Система ATF Audi Q7 з 2015 року

7. Система ATF

Складові елементи

Примітка:
Кільця ущільнювачів і прокладки змастити маслом ATF. Застосування інших мастил призводить до несправностей у роботі гідравлічного блоку управління коробки передач.

1. Масляний піддон ATF.
2. Прокладка (після зняття замінити).
3. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
4. Болт (після зняття замінити).
5. Mechatronik.
6. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
7. Маслопровідна трубка ATF (після зняття замінити).
8. Штекерна колодка (після зняття замінити).
9. Болт, момент затягування 5,5 Нм.
10. Ущільнювальні манжети (замінити разом із корпусом штекера).
11. Шайби.
12. Гідравлічний імпульсний акумулятор із магнітом акумулятора тиску (N485).
13. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
14. Болт (після зняття замінити).
15. Болт (після зняття замінити).
16. Різьбова пробка зливного отвору ATF.
17. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).

Зняття та встановлення масляного піддону

1. Дотримуватись загальних вказівок щодо ремонту та правила дотримання чистоти.

2. Зняти хрестовину підрамника.

3. Зняти опору коробки разом з кронштейном коробки.

Увага:
Небезпека пошкодження деталей ходової частини. Якщо опора агрегату, кермовий механізм або розпірна хрестовина підрамника неправильно змонтувати, автомобіль не можна буде поставити на колеса.

4. Злити ATF.

5. Звільнити дроти.

6. Викрутити болти піддону під масло ATF у послідовності (12…1).

7. Зняти масляний піддон ATF.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Використовуйте весь ремонтний комплект.
• Прочистити магніти (стрілки).

• Ретельно очистити поверхню ущільнювача.
• Вкрутити болти (1, 2) вручну до упору капелюшків (див. малюнок вище).
• Закрутити болти масляного піддону за три етапи та у зазначеній послідовності (див. малюнок вище):

• Залити ATF.

Зняття та встановлення гідравлічного імпульсного акумулятора з магнітом акумулятора тиску (N485)

Зняття

1. Дотримуватись загальних вказівок щодо ремонту та правила дотримання чистоти.

2. Переключити коробку передач у положення „P“.

3. Вимкнути запалення.

Увага:
Небезпека пошкодження коробки. Не запускайте двигун за відсутності ATF у коробці передач, а блок Mechatronik знято.

4. Зняти масляний піддон ATF.

5. Обережно від'єднайте електричний роз'єм (В) гідравлічного імпульсного акумулятора (А).

Увага:
Небезпека виходу з ладу пристрою управління коробки передач (Mechatronik) внаслідок статичного розряду:
- Перед роботою з електричними роз'ємами фахівець має „скинути електростатичний заряд“. Наприклад, доторкнутися рукою до маси, обігрівача або підйомника.
- Не торкайтеся руками контактів у штекері коробки передач.

6. Викрутити болти в послідовності (3…1).

7. Зніміть гідравлічний імпульсний акумулятор.

Встановлення

1. Замінити кільце ущільнювача та болти для гідравлічного імпульсного акумулятора.

2. Встановити гідравлічний імпульсний акумулятор (А) з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу (D) (див. малюнок вище).

3. Затягнути болти в послідовності (1…3) моментом 10 Н·м (див. малюнок вище).

4. Обережно підключити електричний роз'єм (В) гідравлічного імпульсного акумулятора (див. малюнок вище).

5. Прокласти електричний провід (С) як зазначено на малюнку та зафіксувати (стрілки) (див. малюнок вище).

Примітка:
Слідкувати за правильністю та надійністю електричних з'єднань.

6. Встановити мастильний піддон ATF.

7. Залити ATF.

Зняття та встановлення Mechatronik

Зняття

1. Дотримуватись загальних вказівок щодо ремонту та правил дотримання чистоти. Забруднену або несправну систему Mechatronic обов'язково замініть.

2. Переключити коробку передач у положення „P“.

3. Вимкнути запалення.

Увага:
Небезпека пошкодження коробки. Не запускайте двигун за відсутності ATF у коробці передач, а блок Mechatronik знято.

4. Зняти масляний піддон ATF.

5. Від'єднати штекерний роз'єм коробки, для цього повернути поворотний затискач проти годинникової стрілки (стрілка).

6. Повернути болт (1).

7. Повернути штекерну колодку (2) проти годинникової стрілки (стрілка) та зняти її.

8. Для кращого доступу поставити важіль перемикання передач (3) аварійного розблокування гальма паркування у вертикальне положення і зафіксувати в цьому положенні кабельною стяжкою (стрілка). Надалі повзунок (1) можна при установці легше зачепити у захваті (2) аварійного деблокування.

Примітка:
Монтажне положення показано на прикладі автомобіля із бензиновим двигуном 3,0 л.

9. Зніміть гідравлічний імпульсний акумулятор.

10. Вивернути болти в послідовності (18...2). Болт (1) поки не вивертатиме.

Увага:
Небезпека пошкодження Mechatronik:
- Послаблювати дозволяється тільки болти головкою Torx T40.
- Відвертання інших болтів може призвести до погіршення роботи Mechatronik або його поділу на частини.

11. До упору повернути чотири напрямні пальця (T40199) у різьбові отвори (5, 7, 12, 14).

12. Викрутити гвинт (1).

13. Зняти Mechatronik.

Увага:
Небезпека пошкодження зворотного боку Mechatronik. Покласти Mechatronik тільки стороною з болтами вниз.

Встановлення

1. Під час встановлення використовуйте весь ремонтний комплект.

2. Вставити нові кільця ущільнювачів (1) і (3) в канавки масляних трубок.

3. Вставити масляну трубку ATF (2) у блок Mechatronik

4. Перевірити масляні трубки на предмет пошкоджень та міцність посадки в Mechatronik.

5. Якщо їх немає, закрутіть чотири напрямні болти (T40199) до упору, як зазначено на малюнку.

Примітка:
- За допомогою направляючих болтів (T40199) Mechatronik захищений від перекошування під час встановлення. Це запобігає пошкодженню масляних трубок на звороті Mechatronik.
- Mechatronik через пружинний затиск на звороті не може відразу повністю сісти на картер коробки передач.
- Тому для встановлення Mechatronik при встановленій коробці передач необхідні два механіки.

6. Важіль перемикання передач (3) зафіксований у вертикальному положенні кабельною стяжкою (стрілки) (див. малюнок вище).

7. Встановити блок мехатроніки на картер коробки. Захоплення (2) аварійного деблокування має закріпитись за штифтом повзунка (1) (стрілка).

8. Вкрутити болти (1…40 вручну до упору капелюшків (див. малюнок вище).

9. Викрутити чотири напрямні пальця (T40199).

10. Закрутити болти Mechatronik у послідовності (1…18) моментом 10 Н·м (див. малюнок вище).

11. Встановіть гідравлічний імпульсний акумулятор.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступного:

Увага:
Небезпека виходу з ладу пристрою управління коробки передач (Mechatronik) внаслідок статичного розряду:
- Перед роботою з електричними роз'ємами фахівець має „скинути електростатичний заряд“. Наприклад, доторкнутися рукою до маси, обігрівача або підйомника.
- Не торкайтеся руками контактів у штекері коробки передач.

• Вставити новий корпус штекера (2) виступом вниз і повернути проти напрямку стрілки за годинниковою стрілкою.
• Слідкувати за правильністю та надійністю електричних з'єднань.
• Затягнути болт (1).

• Видалити кабельне стягування (стрілка).

• Встановити мастильний піддон ATF.
• Залити ATF.