Модулі подушок безпеки Audi Q7 з 2015 року

2. Модулі подушок безпеки

Загальний вигляд

1. Піропатрон пристрою вимкнення акумуляторної батареї (N253).
2. Піропатрон 2 системи захисту пішоходів (G599).
3. Вимикач із замком для відключення подушки безпеки переднього пасажира (E224).
4. Подушка безпеки переднього пасажира.
5. Бічна подушка безпеки переднього пасажира.
6. Контрольна лампа подушки безпеки переднього пасажира вимкнена (K145).
7. Задня бокова подушка безпеки, сторона переднього пасажира.
8. Верхня подушка безпеки переднього пасажира.
9. Верхня подушка безпеки водія.
10. Піропатрон пристрою вимкнення високовольтної акумуляторної батареї (N563).
11. Задня бічна подушка безпеки водія.
12. Бічна подушка безпеки водія.
13. Подушка безпеки водія.
14. Блок керування електроніки кермової колонки (J527).
15. Контрольна лампа подушки безпеки (K75).
16. Блок керування подушок безпеки (J234).
17. Піропатрон 1 системи захисту пішоходів (G598).

Блок управління подушок безпеки (J234)

Складові елементи

1. Центральний тунель.
2. Гайка, момент затягування 9 Н·м (різьба повинна бути очищена від лаку та забруднення, гайка та болт маси служать як підключення блоку управління до маси).
3. Блок керування подушок безпеки (J234).
4. Електричні роз'єми.
5. Різьбовий палець (різьба повинна бути очищена від лаку та забруднення, гайка та болт маси служать як підключення блоку управління до маси).

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

3. Зняти облицювання центральної консолі.

4. Відкрутити гайки (стрілки).

5. Зняти блок управління подушок безпеки (1) з різьбової шпильки та витягти.

6. Від'єднати роз'єми (2, 3), розблокувавши фіксатор роз'єму і розкривши на роз'ємі стопорну скобу.

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен зняти з себе електростатичний заряд. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен зняти з себе статичний заряд. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Виконати додаткові правила техніки безпеки під час роботи з блоком управління подушок безпеки (див. відповідний розділ вище в розділі “Запобіжні заходи”).
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.
• Після заміни блоку управління подушок безпеки (J234) його потрібно закодувати.

Піропатрон пристрою вимкнення акумулятора

Складові елементи

1. Електричний роз'єм.
2. Гайки.
3. Піропатрон пристрою вимкнення акумуляторної батареї (N253).
4. Блок запобіжників A (SA).
5. Заглушка.
6. Позитивна клема.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Якщо після ДТП горить контрольна лампа подушок безпеки (K75), перевірити за допомогою тестера, чи не збереглися дані про зіткнення. Якщо дані збереглися, перевірте, чи внесено до реєстратора подій для Піропатрон пристрою вимкнення акумулятора (N253) запис “Занадто високий опір”. Якщо такий запис є, замініть піропатрон для розмикання акумуляторної батареї (N253).
- Піропатрон пристрою вимкнення акумулятора (N253) розмикає електричний ланцюг при кожному спрацюванні подушки безпеки. Піропатрон пристрою вимкнення акумуляторної батареї (N253) підлягає обов'язковій заміні після спрацьовування.
- Піропатрон для розмикання акумуляторної батареї (N253) постачається в якості запасної частини тільки разом із утримувачем запобіжників А (SA).

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

3. Зняти та встановити блок запобіжників А (SA).

Подушка безпеки водія

Складові елементи

1. Джгут проводів.
2. Блок керування електроніки кермової колонки (J527).
3. Рульове колесо.
4. Болт.
5. Подушка безпеки водія.

Зняття та встановлення подушки безпеки у зборі з піропатроном

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

3. Встановити рульове колесо якнайдалі вниз, використовувати для цього повний діапазон регулювання регулятора положення рульової колонки.

4. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

5. Повернути рульове колесо за годинниковою стрілкою на 130° від положення прямолінійного руху так, щоб отвір на задній стороні рульового колеса дивився точно вгору (положення на 12 годин).

6. Вставити в отвір до упору хрестову викрутку або викрутку Torx T25 (довжиною близько 80 мм), при цьому потрібно проткнути тонку перегородку зі спіненого матеріалу всередині рульового колеса.

Увага:
Небезпека пошкодження електричних дротів. Не використовувати викрутку для гвинтів із звичайним шліцем.

7. Розблокувати фіксуючу скобу (1) подушки безпеки водія (2), потягнувши викрутку вгору (стрілка).

8. При втисканні фіксуючої скоби (2) відбувається від'єднання фіксатора (стрілка A) на рульовому колесі.

