Система впуска и выпуска модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л Mercedes Vito с 1995 года

Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л

Система впуска

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

2. Модуль охлаждения системы рециркуляции отработавших газов.
3. Головка блока цилиндров.
4. Топливная рампа.
5. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
6.  
7. Кронштейн.
8. Впускной коллектор.
9. Корпус смешивания с системой рециркуляции отработавших газов.
10. Прокладка впускного коллектора.
11. Маслозаправочная горловина. 16. Уплотнение.

1. Снять корпус смешивания с системой рециркуляции отработавших газов (9) с впускного коллектора (9).

Внимание:
Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять переднюю поперечную балку.

4. Снять решетку радиатора.

5. Отсоединить направляющую впуска воздуха от нижней части воздушного фильтра.

Внимание:
Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Работать в защитной одежде, перчатках и очках. Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом промаркированные емкости.

6. Вывернуть болт крепления топливопроводов к модулю охлаждения системы рециркуляции отработавших газов (2).

7. Вывернуть болты крепления модуля охлаждения системы рециркуляции отработавших газов (2) к головке блока цилиндров (3) при помощи насадки из набора 001 589 76 09 00.

Примечание:
Магистраль охлаждения остается установленной на модуле охлаждения системы рециркуляции отработавших газов (2).

Примечание:
При установке, необходимо заменить прокладку (16).

8. Вывернуть болт типа «Банджо» крепления возвратного топливопровода к топливной рампе (4).

Примечание:
Заменить прокладки. Собрать вытекающее топливо.
При работе с топливной системой соблюдать исключительную чистоту.

9. Вывернуть болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа (6) к кронштейну (7).

10. Вывернуть болт крепления маслозаправочной горловины (11) к кронштейну (7).

11. Вывернуть болт крепления кронштейна (7) к впускному коллектору (8).

12. Вывернуть болты крепления верхней и нижней части кронштейна (7).

Примечание:
Отсоединить верхнюю часть кронштейна (7).

13. Вывернуть болты крепления кронштейна (7) к картеру двигателя.

14. Отсоединить топливопроводы от впускного коллектора (8).

15. Вывернуть болты крепления впускного коллектора (8) к головке блока цилиндров (3).

16. Снять впускной коллектор (8).

Примечание:
После снятия впускного коллектора, необходимо закрыть впускные каналы при помощи чистой тряпки.

Очистить установочную поверхность и заменить прокладку (10).

Установка впускного коллектора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления хомута маслозаправочной горловины к кронштейну впускного коллектора: 8 Н∙м.

Болт крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.

Болт крепления верхней части кронштейна впускного коллектора к впускному коллектору: 8 Н∙м.

Болт крепления нижней части кронштейна к картеру двигателя: 18 Н∙м.

Болт крепления верхней части кронштейна впускного коллектора к нижней части кронштейна картера двигателя: 8 Н∙м.

Болт типа «Банджо» крепления дренажного трубопровода к топливной рампе: 20 Н∙м.

Болт крепления модуля охлаждения системы рециркуляции отработавших газов двигателя к головке блока цилиндров: 16 Н∙м.

Болт крепления топливопроводов к модулю охлаждения системы рециркуляции отработавших газов двигателя: 14 Н∙м.

Воздушный фильтр

Снятие воздушного фильтра

1. Крепежный зажим.
2. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.
3. Фильтрующий элемент.
4. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.

• В 39. Датчик массового расхода воздуха.

1. Снять датчик массового расхода воздуха (В 39).

2. Ослабить крепежные зажимы (1).

3. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (2).

4. Снять фильтрующий элемент (3).

Примечание:
В зависимости от состояния, необходимо очистить или заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.

5. Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра (4) с монтажных креплений кузова.

Примечание:
При установке, необходимо вставить монтажные шпильки (указано стрелкой) нижней части корпуса воздушного фильтра (4) внутрь монтажных креплений кузова и осторожно направить монтажные шпильки (указано стрелкой) внутрь монтажных креплений кузова.

6. Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра (4) с транспортного средства.

Примечание:
При установке, необходимо очистить внутреннюю поверхность нижней части корпуса воздушного фильтра (4) при помощи тряпки. Вставить впускную воздушную трубку в нижнюю часть корпуса воздушного фильтра, и затем вставить монтажные шпильки (указано стрелкой).

Установка воздушного фильтра

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Система выпуска

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Выпускной коллектор.
2. Прокладка.
3. Шпилька.
4. Гайка.
5. Турбонагнетатель.
6. Болт.

1. Снять систему выпуска отработавших газов в сборе с накопительной камерой.

Примечание:
Не разбирать систему выпуска отработавших газов.

2. Снять турбонагнетатель (5).

3. Вывернуть гайки (4) крепления выпускного коллектора (1).

Примечание:
Проверить состояние шпилек (3).

Примечание:
При установке, необходимо заменить стопорные гайки (4).

4. Снять выпускной коллектор (1).

Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности и установить новую прокладку (2).

Установка выпускного коллектора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему выпуска отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Гайка крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 30 Н∙м.

Система выпуска отработавших газов в сборе

Снятие системы выпуска отработавших газов в сборе

1. Хомут.
2. Задняя часть системы выпуска отработавших газов.
3. Каталитический нейтрализатор.
4. Резиновое крепление.
5. Болт.
6. Выпускной коллектор.
7. Пружина.
8. Шайба.

