Блок циліндрів бензинового двигуна Audi Q7 з 2015 року

3. Блок циліндрів

Двигуни 2,0 л

Полікліновий ремінь, натягувач ременя, демпфер крутильних коливань, кронштейн навісних агрегатів

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Натягувач поліклінового ременя.
3. ‎Болт, момент затягування 8 Н·м і довернути на 45° (після демонтажу замінити).
4. Болт, момент затягування 150 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
5. Кільце ущільнювача.
6. Демпфер крутильних коливань.
7. Кронштейн навісних агрегатів.
8. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
9. Болт (після демонтажу замінити).
10. Болт.
11. Генератор.
12. Центрувальні втулки.
13. Компресор кліматичної установки.
14. Болт.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Зняття:

1. Якщо полікліновий ремінь буде встановлюватися повторно, необхідно позначити напрямок його руху крейдою або фломастером.

2. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою. Для цього встановіть інструмент зверху.

3. Застопорити натягувач фіксатором (T10060 A).

4. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

1. Полікліновий ремінь, що експлуатувався, встановлювати з урахуванням зазначеного напрямку.

2. Одягти полікліновий ремінь на шківи, ​​як показано на малюнку.

1. Демпфер крутильних коливань. 2. Натягувач поліклінового ременя. 3. Генератор. 4. Компресор кліматичної установки.

3. Повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою, та витягти фіксатор (T10060 A) (див. малюнок вище).

4. Відпустити натягувач.

5. Перевірити правильність встановлення поліклінового ременя.

6. Запустити двигун і перевірити рух поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

2. Відвернути болти (стрілки) та зняти натягувач (1) поліклінового ременя з кронштейна навісних агрегатів.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Зняття:

Примітка:
Болт кріплення демпфера крутильних коливань (A) з'єднує один з одним демпфер крутильних коливань (1), зірочку ланцюга приводу (2) та колінчастий вал (3). Перед викручуванням болта кріплення необхідно зафіксувати зірочку ланцюга на колінчастому валі, як описано нижче.

1. Зняти кожух вентиляторів.

2. Зняти полікліновий ремінь, не фіксуючи при цьому натягувач.

3. Перевернути колінвал за допомогою ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) і торцевого ключа на 24 так (стрілка), щоб демпфер коливань встановився у „ВМТ“: насічка (1) на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки (2) нижній кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму знаходиться у “положенні 4 години“.

Примітка:
Болт кріплення демпфера крутильних коливань поки що дозволяється відкручувати не більше ніж на 1/2 обороту.

4. Послабити болт кріплення демпфера крутильних коливань приблизно півоберта, використовуючи при цьому упор (T10355). Якщо демпфер крутильних коливань при цьому повернеться, відкоригуйте положення “ВМТ”.

5. Відвернути болти (стрілки) кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму. Ці болти потрібно замінити.

6. Встановити пристрій (T10531/1) на демпфер крутильних коливань, як показано на малюнку, і від руки затягнути гвинти з накатаними головками (стрілки).

7. Повністю відвернути болт кріплення демпфера крутильних коливань.

8. Переконайтеся, що поворотний пристрій (A) легко переміщується затискачами (B). При необхідності прокрутити гвинт (стрілка). Після цього стопорний гвинт не обертати, інакше стяжний палець (T10531/2) буде затиснутий при вкручуванні в колінчастий вал.

9. Вкрутити стяжний палець (T10531/2) у колінчастий вал і затягнути за допомогою ріжкового ключа на 12 мм (A).

10. Затягнути гвинт (A) від руки, щоб закріпити шестерню приводу ланцюга на колінчастому валі.

11. Відвернути гвинти з накатаними головками (стрілки). Зняти пристрій (T10531/1) та демпфер крутильних коливань (A).

