Рульова колонка Audi Q7 з 2015 року

2. Рульова колонка

Складові елементи

Примітка:
Як приклад показана рульова колонка з ручним регулюванням.

1. Болт (замінити новим після демонтажу), момент затягування 20 Нм і довернути на 90°.
2. Проміжний вал кермового керування.
3. Гвинт, момент затягування 4,5 Нм.
4. Центральна трубка.
5. Рульова колонка.
6. Гвинт.
7. Ручка для ручного регулювання положення кермової колонки.
8. Болт, момент затягування 5 Н·м.
9. Болт (замінити новим після демонтажу), момент затягування 20 Нм і довернути на 90°.
10. Гайка, момент затягування 4,5 Нм.

Перевірка кермової колонки на наявність пошкоджень

Зовнішній огляд:

1. На деталях рульової колонки не повинно бути пошкоджень.

Перевірка працездатності:

2. Рульова колонка повинна обертатися без заїдань і легко.

3. Регулювання кермової колонки має легко здійснюватися в поздовжньому напрямку та за висотою (ця перевірка можлива лише у встановленому стані).

Обслуговування та транспортування кермової колонки

Увага:
Ризик безпеки при пошкодженні рульової колонки. Строго дотримуватись правил обслуговування кермової колонки.

Правила обслуговування та транспортування кермової колонки:

1. При перенесенні рульову колонку необхідно утримувати двома руками.

2. Брати рульову колонку зверху за кожух (1) та в області кінця валу (3) за верхній карданний шарнір.

2. Рульова колонка з електричним регулюванням. 3. Рульова колонка з ручним регулюванням.

Неправильне поводження з кермовим стовпчиком:

3. Транспортування за такі елементи веде до прихованого пошкодження рульової колонки та травм:

• Рульова колонка з електричним регулюванням (2): двигуни, ходові гвинти, роз'єми та джгут проводів.
• Рульова колонка з ручним регулюванням (4): важіль розблокування та пружини вирівнювання ваги.

4. Рульову колонку не можна піддавати механічним навантаженням:

• Не допускається встановлення рульової колонки, що падала на тверду поверхню або має пошкодження.
• Рульову колонку не можна ставити на кінці валу, що виступають (1, 3).
• Кінці валу не повинні бути розплющені.

Зняття та встановлення кермової колонки

1. Зняти повітропровід простору для ніг водія.

2. Зняти модуль перемикачів кермової колонки.

3. Викрутити болт (стрілка), зняти карданний шарнір (1) проміжного валу рульового управління з кермової колонки (2).

4. Варіант комплектації з рульовою колонкою з електричним регулюванням: від'єднати електричний роз'єм (стрілка).

5. Викрутити болти в послідовності (4...1), підтримуючи колонку рукою знизу (стрілка).

Примітка:
На малюнку представлено настановне положення у варіанті з механічним регулюванням рульової колонки.

6. Вивісити та зняти рульову колонку рухом назад.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Привести рульову колонку в настановне положення, для цього закріпити монтажний гак (1) на центральній трубці (2) (стрілка).

• Вкрутити спочатку ослаблені болти і потім затягнути їх у порядку (1...4) (див. малюнок вище) з моментом 20 Н·м.
• Встановити проміжний вал кермового керування.
• Налаштувати кінцевий обмежувач кермового механізму за допомогою тестера.
• Виконайте калібрування датчика кута повороту рульового колеса (G85) за допомогою тестера.
• Варіант комплектації з рульовою колонкою з електричним регулюванням: при заміні рульової колонки необхідно активувати Блок управління рульової колонки (J866).

Зняття та встановлення проміжного валу рульового керування

1. Встановити колеса в положення прямо.

2. Встановіть водійське сидіння до упору назад.

3. Встановити рульове колесо наскільки це можливо назад і вниз, використовувати для цього повну область регулювання положення рульової колонки.

4. Вимкнути запалення.

5. Зафіксувати рульове колесо при положенні коліс для руху прямо за допомогою клейкої стрічки від ненавмисного прокручування (стрілка).

Примітка:
- Застосовувати клейку стрічку, яку можна видалити.
- При проведенні ремонту кермо не провертання, т.к. це може призвести до пошкодження крученої пружини подушки безпеки та кільця з контактним кільцем (F138).

6. Зняти центральний шумоізолюючий кожух.

7. Викрутити гвинт (1).

8. Від'єднати шарнір з хрестовиною (2) проміжного валу рульового управління від рульового механізму (3).

9. Зняти повітропровід простору для ніг водія.

10. Зняти нижнє ліве облицювання стійки А.

11. Зняти датчик педалі акселератора.

12. Небагато відтиснути вниз накладку підлоги.

13. Викрутити болт (3) та гайки (4), зняти проміжний вал рульового керування (2) з робочою кромкою ущільнення (1).

Примітка:
Стрілку до уваги не брати.

14. Викрутити болт (стрілка), зняти карданний шарнір (1) проміжного валу рульового управління з кермової колонки (2).

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Замінити гвинт після зняття.
• Різьбовий отвір для болта на карданному шарнірі слід очищати, наприклад, за допомогою мітчика.
• Привести проміжний вал рульового керування (2), при цьому робоча кромка ущільнення (1) до ізоляції, як показано на малюнку вище: стрілка вказує нагору.
• Затягнути болт (3) та гайки (4) (див. малюнок вище).
• Насадити карданний шарнір (2) проміжного валу на рульову колонку (3) (див. малюнок вище).
• Спочатку від руки вкрутити болт (1) у перший різьбовий отвір (див. малюнок вище). Перевірити методом проби вилучення, чи правильно встановлено проміжний вал кермового керування. Потім затягнути болт.
• Повторити процес знизу на карданному шарнірі до кермового механізму.
• Налаштувати кінцевий обмежувач кермового механізму за допомогою тестера.

Налаштування кінцевого обмежувача кермового механізму

Якщо з'єднання між кермовим механізмом і кермовим колесом роз'єднувалося, необхідно налаштувати кінцевий обмежувач кермового механізму:

1. Підключити тестер.

2. Увімкнути запалювання.

3. Вибрати режим роботи “Діагностика” та запустити.

4. Вибрати вкладку “План діагностики”.

5. Натиснути кнопку “Вибрати власну перевірку” та послідовно вибрати наступну структуру дерева: Ходова частина → Кермо → 01 - Самодіагностовані системи → 44 – Блок управління підсилювача керма J500 → 44 – Блок управління підсилювача керма, функції → Калібрування кінцевих упорів.

6. Запустити вибрану програму та дотримуватися вказівок на екрані тестера.

Зняття та встановлення блоку керування кермової колонки з електричним регулюванням (J866)

1. Зняти кришку панелі приладів на стороні водія.

2. Від'єднати електричні роз'єми (1,2).

3. Розблокувати фіксатор (стрілка), потягнути блок управління рульової колонки з електричним регулюванням (J866) (3) вліво.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного: після встановлення нового блоку управління рульової колонки з електричним регулюванням (J866) активувати блок управління:

• Підключити тестер.
• Увімкнути запалювання.
• Вибрати режим роботи “Діагностика” та запустити.
• Вибрати вкладку “План діагностики”.
• Натиснути кнопку "Вибрати власну перевірку" і послідовно вибрати наступну структуру дерева: Кузов → Електрообладнання → 01 - Самодіагностовані системи → 09 - Блок управління бортової мережі J519 → 09 - Блок управління рульової колонки з електричним регулюванням J866 → J866 рульова колонка з електричним регулюванням.
• Запустіть вибрану програму та дотримуйтесь інструкцій на екрані тестера.