Задні гальма Audi Q7 з 2015 року

5. Задні гальма

Складові елементи

1. Вентиляційний затор, момент затягування 10 Н·м.
2. Пильовик.
3. Болт (самоконтряний), момент затягування 34 Н·м (замінити новим після демонтажу, при відкручуванні або затяжці притримувати за напрямний болт).
4. Кільце ущільнювача (замінити новим після демонтажу).
5. Болт, момент затягування 12 Н·м.
6. Двигун електромеханічного гальма стоянки (лівий привід гальма стоянки (V282) і правий привід гальма стоянки (V283)).
7. Напрямний палець.
8. Затискач.
9. Електропровід для індикатора зносу гальмівної колодки з датчиком зносу гальмівних накладок ззаду зліва (G36) та датчик зносу гальмівних накладок ззаду праворуч (G37) (замінити новим при заміні гальмівних колодок).
10. Пильовик (при пошкодженні замінити новим).
11. Порожнистий гвинт, момент затягування 10 Н·м і довернути на 45° (замінювати новим разом із гальмівним шлангом).
12. Гальмівний шланг (при заміні замінити новим).
13. Заклепка.
14. Тримач для гальмівної магістралі/шланга.
15. Пружина (при пошкодженні замінити на нову).
16. Болт, момент затягування 8 Н·м.
17. Болт.
18. Тримач для гальмівного шланга.
19. Болт (самоконтряний), момент затягування 100 Н·м і довернути на 90° (замінити новим після демонтажу).
20. Корпус підшипника маточини.
21. Запобіжний щиток гальма.
22. Болт, момент затягування 10 Н·м.
23. Гальмівний диск (при зносі замінювати відразу обидва гальмівні диски осі).
24. Болт, момент затягування 10 Н·м.
25. Гальмівні колодки (замінювати на обох колесах кожної осі).
26. Скоба супорта.
27. Гальмівний супорт.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Примітка:
- Позначити гальмівні колодки, якщо вони використовуватимуться повторно. Вони мають бути встановлені назад на свої місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!
- Роз'єм електродвигунів гальма стоянки не від'єднувати.

Зняття

1. Відпустити гальмо стоянки.

2. Вимкнути запалення.

3. Зняти заднє колесо.

4. Привести електродвигуни гальма стоянки у вихідне положення:

Примітка:
При заміні гальмівних колодок необхідно привести електродвигуни гальма стоянки у зворотне положення за допомогою діагностичного тестера.

• Підключити діагностичний тестер при вимкненому запалюванні до діагностичного роз'єму автомобіля.

• Увімкнути запалювання.
• Вибрати та запустити “Діагностику”.
• Вибрати вкладку “План діагностики”.
• "Вибрати власну перевірку..." і послідовно вибрати наступну ієрархічну структуру: Ходова частина → гальмівної системи → 01 — система з самодіагностикою → 03 Блок керування ABS J104 вбудоване гальмо стоянки → 03 - Функції електричного гальма стоянки → 03 - Зняти гальма
• Запустити вибрану програму та дотримуватися вказівок на екрані діагностичного тестера автомобіля.

5. Звільнити провід, для цього зняти пильник (2) із прокачного штуцера та відкрити затискач (1).

6. За допомогою кліщів обережно витягти контакт (4) покажчика зношування гальмівних колодок, звернути увагу на скобу (3). У разі втрати скоби замінити провід покажчика зносу гальмівних колодок.

7. Відкрутити болти (стрілки), утримуючи напрямний болт (1, 2).

8. Зняти гальмівний супорт, при цьому вивести провід датчика зношування гальмівних накладок.

9. Підвісити гальмівний супорт за допомогою відповідного дроту.

Увага:
1. Небезпека пошкодження гальмівного шланга.
- Не залишати гальмівний супорт, що висить на гальмівному шлангу. Масою гальмівного супорта не можна навантажувати гальмівний шланг.
- Пошкоджений гальмівний шланг необхідно замінити.
2. Небезпека пошкодження поршнів супортів. Після зняття гальмівного супорта не можна приводити в дію гальмо та електромеханічне гальмо стоянки.

10. Зняти гальмівні колодки.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. У разі заміни гальмівних колодок, перевірити знос та цілісність дисків.

2. Завжди замінювати гальмівні колодки на обох колесах осі.

3. Під час встановлення нових гальмівних колодок використовувати весь ремонтний комплект та новий провід покажчика зносу гальмівних колодок.

4. Болти кріплення супорта після зняття замінити.

5. Очистити гальмівний супорт. Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Увага:
Небезпечно здоров'ю. Не продувати гальмівну систему стисненим повітрям.

6. Переконатися у відсутності пошкоджень пильовиків поршнів супортів, за необхідності встановити повний ремонтний комплект.

6. Втиснути поршень гальмівного супорта назад за допомогою спеціального пристрою (T10145).