12. Якщо колінчастий вал необхідно повернути без демпфера крутильних коливань:

• Встановити поворотний пристрій (A) на стяжний палець з урахуванням зубчастого профілю зірочки ланцюга. У положенні “ВМТ” лиска на пристрої розташована зверху.
• Затягнути поворотний пристрій за допомогою гайки з буртиком (B).

• Тепер колінчастий вал можна повернути за шестигранник (стрілка).

Установка:

1. При необхідності зняти гайку (B) та поворотний пристрій (A) зі стяжного пальця (див. малюнок вище).

2. Встановити демпфер крутильних коливань у положенні “ВМТ” з огляду на положення зубчастого профілю зірочки ланцюга (стрілка).

3. Встановити поворотний пристрій(A) на стяжний палець, шестигранник при цьому спрямований у бік демпфера крутильних коливань.

4. Наживити гайку з буртиком (B) і злегка посунути демпфер крутильних коливань вперед-назад, щоб переконатися, що він правильно вставлений щодо зубчастого профілю зірочки ланцюга. Затягнути гайку з буртиком так, щоб демпфер крутильних коливань не міг повернутися.

5. Встановити пристрій (T10531/1) на демпфер крутильних коливань, як показано при знятті (див. крок 7), і від руки затягнути гвинти з накатаними головками.

6. Відкрутити гайку з буртиком (A) та послабити гвинт (B).

7. Відвернути стяжний палець і зняти разом із поворотним пристроєм.

8. Вкрутити від руки новий болт демпфера крутильних коливань разом з кільцем ущільнювача (1), змащеним моторним маслом.

9. Відкрутити гвинти з накатаними головками та зняти пристрій (T10531/1).

10. Затягнути болт демпфера крутильних коливань за допомогою упору (T10355) (момент затягування див. основний малюнок).

11. Вкрутіть нові болти кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

12. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення кронштейна навісних агрегатів

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Відкрутити болти (1, 2) і розгорнути ліву трубку рідини, що охолоджує вгору.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

5. Зняти компресор кліматичної установки з кронштейна та підв'язати його разом із під'єднаними шлангами до лонжерону.

6. Зняти генератор.

7. Зняти фільтруючий елемент масляного фільтра.

8. Від'єднати електричні роз'єми:

• Датчик тиску масла (F22) (2).
• Датчик низького тиску масла (F378) (4).
• Керуючого клапана масляних форсунок охолодження поршнів (N522) (7).

9. Підкласти ганчір'я під тримач допоміжних агрегатів, щоб зібрати моторне масло, що витікає.

10. Відвернути болти (1...5) (див. малюнок нижче) та від'єднати кронштейн навісних агрегатів від корпусу насоса системи охолодження.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Замінити болти, що затягуються з доворотом на кут.
• Замінити кільця ущільнювачів.
• Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.
• Кільця ущільнювачів (4) змастити охолоджувальною рідиною.
• Вставити сполучний патрубок (2) у корпус (3) насоса охолоджуючої рідини.
• Насуньте кронштейн допоміжних агрегатів (1) на сполучний патрубок, вставте болти і затягніть.

• Затягнути болти в послідовності (1...5) за три підходи наступним чином:
  • Спершу закрутити болти від руки.
  • Затягнути болти моментом 20 Н·м.
  • Повернути на 90°.

• Залити рідину, що охолоджує.
• Встановити масляний фільтр та перевірити рівень моторного масла.

Зняття та встановлення кронштейна лівої опори двигуна

1. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

2. Звільнити шланговий хомут (стрілка) і від'єднати повітроводний шланг від модуля дросельної заслінки (J338) і віджати убік.

3. Вивернути верхні болти (2) опори двигуна (1) (показано при знятому двигуні).

4. Зняти кронштейн лівої опори.

5. Зняти ліву подушку двигуна.

6. Від'єднайте штекерний роз'єм (стрілка) компресора кондиціонера.

7. Викрутити нижні болти (3), зняти ліву опору двигуна (1).

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення кронштейна правої опори двигуна

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти праву подушку двигуна.