9. Повернути рульове колесо у зворотний бік на 260° і повторити процедуру, стежачи за тим, щоб подушка безпеки на від'єднаній стороні не зафіксувалась знову.

10. Від'єднати фіксатори (стрілки B), що залишилися, від рульового колеса, втиснувши фіксуючу скобу (1).

11. Повернути кермо в центральне положення (колеса у положенні для руху прямо).

12. Подушку безпеки водія (3) частково зняти з кермового колеса.

13. Вийняти фіксатор роз'єму (2) (стрілка) та притиснути, зняти роз'єм (1).

Увага:
Перед поводженням з піротехнічними деталями (наприклад, від'єднанням електричного з'єднання) технік повинен “зняти статичний заряд“. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

14. Варіант комплектації: від'єднати роз'єм клавіш на рульовому колесі.

Увага:
Покласти модуль подушки безпеки так, щоб подушка була звернена вгору.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Підключити штекерний роз'єм плоскої пружини, що має форму провідного елемента з патрубком для подушки безпеки та контактного кільця.
• Втиснути роз'єм для кріплення в кишенях кермового колеса.
• Встановити подушку безпеки водія у рульовому колесі та притиснути до фіксації.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Опитати пам'ять несправностей блоку управління подушок безпеки та очистити її, оскільки при від'єднанні штекерних роз'ємів до неї можуть бути занесені повідомлення про несправності.

Подушка безпеки переднього пасажира

Складові елементи

1. Електричний роз'єм піропатрона 2 подушки безпеки переднього пасажира (N132).
2. Електричний роз'єм піропатрона спускового клапана подушки безпеки переднього пасажира (N491).
3. Гвинти, момент затягування 9 Н·м (замінити новими після зняття).
4. Подушка безпеки переднього пасажира з двоступеневим спрацьовуванням.
5. Подушка безпеки переднього пасажира з одноступеневим спрацьовуванням.
6. Передня панель.
7. Гвинти, момент затягування 9 Н·м (замінити новими після зняття).
8. Електричний роз'єм піропатрона 1 подушки безпеки переднього пасажира (N131).

Зняття та встановлення подушки безпеки у зборі з піропатроном

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

3. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

4. Зняти речове відділення.

5. Зняти дефлектор передньої панелі переднього пасажира.

6. Зняти повітропровід до правого дефлектора передньої панелі та до широкої частини панелі дефлекторів для збільшеної зони вентиляції.

7. Розблокувати фіксатор роз'єму (А) за допомогою невеликої викрутки.

8. Від'єднати роз'єми (1, 2, 3) піропатронів (N131), (N132) та (N491).

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

Примітка:
Зафіксувати подушку безпеки від падіння.

9. Викрутити гвинти (1, 3).

10. Витягти модуль подушки безпеки переднього пасажира (2) рухом донизу.

Увага:
Покласти модуль подушки безпеки так, щоб подушка була звернена вгору.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Підключити роз'єм (1) до піропатрона подушки безпеки (стрілка A).
• Втиснути фіксатор гнізда (2) (стрілка B). При цьому роз'єм до упору входить до піропатрону подушки безпеки і одночасно замикається.

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Бічні подушки безпеки

Складові елементи

• А - Передня бічна подушка безпеки.
• B – Задня бічна подушка безпеки.

1. Бічна подушка безпеки передня.
2. Болт, момент затягування 8 Н·м (замінити новим після зняття).
3. Електричний провід.
4. Каркас спинки сидіння.

Зняття та встановлення передньої бокової подушки безпеки у зборі з піропатроном

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись додаткових правил техніки безпеки при роботі з бічними подушками безпеки (див. відповідний розділ вище в “Заходи безпеки”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

4. Зняти панель спинки сидіння.

5. Зсуньте переднє сидіння в переднє положення і відкиньте спинку вперед.

6. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумуляторної батареї.

Сидіння без пневматичних компонентів:

7. Від'єднати окантовку збоку, зверху та знизу від каркаса спинки (стрілки А, B).

8. Від'єднайте наповнювач спинки в області бокової подушки безпеки.

Сидіння з пневматичними компонентами:

9. Від'єднати окантовку збоку, зверху та знизу від каркаса спинки (стрілки).

10. Від'єднати наповнювач спинки в ділянці бокової подушки безпеки.

Продовження опису робіт для всіх сидінь:

11. За допомогою невеликої викрутки розблокуйте фіксатор гнізда (2) (стрілка).

12. Від'єднайте роз'єм (1) піропатрона бокової подушки безпеки.

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

13. Обережно відтягнути оббивку з наповнювачем у зоні бокової подушки безпеки якнайдалі вперед.

