Меры безопасности и обслуживание на автомобиле системы питания Audi Q7 с 2015 года

1. Меры безопасности и обслуживание на автомобиле

Меры безопасности при проведении работ в системе питания

1. Топливная система находится под давлением! Возможно получение травм от брызг топлива. Перед вскрытием топливной системы:

• Надевать защитные очки.
• Работать в защитных перчатках.

2. Сброс давления: положить чистую ветошь под место соединения и осторожно ослабить соединение.

3. Опасность возникновения пожара от вытекающего топлива.

4. При подключенной аккумуляторной батарее, концевой выключатель двери активирует топливный насос при открывании двери водителя. Вытекающее топливо может воспламениться и вызвать пожар.

5. Перед вскрытием топливной системы, прервать электропитание топливного насоса.

6. Учитывать уровень заполнения топливного бака:

• Топливный бак может быть заполнен лишь частично. Допустимое количество топлива, остающееся в баке можно узнать в соответствующем описании производимых работ. При необходимости опорожнить топливный бак.
• Перед началом работ необходимо вблизи монтажного отверстия в топливном баке расположить шланг от включенной вытяжной установки.
• Вытяжная установка необходима для удаления паров топлива.
• При отсутствии вытяжной установки можно использовать центробежный вентилятор производительностью более 15 м³/ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
• Избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!

7. Во избежание несчастных случае и повреждения системы впрыска и предварительного накаливания необходимо соблюдать следующие правила:

• Электрические провода системы впрыска и предварительного накаливания, а также провода измерительных приборов можно отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.
• Мыть двигатель разрешается только при выключенном зажигании.
• Поскольку электрические разъемы были отсоединены и коленчатый вал двигателя проворачивался стартером, в регистраторе событий блока управления двигателя сохранены ошибки. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо произвести опрос памяти неисправностей и удалить возможно сохранившиеся в ней записи об ошибках.

8. Прокладка и крепление трубопроводов и электропроводки:

Трубопроводы и провода могут получить повреждения от подвижных или нагревающихся узлов:

• Трубопроводы и провода прокладывать так, как они были проложены изначально.
• Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или нагревающихся узлов.
• Избегать путаницы и обеспечить первоначальное монтажное положение. Для этого пометить перед снятием топливные магистрали, вакуумные магистрали, магистрали адсорбера или электрические провода. При необходимости зарисовать схему подключения или сделать фотографии.

9. Правила техники безопасности при проведении работ на автомобилях с системой старт-стоп:

На автомобилях с активированной системой старт-стоп двигатель может внезапно запуститься. Активирована ли системы старт-стоп, отображается сообщением на комбинации приборов. Отключить систему старт-стоп: выключить зажигание.

Правила поддержания чистоты

Причиной неисправности могут стать даже незначительные загрязнения. Поэтому при выполнении работ на системе питания, системе впрыска и на турбонагнетателе необходимо соблюдать следующие правила поддержания чистоты:

1. Перед разборкой тщательно очистить места соединений и прилегающие к ним области, а затем тщательно просушить очищенные места.

2. После отсоединения трубопроводов сразу же закрыть отверстия заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

3. Снятые детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую после себя волокна!

4. Если ремонт откладывается, снятые детали следует тщательно укрыть или упаковать.

5. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).

6. При разобранной (открытой) системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль желательно не перемещать.

7. Отсоединенные электрические разъемы беречь от попадания грязи и влаги. Подсоединять их только сухими.

8. Детали должны быть чистыми и сухими.

Опорожнение топливного бака

Модуль подачи топлива исправен

1. Соблюдать правила техники безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Выключить зажигание.

4. Навернуть подходящий переходник из набора переходников к устройству для откачки топлива (VAS 5190 /10) на всасывающий шланг (1) устройства для откачки топлива (VAS 5190A).

5. Открыть лючок топливного бака.

6. Отвернуть крышку (стрелка) заливной горловины.

7. Закрепить провод массы (VAS 5190A) устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова. Опасность электростатического разряда.

8. Для сброса давления в топливной системе обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение.

9. Высвободить топливный шланг из держателей (1, 3) и отсоединить быстроразъёмную муфту (2).

10. Подсоединить всасывающий шланг с подходящим переходником для откачки топлива (VAS 5190 /2) к подающему трубопроводу в моторном отсеке.

11. Опорожнить топливный бак с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190A) через подающий трубопровод.

12. Подключить тестер.

13. Включить зажигание.

14. Выбрать режим работы “Самодиагностика” и запустить проверку: Привод → Двигатель → 01 - Самодиагностируемые системы → 01 – Электроника двигателя → Базовая установка → Опорожнение топливного бака.

15. Запуск базовой установки без измеряемых величин: топливный насос запускается.

16. Когда топливо перестанет откачиваться, нажать “Стоп”.

Модуль подачи топлива неисправен

1. Соблюдать правила техники безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Выключить зажигание.

4. Навернуть подходящий переходник из набора переходников к устройству для откачки топлива (VAS 5190 /10) на всасывающий шланг (1) устройства для откачки топлива (VAS 5190A).

5. Открыть лючок топливного бака.

6. Отвернуть крышку (стрелка) заливной горловины.

7. Закрепить провод массы (VAS 5190A) устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова. Опасность электростатического разряда.

8. Для сброса давления в топливной системе обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение.

