Заходи безпеки та обслуговування на автомобілі системи живлення Audi Q7 з 2015 року

1. Заходи безпеки та обслуговування на автомобілі

Заходи безпеки під час проведення робіт у системі живлення

1. Паливна система перебуває під тиском! Можливе отримання травм від бризок палива. Перед розкриттям паливної системи:

• Одягати захисні окуляри.
• Працювати у захисних рукавичках.

2. Скидання тиску: покласти чисте ганчір'я під місце з'єднання і обережно послабити з'єднання.

3. Небезпека виникнення пожежі від палива.

4. При підключеній акумуляторній батареї кінцевий вимикач дверей активує паливний насос при відкритті дверей водія. Паливо, що витікає, може спалахнути і викликати пожежу.

5. Перед розкриттям паливної системи перервати електроживлення паливного насоса.

6. Враховувати рівень заповнення паливного бака:

• Паливний бак може бути заповнений лише частково. Допустиму кількість палива, що залишається в баку, можна дізнатися у відповідному описі робіт, що виконуються. При необхідності випорожнити паливний бак.
• Перед початком робіт необхідно поблизу монтажного отвору в паливному баку розташувати шланг від увімкненої витяжної установки.
• Витяжна установка необхідна для видалення парів палива.
• За відсутності витяжної установки можна використовувати відцентровий вентилятор продуктивністю понад 15 м3/год (при цьому потік повітря від нього не повинен потрапляти на двигун).
• Уникайте потрапляння палива на шкіру! Працювати у захисних рукавичках, стійких до дії палива!

7. Щоб уникнути нещасних випадків та пошкодження системи упорскування та попереднього розжарювання, необхідно дотримуватися таких правил:

• Електричні дроти системи упорскування та попереднього розжарювання, а також дроти вимірювальних приладів можна від'єднувати та під'єднувати тільки при вимкненому запаленні.
• Мити двигун дозволяється лише при вимкненому запаленні.
• Оскільки електричні роз'єми були від'єднані та колінчастий вал двигуна провертався стартером, у реєстраторі подій блоку управління двигуна збережені помилки. Тому після закінчення всіх перевірок і ремонтних робіт необхідно провести опитування пам'яті несправностей і видалити записи про помилки, що можливо збереглися в ній.

8. Прокладання та кріплення трубопроводів та електропроводки:

Трубопроводи і дроти можуть отримати пошкодження від рухомих або вузлів, що нагріваються:

• Трубопроводи та дроти прокладати так, як вони були прокладені спочатку.
• Забезпечити достатню відстань до будь-яких рухомих або вузлів, що нагріваються.
• Уникати плутанини та забезпечити початкове монтажне положення. Для цього помітити перед зняттям паливні магістралі, вакуумні магістралі, магістралі адсорбера або електричні дроти. При необхідності замалювати схему підключення або зробити фотографії.

9. Правила техніки безпеки під час проведення робіт на автомобілях із системою старт-стоп:

На автомобілях з активованою системою старт-стоп двигун може раптово запуститись. Чи активована система старт-стоп, відображається повідомленням на комбінації приладів. Вимкнути систему старт-стоп: вимкнути запалення.

Правила підтримання чистоти

Причиною несправності можуть стати навіть незначні забруднення. Тому при виконанні робіт на системі живлення, системі упорскування та на турбонагнітачі необхідно дотримуватися таких правил підтримання чистоти:

1. Перед розбиранням ретельно очистити місця з'єднань та прилеглі до них області, а потім ретельно просушити очищені місця.

2. Після від'єднання трубопроводів відразу ж закрити отвори заглушками з набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

3. Зняті деталі покласти на чисту підкладку та накрити. Не використовувати ганчір'я, що залишає після себе волокна!

4. Якщо ремонт відкладається, зняті деталі слід ретельно вкрити або запакувати.

5. Встановлювати лише чисті деталі: запасні частини виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням. Забороняється використовувати деталі, які зберігаються без упаковки (наприклад, у ящиках із інструментами).

6. При розібраній (відкритій) системі не працювати зі стисненим повітрям. Автомобіль бажано не переміщати.