14. Викрутити гвинт (4).

15. Від'єднайте бічну подушку безпеки (1) гаком (2) від каркаса спинки (3).

16. Витягти бічну подушку безпеки із вшитої в оббивку кишені рухом вгору.

17. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Зняття та встановлення задньої бокової подушки безпеки у зборі з піропатроном

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись додаткових правил техніки безпеки при роботі з бічними подушками безпеки (див. відповідний розділ вище в “Заходи безпеки”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

4. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

5. Перемістити/відкинути спинку сидіння вперед, за необхідності трохи зрушити заднє сидіння вперед.

6. Від'єднати накладку оббивки спинки (1) з боку порога у показаному на малюнку місці за допомогою важеля (80-200) (стрілка A) та зняти рухом вниз (стрілка B).

7. Від'єднайте оббивку (1) від гака (стрілка).

8. Від'єднайте окантовку (1) оббивки вздовж по зовнішній стороні спинки (стрілка).

9. Небагато відігнути оббивку назад.

10. За допомогою невеликої викрутки розблокуйте фіксатор гнізда (2) (стрілка).

11. Від'єднайте роз'єм (1) піропатрона бокової подушки безпеки.

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

12. Обережно відтягнути оббивку з наповнювачем у зоні бокової подушки безпеки якнайдалі убік.

13. Викрутити гвинт (1).

14. Від'єднати бічну подушку безпеки (2) гаком (3) від каркаса спинки (4).

15. Витягти бічну подушку безпеки із вшитої в оббивку кишені рухом донизу.

Увага:
Покласти модуль подушки безпеки так, щоб подушка була звернена вгору.

16. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Верхня подушка безпеки

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 5 Н·м (замінити новим після зняття).
2. Стрічковий обмежувач.
3. Затискач (постачається лише разом із поз. (5)).
4. Кольорова лінія (служить як захист від провертання; після встановлення повинна бути видно повністю).
5. Верхня подушка безпеки.
6. Болт, момент затягування 5 Н·м (замінити новим після зняття).
7. Електричний роз'єм.

Зняття та встановлення подушки безпеки у зборі з піропатроном

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

3. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

4. Зняти панель стелі.

5. Викрутити болт (2) на стійці А.

6. Від'єднайте стрічковий обмежувач ходу (1).

7. Від'єднайте скоби кріплення верхньої подушки безпеки від кузова за допомогою плоскогубців для регулювання (VAS 211001). Для цього вводити кінці цанги в отвори, стискати клямки фіксуючих скоб (1) верхньої подушки безпеки та витягувати фіксуючі скоби.

8. Витягнути фіксатор (3) (стрілка) та від'єднати роз'єм (2).

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

9. Викрутити гвинт (1).

10. Від'єднайте головну подушку безпеки (4) спочатку ззаду від кріплення (стрілка A) на кузові.

11. Від'єднати та зняти головну подушку безпеки із кріплення (стрілка В) у кузові.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• Перевірити, чи видно "кольорова лінія" по всій довжині. Це дозволяє переконатися, що верхня подушка безпеки НЕ перекручена.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Датчики удару подушок безпеки

Складові елементи

1. Датчик зіткнення передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284).
2. Болт, момент затягування 9 Н·м.
3. Датчик зіткнення бокової подушки безпеки переднього пасажира (G180).
4. Датчик зіткнення задньої бічної подушки безпеки переднього пасажира (G257).
5. Болт, момент затягування 9 Н·м.
6. Центральний датчик удару для осі X/Y (G858).
7. Болт, момент затягування 9 Н·м.
8. Болт, момент затягування 9 Н·м.
9. Датчик удару задньої бічної подушки безпеки водія (G256).
10. Датчик зіткнення бокової подушки безпеки водія (G179).
11. Болт, момент затягування 9 Н·м.
12. Датчик зіткнення передньої подушки безпеки водія (G283).

Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283)

Примітка:
Датчик удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284) знімається і встановлюється аналогічно.

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

3. Варіант комплектації без бокового радіатора наддувного повітря: зняти передню частину переднього підкрилка.

4. Варіант комплектації з бічним радіатором повітря: зняти накладку бампера.

5. Викрутити гвинт (1) і зняти датчик удару (2) передньої подушки безпеки з кріплення фари.

6. Від'єднати гніздо (3).

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

7. Для цього витягнути та відтиснути вниз фіксатор (2) (стрілка), від'єднати роз'єм (1) від датчика удару.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Вставити роз'єм (1) у датчик удару до фіксації з виразним клацанням (стрілка).
• Втиснути фіксатор (2) і закріпити гніздо.