9. Высвободить топливный шланг из держателей (1, 3) и отсоединить быстроразъёмную муфту (2).

10. Подсоединить всасывающий шланг с подходящим переходником для откачки топлива (VAS 5190 /2) к подающему трубопроводу в моторном отсеке.

11. Откачать примерно 15 литров топлива с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190A) через подающий трубопровод.

Внимание:
Опасность вытекания топлива в салон.
Даже если топливный бак заполнен лишь частично, топливо в правой половине бака может стоять на уровне фланца. Поэтому перед снятием фланца необходимо с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190A) откачать из бака примерно 15 литров топлива.

12. Снять переднюю и заднюю накладки порога справа.

13. Установить многоместное сиденье / отдельные сиденья справа и по центру.

14. Снять правую опору фальшпола багажного отсека.

15. У сиденья переднего пассажира снять заднюю накладку (1) обеих направляющих сиденья, осторожно разблокировав отвёрткой фиксаторы (3, 4, 5) на направляющей сиденья (2).

Примечание:
Отвинчивать сиденье переднего пассажира не нужно.

16. Вытянуть покрытие пола из-под направляющей сиденья.

17. Снять с покрытия пола накладки и соединительную колодку для многоместного сиденья / отдельных сидений.

18. Откинуть в сторону покрытие пола в области крышки фланца.

19. Вывернуть винты (1, 2, 3), снять крышку фланца.

20. Снять блок управления топливного насоса (J538) (1) с держателя, разблокировав фиксаторы (стрелки) отвёрткой.

21. Отсоединить электрический разъём (2) блока управления топливного насоса (J538), разблокировав фиксатор разъёма.

22. Разблокировать фиксатор (2) отвёрткой и повернуть держатель (1) для блока управления топливного насоса (J538) против часовой стрелки (стрелка).

23. Отсоединить держатель от кольцевой гайки и снять.

24. Отсоединить электрические разъемы (1, 2) от фланца, разблокировав фиксатор разъемов.

25. Автомобили с автономным отопителем: отсоединить топливную магистраль (1) дозировочного насоса автономного отопителя от фланца. Отсоединить муфты.

26. Отсоединить от фланца топливопровод (2). Отсоединить быстроразъёмные муфты.

27. Отвернуть кольцевую гайку ключом (T10202).

Внимание:
Для предотвращения вытекания большого количества топлива при снятии модуля подачи топлива топливный бак должен быть наполнен не более, чем на 1/4. Опасность из-за вытекающего топлива.

28. Немного вытянуть фланец (1) из отверстия топливного бака и снять уплотнительное кольцо (2).

29. При приподнятом фланце ввести всасывающий шланг (VAS 5190A) через отверстие в топливный бак.

30. Откачать топливо из обеих камер бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190A).

31. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка герметичности топливной системы

1. Дать двигателю несколько минут поработать на холостом ходу. При этом педаль акселератора не нажимать. Затем снова заглушить двигатель. Воздух из топливной системы выйдет сам.

2. Проверить герметичность всей топливной системы.

3. При негерметичности (несмотря на затяжку надлежащим моментом) заменить соответствующую деталь.

4. После этого выполнить пробную поездку хотя бы с одним разгоном при полностью нажатой педали акселератора.

5. Затем еще раз проверить герметичность контура высокого давления.

Заполнение топливной системы топливом/удаление воздуха из топливной системы (только дизельные двигатели)

Заполнение системы питания и удаление воздуха

1. При необходимости снятия и установки или замены деталей топливной системы между топливным баком и топливным насосом высокого давления следует провести заправку топлива перед первым запуском двигателя.

2. При необходимости снятия и установки или замены топливного насоса высокого давления следует провести заправку топлива перед первым запуском двигателя.

3. При необходимости снятия и установки или замены деталей топливной системы после топливного насоса высокого давления следует удалить воздух из топливной системы.

Удаление воздуха из системы питания

1. Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, не нажимая на педаль акселератора - воздух из топливной системы удалится автоматически.

2. Остановить двигатель.

3. Провести проверку топливной системы на герметичность.

4. Удалить из регистратора событий блока управления двигателя события, которые появились в результате выполнения работ.

Заправка топливной системы

1. Автомобиль должен быть заправлен топливом.

2. Заправка выполняется с помощью диагностического тестера.

3. В режиме ведомых функций выбрать в разделе „01 - Функции блока управления двигателя“ пункт „Включение топливного насоса“.

4. Выбрать „120 секунд“. Топливный насос включается.

Примечание:
Для того чтобы заполнить топливную систему, топливный насос должен проработать около двух минут.

5. Удалить воздух из топливной системы.

Первая заправка топливом после установки насоса высокого давления

Внимание:
Опасность разрушения топливного насоса высокого давления при работе "всухую"! После установки насоса высокого давления, следует заполнить насос высокого давления топливом перед первым запуском двигателя.

1. Автомобиль должен быть заправлен топливом.

2. Заправка выполняется с помощью диагностического тестера.

3. В режиме ведомых функций выбрать в разделе „01 - Функции блока управления двигателя“ пункт „Включение топливного насоса“.

4. Выбрать „120 секунд“. Топливный насос включается.

Примечание:
Для того чтобы заполнить топливную систему, топливный насос должен проработать около четырех минут.

5. Удалить воздух из топливной системы.