1. Снять накопительную камеру (6).

Примечание:
При установке, необходимо проверить состояние прокладки.

2. Отсоединить резиновые крепления (4) системы выпуска отработавших газов.

3. Опустить вниз систему выпуска отработавших газов в сборе.

4. Отсоединить заднюю часть системы выпуска отработавших газов (2).

Примечание:
Данная процедура необходима только для снятия каталитического нейтрализатора (3) или задней части системы выпуска отработавших газов (2).

1). Снять хомут (1) крепления задней части системы выпуска отработавших газов (2) к каталитическому нейтрализатору (3).

2). Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов (2) с каталитического нейтрализатора (3).

Установка системы выпуская отработавших газов в сборе

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему выпуска отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болт хомута выпускной системы: 16,5 Н∙м.

Накопительная камера

Снятие накопительной камеры

1. Болт.
2. Накопительная камера.
3. Каталитический нейтрализатор.
4. Хомут.
5. Турбонагнетатель.
6. Пружина.
7. Шайба.

1. Вывернуть болт (1) крепления каталитического нейтрализатора (3) к накопительной камере (2).

Примечание:
При установке, необходимо проверить состояние прокладки.

2. Снять хомут (4) крепления накопительной камеры (2) к турбонагнетателю (5).

3. Снять накопительную камеру (2).

Установка накопительной камеры

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему выпуска отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болт хомута выпускной системы: 16,5 Н∙м.

Турбонагнетатель

Снятие турбонагнетателя

1. Болт.
2. Впускной воздушный шланг.
3. Болт.
4. Трубка надувочного воздуха.
5. Шланг надувочного воздуха.
6. Турбонагнетатель.
7. Хомут.
8. Накопительная камера.
9. Гайка.
10. Подающий маслопровод.
11. Выпускной коллектор.
12. Болт типа «Банджо».
13. Болт.
14. Уплотнительное кольцо.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Сливной маслопровод.
17. Уплотнение.
18. Вакуумная магистраль.
19. Вакуумный резервуар.
20. Болт.
21. Болт.
22. Кронштейн.
23. Кронштейн.
24. Гайка.
25. Болт.
26. Хомут.
27. Хомут.
28. Болт.
29. Болт.

1. Ослабить хомут крепления трубки надувочного воздуха (4) к шлангу и отсоединить шланг надувочного воздуха от трубки.

Примечание:
Тщательно очистить место соединения шланга и трубки надувочного воздуха.

2. Ослабить хомуты (7) крепления шланга надувочного воздуха (5).

3. Вывернуть болты (3) крепления трубки надувочного воздуха (4) к подрамнику двигателя и отсоединить от шланга надувочного воздуха (5).

Примечание:
Тщательно очистить место соединения шланга и трубки надувочного воздуха.

4. Отсоединить шланг надувочного воздуха (5) от турбонагнетателя (6).

Примечание:
Проверить состояние шлангов и хомутов шлангов (7).

Примечание:
Тщательно очистить место соединения шланга надувочного воздуха.

5. Снять накопительную камеру (8).

6. Отсоединить вакуумный шланг (18) от вакуумного резервуара (19).

7. Вывернуть гайку (24) и болты (20, 21) крепления кронштейна (22, 23) к турбонагнетателю (6) и картеру двигателя и снять кронштейны.

8. Вывернуть гайку (9) крепления кронштейна подающего маслопровода (10) к выпускному коллектору (11).

9. Вывернуть болт типа «Банджо» (12) крепления подающего маслопровода (10) к турбонагнетателю (6).

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо (15). Собрать вытекающее моторное масло.

10. Вывернуть болт (13) крепления подающего маслопровода (10) к головке блока цилиндров при помощи насадки из набора 001 589 76 09 00 и отсоединить подающий маслопровод (10).

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо (14). Собрать вытекающее моторное масло.

11. Вывернуть болт (28) крепления сливного маслопровода (16) к картеру двигателя при помощи насадки из набора 001 589 76 09 00.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо (17). Собрать вытекающее моторное масло.

12. Вывернуть болты (25) крепления турбонагнетателя (6) к выпускному коллектору (11).

Примечание:
Зафиксировать турбонагнетатель, чтобы предотвратить его падение.

13. Вывернуть болт хомута крепления шланга впуска воздуха (2) к турбонагнетателю (6).

Примечание:
Тщательно очистить места соединения хомутов шланга.

14. Снять турбонагнетатель (6).

15. Отсоединить сливной маслопровод (16) от турбонагнетателя (6).

Примечание:
Только при замене турбонагнетателя.

Примечание:
Заменить прокладку.

Установка турбонагнетателя

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему выпуска отработавших газов на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Фланцевое соединение выпускного коллектора к турбонагнетателю: 30 Н∙м.

Болт крепления сливного маслопровода к турбонагнетателю: 9 Н∙м.

Болт крепления подающего маслопровода к турбонагнетателю: 18 Н∙м.

Болт крепления подающего маслопровода к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Гайка крепления кронштейна турбонагнетателя к головке блока цилиндров: 20 Н∙м.

Гайка крепления кронштейна турбонагнетателя к турбонагнетателю: 30 Н∙м.

Болт крепления кронштейна турбонагнетателя к опоре генератора: 21 Н∙м.

Гайка крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 30 Н∙м.