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика удару передньої бічної подушки безпеки (G179)/(G180)

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з датчиками удару (датчиками тиску) передньої бічної подушки безпеки (див. відповідний розділ вище в розділі “Запобіжні заходи”).

3. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

4. Зняти облицювання передніх дверей.

5. Від'єднати роз'єм від датчика удару, як описано в п.7, у підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару фронтальної подушки безпеки водія (G283)”.

6. Розблокувати фіксатор, повернувши датчик удару (1) проти годинникової стрілки приблизно на 45° (стрілки A).

7. Від'єднати датчик удару бокової подушки безпеки (стрілка B) від дверей та зняти.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Увага:
Для безвідмовної роботи датчика зіткнення (датчика тиску) має бути забезпечена герметичність дверей.

• Вставити датчик удару бокової подушки безпеки у двері.
• Повернути фіксатор датчика удару за годинниковою стрілкою. Фіксатори повинні зафіксуватися з чітким клацанням.
• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Підключити роз'єм до датчика удару, як описано в підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283)”.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика удару задньої бічної подушки безпеки (G256)/(G257)

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з датчиками удару (датчиками тиску) передньої бічної подушки безпеки (див. відповідний розділ вище в розділі “Запобіжні заходи”).

3. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

4. Зніміть задню накладку порога.

5. Викрутити гвинт (1) та зняти датчик удару (2) бічної подушки безпеки з кузова.

6. Від'єднати гніздо (3).

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

7. Для цього виконати п.7, розташований у підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283)”.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Підключити роз'єм до датчика удару, як описано в підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283)”.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Зняття та встановлення центрального датчика удару для осі X/Y (G858)

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Перемістити передні сидіння в переднє крайнє положення та встановити спинки сидінь до упору вперед.

3. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

4. Зняти кронштейн центральної консолі.

5. Без застосування сили підняти задній обігрівач та кондиціонер, наскільки це можливо, і встановити на опору.

6. Від'єднати електричний роз'єм (3), щоб відтиснути фіксатор роз'єму вниз.

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

7. Відвернути болт (1), трохи віджати повітроводний канал убік.

8. Зняти датчик удару (2) бічної подушки безпеки з кузова.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Вставити роз'єм у датчик удару до клацання.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Датчик сидіння

Складові елементи

Примітка:
На малюнку показано датчик положення сидіння разом із джгутом проводів сидіння переднього пасажира.

1. Електричний кабель.
2. Датчик зайнятості сидіння на боці переднього пасажира (G128).
3. Кронштейн датчика зайнятості.
4. Штекерний роз'єм замку ременя безпеки.
5. Напрямна.
6. Датчик положення сидіння переднього пасажира (G554).
7. Болт, момент затягування 1,2 Н·м.

Зняття та встановлення

1. Датчик положення сидіння пропонується як запчастина разом зі джгутом проводів та штекерним роз'ємом. У джгут проводів включені такі дроти зі штекерними роз'ємами:

• Датчик положення сидіння водія (G553): провід з роз'ємом для приєднання замка ременя безпеки.
• Датчик положення сидіння переднього пасажира (G554): провід з роз'ємом для під'єднання замка ременя безпеки, датчика зайнятості сидіння та блоку управління системи визначення зайнятості сидіння (експортне виконання).

2. Від'єднати модульну прокладку дроту.

3. Розкрити гофровану трубку, витягти провід датчика положення сидіння (G553)/(G554) з роз'ємом та вивісити його.

4. Викрутити гвинт (2).

5. Від'єднайте датчик положення сидіння (1) від рами (3) каркаса сидіння (стрілка).

6. Зняти кабельну стяжку або скоби дроту від рами каркаса сидіння.

Сидіння водія:

7. Вивісити та від'єднати електричний роз'єм (3) замку ременя безпеки.

8. Зняти датчик сидіння (1) разом з електричними проводами (2).

Сидіння переднього пасажира:

9. Вивісити та від'єднати електричний роз'єм (1) замку ременя безпеки.

10. Від'єднайте роз'єм (3) від датчика зайнятості переднього пасажира (G128).

11. Зняти датчик сидіння (4) разом з електричними проводами (2).

Продовження опису робіт для всіх сидінь:

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення датчика зайнятості сидіння переднього пасажира (G128)

1. Відкрутити переднє сидіння пасажира та відхилити назад із під'єднаними проводами.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика зайнятості сидіння.