Увага:
Небезпека забруднення та пошкодження лакофарбового покриття через витікання гальмівної рідини.
- Якщо при зношених гальмівних колодках долити надмірну кількість гальмівної рідини, вона може витекти, коли поршні гальмівного супорта будуть потоплені в гальмівні циліндри.
- Перед утиском поршня гальмівного поршня перевірити рівень гальмівної рідини. Якщо рівень гальмівної рідини знаходиться на позначці „MAX“, необхідно відкачати.

- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи (VAS 5234).

7. Очистити скобу супорта (1) на поверхнях прилягання (стрілка) фіксуючих пружин і нанести тонкий шар літієвої мастила.

8. При повторному використанні помічені гальмівні колодки встановлювати на старе місце.

9. Вставити колодки в гальмівний щит, дотримуючись їх встановлення.

Виконання 1:

- У встановленому стані стрілка на задній стороні відповідної накладки спрямована вниз.

Примітка:
- Розташування стрілки відрізняється залежно від виробника гальмівних колодок.
- Контакт покажчика зношування гальмівних колодок вставляється в паз (стрілка) внутрішньої колодки.

Виконання 2:

- Дотримуватись маркування на звороті гальмівних колодок:

Примітка:
Додатково у внутрішньої гальмівної колодки є паз (стрілка) для контакту покажчика зносу гальмівних колодок.

• А – Зовнішня.
• В – Внутрішня.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

10. Насуньте гальмівний супорт на встановлені гальмівні колодки.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб провід та гальмівний шланг були змонтовані без перекручування. Гальмівний шланг не повинен бути защемлений, зігнутий і не повинен тертися об автомобіль.

11. Затягнути нові болти (стрілки) гальмівного супорта, утримуючи напрямні болти (1, 2) (див. малюнок вище).

12. Вставити контакт (4) покажчика зносу гальмівних колодок зі скобою (3) у внутрішню гальмівну колодку до фіксації (див. малюнок вище).

13. Зафіксувати провід покажчика зносу гальмівних колодок пильником (2) та затискачем (1), як показано на малюнку вище.

Примітка:
- Перевірити контакт покажчика зношування гальмівних колодок на відсутність пошкоджень, при необхідності замінити.
- Слідкувати за правильним положенням контакту покажчика зносу гальмівних колодок у гальмівній накладці.
- У разі втрати скоби замінити провід покажчика зносу гальмівних колодок.

14. Кілька разів сильно натиснути на гальмо педаль. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

15. За допомогою тестера висунути електродвигуни гальма стоянки, дотримуючись вказівок на дисплеї.

17. Перед першою поїздкою перевірити справність гальм.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Примітка:
Нижче наведено опис зняття гальмівного супорта зі скобою та гальмівними колодками. Гальмівний шланг підключено.

Зняття

1. Відпустити гальмо стоянки.

2. Вимкнути запалення.

3. Зняти заднє колесо.

Примітка:
Роз'єми електродвигунів гальма стоянки не від'єднувати.

4. За допомогою кліщів обережно витягти контакт (5) покажчика зношування гальмівних колодок, звернути увагу на скобу (4).

Примітка:
- У разі втрати скоби замінити провід покажчика зносу гальмівних колодок.
- Щоб полегшити процес зняття гальмівного супорта з гальмівного диска, злегка втиснути внутрішню гальмівну накладку (1) у гальмівний супорт. Щоб уникнути пошкодження лакового шару на гальмівному супорті між кліщами та гальмівним супортом покласти шматок гуми (2).
- Не пошкодити контакт (3) покажчика зносу гальмівних колодок.

5. Викрутити болти (стрілки) кріплення скоби супорта.

6. Зняти гальмівний супорт зі скобою та встановленими колодками з гальмівного диска.

Примітка:
Якщо гальмівний диск прокручений так, що гальмівний супорт зняти не вдається, необхідно повернути гальмо стоянки у вихідний стан.

7. За допомогою дроту підвісити гальмівний супорт із кронштейном на кузові.

Увага:
1. Небезпека пошкодження гальмівного шланга.
- Не залишати гальмівний супорт, що висить на гальмівному шлангу. Масою гальмівного супорта не можна навантажувати гальмівний шланг.
- Пошкоджений гальмівний шланг необхідно замінити.
2. Після зняття гальмівного супорта не можна приводити в дію гальмо та електромеханічне гальмо стоянки.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Болти кріплення гальмівного щита після зняття замінити.

2. Очистити гальмівний супорт. Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Увага:
Небезпечно здоров'ю. Не продувати гальмівну систему стисненим повітрям.

3. Обережно вставити гальмівний супорт із гальмівним щитом та встановленими колодками через гальмівний диск.

4. Затягнути нові болти (стрілки) кронштейна (див. малюнок вище).

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб провід та гальмівний шланг були змонтовані без перекручування. Гальмівний шланг не повинен бути защемлений, зігнутий і не повинен тертися об автомобіль.