7. Від'єднані електричні роз'єми берегти від попадання бруду та вологи. Приєднувати їх лише сухими.

8. Деталі повинні бути чистими та сухими.

Випорожнення паливного бака

Модуль подачі палива справний

1. Дотримуватись правил техніки безпеки.

2. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

3. Вимкнути запалення.

4. Повернути відповідний перехідник з набору перехідників до пристрою для відкачування палива (VAS 5190 /10) на всмоктувальний шланг (1) пристрою для відкачування палива (VAS 5190A).

5. Відкрити лючок паливного бака.

6. Відвернути кришку (стрілка) заливної горловини.

7. Закріпити провід маси (VAS 5190A) пристрою для відкачування палива на зачищеній поверхні кузова. Небезпека електростатичного розряду.

8. Для скидання тиску в паливній системі обкласти місце роз'єму чистим ганчірком і обережно послабити з'єднання.

9. Вивільнити паливний шланг із тримачів (1, 3) та від'єднати швидкороз'ємну муфту (2).

10. Під'єднати всмоктуючий шланг з відповідним перехідником для відкачування палива (VAS 5190 /2) до трубопроводу, що подає в моторному відсіку.

11. Опорожнити паливний бак за допомогою пристрою для відкачування палива (VAS 5190A) через трубопровід.

12. Підключити тестер.

13. Увімкнути запалювання.

14. Вибрати режим роботи “Самодіагностика” та запустити перевірку: Привід → Двигун → 01 – Самодіагностовані системи → 01 – Електроніка двигуна → Базова установка → Випорожнення паливного бака.

15. Запуск базової установки без вимірюваних величин: паливний насос запускається.

16. Коли паливо перестане відкачуватись, натиснути “Стоп”.

Модуль подачі палива несправний

1. Дотримуватись правил техніки безпеки.

2. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

3. Вимкнути запалення.

4. Повернути відповідний перехідник з набору перехідників до пристрою для відкачування палива (VAS 5190 /10) на всмоктувальний шланг (1) пристрою для відкачування палива (VAS 5190A).

5. Відкрити лючок паливного бака.

6. Відвернути кришку (стрілка) заливної горловини.

7. Закріпити провід маси (VAS 5190A) пристрою для відкачування палива на зачищеній поверхні кузова. Небезпека електростатичного розряду.

8. Для скидання тиску в паливній системі обкласти місце роз'єму чистим ганчірком і обережно послабити з'єднання.

9. Вивільнити паливний шланг із тримачів (1, 3) та від'єднати швидкороз'ємну муфту (2).

10. Під'єднати всмоктуючий шланг з відповідним перехідником для відкачування палива (VAS 5190 /2) до трубопроводу, що подає в моторному відсіку.

11. Відкачати приблизно 15 літрів палива за допомогою пристрою для відкачування палива (VAS 5190A) через трубопровід.

Увага:
Небезпека витікання палива до салону.
Навіть якщо паливний бак заповнений лише частково, паливо у правій половині бака може стояти лише на рівні фланця. Тому перед зняттям фланця необхідно за допомогою пристрою для відкачування палива (VAS 5190A) відкачати приблизно 15 літрів палива з бака.

12. Зняти передню та задню накладки порога праворуч.

13. Встановити багатомісне сидіння / окремі сидіння праворуч та по центру.

14. Зняти праву опору фальшпідлоги багажного відсіку.

15. У сидіння переднього пасажира зняти задню накладку (1) обох напрямних сидіння, обережно розблокувавши викруткою фіксатори (3, 4, 5) на направляючій сидіння (2).

Примітка:
Відгвинчувати сидіння переднього пасажира не потрібно.

16. Витягнути покриття підлоги з-під напрямної сидіння.

17. Зняти з покриття підлоги накладки та сполучну колодку для багатомісного сидіння / окремих сидінь.

18. Відкинути убік покриття підлоги в області кришки фланця.

19. Викрутити гвинти (1, 2, 3), зняти кришку фланця.

20. Зняти блок керування паливного насоса (J538) (1) з утримувача, розблокувавши фіксатори (стрілки) викруткою.