3. Викрутити гайку (2) та вивільнити тримач з електричним проводом.

4. Викрутити болти (стрілки) та зняти праву опору двигуна (1) (показано при знятому двигуні).

5.Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Ведений диск, кришка колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Блок циліндрів.
2. Центрувальні втулки.
3. Кришка колінвала з боку коробки.
4. Гвинт.
5. Ведений диск.
6. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
7. Не встановлюється.
8. Проміжна пластина.

Знімання та встановлення диска

1. Зняти коробку передач.

2. Використовувати контропору (10-201) для відкручування болтів.

3. При відвертанні та затягуванні болтів не пошкодити фланцевий центрувальний диск.

4. Викрутити болти ведомого диска (1) ключем із внутрішнім багатогранником щонайменше на 40 мм довжини стрижня.

Увага:
Небезпека пошкодження диска через використання неналежних інструментів.

5. Зняти диск.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на кут.
• Для закріплення болтів переставити фіксатор (10-201).

Зняття та встановлення кришки колінчастого валу з боку коробки передач

Зняття:

1. Зняти диск.

2. Викрутити болти (1 … 8) (можна встановити лише шість болтів).

3. Зняти фланцевий ущільнювач.

Установка:

1. Для запобігання попаданню герметика в систему мастила накрити відкриту частину масляного піддону чистим ганчірком.

2. Плоським шабером або дрилем із пластмасовою щіткою видалити з блоку циліндрів залишки герметика. Працювати у захисних окулярах. Небезпека травмування очей залишками герметика.

3. Очистити та знежирити привалювальні площини.

4. Відрізати наконечник тюбика з герметиком по розташованій на його кінці мітці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 2 мм).

5. Нанести смужку герметика на очищену привалочну площину нової кришки колінчастого валу так, як показано на малюнку. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- Кришка колінчастого валу повинна бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, потрапить у масляний піддон і призведе до засмічення сітчастого фільтра маслозабірника.

6. Встановити монтажну втулку (T20097) на колінчастий вал (A).

7. Змастити манжетне ущільнення моторним маслом.

8. Встановіть кришку поверх монтажної втулки (T20097) на шийку колінчастого валу.

9. Затягнути болти рівномірно у зазначеній послідовності:

• Вкрутіть від руки до упору.
• Затягнути моментом 9 Н·м.

Примітка:
- Повертаються лише шість болтів, два отвори під болти залишаються вільними.
- Після монтажу кришки колінчастого валу зачекайте приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна залити моторне масло.

З шістьма болтами

З вісьма болтами

10. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

11. Перевірити рівень оливи.

Двигуни 3,0 л

Полікліновий ремінь, натягувач ременя

Складові елементи

Полікліновий ремінь нагнітача:

1. Полікліновий ремінь.
2. Болт, момент затягування 40 Н·м.
3. Підкладна шайба.
4. Компресор.
5. Обвідний ролик.
6. Демпфер крутильних коливань.
7. Болт.
8. Стяжний пристрій.
9. Болт, момент затягування 40 Н·м.

Полікліновий ремінь навісних агрегатів:

1. Болт, момент затягування 20 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
2. Демпфер крутильних коливань.
3. Полікліновий ремінь.
4. Накладка.
5. Гвинт.
6. Генератор.
7. Гайка.
8. Різьбовий штифт.
9. Болт, момент затягування 20 Н·м.
10. Кронштейн.
11. Обвідний ролик, момент затягування 40 Н·м.
12. Болт.
13. Шків поліклінового ременя.
14. Болт.
15. Насос рідини, що охолоджує.
16. Гвинт.
17. Ущільнювальний фланець з боку шківа.
18. Болт, момент затягування 40 Н·м.
19. Натяжний пристрій.
20. Накладка.
21. Болт.
22. Ліва опора двигуна.
23. Компресор кліматичної установки.
24. Гвинт.
25. Центрувальна втулка.

