоры двигателя к продольной балке: 58 Н∙м.

Болты крепления подрамника двигателя к раме: 150 Н∙м.

Болт крепления переднего ограничителя перемещения к раме транспортного средства: 105 Н∙м.

Болт крепления опорной тарелки в крепежной плите к раме транспортного средства: 72 Н∙м.

Болт крепления опорной плиты к переднему подрамнику: 172 Н∙м.

Гайка крепления амортизационной стойки к кузову: 66 Н∙м.

Болт крепления универсального шарнира к рулевому валу: 24 Н∙м.

Гайка крепления кабеля подачи питания к распределительной коробке: 12 Н∙м.

Гайка крепления всасывающей магистрали и магистрали высокого давления к расширительному клапану: 10 Н∙м.

Болт крепления расширительного клапана: 8 Н∙м.

Электропроводка двигателя

Отсоединение электропроводки двигателя

1. Распределительная коробка.
2. Кабель подачи питания.
3. Разъем.

• В 39. Датчик массового расхода воздуха.
• В 39.1. Разъем датчика массового расхода воздуха.
• Х 98. Основная электропроводка/разъем ‖ двигателя.
• Х 175. Разъем инжекторного клапана.

4. Кабель «массы».

• В 58. Датчик детонации № 1.
• В 58.1. Разъем датчика детонации № 1.
• Е 93. Устройство подогрева картера двигателя.
• Е 93.1. Разъем устройства подогрева картера двигателя.
• S 75. 1. Разъем датчика положения АКП.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем от основной электропроводки/разъема ‖ двигателя.

3. Отсоединить крышку от распределительной коробки (1).

4. Отсоединить разъем от распределительной коробки (1).

5. Вывернуть болт крепления кабеля подачи питания (2) к распределительной коробке (1).

6. Отсоединить оба разъема (3) на кожухе вентилятора охлаждения.

7. Снять облицовочную крышку двигателя.

8. Отсоединить разъем от инжекторного клапана (Х 175).

9. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (В 39.1) от датчика массового расхода воздуха (В 39).

10. Отсоединить разъем (Е 93.1) от устройтсва подогрева картера двигателя (Е 93).

11. Отсоединить разъем (В 58.1) от датчика детонации № 1 (В 58).

12. Отсоединить кабель «массы» (4) от кузова.

13. Отсоединить разъем датчика положения АКП (S 75.1).

Подсоединение электропроводки двигателя

Подсоединение электропроводки двигателя произвести в порядке обратном отсоединению электропроводки двигателя.

Моменты затяжки:

Гайка крепления кабеля «массы» к кузову: 40 Н∙м.

Гайка крепления кабеля подачи питания к распределительной коробке: 12 Н∙м.