21. Від'єднайте електричний роз'єм (2) блоку керування паливного насоса (J538), розблокувавши фіксатор роз'єму.

22. Розблокувати фіксатор (2) викруткою та повернути тримач (1) для блоку керування паливного насоса (J538) проти годинникової стрілки (стрілка).

23. Від'єднати тримач від кільцевої гайки та зняти.

24. Від'єднайте електричні роз'єми (1, 2) від фланця, розблокувавши фіксатор роз'ємів.

25. Автомобілі з автономним обігрівачем: від'єднати паливну магістраль (1) насоса дозування автономного обігрівача від фланця. Від'єднати муфти.

26. Від'єднати від фланця паливопровід (2). Від'єднати швидкороз'ємні муфти.

27. Відвернути кільцеву гайку ключем (T10202).

Увага:
Для запобігання витіканню великої кількості палива при знятті модуля подачі палива паливний бак має бути наповнений не більше ніж на 1/4. Небезпека через паливо.

28. Трохи витягнути фланець (1) з отвору паливного бака та зняти кільце ущільнювача (2).

29. При піднятому фланці ввести всмоктувальний шланг (VAS 5190A) через отвір у паливний бак.

30. Відкачати паливо з обох камер бака за допомогою пристрою для відкачування палива (VAS 5190A).

31. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка герметичності паливної системи

1. Дати двигуну кілька хвилин попрацювати на холостому ході. У цьому педаль акселератора не натискати. Потім знову заглушити двигун. Повітря з паливної системи вийде саме.

2. Перевірити герметичність усієї паливної системи.

3. При негерметичності (незважаючи на затягування належним моментом) замінити відповідну деталь.

4. Після цього здійснити пробну поїздку хоча б з одним розгоном при повністю натиснутій педалі акселератора.

5. Потім ще раз перевірити герметичність контуру високого тиску.

Заповнення паливної системи паливом/видалення повітря з паливної системи (тільки дизельні двигуни)

Заповнення системи живлення та видалення повітря

1. При необхідності зняття та встановлення або заміни деталей паливної системи між паливним баком та паливним насосом високого тиску слід провести заправку палива перед першим запуском двигуна.

2. При необхідності зняття та встановлення або заміни паливного насоса високого тиску слід провести заправку палива перед першим запуском двигуна.

3. При необхідності зняття та встановлення або заміни деталей паливної системи після паливного насоса високого тиску слід видалити повітря з паливної системи.

Видалення повітря із системи живлення

1. Запустити двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин, не натискаючи на педаль акселератора - повітря з паливної системи вийде автоматично.

2. Зупинити двигун.

3. Провести перевірку паливної системи на герметичність.

4. Видалити з реєстратора подій блоку керування двигуна події, що з'явилися в результаті виконання робіт.

Заправлення паливної системи

1. Автомобіль має бути заправлений паливом.

2. Заправка виконується за допомогою діагностичного тестера.

3. У режимі відомих функцій вибрати в розділі „01 - Функції блоку керування двигуна“ пункт „Увімкнення паливного насоса“.

4. Вибрати „120 секунд“. Паливний насос вмикається.

Примітка:
Щоб заповнити паливну систему, паливний насос повинен пропрацювати близько двох хвилин.

5. Видалити повітря з паливної системи.

Перше заправлення паливом після встановлення насоса високого тиску

Увага:
Небезпека руйнування паливного насоса високого тиску під час роботи "всуху"! Після встановлення насоса високого тиску слід заповнити насос високого тиску паливом перед першим запуском двигуна.

1. Автомобіль має бути заправлений паливом.

2. Заправка виконується за допомогою діагностичного тестера.

3. У режимі відомих функцій вибрати в розділі „01 - Функції блоку керування двигуна“ пункт „Увімкнення паливного насоса“.

4. Вибрати „120 секунд“. Паливний насос вмикається.

Примітка:
Щоб заповнити паливну систему, паливний насос повинен пропрацювати близько чотирьох хвилин.

5. Видалити повітря з паливної системи.