Зняття та встановлення поліклінового ременя приводного нагнітача

Увага:
Небезпека травмування від вентилятора радіатора, що мимоволі включився. Навіть при вимкненому запалюванні вентилятори радіатора можуть самостійно ввімкнутися, наприклад, при підвищенні температури у моторному відсіку.

1. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

2. Для ослаблення поліклінового ременя відхилити натягувач за годинниковою стрілкою (стрілка).

3. Для зворотного встановлення перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером

4. Зняти полікліновий ремінь та зафіксувати натяжний елемент стопорним штифтом (T10060 A).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Встановити полікліновий ремінь на шківи, ​​як показано на малюнку. В останню чергу накласти полікліновий ремінь на напрямний ролик (3).

1. Натяжний пристрій.
2. Компресор.
3. Обвідний ролик.
4. Демпфер крутильних коливань.

• Під час встановлення поліклінового ременя необхідно стежити за правильністю його положення на шківах.
• Завести двигун та перевірити хід поліклінового ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя навісних агрегатів

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти полікліновий ремінь приводу компресора.

3. Викрутити гвинт (2) кріплення патрубків системи охолодження у передній лівій частині.

4. Викрутити гвинт (1) кріплення патрубків системи охолодження у передній лівій частині.

5. Для ослаблення поліклінового ременя повернути натягувач за годинниковою стрілкою (стрілка) та зафіксувати фіксатором (T10060 A).

6. Для зворотного встановлення перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок його ходу крейдою або фломастером.

7. Викрутити болт (стрілка) за допомогою біта (3320/2) лише настільки, щоб можна було зняти полікліновий ремінь.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Встановити полікліновий ремінь на шківи, ​​як показано на малюнку. Під час встановлення поліклінового ременя необхідно стежити за правильністю його положення на шківах.

1. Генератор.
2. Обвідний ролик.
3. Насос рідини, що охолоджує.
4. Компресор кліматичної установки.
5. Натягувач поліклінового ременя.
6. Демпфер крутильних коливань.

• Завести двигун та перевірити хід поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя приводу компресора системи наддуву

1. Зняти полікліновий ремінь приводу компресора.

2. Викрутити болт (1) та зняти натяжний елемент (2) поліклінового ременя.

Примітка:
T10060A не брати до уваги.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя навісних агрегатів

Увага:
Небезпека травмування від вентилятора радіатора, що мимоволі включиться. Навіть при вимкненому запалюванні вентилятори радіатора можуть самостійно ввімкнутися, наприклад, при підвищенні температури у моторному відсіку.

1. Зняти кожух двигуна.

2. Викрутити гвинт (2) кріплення патрубків системи охолодження у передній лівій частині.

3. Викрутити гвинт (1) кріплення патрубків системи охолодження у передній лівій частині.

4. Для ослаблення поліклінового ременя відхилити натягувач за годинниковою стрілкою (стрілка).

5. Зняти полікліновий ремінь із натяжного пристрою та розвантажити натяжний пристрій.

Примітка:
T10060A не брати до уваги.

6. Викрутити болт (1) та зняти натяжний пристрій (2) поліклінового ременя з головки блоку циліндрів.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Демпфер, сальник та кришка колінчастого валу з боку шківів

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

1. Зняти полікліновий ремінь приводу компресора.

2. Зняти полікліновий ремінь із натяжного пристрою та розвантажити натяжний пристрій.

3. Послабити болти (1) демпфера крутильних коливань, для цього використовувати контропору (3036).

4. Викрутити болти та зняти демпфер коливань.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Встановлення можливе лише в одному положенні.
• При установці демпфера коливань контролювати наявність та положення втулок.

Зняття та встановлення кронштейна опори двигуна

1. Зняти опору двигуна.

2. Викрутити болти (стрілки), зняти лівий кронштейн опори двигуна.

3. Відкрутити гайку (2), звільнити провід маси на кронштейні опори двигуна (1).