3. Від'єднати кріплення (1) від основи подушки сидіння (стрілки) та зняти датчик зайнятості сидіння (3).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Вставити пістони датчика зайнятості сидіння в основу сидіння до фіксації з виразним клацанням.
• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика розпізнавання зайнятості сидіння переднього пасажира

Примітка:
Завжди повністю встановлюйте сервісний комплект для датчика розпізнавання зайнятості сидіння. Це означає, що завжди слід встановлювати відповідні вузли - блок управління системи розпізнавання зайнятості сидіння (J706) та датчик розпізнавання зайнятості переднього пасажира (G128) з одного сервісного комплекту для датчика розпізнавання зайнятості сидіння. Заміна одного вузла - блоку керування системи розпізнавання зайнятості сидіння (J706) або датчика розпізнавання зайнятості переднього пасажира сидіння (G128) на вузол з іншого автомобіля неприпустима.

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

1. Зняти сидіння переднього пасажира.

2. Закріпити переднє сидіння на тримачі для ремонту сидінь (VAS 6136).

3. Зняти спинку сидіння.

4. Розблокувати фіксатор (стрілка) на блоці керування.

5. Від'єднати блок керування (1) від кронштейна.

6. Від'єднати електричні роз'єми (2, 3) від блоку керування, натиснувши на фіксатори.

7. Від'єднати електропроводку від кріплень.

8. Зняти блок керування сидіння.

9. Зняти (за наявності) компресор пневматичного сидіння.

10. Зніміть кронштейн передньої накладки.

11. Від'єднати модульну прокладку дроту.

12. Відкрити гофровану трубку та звільнити провід.

13. Відкрутити гайку (стрілка) та звільнити провід.

14. Від'єднати гнізда (1, 3, 4).

15. Від'єднати джгут проводів від основи сидіння та звільнити його.

16. Зняти оббивку (2) з подушкою основи сидіння.

17. При необхідності розділити оббивку та подушку сидіння.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Переконатись, що роз'єми вставлені до упору та зафіксувалися з характерним клацанням.
• Під час встановлення нового сервісного комплекту необхідно виконати базове налаштування блоку керування датчика зайнятості сидіння.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Система захисту пішоходів

Зняття та встановлення центрального датчика удару системи захисту пішоходів (G693)

1. Зняти облицювання бампера.

2. Викрутити гвинт (1), зняти центральний датчик удару системи захисту пішоходів (G693 (2) з бампера).

3. Від'єднати гніздо (3).

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

4. Для цього виконати п.7, розташований у підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283)”.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Підключити роз'єм до датчика удару, як описано в підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283)”.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика удару системи захисту пішоходів

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

3. Зняти облицювання бампера.

4. Для цього витягнути та відтиснути вниз фіксатор (2) (стрілка), від'єднати роз'єм (1) від датчика удару.

5. Повторити те саме на протилежному боці.

6. Зняти формувальну деталь із спіненого матеріалу.

7. Від'єднайте датчик удару (5) для захисту пішоходів від деталі з пінопласту (1).

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Укласти шланг (2) у поглиблення пінопластової деталі (1) згідно з кольоровим маркуванням (3) і наявною міткою (4).

Примітка:
- Напірні шланги (2) можуть бути з кольоровим маркуванням (4) і без маркування.
- Для напірного шлангу (2) без кольорового маркування (4), визначити центр та відзначити його.

• Укласти шланг в обох напрямках (стрілки) у заглиблення в пінопластові деталі.

Увага:
Шланг не повинен мати заломів або бути перетиснутим.

• Закріпити датчик удару системи захисту пішоходів у деталі зі спіненого матеріалу.
• Встановити формувальну деталь із спіненого матеріалу разом із датчиками зіткнення для захисту пішоходів.
• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Вставити роз'єм (1) у датчик удару до фіксації з виразним клацанням (стрілка).
• Втиснути фіксатор (2) і закріпити гніздо.

• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.

Зняття та встановлення піропатрону системи захисту пішоходів (G598)/(G599)

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.

3. Зняти кожух водовідвідного короба.

4. Відтиснувши фіксатор, від'єднайте роз'єм (1) піропатрона системи захисту пішоходів і відкладіть його убік.

Увага:
Перед початком робіт з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням роз'ємів) механік повинен "зняти електростатичний заряд". Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.

5. Зняти фіксатор (2) за допомогою викрутки.

6. Викрутити гайку (4).

7. Зняти піропатрон системи захисту пішоходів (3) з болта.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед початком робіт із піротехнічними компонентами (наприклад, перед підключенням електричного роз'єму) механік повинен “зняти із себе статичний заряд”. Для цього, наприклад, можна короткочасно торкнутися замку дверей.
• Усі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням. Не допускати затискання проводів.
• При включеному запаленні підключити до акумуляторної батареї провід маси, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушок безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи та опитати повторно.