5. Встановити джгут проводів покажчика зносу гальмівних колодок.

6. Встановити заднє колесо.

7. За допомогою тестера висунути електродвигуни гальма стоянки, дотримуючись вказівок на дисплеї.

8. Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

9. Перед першою поїздкою перевірити справність гальм.

Заміна гальмівного супорта

Примітка:
Нижче наведено опис зняття гальмівного супорта та від'єднання від гідравлічної системи. Гальмівний шланг відвертається.

1. Відпустити гальмо стоянки.

2. Вимкнути запалення.

3. Вставити розпірку (VAG 1869/2) між педаллю гальма та сидінням водія. Натиснути на педаль гальма, її хід повинен становити не менше 60 мм.

Примітка:
Завдяки цьому клапани головного гальмівного циліндра закриваються і бачок для гальмівної рідини не залишається порожнім.

4. Зняти заднє колесо.

5. Зняти захисний ковпачок (3) із прокачного штуцера (1) переднього лівого супорта.

6. Під'єднати шланг (2) ємності прокачового пристрою, як показано на малюнку.

7. Відкрити прокачовий щтуцер, щоб скинути тиск у гальмівній системі.

Увага:
Можливе подразнення шкіри. Щоб уникнути контакту гальмівної рідини зі шкірою, одягти рукавички, стійкі до хімічних речовин.

8. Закрити гвинт для випуску повітря та зняти ємність.

9. Повторити ті ж дії із заднім лівим супортом.

Примітка:
Не знімайте розпірку (VAG 1869/2).

10. Роз'єднати штекерний роз'єм (стрілка) виконавчого двигуна електромеханічного гальма стоянки.

11. Викрутити порожнистий болт (стрілка).

Увага:
- Порушення роботи внаслідок контакту гальмівної рідини з рідинами, що містять мінеральні оливи. Необхідно виключити можливість потрапляння в гальмівну рідину домішок, що містять мінеральні оливи (масло, бензин, миючі засоби). На захисних рукавичках не повинно бути оливи та мастила.
- Небезпека пошкодження фарбованих поверхонь. З огляду на агресивні властивості гальмівної рідини слід уникати її попадання на лакофарбове покриття автомобіля. У разі витікання гальмівної рідини відразу змити її великою кількістю води.

12. Зняти гальмівні колодки.

13. Зняти двигун електромеханічного гальма стоянки.

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Закрутити порожнистий болт (стрілка) гальмівного шланга на гальмівному супорті (див. малюнок вище).
• Зняти розпірку (VAG1869/2).
• Видалити повітря з гальма тільки на тому колесі, на якому було знято гальмівний супорт і від'єднано гальмівний шланг. Якщо після цього педаль гальма буде все ще м'якою, прокачати всю гальмівну систему.
• Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
• Перед першою поїздкою перевірити справність гальм.

Зняття та встановлення гальмівної скоби

1. Зняти гальмівні колодки.

2. Відвернути болти (стрілки) та зняти скобу супорта (1).

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Очистити гальмівний супорт. Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Увага:
Небезпечно здоров'ю. Не продувати гальмівну систему стисненим повітрям.

• Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
• Перед першою поїздкою перевірити справність гальм.

Зняття та встановлення гальмівного диска

Аналогічно, як і на передніх гальмах.

Зняття та встановлення щитка гальмівного диска

Аналогічно, як і на передніх гальмах.

Зняття та встановлення проводки покажчика зносу гальмівних колодок

Зняття

1. Зняти заднє колесо.

2. Роз'єднати штекерний роз'єм (2) контакту покажчика зносу гальмівних колодок.

3. Розблокувати штекерний роз'єм (1) контакту покажчика зносу гальмівних колодок із кронштейна (стрілка A) та одночасно повернути на 90° (стрілка B).

4. Звільнити провід, для цього зняти пильник (2) із прокачного штуцера та відкрити затискач (1).

5. За допомогою кліщів обережно витягти контакт (4) покажчика зношування гальмівних колодок, звернути увагу на скобу (3).

Примітка:
У разі втрати скоби замінити провід покажчика зносу гальмівних колодок.

Встановлення

1. Перевірити контакт покажчика зносу гальмівних колодок на відсутність пошкоджень, у разі потреби замінити.

2. Слідкувати за правильним положенням контакту покажчика зносу гальмівних колодок у гальмівній накладці.

3. Вставити контакт (4) покажчика зносу гальмівних колодок зі скобою (3) у внутрішню гальмівну колодку до фіксації (див. малюнок вище).

4. Зафіксувати провід покажчика зносу гальмівних колодок пильником (2) та затискачем ()-, як показано на малюнку вище.

5. Привести штекерний роз'єм (1) у монтажне положення та повернути у напрямку стрілки так, щоб сережки (3) зафіксувалися в отворі (4) на кронштейні.

6. З'єднати гніздо (2).