4. Викрутити болти (стрілки), зняти правий кронштейн опори двигуна.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення ущільнювального фланця з боку шківів

1. Зняти демпфер крутильних коливань.

2. Зняти облицювання передньої панелі.

3. Послабити болти (стрілки) шківа поліклінового ременя насоса охолоджуючої рідини, застосувавши як опору ключ під два отвори (3212).

4. Викрутити болти та зняти шків поліклінового ременя.

5. Послабити болти (стрілки) хрест-навхрест і викрутити.

6. Послабити та зняти ущільнювальний фланець з боку ремінного шківа з місця склеювання.

Примітка:
Ущільнювальний фланець з боку шківів після зняття замінити.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Закрити відкриту частину масляного піддону чистим ганчірком. Небезпека забруднення системи змащення залишками герметика.
• Видалити залишки герметика з блоку циліндрів і верхньої частини масляного піддону, наприклад, за допомогою щітки-насадки, що обертається, з пластмасовою щетиною.
• Очистити привалювальні поверхні від масла та мастила.
• Відрізати носик тюбика по передній мітці (Ø отвори прибл. 1,5 мм).
• Нанести валик герметика (стрілка) на чисту посадкову поверхню нового ущільнювального фланця з боку ремінного шківа, як показано на малюнку. Валик герметика не повинен бути товщі за вказаний розмір:
  • Канавка посадкової поверхні має бути заповнена герметиком.
  • Валик герметика повинен виступати над посадковою поверхнею на 1,5...2,0 мм.

Примітка:
Встановити ущільнювальний фланець з боку ремінного шківа протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Оправлення (T40048/1) надіти на монтажну втулку (T40048/2) та ущільнювальний фланець (1) насунути на монтажну втулку.

• Зняти допоміжний інструмент.
• Ущільнювальний фланець (1) із вставленою в нього монтажною втулкою (T40048/2) встановити спочатку на колінчастий вал.

• Встановити ущільнювальний фланець без перекосів на посадкову поверхню двигуна та прикрутити його. Болти затягнути з кінцевим моментом 9 Нм поетапно хрест-навхрест.

Ведений диск, сальник колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
2. Ведений диск.
3. Зубчастий вінець.
4. Кільце ущільнювача.
5. Настановний штифт.
6. Колінчастий вал.

Знімання та встановлення диска

1. Зняти коробку передач.

2. Використовувати контропору (10-201) для відкручування болтів.

3. Викрутити болти, зняти диск і ротор.

Увага:
Небезпека пошкодження зовнішньої поверхні фланця кріплення підшипника диска. Відвертати та повертати болти маховика торцевим зубчастим ключем внутрішнього зачеплення з мінімальною довжиною спідниці 40 мм.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• При встановленні диска звернути увагу на інсталяційний штифт.
• Для закріплення болтів переставити фіксатор (10-201).

Заміна сальника колінчастого валу на стороні коробки

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти диск.

3. Зняти манжету за допомогою знімача (T20143/2).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Очистити робочі та ущільнювальні поверхні.
• Насадити монтажну втулку (T10122/1) на направляючу (T10122/6) і насунути ущільнення вала (A) на напрямну.
• Оправлення (T10122/1) зняти.

• Надіти напрямну (T10122/6) на колінчастий вал.
• Привернути напрямну через кріпильні точки (A), за допомогою болтів (стрілки), до колінчастого валу.
• Через направляючу (T10122/6) насадити манжетне ущільнення валу на колінчастий вал.

Увага:
Небезпека негерметичності через неправильний монтаж. Щоб уникнути загортання ущільнювальної кромки манжетного ущільнення валу, насаджувати ущільнення валу на колінчастий вал вручну.

• Поступово запресувати манжету за допомогою втулки (T10122/5).

• Зняти напрямну (T10122/6).
• Перевірити правильність посадки манжетного ущільнення та кромки ущільнювача. Якщо кромка ущільнювача виявилася підвернутою, повторити процес з новим манжетним ущільненням.